在今年的北京车展上，全新一代的 奔驰S级亮相，它是奔驰展台最具有热度的车型，并且也是北京车展上最具有热度的车型之一，因为媒体在对它进行拍摄时一度需要排队。全新一代的奔驰S级的外观和内饰都进行了革新，采用了更年轻化的设计语言打造。全新一代的奔驰S级的前脸采用了很年轻运动的风格打造，它的前进气格栅采用了一个多边形的轮廓，进气格栅上继续采用三横一竖的镀铬条装饰，镀铬条之间的缝隙很大，它的格栅的整体占比面积非常大，轮廓很饱满。全新奔驰S级的大灯采用了全新的设计，它的大灯的内部采用了几组矩阵式的发光体的设计，最上沿采用了L字形的日行灯的设计，大灯的底部采用了很有质感的轮廓设计，整个大灯组看起来很豪华。全新奔驰S级的前脸的底部采用了非常运动化的包围，最底沿采用了铲形设计，两侧的空气导流槽上采用了两片风刀的装饰，中间的位置采用了梯形造型，整体很有运动效果。全新奔驰S级的车身的侧面造型非常的大气，新车的侧面造型和现款奔驰S级的差别不是那么大，尤其是C柱的位置，它采用了一个很平的车顶设计，车窗的造型和现款车型也差别不大。全新一代的奔驰S级采用了贯穿式的腰线装饰，腰线很有力度，门板的底部也采用了线条装饰，它的力度稍微轻一些。全新奔驰S级的车底采用了镀铬条的装饰，它的底部包围也非常的运动化，新车采用的是多条幅式的设计，它的造型十分的干练。全新一代的奔驰S级的车尾部的造型很有质感，它的下半身比较突出，新车采用了一个三角造型的尾灯设计，尾灯的内部采用了很凌厉的灯组的布局，尾灯的上沿采用了镀铬条的装饰。全新奔驰S级的后备箱盖继续采用圆润饱满的风格，它的底部采用了很运动化的包围设计，新车的底部采用了镀铬条的装饰，并采用双边单出的排气设计，尾喉采用了扁扁的造型。全新奔驰S级的内饰采用了全新的设计，它的中控台看上去比现款车型年轻化许多，新车采用了全新造型的方向盘，它的液晶仪表采用了悬浮式的风格打造，新车的中控台上采用了一个悬空的大屏。全新一代的奔驰S级的中控台上采用了亮色的面板进行装饰，并采用环绕风格的氛围灯的设计，新车的前侧的地台采用了一个框架式的设计，上面采用的是隐藏式的储物格。在动力方面，全新奔驰S500搭载的是3.0T的双涡轮增压发动机 EQ Boost轻混系统，它的最大输出功率为435马力；全新奔驰S580搭载的是4.0T的V8发动机 EQ Boost轻混系统，它的最大输出功率为503马力。全新奔驰S580e是一款插电混动版的车型，它采用了3.0T的发动机 电动机的组合，发动机的最大输出功率为367马力，电动机的最大输出功率为142马力。
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北京车展奔驰S级轿车
在2020北京车展正式开幕前，行车视线前方探馆团队拍摄到了全新 奔驰S级的实车图片。结合此前消息，新车在外观上进行了全面升级，更凸显出品牌的豪华调性。外观造型上，新车采用了全新的设计语言，在车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用诸多镀铬线条进行加持，进一步提升了该车的横向视觉宽度。车头两侧，新车还搭配有全新造型的LED光源头灯，赋予该车极为亮眼的辨识度。来到车身侧面，全新奔驰S级的线条流畅，腰线的勾勒也十分立体，给这款品牌旗舰轿车带来了更为顺畅的视觉感受。在车身两侧，新车还配备多辐铝合金轮圈，年轻化效果显著。车尾造型上，全新奔驰S级搭配有造型细长的尾灯，内部用LED光源进行加持，进一步丰富了夜间的视觉效果以及辨识度。新车还在车尾配备了双边排气布局，运动质感得到明显提升。动力系统上，新车预计将推出S 450、S 500、S 580三种车型。S 450和S 500搭载的是3.0T直列六缸发动机 48V轻混系统。S 580车型则搭载4.0T双涡轮增压V8发动机 48V轻混系统。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。顶配车型——S 580 e将搭载3.0T直列六缸发动机和一台驱动电机组成的混动系统。
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北京车展奔驰S级E级
北京时间9月26日开幕的2020北京国际车展上，刚刚上市的新款 国产奔驰E级正式亮相，新车共推出6款车型，每款车型都有“立标”豪华版和“大标”运动版可选，售价区间为43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新款国产奔驰E级的设计和海外版车型基本保持一致。外观采用了与全新奔驰S级一样的设计，中网面积比老款车型更大，配有“三角眼”大灯，内部结构更加的复杂。高配版本车型还配有几何多光束大灯。“大标”运动版车型会更符合年轻消费者的审美，中网内部采用满天星的点缀，配合AMG运动套件，让前脸看上去十分凶狠，更加的年轻化。而“立标”豪华版车型的前脸使用了横幅式格栅，配合底部的贯穿式前包围散热口，外侧还有一圈镀铬装饰，凸显了豪华感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。侧面的线条也和老款车型区别不大，依旧修长优雅。新车的C柱区域增加了一块类似迈巴赫一样的三角窗，很有高级感。车尾最大的变化就是全新样式的“瓜子”尾灯，和全新奔驰S级极其相似。一条镀铬装饰连接两侧的尾灯，搭配后保险杠上的双边共两出镀铬排气，为新车增添了一丝豪华气息。新款奔驰E级的内饰整体设计没有太多变化，仍然是两块12.3英寸大连屏，依旧很有科技感。中控屏内置了最新的MBUX车机系统，也支持OTA升级。最大的变化就是换装了全新样式的三辐式方向盘，并且运动版和豪华版车型采用了不同的款式。运动版车型的握环直径更粗，握感更好。窄幅条上的多功能按键采用电容传感技术，触感就像现在的手机屏幕一般，后面保留了金属换挡拨片，很有质感。豪华版车型的方向盘相对传统，方向盘上也布满了多功能按键，后方同样配有换挡拨片。豪华版车型的内饰配有大面积的木纹面板，氛围相当豪华且简约，运动版则是大面积的金属拉丝面板，更加动感。动力方面，所有车型均匹配9AT变速箱，高配车型还带有四驱系统：
E 260 L车型搭载1.5T四缸发动机?48V轻混系统，最大马力184Ps，最大扭矩280Nm；
E 300 L搭载2.0T低功率发动机，最大马力258Ps，最大扭矩370Nm；
E 350 L搭载2.0T高功率发动机?48V轻混系统，最大马力299Ps，最大扭矩400Nm。
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