1、4月21日4月28日 Auto China北京上海车展北京上海轮办，2021年上海 国家会展中心上海6月12日6月20日 第二十五届粤港澳大湾区国际汽车博览会原深圳车展 深圳会展中心福田展馆8月27日9月。
2、下届北京车展是2022年，2021年是上海车展北京车展与上海车展每两年举办一届，北京车展为双数年举办，上海车展为单数年举办，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布全方位形象展示的窗口车展买车的。
3、网上车市经过梳理，列举出了10款将在北京车展首发亮相的重磅SUV车型包括已经首发亮相的宝马纯电SUVix3日产全新纯电动SUVAriya，以及与奥迪Q7同级别预售价31万起的现代中大型SUV帕里斯帝等奥迪Q5L Sp。
4、而国内的两大汽车展也相继展开，成都车展上我们国产车也向全世界展现出了不俗的能力，而在即将亮相的北京车展上，也有相当一部分车已经抵达现场图中的这款车穿上雨衣的车型就是号称“豪中之豪”的2021款“ 迈巴赫S680”。
5、2021款 VV6便凭借在儿童出行安全方面的创新技术，在本次北京车展上大放异彩，那么具体都有哪些亮点呢领先技术，优化儿童座椅 世卫组织发布的全球道路状况安全报道显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70。
6、以前自主品牌造超跑是想都不敢想的，但现在自主品牌的崛起，众多厂商开始实现了自己的超跑梦，作为国内自主品牌的老大哥红旗，自然要当出头鸟，2020北京车展，红旗官方发布了旗下首款顶级混动超跑概念车红旗S9新车采用。
7、9月26日北京车展正式开幕，很多新款车型都陆陆续续开始展示发布，在9月27日的时候，全新2021款 奥迪A8L 60TFSI在此次车展上首次亮相，作为奥迪最新的旗舰车型，该车将在今年底与奥迪S8一同在中国上市，让我们一起来了解下吧。
8、岚图VOYAH iLand 今年七月末，东风汽车正式发布了旗下的高端品牌岚图，正式切入自主高端阵营，踏上东风汽车的上升之路作为高端品牌成立后参加的首个车展，岚图将在本届北京车展带来首款概念车VOYAH iLandVOYAH i。9、该车将在本届车展上正式上市并于今年年底小批量试生产，2021年上半年正式交付02品牌ARCFOX 车型αT 北汽新能源高端品牌ARCFOX旗下首款车型αT将在北京车展正式上市，此前该车型已经开启预售，预售价格28万元。
10、改款后的5系外观设计更趋现代动感，配置升级也是这次新5系Li的变化重点，全车配置升级多达15处，并且还带来了25项标配在动力上面，新车依旧搭载了20T涡轮增压发动机2021款哈弗F7其实并不算北京车展上市的新车，所以我们。
11、9月26日，2021款WEY 品牌 VV6新车型在北京车展上正式亮相新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚运动，前脸大尺寸的格栅造型，搭配两侧犀利的大灯造型，看上去非常的时尚大气，并且动感十足车身侧面。12、9月26日，备受瞩目的2020第十六届北京国际汽车展览会即将开幕本次车展，上汽大众斯柯达品牌最新2021款柯珞克与柯米克 柯迪亚克以及两款颇具个性的GT车型组成的SUV家族，与昕锐昕动明锐速派等颜值实力兼具的轿车车型。
13、9月28日，2021款 东风日产蓝鸟上市，新车由2020款的5款配置精简至2款，售价分别为1259万元和1339万元此车主要针对智能配置方面进行了提升改造2021年日产蓝鸟配备了标准回风格的前大灯车身尺寸的长度，宽度和高度为。
14、在这次北京车展上，刚成立一年的华人运通高合HiPhi带着售价68万~80万元的HiPhi X高调而来新车最快将于今年底进行小批量试产，2021年上半年开始陆续交付东风汽车旗下今年刚发布的高端新能源品牌岚图汽车，在本届北京车展上首发。
15、日前，2021款 上汽大众凌渡在2020北京车展上正式亮相，此前，2021款凌渡已经正式上市，此次新车共推出三款车型，售价区间为1499万元1869万元新车的外观方面，采用家族式的最新的设计语言，整体造型非常的时尚动感，前脸。
16、李承敏我是26号就来北京车展了，今年新冠疫情对汽车市场影响很大，北京车展是中国甚至全球唯一一个A类的车展，所以这次车展不管是政府还是整个汽车行业都非常重视，国外媒体也很多，我发现这次北京车展有一个很大的特点就是，新能源车型特别多。
北京车展5月27号开始时间
展会日期2021年4月21日至28日 展会周期2年一届逢单年，1985年创办 2021上海车展预计展出规模36万平方米展会日程安排上，4月19日至20日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体4月21日至23日为专业观众日4月24日；2021年车展时间表时间展览会地址4月21日4月28日AutoChina北京市上海车展上海北京轮办，2021年上海市国家展览中心上海市7月17日7月25日第二十五届粤港澳大湾区国际性汽车展览会原深圳车展深圳会展核心深圳。
汽车文化传播，汽车服务交流为运营内核，依托本地优势资源，打造一场独具本土特色，高规格，高水准的汽车文化品牌展会，涵盖汽车文化，整车销售等2021年第24届成都国际车展的时间是2021年8月27日至2021年9月5日；时间 2021年11月1928日消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向广州简介广州。
2021第二十四届成都国际汽车展览会将于2021年8月29日至9月7日在中国西部国际博览城举行车展，全称为quot汽车展览quotAuto show 是由政府机构专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车；2021年车展时间表4月21日4月28日AutoChina北京上海车展北京上海轮办，2021年上海国家会展中心上海线下展AutoEcosystemsAAITF九州汽车生态展线上展AutoEcosystemsiEXPO九州汽车生态云展线下展和线上。分为春季展和秋季展，春季展一般在上半年的4月29日5月1日，秋季展一般在下半年的9月29日~10月3日，具体等通知；固定每年89月举办，展期10天，一年仅一届2020年受新冠疫情影响除外2021年第二十四届成都国际车展，原计划8月27日9月5日在中国西部国际博览城举办，因受疫情影响，已决定延期举行，具体日期另行通知。
时间 2021年11月1928日车展，全称为“汽车展览”Auto show 是由政府机构专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会博览会等车展是对于汽车工艺的呈现与；2021年8月29日9月7日8月29日为媒体日83096日9001700入场，1830闭馆9月7日9001500入场，1600闭馆9月7日1400停止售卖电子票车展地点中国西部博览城成都市天府新区福州路东。
“第二十四届成都国际汽车展览会”将于2021年8月29日至9月7日举行2021年8月12日晚，成都国际车展组委会宣布，“第二十四届成都国际汽车展览会”将于8月29日至9月7日举行该日期相比原计划延后2天成都车展原定于8月；为2021年7月9日至7月18日举办地点以“主会场 分会场”的形式，主会场设在长春国际会展中心，分会场设在莲花山生态旅游度假区天定山景区和凯旋路二手车市场举办主题以“赋能美好生活”为主题，旨在引领汽车展示。
2021年第二十四届成都国际车展，原计划8月27日9月5日在中国西部国际博览城举办，因受疫情影响，已决定延期举行，具体日期另行通知；2021年慈溪市车展在6，23一6，27号地址国际会展中心第23届慈溪中外名车展览会时间2021年4月7日至4月10日，地址慈溪会展中心。
2021年11月1928日乘用车馆2021年11月1922日零部件馆地点中国进出口商品交易会琶洲展馆AB区车展的规模与车展买车有很大的关系，车展规模越大那么优惠力度就会越大一般来说大规模的车展都是在特定的；时间是2021年10月15日 10月17日车展火爆的场景，是我国作为汽车大国迅速崛起的一个时代侧影2013年我国汽车产销量双双突破2000万辆，已经连续5年位居全球第一以2014年的北京国际车展为例，来自14个国家和地区的2000。
2021上海车展于4月19日开始，两年举办一次说到这次车展的话 我还是很期待荣威新款SUV，荣威鲸新车外观上更加动感，年轻，采用了全新的设计元素，尤其是前脸直瀑进气格栅 夸张的分体式前大灯，那叫一个帅气啊，还很具。
北京车展5月27号开始了吗
今年的北京车展是最特别的一届。
按照以往的惯例，北京车展都会选择在4月份举办，今年因疫情的原因，不得不延期到九月份(9月26日-10月5日)。国内最重要的车展遇上“黄金九月”，在中国汽车史上可是第一次。
由于底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展等都改在线上举办或是直接取消，这次北京车展，成为了今年全球唯一能落地举办的国际顶级车展。
随着国内车市的逐渐复苏，各大车企也逐渐恢复元气，这次车展上发布的新车，当然更值得我们期待。
奥迪e-tron家族：怎么看起来都长得一样？
每一次车展，豪华品牌车型总是有着最高的关注度。除了刚发布的全新一代奔驰S级之外，奥迪这次也一次过来带了三款纯电动新车，分别是Q4 e-tron概念车、e-tron Sportback以及国产e-tron。
这三款车型其实有着很高的相似度，它们均基于MEB平台打造，有着相似的三电系统以及车载智能系统，最大的区别在于级别定位以及电池容量。
Q4 e-tron概念车定位为中型纯电SUV，长宽高分别为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间，如果你此前留意过大众的ID.4便会发现，两者是定位接近的姊妹车型。Q4 e-tron概念车，整体设计就像一台缩小版的e-tron。
Q4 e-tron概念车的电驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225kW，扭矩为460Nm。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82kWh，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。Q4 e-tron概念车的内饰设计很有想法。
与Q4 e-tron相似，e-tronSportback同样采用了Coupe式的车身设计，其长宽高为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，可以理解为Q4 e-tron的“放大版”。在续航能力方面，它可没有得到“放大”，e-tron Sportback推出55 quattro和50 quattro两款车型，前者电池容量为95kWh，WLTP续航里程为446km，后者电池容量为71kWh，WLTP续航里程为347km，两个版本的续航能力均未超过尺寸更小的Q4 e-tron。▲MEB模块化纯电平台有着极高的通用性，可拓展出多款不同尺寸、不同结构的车型。上图为奥迪e-tron Sportback。
至于国产e-tron，其造型、尺寸、电机数量都与进口版车型保持一致，但前后电机的动力输出都作出了微调。该车搭配一组能量密度为142Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为465km，小于进口版的470km。奥迪e-tron可以看作是“电动版”的Q5，国产后的奥迪e-tron将与奔驰EQC正面对抗。
目前进口版奥迪e-tron的官方指导价在69.28-82.86万元之间，国产车型的售价估计会控制在50万以下，与同为国产的奔驰EQC（厂商指导价49.98-62.28万元）直接竞争。话说回来，传说中的宝马国产电动车啥时候问世？
第八代高尔夫：属于它的时代还没结束！
高尔夫，是大众品牌最重要的一款车型，虽然它已走过了最风光的年代，但在国内两厢车领域内，高尔夫依然是一款举足轻重的车型。在这次北京车展，第八代高尔夫将迎来它的国内首秀。新车在上一代车型的造型基础上对前脸和内饰作了修改，采用了大众最新的家族式设计，前大灯与中网形成了连通式的设计，灯组造型也更有辨识度。新一代高尔夫的外观设计会给我一种“为了改而改”的感觉，这可能与其一直不变的轮廓有关。新一代高尔夫采用了全新的设计语言，与目前在售的大众车型相比，消费者或许需要点时间去接受。
相比之下，内饰的看点会更多——这是一款难得将内饰做得好看的大众。它的中控台非常简洁，但是可以看到层次很丰富，同时车内还使用了连体式中控屏与仪表盘设计，这在同级合资车中还是比较少见的。最令人惊喜的还是保时捷同款电子换挡机构，精致小巧，质感十足，再配合三幅式方向盘，会给人一种想马上驾驶它的冲动。全新的中控设计是第八代高尔夫的一大看点。
第八代高尔夫主力车型搭载的是一台全新的1.5T发动机，与以往担当主力的1.4T发动机相比，这台新机型增加了0.1L的排量，但账面动力没有明显提升，在第8代高尔夫上调校出96kW和110kW，与现款车型相差无几。大众全新1.5T发动机运用上众多新技术，除了节能减排之外，还能更好地与电动化技术整合。
在燃烧效率以及燃油经济性上，这台新发动机会有更好的表现。它的热效率能达到37.5%，压缩比高达12.5:1，燃油喷射压力达到350bar，在可变气缸技术的支持下，其燃油消耗率能最多降低20%。
对于消费者而言，新一代高尔夫变得更有内涵，它有着科技感更强的内饰，更丰富的智能化配置，也有一副更高效的发动机，少不了的还有“高尔夫”这个多年累积下来的车型品牌。看来，这款大众经典车型依然有着十分旺盛的生命力。国内两厢车市场不断萎缩，越来越强势的日系三厢A级车会成为高尔夫的一大威胁。
第七代伊兰特：别再叫我“北京出租”了！
韩系车沉寂了好长一段时间，如今他们终于要开始反击了，第十代索纳塔和全新K5是韩系车反击战的先头部队，在这次北京车展，一款更重磅的韩系车要来了。它是第七代伊兰特。
提起伊兰特，你第一印象是什么？我会立马想起北京出租车。在我印象中，伊兰特是一款低端、低价，而且毫无存在感的车。最新一代车型彻底改变了我的看法。更年轻化的设计，让伊兰特的形象焕然一新。
与第十代索纳塔一样，第七代伊兰特采用了现代“SensuousSportiness”（感性运动）设计理念打造，造型更大胆、更激进。比如“参数宝石样式”的前格栅以及车尾H型连通式尾灯，都为整车设计增加了不少记忆点。内饰部分，第七代伊兰特承袭了飞机驾驶舱的设计灵感，整个中控台以驾驶者为中心，连通式双屏幕的设计也带来了很强的科技感，车载系统支持智能语音、无线CarPlay以及无线Android等，满足年轻人对智能科技的追求。新车内饰的设计与全新一代K5有很高的相似度（上图为第七代伊兰特，下图为全新一代K5）。
第七代伊兰特是基于现代第三代i-GMP平台研发的第二款车型——首款车型是第十代索纳塔。车身尺寸是该平台的一大优势，新车的长宽高分别达到4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，比思域、卡罗拉、轩逸、朗逸等车型都有优势，由此换来的，必然是更好的乘坐空间。全新一代的索纳塔、K5以及伊兰特都是基于现代第三代i-GMP平台打造。
国产版新伊兰特提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，这两款发动机估计是从现款领动上直接移植过来的，在数据参数上作了一定的修改。国产版第七代伊兰特或会沿用现款领动的动力总成。
相比之下，海外版车型除了2.0L CVT的纯燃油动力版本之外，还推出了1.6L发动机与电机搭配的HEV版本，其混动系统综合输出功率达104kW，峰值扭矩264Nm，参数比雷凌/卡罗拉混动更出色，燃油经济性也必然比纯燃油动力系统更好。十分遗憾，混动伊兰特或将彻底无缘国内市场，这很大程度降低了我对这车的期待。
吉利Preface：这是新一代博瑞吗？
最近几年，中国品牌出现了很多产品力十分出色的SUV，但在轿车领域，能让人留下深刻印象的不多，不是说本土轿车的技术不够好，而是中国车企一直未能摸清轿车的产品逻辑。而吉利即将在车展上亮相的Preface，或许能改变本土轿车一直以来的尴尬局面。
从外观造型来看，吉利Preface与几年前面世的博瑞有很多相似之处，甚至会给人一种错觉“这是新一代博瑞吗？”这是与博瑞完全不同的全新车型。在车身尺寸上，吉利Preface整体比博瑞更小，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，属于A 级轿车。新车的外观设计较为保守，外观上采用了很多吉利家族式的设计，但并没看出有过多创新之处。吉利Preface定位为A 级轿车，其1869mm的车身宽度以及2800mm的轴距已接近B级车的标准。
与尺寸和设计相比，硬件技术才是新车的最大看点。
新车基于吉利CMA模块化架构打造，与领克03、沃尔沃XC40有着相似的硬件基础，这也是吉利第一款采用CMA架构打造的轿车。在动力总成上，吉利Preface搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm。Preface是吉利品牌首款采用CMA模块化架构打造的轿车。
这台发动机还搭载在了沃尔沃S60、S90、领克03等车型身上，采用中置直喷技术，配有低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，改善涡轮迟滞现象。除了2.0T发动机之外，吉利Preface极有可能推出MHEV和PHEV版车型。
在A级轿车领域内，采用2.0T动力的车型十分罕见，由此不难看出吉利Preface的定位之高。在全新的车身架构赋能下，该车将成为吉利在轿车领域的一张“新王牌”，凭借比同级更优的车身尺寸，更强的动力储备，它的综合产品不但处于本土轿车的顶端位置，更有可能威胁到思域、卡罗拉、轩逸等主流合资A级车型。
CR-V PHEV：本田的插混有点不一样。
在今年年初的媒体大会上，本田宣布了将于今年投放插电混动版CR-V（PHEV）的消息，在这次北京车展上，这款让人期待已久的车型终于来了。与现有的混动版车型相比，CR-V PHEV在机电耦合系统上有着很高相似度。它混动技术依然建基于i-MMD双电机混动系统，依旧是通过电机和发动机的协同，使发动机长时间处于高效区间。本田插电混动系统的基础技术架构源自i-MMD双电机混动系统。
不同的是，PHEV版车型进一步降低了发动机的参与程度——只负责充电，不再直接驱动车辆，整套系统更接近于增程式混动的结构。更重要的是，其所搭载的电池容量有了显著的提升，本田工程师还对系统中，包括电池、电动机、PCU、发动机等主要部件进行全新设计，为用户带来近乎纯电动汽车的驾乘体验：动力响应更快、加速性能更持久、NVH表现更出色。▲本田插电混动系统可以看作是i-MMD混动系统的电池加大版，并且加入了外接电源充电的功能，它拥有i-MMD系统的全部特性。
在CR-V PHEV面世之前，本田这套插混系统已搭载于海外市场的本田B级轿车，Clarity PHEV版本中。在完全不充电的情况下，Clarity PHEV的综合油耗也仅为3.57L/100km，比同平台且重量更轻雅阁混动（4.2L/100km）更低，而且其纯电模式下的最高速度可达140km/h以上，这是绝大多数PHEV都做不到的事情。本田中型轿车Clarity搭载插混系统后，拥有出色的动力表现，同时能兼顾行驶高级感以及高经济性。
在目前新能源市场中，虽然纯电动车有着更大的市场占比，但从实用性以及可靠性的角度来看，插电混动车型无疑更适合广大消费者。凭借更出色的技术和品质，CR-V PHEV将会为插电混动市场带来更多的市场活力。
文 | 超人
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