2020年北京车展在延期了五个月之后终于开幕了,作为本年度第一个A类车展还有不少重磅车型亮相上市,今天192黑人就说说那些车展公布售价和上市的重磅新车。华晨宝马新款 5系Li
指导价格:42.69-60.39万元新5系只是中期改款车型,主要是外观和配置的调整。前脸的变化我个人不是太喜欢,感觉从一个运动型男变成了斯文绅士,标志性的天使眼大灯也没了!车尾大灯的变化我倒是蛮喜欢的,融入了3D立体悬浮效果还进行了熏黑处理。内饰基本没啥变化,主要是搭载了最新版BMW?iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理,就是加强了语言控制功能,不然还没有十几万的国产车先进。长轴版还将配备带星空顶天窗。空间是同级别BBA里面最为宽敞舒适的。动力方面当然不会有啥变化,2.0T的高低功率版本,预算充足的话还是买530Li的高功率版本,525Li适合喜欢坐的小伙伴,有点肉!宝马向来对于动力都比较抠,3系低功率版的动力还没有个飞度好!5系低功率也干不过思域。北京奔驰新款E级
指导价格:43.08-64.28万元新车同样是现款E级的中期改款车型,所以主要的变化就是外观和内饰,外观采用了和海外版相同的设计,个人觉得前脸的设计不如老款好款,主要是大灯的设计感觉太小气了,以后再也不会有人说你的E级像C级了,而是像更便宜的A级。不过立标的前脸跟新款S级是很像的,可以给足你面子,车尾的造型就比较低调内敛了,但同样没有老款好看。内饰是很多人选择奔驰E级的原因,新车内饰变化不大,主要是方向盘的换了和S级一样的造型,跟海外版的明显变化有差距,看来还是想“吃老本”!既然是中期改款动力肯定也没变化了,还是1.5T 48V轻混、2.0T、2.0T 48V轻混。我建议还是不要买1.5T的版本,就是买车标和内饰,可能马路上国产车都随便超你。新车我建议先别买,回头拿磁铁看看还是不是铝换钢,还有就是悬挂还会不会断,没准啥时候又召回了!哈弗大狗
指导价格:11.99-14.29万元哈弗大狗和第三代哈弗H6属于同样的柠檬平台,价格上也相差不多。外观是它最大的亮点,采用复古的硬派越野车设计,给了中国的消费者更多的选择空间。相比H6大狗会更加偏向越野,通过性会更好,接近角24度,离去角度30度?,最小离地间隙200毫米。内饰和H6也完全不一样,设计会更加狂野,中控台采用了大量平直的线条,撞色搭配则看起来运动很多,再加上全液晶仪表和大尺寸中控屏,还是很讨年轻人的喜欢的。动力方面和H6采用同样的动力系统,1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛·米。悬挂和H6也没有太大区别。目前上市的都是两驱的版本适合那些喜欢这个车外形的消费者,后期还会有2.0T加四驱和后桥差速锁的版本,这个版本就能真带你去做一些越野了,不过要看最终定价多少了。大狗这辆车我个人觉得还是要买四驱版,不然对不起它这个外形啊!宝马全系4系双门轿跑车
指导价格:36.38-45.98万元宝马全系4系双门轿跑车在本届车展正式上市了,很多人在看过实车之后还是觉得挺好看的,但是我还接受不了这个猪鼻进气格扇,就不能设计成小号8系吗?非得让人难以接受,还没有3系好看。内饰和3系则基本上没啥区别,缺少了点运动元素,两块大屏是最大亮点,还提供M选装包,包括M运动型悬挂、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。动力还是和3系一样熟悉的配方,采用2.0T高低功率发动机,低功率最大马力只有184匹,最大扭矩300牛·米,匹配8AT变速箱。回头看看还是奥迪A5香!新款保时捷Panamera
指导价格:97.3-245.8万元作为Panamera的中期改款车型,新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。?说是新款外观变化真的不大,只是包围和进气格扇有所调整。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化,但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格,新式款多功能方向盘应该是最大亮点了,镂空式的设计在模仿赛车的方向盘。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高,触摸屏的响应速度更加出众。 底盘方面也进行了一定的调整。经过改进的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)提升了减振舒适性;保时捷动态底盘控制运动版(PDCC Sport)增加了车身的稳定性;新一代转向控制系统改善了转向响应,并且增强了给驾驶者的反馈,进一步提高车辆响应的精准性与直接性。动力方面也有进行了提升,Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机,相比于老款车型增加20马力,达到480马力。新车将不再提供Turbo车型,而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力,峰值扭矩为820牛·米。现代帕里斯帝
指导价格:29.88-32.98万元我也是佩服现代汽车的勇气,20万的胜达都卖不出去,还敢卖30万的帕里斯蒂!。外观现代已经有点走火入魔了,很多人对于现代汽车的设计觉得怪异,帕里斯蒂则给我同样的感觉,前脸采用了分体式大灯,向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间,加强了前脸的一体感。新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm,轴距2900mm,不能算很大,只能说还行。内饰设计也没有太多让人难忘的地方,采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏,大面积皮革和木纹饰板相互搭配,倒是呈现出不错的质感。下方控制台大面积使用物理按键,包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能,配置是相当齐全,这向来是韩系车的优势。动力方面倒是有惊喜,搭载3.5L V6自然吸气发动机,这个级别几乎为一款大排量自然吸气V6发动机了,最大功率272马力,峰值扭矩336牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱,同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。这个价位真的选择太多了,什么Q5L、XC60、探险者、撼路者、XT6……基本上什么类型的都有,唯一的优势就是这款大排量V6发动机了!玛莎拉蒂MC20
指导价格:210万元“海王”终于要崛起了,本届北京车展玛莎拉蒂也带来自家的全新跑车MC20。外观的很多设计灵感来自传奇超跑MC12,还大量采用了三叉戟的设计元素。这个价位的车型迈凯轮销量节节高升,很大一部分原因是向上开启的鸥翼门,而现在MC20也给你带来了同样的车门。不过除了拉风的外形,你还要知道这辆车采用了碳纤维单体车身和覆盖件,整备质量为1470kg,要知道这可是千万级Hypercar才有的配置。内饰设计还是以简洁为主,大量使用碳纤维和Alcantara为主,战斗气息十足,座椅以及车门上的装饰线条则呼应了车身颜色。驾驶模式选择旋钮和换挡按钮占据着中控台下面的主要位置,上面则是两块10.25英寸的显示屏,另外MC20是继帕加尼Huayra之后,第二款装备意大利Hi-Fi音响制造商Sonus Faber产品的车型,咱也不知道这个音响制造商有啥好。动力方面,搭载代号为“海神(Nettuno)”的3.0T V6双涡轮增压发动机,有小伙伴可能会觉得区区V6能干得过那些V8吗?不用担心,凭借诸多来自F1的黑科技,这款发动机升功率达到了210马力,最大功率可达630马力,匹配一台8速湿是双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅2.9秒,0-200km/h加速时间在8.8秒以内,最高速度达到325km/h,对得起200万的售价了吧!要知道最便宜的小牛也要300万!
高合HiPhi X
指导价格:68.00、80.00万元本届车展华人运通旗下纯电动品牌高合汽车首款量产车型——高合HiPhi X正式上市。很多人不知道这个车企,简单给大家科普一下,华人运通于2017年创办,是一家定位于提供汽车智能解决方案的科技公司,其创始人丁磊曾担任上海浦东新区副区长的工作,之后加盟乐视汽车担任CEO。2016年底乐视系危机爆发,次年3月,丁磊在微博表示因身体原因离开了乐视汽车。也是在2017年,华人运通与悦达集团通过股权合作,已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底,悦达集团增资华人运通(江苏)技术有限公司;在悦达集团的统筹和支持下,华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队,确定了产业化落地方案和生产合作模式。此次发布的首款量产车高合HiPhi 1也将在东风悦达起亚生产,并将在年底小批量生产。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发而来,整体设计未来感很强,前大灯的造型非常犀利,由1712颗LED光源组成,且配备有可编程的智能交互数字投影技术,内置了7个场景的信号显示图形,此外用户也可以自定义图像。不过最与众不同之处在于配备了NT展翼门,前门最大开启角度为81°、后门最大开启角度为89°,翼展门向上的开启角度达80°,打开后离地最大高度为2295毫米,乘客无需担心上下车头会触碰到车顶,这应该是本届车展最炫酷的车门了!内饰最引人注目的当属这三块大屏幕,其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸,中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸,副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸,整体视觉效果还是比较具有冲击力。官方宣称该车搭载了超过500个传感器,也是国内首次标配5G V2X的车型,可以实现L3级别的自动驾驶能力。不过我最喜欢的还是后座中央扶手可以自动收缩的冰箱,满满的仪式感。动力方面,搭载前后两台最大功率200kW(272马力)、峰值扭矩410牛·米的电动机,0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。空气悬挂具有50mm的可调行程,还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面,长续航版(创始版)搭载容量为97kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为550公里,后续该车还将推出容量为83kWh的基准版车型。数据和外观都能吸引眼球,但是卖七八十万,感觉交了钱就有人该去M国了!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
北京车展2020
十一期间,大家如果想要去看看车,或者买车的话,建议在北京这里的朋友们可以去北京国际汽车展览会这里的,这里不仅有着很多全球首发的车,还有着很多活动可以去了解一下的,我们先来看看怎么去参与这个北京国际汽车展览会啊! 北京国际汽车展览会2020时间和地点
时间
第十六届北京国际汽车展览会于9月26日开幕,持续到10月5日。
地点
本次车展,在中国国际展览中心(天竺)新馆整车展区展出时间是9月26日到10月5日,共展出10天。
9月26日、27日为媒体日,仅接待海内外新闻媒体记者到场参观采访报道;9月28日到30日为专业观众日;10月1日到10月5日为公众日。
中国国际展览中心(静安庄)零部件和新能源汽车展区展出时间是9月28日到9月30日,共展出3天。 北京国际汽车展览会门票
因疫情防控的需要,2020北京车展将全部采用电子参观票,不设实体票。参观本届车展的观众全部采用实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场的方式。观众需在网上预约购票,凭本人身份证原件入场参观。现场不设售票点。
本届车展开展期间,每天分设上午、下午两个参观时段,参观票分上午场和下午场,上午、下午参观人数将限制总量。观众可关注“北京国际汽车展览会”官方微信公众号,点击“观众”-“新馆购票”进入“北京国际车展票务”小程序购买电子门票,或登录官方网站www.autochinashow.org购买门票,每人最多可购买10张。参观中国国际展览中心(静安庄)的零部件及新能源汽车展区的观众,不需要购买门票,但需在官网或官方微信公众号提前预约登记注册。
据主办方介绍,本届北京车展总展出面积达到20万平米。共展示车辆785台;包括全球首发车82台,其中跨国公司全球首发车14台;概念车36台;新能源车160台,其中中国车企新能源车147台。
本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。包括大众汽车品牌、梅赛德斯-奔驰等国际主流汽车品牌。国内的一汽、东风等也组织集团旗下所有品牌和全系列产品大规模参加本届车展。
本届车展聚焦智能网联和新能源,新能源汽车品牌中,特斯拉时隔2年多继续强势登陆北京车展。宝马则发布消息称将拿出新款纯电概念车。东风将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、广汽新能源等车企也将借新能源之风实现突破。
新势力造车企业中,创新型出行科技公司华人运通昨晚在北京率先揭开神秘面纱,发布新车。
这款新能源车一大亮点是可进化,所谓可进化是基于全球领先的开放式电子电气架构,实现软件和硬件的分离。也就是说,车辆可以通过远程软件迭代,在不改变硬件的前提下,不断对车辆性能进行升级。
华人运通高合汽车创始人
丁磊:我们把中国汽车发展30年来的精华积淀起来,然后整合全球资源,打造一台以场景定义设计,软件定义汽车,共创定义价值,这一款产品是中国汽车产业从过去的传统跨向未来智能的领域的一个划时代的产品。
首次正式参加汽车展会的华为将带来最新的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和车云服务解决方案,而在不久前其刚与上汽签署合作,以共同推动相关领域的行业标准建立。
今年1-8月,中国汽车产销量为1443.2万辆和1455.1万辆,同比下降幅度均已回缩至个位数;并已实现连续5个月的产销正增长,表现远好于欧、美、日市场。
克服疫情影响,中国汽车正在努力实现危中寻机、再迎突破。业内有关专家指出,包括特斯拉、华人运通等在内新势力造车企业,以及传统汽车生产企业,纷纷聚焦智能和电动化,面对互联网、新能源和人工智能、5G通讯等新技术的驱动,全球汽车行业正在进行深度转型。
如果大家准备好去参加这个北京国际汽车展览会,那就需要大家去快点购买门票了,然后去这里看看各种各样的车啊!
北京车展有哪些值得关注的车
距离北京车展已不足一个月的时间了,很多的新车已经蓄势待发,希望借助车展,来吸引更多的消费者关注。相信大家都非常的想看看今年车展上有哪些豪华品牌推出重磅新车,今天小编带大家来盘点一下即将登上2022年北京车展“舞台”的豪华品牌新车。一、保时捷Macan T
目前保时捷官方发布Macan T已正式在中国市场预售售价为61.8万元。并将于比较车展进行亚洲首秀。Macan T弥补了基础款 车型于S款车型之间的空白。外观方面:
依旧延续了家族式经典设计语言,青蛙眼的LED大灯辨识度非常的高,并且人效果也极佳。超大的进气格栅采用三段式设计,并且为了提高更好的散热性,开口幅度都很大。相较于普通车型,在细节上加入了专属的玛瑙灰金属漆色元素点缀,并且搭配20英寸深灰色运动双五幅轮毂。车尾部分:
贯穿式尾灯加上车顶扰流版以及硕大的双边双出排气,十分的醒目。时时刻刻提醒着后车:“我可是运动健将,别来轻易挑衅我”。内饰方面:
依旧采用现有车型的基础上进行部分区域升级,前排头枕加入了保时捷LOGO的刺绣,并且在门框条等位置加入了“Macan T”专属的标识。基本都是采用真皮包裹,舒适性、包裹性和支撑性都是无可争议的。此次Macan T将搭载最新一代中控系统,10。9英寸中控大屏支持GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能。安全配置上提供了车道偏离预警、ESP车身稳定系统等,但像主动刹车、车道保持辅助等功能则需要选装。
动力方面:将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力265Ps,最大扭矩400N·m,与之匹配7速湿式双离合变速箱,并且配备了全时四驱系统。百公里加速时间为6.2s。
Macan T的到来填补了系列空缺,而且Macan系列又做为主力车型,提升个性化和配置能让Macan T更加的迎合市场。在同系列车型对比中Macan T的性价比是最高的。对于想买一辆入门级保时捷的潜在客户,它是一个很不错的选择。二、奥迪Q6
奥迪Q6作为上汽奥迪豪华中大型SUV将于北京车展首发,竞争对手将为宝马X5。外观方面:
采用了奥迪常见的多边形进气格栅,但与其他车型有不同之处。此次Q6的设计灵感来源于“麒麟”中网内部为点阵式设计,搭配银色金属镀铬饰条和熏黑的处理。大灯使用了分体式的设计,配备贯穿式LED日间行车灯。
侧面部分流线型的车顶加上角度倾斜很大的后挡风营造出跨界车型的视觉体验,在D柱和门板底部都进行了金属镀铬的装饰,并且在底部、轮眉添加了黑色包围,使整车外观非常干练。尺寸方面长宽高分别为5099/2014/1784mm,轴距与途昂保持一致为2980mm。这样的尺寸已经超过Q7了,所以它的主要目标是抢占国产宝马X5的市场。车尾部分:
配备了车顶扰流板,尾部最吸引眼球的就是贯穿式尾灯,下方保险杠凹凸有型形成了“X”线条造型设计,更具有辨识度。下方金属镀铬的护板也更加体现肌肉感。内饰方面:
采用奥迪家族式三屏设计,但有些许变动。副驾中控台前方凹凸设计与以往风格有些区别,飞机换挡杆没有采用全新的电子拨杆。方向盘则是采用A8的四幅方向盘。感觉就像东拼西凑起来的内饰,但又不能说不好看。
动力方面:有两款动力总成供选择,分别是第四代EA888 2.0T涡轮增压发动机,提供高低功率两个调校版本,低功率最大马力231匹,高功率最大马力265匹。目前六缸发动机参数尚未曝光,但小编猜测六缸发动机代号应该为EA839 3.0T发动机,这样才能与国产X5硬碰硬。并且预计新车将搭载7速湿式双离合变速箱。,并配备quattro四驱系统。
Q6的轴距与途昂一致,并且也是采用的MQB EVO横置平台,可以认为这就是途昂“换壳”车型。虽然没有纵置MLB平台更加的高级,但更低的价格、更大的空间、七座布局才是大部分消费者所关心的。三、奔驰C 350 eL
在油价一直攀升,纯电动车的里程焦虑会使有部分消费者望而却步,借助现款车型进行推出插电混动版本倒是可以让大部分消费者接受。奔驰欣然接受了这个方法,推出了C 350 eL。外观方面:
基于2022款奔驰C级燃油版车型设计,前脸依旧采用了星辉中网,类似圆角梯形的进气格栅设计,内部由点阵式金属镀铬饰件装饰,硕大的奔驰LOGO两侧贯穿金属镀铬饰条,具有较高的辨识度。大灯设计小巧,倒“J”型的LED日间行车灯十分犀利。车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1450mm/,轴距为2954mm。车尾部分:
与现款C级保持一致,但车尾的C 350 eL尾部,体现出不同之处。充电接口被设计在后杠的右下方,与以往的其它车型前后翼子板充电口位置截然不同,十分个性。内饰方面:
虽然内饰目前还未公布,但小编猜测应该延续现款车型的设计语言,搭载全液晶仪表版和中控竖向布局悬浮的设计,具有奔驰一贯的高级感。并且作为混动车型,在屏幕中也将添加混动车型专用的信息和功能控制选项。
动力方面:
将搭载2.0T 电机的动力总成,其中发动机最大马力为204匹。综合动力会有进一步提升。
由于C 350 eL 的标号,应该会作为C级轿车的旗舰版本,目前价格等信息没有公布,但相信在北京车展上亮相会有不错的反响。毕竟C级的销量在奔驰销量榜占第3的好成绩。而且还不是搭载1.5T发动机那么的鸡肋。对动力有所要求的消费者也可被满足。四、奥迪Q4 e-tron
电动车型越来越受到很多消费者的喜爱,而且电动趋势的确是一大发展。所以各个厂商都在快速的推出自家纯电动车型。奥迪也推出了Q4 e-tron,与ID.4共同使用MEB平台。外观方面:
采用了封闭式多边形进气格栅,内部加以金属镀铬饰条进行装饰,极具未来感。两侧搭配狭长犀利的矩阵式LED大灯组,点亮之后具有很高的辨识度,另外可通过中控系统进行不同的点亮效果。“灯厂”的称赞可不是白来的。雾灯区域保留进气口,可以为制动系统保持散热。侧面部分:
侧面线条更加的饱满,造型较为流畅且简约。车身尺寸长宽高分别为4588/1865/1626mm,轴距为2765mm。虽然车身尺寸没有太大的优势,但短悬长轴的理念设计,在空间上利用度上会有不错的表现。车尾部分:
采用了比较圆润、敦实的设计理念,贯穿式的LED尾灯带、分段式的光源向两侧展开,更具辨识度。下方大面积的银色金属镀铬包围,带来不错的力量感。内饰方面:
中控方面采用向驾驶位方向的斜“T”字形布局,搭载10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸代声音反馈的MMI中控触摸屏。还有贯穿式的空调出风口,科技感十足。档把设计也设计为拨杆式。并且智能配置上拥有自然语音控制功能、选装AR增强现实平视显示器等等。也可以选择人造革、皮革或NAPPA真皮包裹的座椅。内饰科技感和豪华感二者兼得。
动力方面:
目前只有两个版本推出分别为40 e-tron和50 e-tron quattro。40 e-tron单电机最大功率150kW,50 e-tron quattro配备四驱,前电机最大功率80kW,后电机最大功率150kW。电池系统采用三元锂电池组,目前续航里程尚未公布。
奥迪Q4 e-tron在去年6月份已经在海外上市,折合人民币约29.25万元,如果国产化之后保持在30万,你会考虑吗?大众的 【本文来自易车号作者言车社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】