1.北京车展
规模大时间，四月下旬到五月上旬北京国际汽车展览会，在国内车展中以创办时间早、最具权威性、规模盛大、参展商阵容强大、知名品牌齐全、展品品质高端、新颖、国际化程度高、文化底蕴厚重、媒体关注度强，观众数量众多等鲜明特色而享誉海内外。
2.上海车展
技术先进四月中旬到四月下旬上海车展的特点是，国际巨头的参展阵容之强大、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展少见的。全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一。在历年上海车展上，有不少车型都是全球首发或亚洲首发。
3.广州车展
参与人数多时间一般在年底，十二月左右，为的是和年初的北京上海车展错开，避免冷场。由于在国内汽车行业中影响巨大的日本三大车商纷纷扎根广州，现在广州车展影响力正日益增强。广州的优势在于汽车市场以及后市场的领先。
4.成都车展
日益壮大成都车展还在发展之中，时间暂不固定。经过十余年发展的成都国际车展，近日被中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展跻身成为当今中国最具影响力的四大车展之一。
四大车展排行
1.四大车展中，规模最大的还数北京车展了。北京车展成立于1990年，每两年举办一届，现在已经成功举办了14届，在行业内有着很高的关注度，被称为“中国汽车工业发展风向标”。
2.上海是我国重要的汽车城市，也是我国的经济中心，创办于1985年的上海车展是我国最早的专业车展，也是规模最大的车展之一。上海车展在亚洲的影响力仅次于东京车展，其全球首发车型和概念车的数量是国内其它车展所必能相比的。
3.广州车展成立于2003年，目前已经发展成为了国内第三大车展。广州车展每年举办一次，为了跟北京车展和上海车展的举办时间错开，广州车展选择在每年的12月份举办。广东省的汽车保有量居全国第一，广州车展也成为了国内参展人数最多的车展。
4.成都车展是国内比较年轻的一个车展，但这些年发展十分迅速，如今已经成为国内第四大车展。成都车展现在还处于发展时期，有很多地方还不成熟，而且举办时间也不是很固定，不过其巨大的影响力是毋庸置疑的。
参考资料来源：新华网-中国第四大车展——成都车展开幕
参考资料来源：中国新闻网-媒体评论：谁是中国第四大车展？
参加北京车展的车辆
4月25日，2018(第十五届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心拉开帷幕。据了解，作为两年一度的行业盛宴，本届车展有愈一千辆新车亮相，全球首发车、概念车、新能源车、传统能源车一应俱全。无论是按耐不住的资深车迷，手握刚需的购车一族，还是凑热闹的吃瓜群众，要想第一时间掌握车展的最新动态和最热资讯，都离不开百度指数推出的“2018北京车展温度计”。
实诊车展脉搏 直击品牌车系排行车展前一周，温度计上显示的车展热搜词诸如“北京车展”、“2018北京车展时间安排”、“北京车展门票”等关键词的整体搜索同比上涨了600%-1000%不等，足见大家对本届车展的热情和期待。
随着车展开幕，各汽车品牌和车系的用户影响力及关注度也逐渐显露：温度计上热度前三的品牌分别为福特、大众和丰田，合资和进口车的热度居高不下，自主品牌吉利、众泰也挤入榜单前十;而从车系来看，撼路者、众泰T500、森雅R7锁定了车系榜单前三甲，自主品牌表现可谓抢眼。纵观所有榜单，SUV和紧凑车型的势头依然强劲，中大型车紧随其后，纯电动车关注量虽小但增长迅猛。
可以说，百度车展温度计不只是观众需求的晴雨表，更是国内汽车行业整体现状的折射和缩影。
互联网成最有效渠道 精准用户画像是关键2017年是中国车市转折年，宏观经济和新车销售市场均步入低速增长新常态，而终端销量增速放缓的背后，是供给端产能的低利用率与流通渠道库存压力的居高不下。在滞缓的行业背景和互联网技术的飞速发展下，互联网自然成为了汽车广告投放的最有效渠道。
要想打通细分市场、寻求新的营销时机，企业首先应精准定位目标消费者及消费群体的情感性、功能性需求。据百度《2017年中国汽车潜在用户市场盘点及2018前瞻》报告显示，20-29岁的90后年轻人已占购车用户三成，而在潜在用户中的比例也飙升至50%左右。相反，19岁以下的00后虽在购车用户中占比极小，却是未来首次购车的刚需人群。基于对数据的进步分析，百度在报告中指出一线城市潜在用户数量和增幅都在下降，二线到四线城市将成为购车主流。如此一来，车企便可以考虑将一线城市的营销重点放在换购和增购上，二三四线城市则可以大举促进用户首次购车，以进步完成市场细分。
购车用户的行为画像是否精准是车企营销策略能否成功的关键。百度大数据及数据分析能力能够还原潜在购车用户画像，展现汽车行业的未来趋势，为企业差异化营销提供有力武器。
千人千面全链路覆盖 销售变革AI一站搞定下一步，企业需把握当代营销特征、采用有效的营销策略触达目标用户。此次车展就是大好机会，诸如新车亮相、互动体验等市场活动能使品牌热度在车展期间显著提高，但要在活动后持续保持用户关注度，并有效将其转化为购买行为，就需要借助人工智能的力量。
抛开千篇一律的汽车广告，车企越来越注重营销活动中创意与技术的结合，以突显品牌的科技感，为用户打造代入式体验。百度目前完成了从单一搜索平台到“搜索 推荐”的资讯媒体平台，能够利用Feed流技术实现“千人千面”的意图营销，精准覆盖消费者从产生兴趣到交易购买的全链路。百度强大的AI技术，推动百度从单一的效果类广告向品效合一推进，在实现海量曝光的通过趣味互动来提升广告效果。车展上，百度大客户部总经理林红接受了北京电视台的采访，谈及汽车行业大数据及未来趋势时，她表示，面对销量增长滞缓、消费群体年轻化、销售城市低线化的趋势，“销售模式已发生变革，互联网是第一投放渠道，车企需要借助AI能力和品效合一的市场投放来应对复杂多变的媒介环境和技术发展”。
当你漫步今年的北京车展，可以感受到扑面而来的科技感和未来感，这不仅是品牌在迎合消费者需求，更是在互联网时代下彰显自身勇于变革的表现。技术的不断革新、对未来趋势的重新把握不仅体现在汽车产品的更新上，更会渗透至业内车企的营销策略和管理方法中，影响全行业的发展。而在这条道路上，具有超前营销实力与数据实力的百度，毫无疑问将是汽车行业强有力的合作伙伴。
参加北京车展的车企
乘用车部分：全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重要的全球A级车展。参加展出的国际品牌有，德国大众集团（一汽大众和上海大众）、奥迪（含一汽奥迪）、斯柯达、奔驰集团（迈巴赫和SMART）、宝马和MINI、法国的标致（含东风标致）、雪铁龙（东风雪铁龙）、雷诺汽车、福特、沃尔沃、日本马自达、捷豹、路虎、通用及上海通用（别克，雪佛兰，凯迪拉克）、丰田（一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯）、本田及广州本田和东风本田、日产（东风日产、郑州日产）、英菲尼迪、三菱、铃木、斯巴鲁、韩国现代和北京现代、起亚及东风悦达起亚。跨国公司都将北京车展作为除本土车展之外的全球最重要的展会。宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、世爵等著名品牌和其他顶级豪华改装轿车悉数参展。观众能在本届车展上，近距离集中欣赏到众多豪华车品牌。国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示我国自主知识品牌上的科研和创新成果。几大国有汽车集团倾力参展，一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团均组织本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参加本届车展。奇瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆、双环汽车、中兴、吉奥等国内品牌也将整齐亮相本届车展，给观众带来最新研发的技术及产品。商用车部分：本届车展除了启用新国展9个室内展馆外，还在新国展南广场开辟了阵容宏大的商用车展区。国内一汽集团、上汽集团、陕汽、江淮、北汽福田、中国兵器工业集团、安徽华菱汽车、太原长安重型汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、苏州中欧汽车有限公司、山东五征集团有限公司、运通等商用车企业将最新产品带到北京车展。展品涉及载重车、客车、改装车、半挂车、冷藏车、房车等。本届车展一汽解放汽车销售公司参展阵容强大，将有J6载货车、公路客车、J6高端、消防车、天然气牵引车、混合动力车、电动载货车、电混客车、概念车展出。太原长安重型汽车有限公司首次亮相北京车展，展出四款环保新能源商用车，四款车型全部配备与清华大学汽车研究院共同研发的全新驾驶室。中国兵器工业集团公司旗下北奔重卡隆重展出天然气车、北奔威弛宽体矿用自卸车、北奔重卡公路物流卡车、配备WP7、WP10底盘的NG80系列车型。北汽福田汽车股份有限公司展出欧曼ETX重卡牵引车、重卡搅拌车、福田欧V纯电动客车和轻卡、皮卡等车型。苏州中欧汽车有限公司将携尊铂系列商务车、尊逸系列旅居车和尊致系列商旅车等全系列车型参展。北京汽车制造厂有限公司率领旗龙、旗铃、海狮、陆铃皮卡、陆霸皮卡6款车型参展。本届车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发车35台。概念车65台，其中跨国公司37台。本届车展将有95台新能源车现场展示，成为车展新的亮点。意大利杜卡迪公司还将展示2辆亚洲首发摩托车。零部件部分国际著名零部件厂商，博世、DENSO、麦格纳、NSK、阿尔派、普利斯通、邓禄普、韩泰等参加本届车展。国内零部件企业参展踊跃，共有超过1500家企业参展。中汽车用电机电器委员会、中国汽车零部件工业公司、中汽协会相关工业分会、浙江汽车工业协会、全国车用柴油机配件销售联合体等以展团形式组织了众多厂商参展。万向集团、河北凌云、瑞立集团、吉门保险丝、华阳集团、昌辉集团、浙江正裕、骆氏企业、隆中集团等数以千计的国内零部件企业将在本届展会中集体亮相。
