宾利是很多人眼中心中梦中都像拥有的超豪华汽车品牌，动辄几百万的售价让很多人望而却步，注定是少数人的大玩具。但是话说回来，买不起看看还不行吗？
宾利旗下拥有欧陆、飞驰、慕尚及添越Bentayga四大车系，今天我们就先来看看加长轴距版本的慕尚。超豪华品牌之所以能够屹立多年不倒，从其细节和做工上就能窥得一斑。长轴版的慕尚前脸采用分体式进气格栅，上格栅造型依旧是直瀑式加内部网状结构搭配，下格栅也都采用类似造型。
大尺寸头灯和日间行车灯都采用圆形造型，头灯内部还有这宾利的品牌Logo，细节彰显品牌态度。下方进气口整体造型也是“B”字造型，凸显新车的身份和标识。整车在加长轴距之外，外观上也有着不小的变化。进气格栅尺寸更加宽大，大灯造型也变为一大一小双边对称排列，拼色造型和车门镀铬饰条的装饰点缀，让车辆极具力量感和运动年轻化气息。
车尾部没有过多的线条和夸张的造型设计，圆润的尾部使得整体造型非常饱满，尾灯的“B”字也同前脸的下进气口遥相呼应。双边共两出的椭圆形排气口和车尾贯穿的镀铬饰条，都起到延伸的视觉效果。内饰方面看似简约但毫不简单，充满豪华和科技感。
宾利为消费者提供24种皮革颜色12种内饰面材料选择，搭载的8英寸中控屏幕，支持Carplay和4G、互联网连接，后排乘客还提供10.2英寸的平板电脑，以及航空式电子腿托，乘坐舒适度更高。中控台采用各种顶级真皮、金属、镀铬饰条和实木混搭，用料考究。钢琴烤漆面板自带质感，超多的按键匹配相应的功能，中控区还匹配旋钮设计，操作更加直观。在传承复古之余，又极具现代感，科技感十足，满足消费者的多元化需求。
宾利的参展车型还有很多，但是每一款都从细节之处透漏着品牌的质感和对豪华、手工的坚持，也隔着屏幕让网友们切身感受到——贵！
宾利北京车展最新消息新闻
2020年北京车展上，我们见到了这辆 宾利欧陆GT的实车，百闻不如一见，在看到实车那种优雅尊贵的气质后，感觉其他车型确实代替不了，这应该是家族中最具有时尚运动的车型。 外观上，一副标准高富帅的打扮，前脸的设计简洁，却给人一种富丽堂皇的感觉，前脸使用了非常多镀铬金属的材质，在效果上看很是高级，大灯使用了钻石式的设计，效果极为精致，在功能性上不用多说，你能想到的功能它都有。 侧面，一个大溜背的设计，车身很长达到4850mm，在线条的战线上更加优美，车窗的设计也很独特，展示出自己独特的美感，车身腰线的设计若隐若现，英伦范很足，在往前V8的标识显示了这台车的运动基因，下方的高尔夫式的金属跟高级，确定了他至上的地位，有钱的生活习惯都在这台车上使用，不得不佩服在强调身份的重要性。 尾部的变换相比老款而言，变换还是挺大的，尾灯该成了椭圆形的设计，背影要美在这台车上展示的淋漓尽致，同时下方使用了镀铬金属，排气使用了双边共四出的排气。 动力上这台搭载了一台4.0T的V8发动机，最大功率404千瓦，最大扭矩770牛米。匹配8挡双离合变速箱。
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宾利BIRKINEDITION
克鲁，2023年8月18日 宾利汽车与The Little Car Company今日联袂发布Blower Jnr车型，该车型是迄今最著名宾利车型的85%比例可合法上路复刻版本，其复刻了已入选宾利典藏系列的1929年4升宾利车队2号Blower赛车。作为The Little Car Company推出的首款可合法上路车型，Blower Jnr亦是该公司有史以来打造的最精致卓绝的都市座驾。Blower Jnr将按照与所有宾利车型完全相同的严苛标准，以纯手工匠造，忠实保留原始经典车队赛车的至臻细节，采用48伏电气系统，电机峰值功率15千瓦（20制动马力），英国和欧盟销售版本最高车速为72公里/小时（美国销售版本按照法规要求为40公里/小时），预计续航里程约105公里（65英里），座舱为前后双座布局，可容纳两名成人。Blower Jnr车型是The Little Car Company和宾利典藏系列车型部门通力合作的成果。The Little Car Company以极为珍贵的、保额高达2500万英镑的1929年宾利车队赛车原品为母本，按照85%比例忠实复刻，由此打造出长3.7米、宽1.5米，令业内专家一致称赞的Blower Jnr车型。与The Little Car Company其他产品不同的是，Blower Jnr是一款为上路行驶而设计的车型，能够完全合法上路。满怀敬意，忠实再现
除了各项性能和规格数据，宾利Blower Jnr车型的美感来自对原始经典车型丰富细节的忠实还原再现。车架为钢制涂漆，规格配置完全复刻的底盘与之相连。叶片弹簧和等比缩小、振动周期相符的摩擦式减振阻尼器带来舒适的乘坐体验，布雷博前盘后鼓制动系统为车辆提供出色的制动性能。电机安装在后桥上，电池和传动系统电子装置布置在隐藏式车身地板内。车身由两部分组成，其中后部车身构架由碳纤维制成，而非传统的木质框架。车身之上和原始经典车型一样以浸胶布覆盖。带有多个冷却通风栅格的发动机罩采用铝材质，以传统工艺纯手工打造而成，由精美的皮革发动机罩扣带固定。奢华座舱采用前后双座布局，可供两人驾乘，其中驾驶者座位居中且可调节，后座则为乘客座位。原始车型的油箱在等比缩小的Blower Jnr车型上设计为带有锁扣的储物箱，其中可放置选配的定制行李包。原始车型的机械增压器部分在Blower Jnr车型上则用于布置充电口，与车载充电器连接，可匹配所有Type 1型和Type 2型充电桩。车头部分是著名的宾利网状格栅，采用原汁原味的镀镍散热器罩壳。仪表板一望便知是宾利原始经典车型的等比例缩小复刻版，以高亮车刻铝饰面板（Engine-Turned Aluminium）构成。原始经典车型上的燃油压力泵在Blower Jnr上成为驱动模式切换开关，可用于选择舒适（Comfort）模式（峰值功率2千瓦）、宾利（Bentley）模式（峰值功率8千瓦）或运动（Sport）模式（峰值功率15千瓦）。前进（Forward）、空挡（Neutral）、倒挡（Reverse）三个挡位的换挡杆，无论外观还是手感都精准还原经典Blower车型上的点火提前角调节杆。大灯和转向灯开关的外观和材质均复刻经典宾利车队赛车的磁电机开关，电池电量表则模仿其原始电流表。座舱内还设置了隐藏式USB充电口，以及供佳明卫星导航系统和倒车影像系统使用的双功能显示屏。首发限量版
Blower Jnr车型投产后将率先生产99台首发限量版车型（First Edition），其发动机盖、门槛板和仪表台上带有“First Edition”徽标，并以“1 of 99”标牌彰显其限量属性。首发限量版将全部采用Blower车型独有的绿色车身外观漆色以及底盘和车轮配色，车身两侧饰以英国国旗手绘图案，座椅和内饰则采用与Mulliner部门打造的Blower延续版车型上相同的深绿色（Dark Green）Lustrana皮革。车身侧板和散热器上带有与年代相符的赛车号码，方向盘以防滑绳缠绕，精准再现经典车型的绝世风采。原始经典4升宾利车队2号Blower赛车
搭载机械增压装置的4升宾利Blower车型影响力远超其他宾利战前车型。尽管宾利Blower车型从未赢得耐力赛，但凭借令人赞叹的直线加速表现而名声大噪。该车备受著名作家Ian Fleming的喜爱。后来，Ian Fleming决定令其小说中著名的特工詹姆斯·邦德驾驶一台机械增压型4升Blower车型，经常与之共同出现的英国跑车只有军情六处（MI6）用车。
宾利Blower车型的诞生得益于Tim Birkin爵士的设计理念。作为著名赛车手与“宾利小子”，Birkin主张提高赛车的速度表现。华特·欧文·宾利先生（W.O Bentley）的方案专注于提升发动机排量，即从3升增加到4升，再增加到6升。Tim Birkin爵士对于英国工程师Amherst Villier开发的罗茨机械增压器推崇备至。该增压器可让排量为4升的赛车从130制动马力提升到240制动马力。Tim Birkin爵士成功说服时任宾利汽车董事长Woolf Barnato，批准打造55台搭载机械增压器的4升Blower车型，其中5台用于比赛。得益于Dorothy Paget的资金支持，Birkin公司在位于韦尔温花园城（Welwyn Garden City）的工坊中打造了四台Blower赛车。车牌号为UU 5872的赛车便是宾利Blower车队中的第二台。这些赛车共参加了12场竞逐，其中宾利车队2号赛车在1930年勒芒24小时耐力赛上的精彩表现最为人称道。宾利车队2号Blower赛车在20世纪60年代得到温情修复，并且保留了大部分原始的车身铜绿。自2000年归于宾利汽车拥有以来，这台Blower赛车只进行了少量的外观保养，以此确保Birkin当年驾驶时的风貌。自此之后，这台赛车参加了五次Mille Miglia一千英里耐力挑战赛，并相继亮相勒芒赛道、古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed），以及美国圆石滩车展（Pebble Beach Concours d’Elegance）。
以宾利车队2号赛车为灵感来源，宾利汽车Mulliner Classic经典复刻部门运用世代传承的传统工艺，纯手工精准复刻出共12台稀世罕有的Blower延续版车型。宾利Blower延续版车型是品牌首台基于战前历史车型打造的延续版车型，该系列的最后一台车目前已进入最后匠造阶段。Mulliner部门主导的第二个延续版车型项目宾利SPEED SIX延续版也已进入开发阶段。于蒙特雷汽车周上演全球首秀
宾利Blower Jnr车型于蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）完成全球首秀，百位贵宾一同品鉴其绝世风采，之后该车型在整个周末对观众展出。该车型预计将于2024年第二季度正式投产，投产后的前99台将作为首发限量版发售。
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