北京拖车展车运输怎么样

出场人物：夏长利，北京联拓旧机动车经纪有限公司经理，曾在公交系统工作，后应聘到联拓集团，成为专职的二手车经纪人。 调查地点：海淀巴沟村中联旧车交易市场 二手车经纪人和常说的“车贩子”有什么不同吗？ 原来的旧车交易一直很混乱，完全是一种个人行为，那时干旧车收购交易的就是常说的“车贩子”。在他们手里买车，最不放心的就是出了什么纠纷马上就找不着人影了。现在应该说规范多了，开始转向一种市场行为。2000年3月，中联市场开始实行旧车交易的经纪人制度，你要想做旧车生意，必须通过工商局下属的“北京市汽车流通协会”的培训考核，获得从业资格证书才行。像这个市场是北京比较大的旧车市场，有47家经纪公司，300多个旧车经纪人，全部是有资格证的。 人们对中介的印象一直都不太好，房屋中介、留学中介都有“黑中介”，你们怎么确定自己的信用？ 有的中介的确有欺诈行为，前一段媒体也有报道，包括对我们旧车中介，评价都不高。我觉得，人们对中介有偏见，总认为我们把不好的东西硬卖给他们，但是旧车毕竟不是新车，而且车不同于房子，会升值，新车卖出后，使用、磨损，总是在贬值的。我们也在通过自己的服务改变人们对中介的印象。比如我们公司，就刚刚推出了旧车领域的售后服务，包括卖出后保修三个月，24小时免费拖车，终身修理费八折等。 旧车生意好做吗？ 旧车行比新车行复杂多了。新车只要厂家给个指导价，卖出去就能挣差价；旧车有一大堆事要做，要去查是否出过事故，是否违章，是否还有未了结的经济纠纷，要进行整体评估、定价，还要与客户协商价格，挺麻烦的。但买二手车是工薪阶层实现轿车梦的一条捷径。我看过一份资料，国外新车和旧车的交易比例是1：7，就是说每卖出一辆新车同时会有7辆旧车成交。国内对旧车消费显然没有那么大的认同感。 旧车从哪里来？ 我们这家相对要特殊一点，集团是以新车销售为主的，所属的几个卖场开展旧车置换业务，买新车的把旧车送来估个价，自己只用补齐差价就可以。我们一大部分的旧车都是这么来的。还有一些是零散的客户，听说了就打个电话来问，觉得合适把车送来。所以我们基本不用自己出去跑车源，但其他很多二手车经纪人还是得自己去找车的。 一辆旧车到了经纪人手里，会经过几道流程？ 三道。一是对车进行美容，车身、机器、内室都要清洗干净；二是试车，看发动机是否有什么毛病，是否需要修理；三是定价，根据现行的新车价格，刨去使用年限和磨损程度，给出一个价格。 怎么给车找买主？会不会有卖不出去的情况？ 知道这个市场的人挺多的，市场老有人来，我们的车就在外面场子上，看得合适了，就成交。另外也通过广告、网络发布信息。不会卖不出去，只有赚钱或赔钱之说，卖得最快的，上午拿到的车，下午就被开走；有的卖不动，会拖三五个月，那就降价卖，只是多少得赔钱了。比如这辆桑塔纳，是1998年4月出厂的，去年底我们10万元收的，因为当时新车价是18万多元，车还有七八成新，但这款车新车价都掉到16.3万元，我只能降价，9.5万元，赔钱了。 靠什么赚钱？收入怎么样？ 挣的就是个中间的服务费，现在整个新车市场人们持币待购的现象和新车价格不稳定的现象直接影响我们的二手车市，每成交一辆车，我们能有几百元到1000元左右的收入，就看成交量了，平均下来，每月还是能有3000元以上的收入。 干这行是不是得对各种车非常熟悉？ 不能说精通吧，但我敢说一句话：摘掉“经纪人”的帽子，二手车的经纪人个个都是中级以上的汽车修理工。问我怎么练的，我只能说，物竞天择，适者生存。要在这行干，最需要的就是不耻下问，什么不知道的就赶快问。我现在对国产车基本都很熟了，款型、年代、普遍爱犯的毛病、目前为止新车的价格，可以说是烂熟于心。对进口车的了解就差一些，因为二手车还是国产的多。 会不会对来买车的人故意隐瞒车的真实情况？ 基本上是如实介绍，买二手车的人也知道，不可能像新车一样好，我们的车都打开前盖儿放在那里，人家可以看机器，有什么毛病一眼就看得到。 如果来买车的人不懂车怎么办？ 那我们就会一样一样讲给他听，不过生手一般会带一个懂的人一起来的。 卖主、买主、自己，说实话，考虑哪一方的利益多一些？ 车主不满意，不会把车交给我们；买车的人不满意，也不会下决心来买；我们也不愿意做赚不到钱的生意，对不对?总之是想尽办法让三方都满意。 生意上喜欢和什么样的人打交道？ 性格开朗的、不斤斤计较的，不喜欢那种老是抱着当初价格不放的客户。比如捷达，当初十几万元买的是没错，但现在就是新车也只有9万多元了，你不能以买时的10多万元做依据。喜欢打交道的人，用我们的行话来说，就是“比较靠谱”的人。有一次一对中年夫妇来买了一辆车，明显地不信任人，提出先付70%车款，等我们帮他们落了户再交30%。我说不行，户我肯定给您落上，但汽车是大宗商品，您不交全款我怎么让您开走。好吧，交了全款走了，没过几个小时又开回来了，还是不放心，硬要我马上给他们办过户，那天一整天就忙他一件事了。 对这个职业的发展看好吗？ 北京市民对车的需求量是非常大的，二手车肯定能有一个很大的发展空间，作为一个二手车的经纪人，我希望的是二手车交易手续能越来越简化，过户的时间能缩短些，过户价格能低些，那二手车会比现在更受老百姓青睐。 （文/潘锦华） 二手车交易十几年来一直停留在个人间进行买卖的原始阶段，旧车的经营权也一直没有放开。 北京市根据实际情况，决定从放开二手车经营权入手，允许一部分个人和企业介入，合法经营。2000年3月，北京市首次允许开办旧机动车经纪公司，在指定的市场内从事旧机动车的中介活动。2000年7月，北京首家以旧车为主体的规范市场——北京中联汽车市场开业。其首推的经纪人制度，在全国得到认同并产生了一定的示范效应。消费者和经营者可在有形汽车市场之中以高透明的车型、折旧程度、质量、价格在公平、公正、公开的原则下进行交易。

中国平安保险（集团）股份有限公司不是国家控股,不是国有企业。是股份有限公司，属于个人的。国企判断依据

看最大股东（控股股东）的性质！

有限责任公司，如果其被全面或国有独资持股50%以上的企业，那这家企业可以叫国有控股；上市股份公司，如果第一股东能到30%，这个企业基本可以说是国有控股了国有企业，或称国营事业或国营企业。

中国平安保险不是国有控股，它是股份有限公司，它的第一股东是香港中央结算（代理人）有限公司，持股比例为32.72%，不存在国有控股情况，不是国企。

以下摘自中国平安保险官网

本公司股权结构较为分散，不存在控股股东，也不存在实际控制人。

股东名称 香港中央结算（代理人）有限公司

股东性质(1) 境外法人

持股比例(%) 32.72

持股总数(2)（股） 5,980,847,492(

股份种类 H股

报告期内增减( , -) 114,150,820

持有有限售条件股份数量（股）–

质押或冻结

的股份数量（股）未知

拓展资料

以下摘自百度百科

中国平安保险（集团）股份有限公司于1988年诞生于深圳蛇口，是中国第一家股份制保险企业，至今已经发展成为金融保险、银行、投资等金融业务为一体的整合、紧密、多元的综合金融服务集团。发展历程（部分）

公司经中国人民银行于1988年3月21日以《关于同意成立平安保险公司的批复》（银复[1988]113号）批准成立。

并于1988年4月22日取得深圳市工商行政管理局核发的营业执照（深新企字05716号），注册 名称为深圳平安保险公司，注册资本为人民币4,200万元，公司性质为全民所有制企业。2. 由于增资期间清退不合格股东等原因导致股东调整，中国人民银行于1996年5月24日出具的《关于核准的批复》（银复[1996]157号）核准，公司规范为股份有限公司。

2003年1月24日，公司在国家工商总局完成了工商变更登记手续，名称变更为中国平安保险（集团）股份有限公司，注册资本增加到人民币2,466,666,667元。

股份有限公司（Stock corporation）是指公司资本为股份所组成的公司，股东以其认购的股份为限对公司承担责任的企业法人。

国有企业，是指国家对其资本拥有所有权或者控制权，政府的意志和利益决定了国有企业的行为。中国平安保险（集团）股份有限公司不是国家控股。参考资料：中国平安官网-股东简介

轿车托运价格主要有这么几个因素：车辆的尺寸大小、轿车的重量、轿车运输的距离等； 轿车托运价格计算 公式：总费用=起运价＋（车辆价值-20万）/1000 车型价 另外：高度在1.6米以上加二百元，长度在4.9米以上加二百元，吨位超过2吨加二百元。

主要原因有

1、轿车资源不匹配，去是满载，回程则是不饱和的，所以去的时候，成本自然要增加，弥补回程的损失；

2、到三四线城市，需要需要到一二线城市中转，这个中转需要费用；

3、车自身高度和重量，轿运车车位资源非常有限，过高则需要安排特殊车位装，过重则需要调配轻一些的车一起运；

4、车辆价值，车辆运输都是要购买运输保险的，运输保险是按照千分之一收取，即十万元，100元钱。

参考资料： 轿车托运-百度百科