北京车展百公里油耗多少

布加迪百公里耗油是26--28升，在超过四百公里的急速状态下油耗可以超过70升，并且特种的倍耐力轮胎会在18分钟内烧光，整箱燃油会在短短12分钟内耗尽。

1、长/宽/高(mm)：4420/1995/1150。

2、轴距(mm)：2650。

3、整备质量(kg)：1600。百公里加速因素：

1、相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

2、不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对百公里加速成绩带来影响，所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的“含金量”也不同，因此参考价值有一定的差别。

2021天津车展，WEY品牌旗下全新SUV-拿铁正式亮相，新车是继摩卡、玛奇朵后第三款以咖啡命名的车型，新车定位紧凑型SUV，此前在上海车展上完成了首发；据了解，新车未来预售价格或为16-18万元，并有望在第四季度上。

拿铁介于摩卡和玛奇朵之间，主打智能、舒适和经济，新车搭载长城混动DHT系统，百公里加速7.5s，百公里油耗4.9L。设计上，拿铁采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰。不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm、1890mm、1730mm，轴距2745mm。实拍车型采用19英寸多辐条双色轮圈，视觉效果突出典雅和高级感。根据配置信息，拿铁 还会提供一款20英寸轮圈。轮胎为米其林PRIMACY 4，规格235/55 R19，抓地力和舒适性都不错，不知道中低配车型是否也使用该型号。尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。拿铁将采用“咖啡风”命名方式，分别命名为榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁七款配色。WEY拿铁颜色命名是用户票选出来的结果。来到车内，整体给人的科技感还是相当强的。中央采用上下双屏的设计，而在驾驶席则是采用小尺寸仪表盘 HUD抬头显示的方式，配合独特的两辐造型方向盘，在WEY拿铁车内基本上将这两年比较受欢迎的设计风格都结合在了一起。方向盘为独特的两辐造型，上面按键全部为触控式，科技感营造到位。空调控制区采用一块独立的屏幕操作，体验下来比较流畅和精准，屏幕上有轻微反光现象。配置方面，新车将搭载14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏和HUD抬头显示（可4屏交互联动）、环抱式航天舒享座椅（采用垂直双密度发泡和软层）、无极流光氛围灯、智能空气质量控制系统等。

新车还将配备电控主动悬架，可根据车辆通行路况，实时调整车辆在不同状态下减振器输出的阻尼力值，有效抑制车身俯仰、侧倾和振动，带来出色的驾乘舒适性和操控稳定性。摩卡的座椅皮质非常柔软，质地上乘，整个前排对身体的包裹性和支撑性非常到位，同时第二排座椅也很柔软，并且中央地板基本平坦，乘坐三个成年人也不会有明显不适。动力方面，拿铁将成为首搭1.5T 柠檬混动DHT的车型，系统总功率达到175kW，最大扭矩530N·m，与之匹配的将会是DHT130混动变速箱，使其0-100km/h加速仅用7.5s，同时油耗仅4.9L/100km，满油满电续航将超1000km。得益于双电机混联拓扑结构，柠檬混动DHT拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换。

在拥堵路段，相比传统燃油车发动机怠速运转，拿铁的发动机不启动，将以纯电模式行驶。当在城市道路行驶时，1.5T DHT动力单元则可实现在EV和串联模式之间智能切换。在市郊、高架等中速场景时，拿铁1.5T DHT动力单元可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等，时刻保持最高能效，且保持动力的强劲输出。在高速路工况下工作时，拿铁发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，配合大功率电机，动力输出充沛。

拿铁作为WEY品牌全面换新推出的第三款重磅新车，不仅在颜值和豪华品质上有着行业领先的优势，而且在智能科技和经济性上也更加符合当下消费者的需求，同时新车主打舒适，可以进一步满足年轻家庭购车对舒适和经济的需求。

易车原创 在本届上海车展上，哈弗还带来了哈弗赤兔HEV车型，新车作为哈弗赤兔的混动版本，内外设计大体和此前的普通版车型保持一致。哈弗赤兔HEV出自柠檬DHT混动平台的HEV架构，燃油经济性方面具有较好表现，官方称其百公里油耗可低至4.6L。

外观方面，哈弗赤兔HEV和普通版车型保持了高度一致，只是在细微之处略有差异。整体来看，HEV车型依旧采用“潮力觉醒”的设计理念，视觉观感非常运动并极富攻击性。前脸部分大尺寸的直瀑式中网非常吸睛，内部采用了镀铬装饰，中网四周还有黑色的烤漆饰条，组合起来较为精致。同时直瀑式的设计也非常适合彰显气势，结合两侧犀利的大灯，视觉效果非常动感。大灯下方，新车还拥有竖向的日间行车灯，带来了一些硬朗的气质。黑色的前包围采用彩色饰条装点，提升运动感的同时也更加凸显个性。侧面来看，溜背式的造型是赤兔HEV的一大特点，车顶线条和C柱衔接流畅，整体造型非常饱满。细节方面，可以看到哈弗赤兔HEV采用了黑色的后视镜外壳和门把手，增强和车身配色的反差，提升辨识度。尺寸方面，哈弗赤兔HEV也和普通版车型保持一致，车身长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm，和同级的哈弗初恋基本相当。

新车尾部的元素非常丰富，贯穿式的尾灯现在基本成为所有车型标配，内部构造复杂，预计点亮效果会比较不错。哈弗赤兔HEV的重点在于上方的尾翼设计，尺寸不小气质略带一些嚣张，在同级别的SUV车型中并不多见，运动感比较到位。下方的包围也采用了类似宽体的设计，同时还带有扩散器和网状点缀，增强了整体的层次感，同时尾部还有HEV的标识表明其身份。如果说哈弗赤兔HEV的外观冲劲十足元素众多，那么它的内饰设计则彰显了简约的一面，配色和设计风格都更加符合年轻人的口味。黑色内饰搭配荧光绿的线条点缀，让赤兔HEV的整体氛围更加轻松的同时接受度也比较高。环抱式的座舱结合利落的中控线条，在质感上也有一定保证。12.3英寸的大尺寸中控屏是车内的焦点，搭载Fun-Life智能网联系统，操作体验流畅，支持多种在线影音娱乐功能，还可以用语音识别控制空调饿和车窗等硬件。在驾驶员侧的A柱上，赤兔HEV还拥有注意力监测装置，可以实现对驾驶员的身份识别、情绪感知和疲劳驾驶提醒等功能，在同级别中较为少见，对于提升行车中的安全起到了作用。

主被动安全方面，哈弗赤兔HEV预计将会拥有L2级智能辅助驾驶，包括智慧闪躲、紧急车道保持等功能。

动力方面，哈弗赤兔HEV搭载1.5L发动机，最大功率为101马力（74kW），匹配DHT100混动变速箱，并拥有1.8kWh的电池包。加上电动机，这套动力系统综合最大功率为140kW（190马力），工信部综合油耗为4.6-4.7L/100km，燃油经济性表现突出。最后

相比纯燃油车，混合动力车型的燃油经济性是一大优势，对于普通消费来说这一项指标也是购车决策的重要部分。HEV混动也是长城最近的发力方向，哈弗赤兔HEV也证明了官方对这一产品的重视。如果最终价格合理，哈弗赤兔HEV也不失为一个好选择。