北京车展发布了什么巡航车

正如大多数人预料的一样，2020年的北京车展延迟举行了。根据官方发布的正式文件显示：原定于2020年4月21日至4月30日在北京中国国际会展中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体事件将另行通知。受到疫情影响，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制，此次北京车展延迟举办也是意料之中。延期消息正式“官宣”之后，业内人士预测2020北京车展可能延期至第三季度，而其后的上海车展、成都车展、广州车展的举办节奏也将受到影响。国内四大A级车展向来是各大汽车产商发布重磅产品的主舞台，延期也使得各家的战略规划受到一定影响。在疫情防控的重要阶段，除了车展之外的多个汽车行业赛事和展会都因故延期或取消，其中包括F1中国大奖赛、GT SHOW改装车展等。而对于原计划近期的新车发布来说，都相继的将发布渠道锁定在了线上。原本想在2.14大秀一把的吉利ICON，日前宣布变更为线上直播发布方式，日期并未公布；而早在更早的5号，长城汽车正式进军印度市场的重磅消息也是通过线上传播，捷达VS7也计划于26日调整为线上形式发布。奇瑞瑞虎7、北京现代菲斯塔EV则延期至三月份发布，形式尚未确定。对于线上发布的可行性，业界出现了不同的声音。持支持意见的认为可以借鉴小米等手机产品的成功案例进行尝试，反对的则认为PPT说车终归是一场空，没有任何实际效果。

对此，福特中国公关副总裁霍静也发文表示疑惑：“这次新冠肺炎疫情后，我们是不是体会到花那么多钱搞一个线下发布会其实真没啥必要？线上发布做得好甚至效果更好？”客观来看，手机这样的3C类产品早已跳出了大宗消费的范畴，向着快销品的方向迈进。这也就意味着手机的新品发布关注人群与汽车相比是有天壤之别的。热度决定了前者可以将受众的眼光放在产品本身，而后者则需要依靠大量的营销和深度体验评测。第一个吃螃蟹的人未必结果都是惨淡的，线上发布至少在目前阶段是个合适且最优的选择。另外一方面，推迟上市对渠道销售影响并不大，从经销商渠道获悉，吉利icon、路虎发现、奇瑞瑞虎7在内的新车4S店均已有展车，消费者可以进行正常订车，待新车售价发布后即可购车交付。

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在前不久刚刚推出了大师版之后， 广汽传祺GM8又将迎来最新款车型，而且新款车型将会更名为传祺M8。新款车型将会在月底开幕的北京车展首发亮相，新款传祺M8车型实车已经提前曝光了。新款车型的前脸重新设计，使用了大面积的横向镀铬格栅，尤其是底部呈现U形的镀铬装饰非常抢眼，整个前脸看上去更加霸气了，堪称是“中国版的埃尔法”。新款车型的侧面没有大的改动，高腰线的设计让侧面看上去很稳重大气，视觉效果很硬朗。此次侧面的主要变化是更换了新造型的轮毂，多幅式的双色轮毂看上去更具张力。新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，和GL8非常接近，要比艾力绅、奥德赛更大一些。车尾部分，新款车型的主要变化是后杠部分，镀铬装饰和前脸相呼应，U形的镀铬装饰向上延伸很长，下部两侧把排气管囊括在内，更大的扁平口排气管气势十足。新款的尾部也是变得更加豪华大气了，另外新款车型预计会更名为传祺M8。新款的内饰变化非常大，更换了新的方向盘造型，中控大屏尺寸更大，和空调出风口一起改为了半悬浮式的设计，边框和仪表盘边框为一体式，营造出了类似连屏的风格。和GL8、艾力绅等很多MPV车型不同，传祺GM8前排地台没有使用贯通式，而且新款的中央地台区域变得更高了。而新款车型变化的最大亮点也就在中央地台区域，现款车型在这个位置的大量实体按键被取消了，更换了更为精致的电子换挡杆，档杆的下部区域采用了镂空造型，做出了一个很大的储物格设计。新款的前排中央扶手区域也重新设计了，扶手区域面积更大，扶手箱打开方式改为了更实用也更有档次感的对开式，可以看出，新款车型的驾驶舱变得更加豪华了。新款高配车型继续提供前排座椅后的显示屏，不过看上去尺寸更大了，而且使用了更窄的屏幕边框，精致感更好了。另外从实车来看，新款车型也会继续提供纯黑色和深浅搭配的内饰配色。动力部分，搭载传祺第三代390T发动机 爱信8AT手自一体变速箱，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，综合油耗值为8.5L每100KM。点评：按照现款车型17.98万—26.48万元的指导价，预计新款车型也会基本持平。比艾力绅更大的空间，更具优势的多连杆独立后悬架，以及更丰富的配置，在这个价位区间可以说是传祺GM8是性价是比较突出的了。此次新款车型外观变得更霸气，内饰更显豪华了，预计竞争力也会进一步提升。

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8月26日，保时捷用直播的形式正式发布了Panamera的中期大改款车型，时隔一个月，新车已经来到国内，并且在即将开幕的2020北京车展上和大家见面。新款Panamera有哪些亮点呢？新款Panamera在国内有9款车型，保时捷已经公布了官方指导价，价格区间是97.3-245.8万元。新款Panamera有后驱、四驱两种驱动形式，燃油、插电混动2种动力形式，标准轴距、长轴距、Sport Turismo 3种车身形态，如此丰富的车型可以充分满足不同消费者的个性需求。2021款Panamera Turbo S

正如大家所知，老款Panamera Turbo使用的是4.0T V8发动机，官方0-100公里/小时加速最快为3.8秒，但是新款有一重大改变，就是不再提供Panamera Turbo车型，而是升级为了Panamera Turbo S。既然加了一个S，性能到底有多大提升呢？首先新款的Panamera Turbo S依然使用的是4.0T V8发动机，但动力有了显著提升，现在最大功率是630马力，最大扭矩为820牛·米，相比之前的Panamera Turbo增加了80马力和50牛·米，在搭配Sport Chrono组件的情况下，0-100公里/小时加速直接缩短了0.7秒，到了现在的3.1秒。2021款Panamera GTS

至于其他车型，新款Panamera GTS依然使用4.0T V8发动机，最大功率480马力、最大扭矩620牛·米，最大功率相比老款增加了20马力。新款的Panamera和Panamera 4均搭载2.9T V6发动机，最大功率330马力、最大扭矩450牛·米，和老款保持一致。20121款Panamera 4S E-Hybrid

Panamera家族还新增了一款Panamera 4S E-Hybrid车型，这是一台插电混动车型，动力系统是由2.9T V6发动机 电机组成的，系统最大功率为560马力，最大扭矩750牛·米，性能也非常强大。2021款Panamera 4

现在大家去店里买新款的Panamera，你会发现过去需要选装的Sport Design车身套件，现在已经成为标配。Sport Design车身套件可以进一步提升外观的运动感，这其中有更大的冷却进气口以及很有特色的日间行车灯带。2021款Panamera Turbo S

不过Turbo S车型有属于自己的前脸设计，相比其他车型，它的冷却进气口更大，而且有更多的横向线条来拉宽前脸的视觉宽度，日行灯也是新设计的，2条灯带的间距相比之前的Turbo车型要更大一些。2021款Panamera Turbo S

新款Panamera的车尾变化主要是尾灯，贯穿式尾灯的轮廓和老款没有太大变化，但内部灯带的形状做了重新设计，转向灯点亮后的造型也和老款区别比较大。下面还是大家熟悉的双边共四出排气，当然车主还可以根据自己的喜好选装运动排气，不光是尾管，排气声浪也会变得更加运动，选装价格最高是52200元。坐到新款Panamera Turbo S的车内，你会发现方向盘变了，换成了992同款的方向盘，这种更细的辐条设计，让整个方向盘看起来更加的轻巧。至于其他地方还是熟悉的味道，整个内饰被大量的真皮包覆，很多位置都有缝线装饰，而且做工非常扎实，每一个细节都处理得很到位。豪华感一点不输于宝马7系、奔驰S级这样的豪华品牌旗舰级车型。中控台上的触摸屏尺寸和老款保持一致，还是12.3英寸，但新的车载信息娱乐系统的运算能力提高了，直观感受就是触摸屏的响应速度更快，双指操作地图时，画面更加流畅。保时捷通讯管理系统加入了更多的数字功能和服务，比如经过升级的智慧副驾在线语音控制、苹果CarPlay以及许多其他的智慧互联服务。新款Panamera全系车型还会标配包含交通标识识别功能的车道保持辅助系统，而其他的驾驶辅助系统，比如：自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、抬头显示系统等等，根据不同的车型车主也都可以花钱进行选装。因为轴距和车身轮廓跟老款没有变化，所以新款Panamera的后排空间是和老款保持一致。这方面没什么惊喜，不过老款的后排空间已经能满足各种场景的使用需要，所以这方面也没什么可抱怨的。

总结

新款Panamera变得更它变得更运动，而实用性一如既往的出色。也正因为全能的特性，Panamera才一直深受广大消费者的喜爱。

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