中国是目前全球最大的新能源车消费市场，每年在国内上市的新能源车型层出不穷。2020北京车展，又有不少新能源车亮相。以下，我们就带来其中最值得关注的五款车型的相关分析。日产Ariya
在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程。全新日产 Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售。
日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一。从2010-2020年这10年间，日产却仅仅推出了一款聆风争夺纯电动车市场，可谓起了个大早，赶了个晚集。日产Ariya将会是日产品牌旗下首款量产纯电动SUV，其前脸采用了日产最新的家族设计元素，同时是首款悬挂日产新LOGO的车型。
内饰部分，Ariya的设计布局非常简洁。以两块大屏为核心，内饰营造了很强的科技感。在配置方面，日产ProPILOT 2.0驾驶辅助系统、e-Pedal电子踏板等，新车都有配备。
尺寸方面，日产Ariya车身长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电动SUV。性能方面，Ariya分别提供有单电机前驱和双电机四驱版车型。前驱单电机版最大功率输出218马力，峰值扭矩300牛米；四驱双电机版车型最大功率输出389马力，峰值扭矩600牛米，并搭载e-4ORCE四驱系统，可以自由分配轮间扭矩。Ariya的锂电池组容量分为63kWh和87kWh两种规格，续航里程分别为360公里和500公里。丰田Mirai概念车
新能源车未来到底会是什么模样？目前各大汽车企业还在进行技术线路之争，电池驱动是目前最普遍的方案，有更多的车企加入，有更多的产品投放。
以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面。丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的。同样，本田也用Clarity车型证明了这一点。
在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美。在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国。外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态。相比第一代车型，新车车身比例更完美，前脸和尾部设计都更年轻、时尚。
内饰部分，第二代Mirai概念车采用了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双屏组合，车内显示出了不错的高级感。尺寸方面，第二代Mirai概念车车身三围分别为4973/1884/1468mm，轴距2918mm。
性能方面，第二代Mirai概念车随着氢燃料电池组性能的进步以及储气罐容量的提升，续航里程相比初代车型有30%的提升，最大续航里程可达644公里。相比采用动力电池驱动的纯电动车BEV，以丰田Mirai、本田Clarity为代表的FCV车型拥有在续航和使用灵活性上无可比拟的优势。制约纯电动汽车发展的最大障碍是电池组的安全性、能量密度以及充电时间。在这方面，FCV燃料电池车可以如同普通燃油车一般随时补给燃料，就跟普通加油差不多。续航里程不会成为用车的焦虑元素。FCV燃料电池车也和纯电动汽车一样，需要强大的基础设施的支持。建立更多的加氢站，才能确保燃料电池车如同燃油车一般高效的使用。制氢技术和氢气的储存、安全运输也是需要解决的问题。
广汽集团已经与丰田汽车在2019年签署了关于氢能源汽车的技术合作协议，氢燃料电池车会在中国有更好的发展吗？高合HiPhi X
创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，高合HiPhi X无疑将国产纯电动车的售价拉入到了一个新高峰。
华人运通为什么敢将高合HiPhi X定出如此高价销售，对这款车感兴趣的网友不如去2020北京车展一观。高合HiPhi X在设计上的最大突破就是采用了所谓的NT（No Touch）展翼门设计。这套车门可以对开，还可以向上开启，确实属于业界首创。
尺寸方面，高合HiPhi X的长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。达到大型SUV的水准。高合HiPhi X基于HOA电子架构打造，所以该车可以在通过FOTA在后期进行全车升级。
在车内配置上，高合HiPhi X配备有三块大屏，分别为14.6英寸液晶仪表盘、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶娱乐屏。HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝音响、多色车内氛围以及L3级驾驶辅助系统等新车都有配备。
性能方面，高合HiPhi X为前后双电机布局，电机综合最大功率输出400kW（272马力 272马力），峰值扭矩820牛米（410牛米 410牛米），0-100kph加速3.9秒。电池组容量97kWh，工信部续航里程为550公里。后期，高合HiPhi X还将推出电池容量83kWh的车型。如果单纯从堆料的角度来看，高合HiPhi X或许达到了其售价所对应的水准。但如果以一台80万元的车来衡量，会有多少消费者会为一次尝鲜买单呢？毕竟，支撑高价车型的除了硬件，还有品牌。福特Mustang Mach-E
作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀。
福特Mustang Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony Car——Mustang的各种元素。福特或许希望Mustang Mach-E能在纯电动车市场创造当年Mustang的辉煌。外形方面，福特Mustang Mach-E看上去就是一台增肥版的Mustang，对于一款纯电动SUV来说，其外形还是相当动感的。
身尺寸方面，Mustang Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距2972mm，已经达到中大型SUV的水准。性能方面，高性能版的Mustang Mach-E GT车型最大功率输出459马力，峰值扭矩830牛米，0-96kph加速成绩仅需3.5秒，暴力异常。
在续航表现方面，Mustang Mach-E分为单电机后驱和双电机四驱两种动力布局方案，WLTP工况下，长续航后驱版车型最大续航里程达600公里。使用直流充电桩的情况下，Mustang Mach-E长续航后驱版电池电量从10%充至80%仅需45分钟；充电10分钟，可补充98公里的续航里程。福特Mustang Mach-E预计会在未来由长安福特导入国产销售，售价预计在40多万元，将看齐奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等豪华纯电动SUV。东风本田CR-V锐·混动e
东风本田CR-V是目前中国市场合资SUV车型的销量冠军，其2.0L混动车型在车系中的占比也非常的高。作为CR-V的PHEV插电混动版，东风本田CR-V锐·混动e 也在2020北京车展正式亮相。东风本田CR-V锐·混动e 相比普通版车型在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是采用了被本田称为SPORT Hybrid e 系统的插电混动系统。这套系统依旧以2.0L自然吸气发动机和锂电组为核心，相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e 车型的电池组容量及电机功率都有所提升。CR-V锐·混动e 车型新增了纯电动驾驶模式，电池组满电状态下，纯电续航里程可达80公里，可以充分满足日常短途通勤需求。如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶。东风本田CR-V锐·混动e 的百公里综合油耗为1.1L，售价预计在23-25万元之间。不论是否在限牌地区，以本田CR-V的销量及品质口碑。作为插电混动车型的CR-V锐·混动e ，都是值得关注的一款新车。
?（文：Louis9、何威）
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北京车展日产展示车多少钱
?9月28日，2021款 东风日产蓝鸟上市，新车由2020款的5款配置精简至2款，售价分别为12.59万元和13.39万元。此车主要针对智能配置方面进行了提升改造。2021年日产蓝鸟配备了标准回风格的前大灯。车身尺寸的长度，宽度和高度为4683/1780 / 1465mm，轴距为2700mm。新车使用多功能方向盘和8英寸高清电容触摸屏， 并具有智能语音控制功能。新车还提供十年免费的基本服务数据。在外观上，2021款蓝鸟与现款使用了相似的外观造型，蓝鸟模型继承日产全新的V-Motion前脸设计。和无边悬浮车顶造型整体造型动感十足。根据车型不同，前雾灯方面也有所区别，分圆形传统雾灯和L形LED两种。车体内部，仍然沿用日产汽车设计风格，棱角分明，创造出类似于碳纤维的视觉效果，并具有出色的坡度感。
在动力上，此车配1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW（122马力），峰值扭矩为155Nm。发动机与智能变速箱匹配。每100公里的最低油耗为5.2L。
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日产展台
在上期，小编带领大家去了解了本届车展人气最高的豪华品牌展台。本届广州车展除了BBA以外，还有一部分合资车企的展台同样令人印象深刻。所以小编今天将带大家去看看合资品牌里都有哪些人气展区和车型值得大家关注。
如果要评选出本届车展的最美的展台，那么东风日产绝对榜上有名。本届车展上，东风日产携全车系悉数参展，并且带来了由“三大动力系统组成的“日产动力天团”。东风日产还打造了国内首创的馆内实车动态体验空间，以馆内试驾赛道的模式诠释了日产全新的品牌体验形式——敢为·世界。可以说，与其他品牌的展台单单注重规模大小不同的是，日产更加看重的是展台为用户所带来的体验。可是说，本届车展日产真正打动我的地方，主要是它的新技术和服务理念。在展区中，东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一步一景的别致观览体验台， 那株樱花树绝对可以称得上是整个展区里最靓丽的一道风景线。日产还带来了两大试乘赛道：技术日产·驾享赛道、智勇 奇骏·本色赛道，通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款旗舰车型，带领消费者在赛道上一次性体验四个季度的景色变化。而在技术层面，东风日产则带来了以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电为核心组成的日产动力天团。
VC-TURBO超变擎是目前唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机。这台发动机的压缩比能够在8:1-14:1之间任意切换，从而保证发动机始终有较高的热效率，在拥有强劲性能的又能保证燃油经济性。VC-TURBO超变擎已搭载于第七代天籁上，而到2022年，东风日产将引进4款搭载超变擎的车型。
e-POWER系统则不同于市面上的混动技术，除了具备全时电驱的独特优势以外，e-POWER 具有一个全电机驱动的传动系统，车轮完全由电机驱动，以燃油机带动电机，以实现100%纯电驱动，拥有媲美纯电车的舒适体验。而e-Pedal电子踏板，则能在单一踏板上完成加速、减速，让用户得到更加轻松愉悦的驾驶体验。Zero Emission日产纯电凝聚了日产汽车70余年在纯电技术上的研发成果，其由电池、电控、电机构成的三电系统在行业处于领先优势，其中搭载Zero Emission日产纯电技术的日产聆风，在全球已经收获了50万名用户，并实现100亿里程电池0重大事故。一说到技术，就不得不提起本届车展另一家同样拥有超高人气的合资车企——北京现代。作为全球唯二拥有自己全产业链的车企，现代汽车甚至还拥有自己的钢铁公司。在去年的广州车展，北京现代正式推出HSMART 战略。而在本届车展上，北京现代不仅发布了多款全新产品，还专门设置前沿技术展示区，全面展示了现代汽车在造车平台、发动机技术、新能源等领域的领先优势，像i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术等最新技术成果悉数亮相。i-GMP平台目前已经运用在第十代索纳塔和第七代伊兰特上，据了解，该平台拥有五大核心优势，即设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适。在互联出行领域，北京现代推出了第三代智能网联平台与BlueLink、指纹识别、BLE蓝牙钥匙等众多智能科技；在自由出行领域，北京现代则提供了包含多达23项ADAS配置的Hyundai?SmartSense“智心合一”安全系统，使得第十代索纳塔和第七代伊兰特分别具备6项和10项同级独有智能驾驶辅助功能，并达到L2 级别自动驾驶水准。
此次，北京现代除了向公众展示了氢燃料电池车NEXO和纯电动品牌IONIQ概念车Prophecy以及N系列高性能汽车品牌以外，还带来了两款全新车型，并公开了第五代途胜L的内饰。全新一代名图正式亮相，新车定位为中型车，并采用了现代最新的家族式设计语言，整体造型动感流畅。据了解，新车将于明年第1季度正式上市。作为北京现代专为中国用户打造的中高级车型，名图自2013年上市以来，在国内已经拥有75万名用户。
外观方面，新车采用多边形进气格栅搭配分体式大灯设计，格栅的内部提供了三种造型：分别是蜂窝点状、镀铬长条点状以及亮黑。车身侧面，新车则采用了极为简约的线条设计，并从前后翼子板处加入两条放射性腰线以提升力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm。车长相比现款车型增加70mm。配置方面，新车搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的“智心合一”安全系统。
动力方面，名图将提供1.8L CVT和1.5T 7DCT两套动力系统。
新款ix35也迎来了正式亮相。据了解，新车将在12月份内上市。
作为中期改款车型，新车采用了现代最新的家族设计风格，前脸部分，新车采用了横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，新车的前保险杠也经过重新设计，角度更加垂直的车头很有气势。车身侧面，新车则采用了较为简约硬朗的线条设计。至于车尾部分，新车采用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计，中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500*1850*1680（1710/1715）mm，轴距2640mm，车身长度增加了65mm。动力方面，北京现代新款ix35将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动方面，将继续匹配7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
与此第五代 途胜L也在本届车展首次公开内饰。新车基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载Hyundai Smartstream第三代动力总成、CVVD连续可变气门持续期技术，以及多项领先同级的智能科技配置，该车将于明年第二季度正式上市。
在本届广州车展，广汽本田以“THE VALUE FOR NEW TOMORROW想明天所享”为主题，通过时下热门的裸眼3D、AR和iBeacon技术，构建了一个场景化、沉浸式的互动展台，让消费者更直观地体验到广汽本田车生活全价值的优势。与此它们还首发亮相了广汽本田首款纯电动轿车EA6。广汽本田旗下爆款俱乐部的其他成员此次也都悉数登场。作为广汽本田首款纯电动轿车，外观方面，广汽本田EA6融入了本田家族的设计特征，前脸部分采用了封闭式进气格栅搭配本体风格LED大灯，辨识度较高。新车的发动机盖微微隆起的线条配合较低的车身姿态，给人一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800*1880*1530mm，轴距为2750mm。动力方面，新车则将搭载由日本电产汽车马达有限公司生产的驱动电机，其最大功率为184马力。
在广东地区，“两田”的占比一直都要高于其他地区。而广汽本田作为东道主，其展台的火爆程度更是超乎了小编的想象...在小编看来，广汽本田的展台之所以人头攒动，主要是因为：
一直以来，广汽本田坚持以用户价值为导向，并打造出了像飞度、雅阁、奥德赛等多款各自细分领域的精品车型。而在进入2020年以后，广汽本田又推出了皓影锐·混动和凌派锐·混动，完成了锐·混动在 " 中级轿车、中高级轿车、SUV 和 MPV" 市场的全面覆盖，成为国内拥有最多混合动力车型的合资企业。而在售后服务方面，在全球权威性第三方评测机构 J.D.Power 发起的销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，广汽本田均排名TOP3，而且在 2020 年中国汽车用户售后满意度 CACSI 调查中，更是一举斩获合资品牌 No.1。可以说，广汽本田是目前国内少有的在产品、服务、品质等方面都做到没有短板的车企，也正因为如此，所以它才受到了务实而又低调的广东人喜爱。
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