1、吉利浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。吉利新车标源于六块腹肌的创意灵感，腹肌给人的感觉就是年轻、阳光和力量。寓意吉利发展历程虽短，但却是年轻的与积极向上的品牌，有着美好未来的企业。2、比亚迪比亚迪成立于1995年，是一家电池及乘用车生产商，它一直坚持着“技术为王，创新为本”的理念，打造出一款有一款物美价廉的汽车产品。2007年，比亚迪将LOGO由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，BYD的意思是buildyourdreams，即为成就梦想。3、长城长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。长城产地在河北省保定市郊区，在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。2007年6月，长城汽车以净利润7.03亿元、每股收益0.74元和净资产收益率15.76%的优异业绩荣登“首届中国最具价值汽车类上市公司”榜首，同时获得“十佳2006年年报企业”称号。4、广汽传祺广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。广汽传祺车标为“G”形LOGO，是广汽集团英文缩写“GAC”的首字母。“G”是由广汽集团英文缩写“GAC”的首字母“G”演变而来。5、哈弗哈弗是长城汽车定位为CUV车型（CityUtilityVehicle)，其中文意思是指城市多功能车，05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它haveall(无所不能）的含义，这就是LOGO“HAVAL”的起源。
奇瑞M1价格
奇瑞瑞麒m1价格在4.18-6.08万之间：
1、M1是专为都市年轻时尚一族量身打造的“智能堡垒汽车”，配置技术最先进的数字行车电脑，同时荣获安全性最高的四星顶级安全认证，并提供质保期最长的4年或12万公里，象征M1告别了“纸时尚汽车”，驶入了“智能堡垒汽车”的时代；
2、从侧面看，瑞麒M1凹凸有致，笔直的腰线直通向大灯，给人一种力量感；竖式的后车门拉手是奇瑞的特色设计。从后看，瑞麒的车尾就像一个吐着舌头向后车告别的孩子，调皮可爱；
3、前后超大的车灯设计是瑞麒M1最吸引眼球的地方，也是这款智能数字精品小车最重要的设计之一。瑞麒M1的车轮也尽量被设计在了车身的四角，以便于最大化利用有限的车内空间；
4、瑞麒M1在内饰的设计方面也独树一帜，对称设计的仪表台造型时尚又不失可爱。常见功能控制键醒目便于操作，非常容易上手。在方向盘前见不到传统的仪表，取而代之的是中控台上的行车信息集成显示系统。发动机转数表为指针式，车速表显示则为数字式，并集成了瞬时油耗、续航里程以及保养提示等功能。
百万购车补贴
奇瑞M1D
这四种品牌都是其中的佼佼者让我们先来看一下
1、海马汽车和长安汽车
从整车做工，产品综合质量及配件配套体系上来说，海马和众泰是一个级别，而长安和长城比亚迪吉利是一个级别，两者从各方面都相差个三五年，也就是说，如今的海马就相当于五年前的长安。其实，再给海马五年时间，海马在产品阵容，车型成熟度及配件配套体系上也无法超越长安。也就是说，海马要想在各方面达到如今长安的水平，得需要超五年的时间。究其原因，只有一个，那就是品牌的岁月积淀和在车企发展过程中的低谷励炼。海马如今在主打性价比，而长安和吉利已经在瓜分合资车占领的B级车市场。不管海马汽车旗下的产品卖得好与不好，但海马1.6TGDI发动机真的让人赞叹，因了这款发动机，“强动力SUV”是海马汽车宣传的底气，尽管海马8S的业绩并不咋样，但这款发动机在噪音抑制和加速时强劲等，还真是让不少合资发动机汗颜。对比一款车型海马和长安哪个车好：长安CS15EV
长安CS15EV相比在售的燃油版CS15，主要针对外观和内饰增加了一些新能源元素。其中新车前进气格栅采用了全新的封闭式设计，中央的长安LOGO采用了蓝底色设计。新车的侧面和尾部造型没有明显变化，仅以长安LOGO和新能源标识以示区别。
动力方面，新车将搭载最大功率为75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩170N·m，匹配三元锂电池组。同时根据官方信息，其工况续航里程为300km，60km/h等速条件下可达350km2、奇瑞汽车和长安汽车
如果是几年前，可以很肯定地说，老牌军工企业长安在汽车领域的成就比不上年轻的奇瑞，奇瑞一直稳坐自主汽车品牌头把交椅，其中越野车品牌瑞虎一度出口到80多个国家和地区，可见其实力。随着长安汽车的造车实力突飞猛进，渐渐缩短了与奇瑞的距离。其实2者有很多共同点：1都邀请了世界著名的汽车设计师加盟，近年出现的新车型有很多都是外貌协会的新成员(不过利用家族式设计语言的奇瑞似乎更甚一筹)2产品都涉及丰富的领域，奇瑞除了自家亲密的子品牌外还有近年大热的观致，而且还涉及鲜为人知的电动车，叉车，公共汽车领域。长安不仅在汽车领域发力，还有牛叉烘烘的军工领域。其实，奇瑞汽车在国人心目中地位似乎更高。底盘方面奇瑞已经平台化了，旗下的瑞虎系列出自T1X平台，轿车艾瑞泽出自M1D平台，长安汽车在平台化方面做的似乎没有奇瑞到位，两个品牌的底盘风格也不一样，奇瑞的底盘偏运动，长安责更偏向家用
在设计方面长安汽车最近几年可谓是一直在发力，旗下的车型走出了自己的家族化风格，奇瑞在设计方面一直存在短板，独立车型设计，在外观设计方面似乎长安更受市场的欢迎。3、吉利汽车和长安汽车
在模型的外观设计中。长安汽车重点关注的车型基本上都采用了强硬而又老式的式设计。尽管它给人以独特的感觉，但它不符合当今年轻人的审美观。无论是长安CS75还是长安CS55，在外观设计上都比吉利博悦和吉利宾悦要差很多。
车企的研发技术的雄厚决定了这家车企是否具有“潜力”和“后劲”。吉利在收购了沃尔沃以后，研发实力可以用突飞猛进来形容，不仅自己研发了发动机和变速箱，更是推出了自己旗下的豪华子品牌领克，而马来西亚著名汽车企业宝腾也被吉利汽车收购了49.9%的股份，虽然吉利在技术研发上发展迅速，但起步较晚，在发动机上面仍然无法跟合资车企相比，具体在动力和油耗表现上仍有一定差距。而长安汽车的研发实力则更为雄厚一些，尤其技术发展较早，如今的长安汽车在发动机技术研发上面已经领先对手一大截，大有赶超合资品牌的势头。而长安自主研发的蓝鲸发动机已经有1.4T、1.5T和2.0T的发动机上市进入市场，也经过一段时间的市场考验，蓝鲸发动机也是在行业内涡轮增压发动机的最高热效率发动机，放在全球市场来看也属于领先的
在做工材料设计上，无论是吉利汽车还是长安汽车，都值得认可。仅仅是因为吉利汽车目前的销量比较高，所以就形成了世袭的消费心理，使周围的许多人自然形成了购买吉利汽车的效果。
