提到大众最美汽车，大家肯定会想起大众CC这款车，作为一款面向于个性化的年轻消费市场，大众CC在设计上完全颠覆了我们对大众汽车的传统认知。当然除了大众CC之外，本次车展上我们还实拍到了全新大众CC猎装版，来看看全新大众CC猎装版的表现到底如何吧。作为基于中期改款之后推出的大众CC猎装版，目前在市面上已经发布了预售价格，预售车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，预售起售价格为28万元。如果仅从预售价来看，不知道各位是会选择大众CC猎装版呢还是沃尔沃V60（目前市场报价在30万元出头）呢？作为一款旅行车，大众CC猎装版的前脸与新款CC保持了非常高的相似性，家族式的镀铬横贯式前中网设计，与全LED大灯组巧妙的连在了一起。但是相对比CC三厢版车型来说，CC猎装版的下中网包围设计有所改变，回旋狀的设计更具有运动气息，并且里面还有亮黑色的饰条进行装饰。来到车身侧面之后，我们会发现大众CC猎装版在腰线处理上会更显肌肉感，并且C柱的镀铬装饰条设计很巧妙的提升了整车的质感，收尾的地方还做出了上翘的设计，运动气息得到了非常好的凸显。但是回到轮辋设计上，我们会发现大众CC猎装版并没有采用涡扇的设计方式，而是传统的双五幅铝合金轮辋，轮胎尺寸为245/40 R19。车尾设计与三厢版保持一致，但对于大众CC猎装版来说，车尾看上去有一丝厚重感，并且大众CC的掀背式尾门已经够个性了，导致大众CC猎装版的传统尾门打开方式显得有限过于平淡。但是打开尾门之后里面的后备箱装载能力却是其它三厢版轿车所不能匹敌的，这就是大众CC最吸引个性消费者的最大亮点。来到车内之后，大众CC猎装版与大众CC保持着高度的相似性，包括同样风格的三幅式多功能运动方向盘、全液晶仪表盘、中控触控液晶显示屏以及独特的空调出风口等等。另外在科技感方面，大众CC猎装版的方向盘采用了按压反馈式的按键设计，包括在空调控制区域同样是按压式的触控设计，而并非传统的物理按键。虽然看上去没有太多的视觉冲击效果，但操作起来的便利程度还是能得到一定的保障。另外在乘坐空间方面，相较于大众CC较为局凑的头部空间表现，大众CC猎装版显然会宽裕很多，而腿部空间与大众CC保持一致，没有太明显的提升。车身尺寸方面，大众CC猎装版的长宽高分别为：4869mm*1870mm*1459mm，轴距为2841mm。除了轴距和车身宽度与大众CC保持一致之外，车身长度和高度都有不同程度的增加。动力方面，大众CC猎装版入门级车型采用的是330TSI 2.0T低功率涡轮增压发动机，最大可以输出186马力，峰值扭矩为320牛米。而采用2.0T高功率发动机的380TSI车型，最大可以输出220马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统，两款动力系统均匹配7速双离合变速器。悬架也均采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架的组合。最后对于大众CC猎装版来说，如果以现在的预售价来看，显然是有点高的，毕竟进口的沃尔沃V60优惠完之后的价格也就维持在30万出头。因此对于喜欢大众CC猎装版的消费者来说，建议等上市之后的后期价格稳定之后在入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京国际车展大众CC猎装车
一款定位较为小众的大众轿跑忽然成为了众人议论的焦点，它就是大众CC。12月7日，新款大众CC家族正式上市，指导价格区间为24.99-29.99万元。
众人议论的焦点却游离于车辆的配置之外，而是这款车型的样式本身。新款大众CC打破常规，推出了一款CC猎装车型（旅行车）。更这款新CC猎装车不仅由一汽-大众进行国产，还是一台“特供”版本的跨界车型。
此次阵仗不小的改款究竟会起到什么效果呢？
我们采访到了一位准车主，看看他怎么说。准车主小赵，是一位南安普顿大学医学院的研究生.身在英国的他，对于海外汽车文化有着自己的见解。
见多识广的小赵为何钟情于大众CC？看看他怎么说。
Q：从什么时候开始关注大众CC这款车的呢？
13年上高中的时候就喜欢上大众CC了。初代大众CC还坐拥着“最美大众车”的名号。虽然中期改款后美名不再，但之后推出的全新一代大众Arteon（国内仍命名为大众CC）也十分吸引我。直到现在。
Q：大众CC最吸引你的点是什么？
毫无疑问是它的颜值。还有无框车门。Q：新款CC上市价格公布之后，和自己的预想相差多少？
相差不大。不过还是会等到后期有一定终端优惠后再考虑入手。图为海外版大众Arteon猎装轿车
Q：准备购入哪个配置？
目前还没有我满意的配置。据我网络上看到的消息，一汽-大众方面会引入海外版大众Arteon的轿车版猎装车型，这是我的购车目标。
Q：准备购入哪个配置？对车辆还有什么其它建议吗？
相比车辆的外观，新款CC的内饰已经落后于时代了。希望大众方面能够给CC配上更新的内饰，例如全新一代高尔夫的内饰。短短几个回答，信息量却挺大。小赵为何会得出暂时不买的结论？小编试着来分析分析。
虽然小赵还暂时不准备下手，但新车总有它的受众。
先说结论。新款CC猎装车的3个配置车型中，指导价27.49万元的380TSI 猎心版车型比较值得购买。
虽然新款大众CC此次共推出了7款车型，但是猎装车型只占了其中的3款。分别是指导价25.69万元的330TSI 猎目版、指导价27.49万元的380TSI 猎心版，以及指导价29.99万元的380TSI 猎风版。也是全系列的顶配车型。
相对来说，选择还是比较单一的。但换个角度，也就能更好得出什么配置最值得买的结论了。从三款车型的命名中就可以很明显的看到，指导价25.69万元的330TSI 猎目版车型与中高配车型的动力配置有所差异。
虽然三车的排量均为2.0T，但低配330TSI 猎目版车型的发动机最大功率被标定在了186Ps，最大扭矩为320N·m；而中高配车型的发动机最大功率则为220Ps，最大扭矩为350N·m。三车均匹配了一台7速DSG双离合变速箱。
而低配车型与指导价27.49万元的380TSI 猎心版中配车型相差了1.8万元，我们来看看这个差价还包含了什么配置上的差异。除了动力上的差异外，380TSI 猎心版车型还比低配车型多出了一对膝部气囊、主动刹车功能、倒车影像、四种驾驶模式选择、全速域ACC自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自适应远近光大灯、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。
光这些多出来的配置，就已经远远超过1.8万元的差价了，何况中配车型的动力也强了不少。
看来，如此的明显的配置差异带有很明确的指向性。指导价25.69万元的CC猎装版低配车型只是一个引子，实际并不会走量。
我们再来看看顶配车型拥有什么独有配置吧。
指导价29.99万元的380TSI 猎风版车型比380TSI 猎心版车型贵了2.5万元。在配置上，顶配车型升级了一套19寸的轮毂，胎压报警升级为胎压数显。更完整的ADAS功能也在顶配车型上出现。倒车影像升级为360°全景影像，并带有倒车车侧预警。顶配车型拥有可变悬架功能，这是一套可调节减震器软硬的DCC电磁悬挂。顶配车型还搭载了一套12扬声器的哈曼卡顿音响。
综合以上配置，虽然物有所值，但中配车型的配置也已经够用。CC猎装版还提供了若干选装包供选。价格2000元的运动车轮包能把中配18英寸的轮毂升级为19英寸，还是很划算的。
DCC电磁悬挂的选装价格为5000元。对于车辆的操控性能有一定追求的消费者可以考虑一下。12扬声器的哈曼卡顿音响升级费用为4500元。还有若干的升级包，并未公布价格。
梦车小结：
虽然已经国产，但是我们可以发现，新款大众CC猎装车的指导价还是处于一个比较高位的水平。这里存在车辆定位的问题，但从中又能看到一汽-大众策略上的一些布局。图为海外版大众Arteon猎装轿车
就像开头小赵所说，他并不会考虑跨界版的CC猎装车，而是更愿意等待原汁原味的CC旅行轿车（大众Arteon）。
看来，对于厂家来说，如此布局必然会损失一些旅行车的硬核受众。轿车版的进口大众CC猎装车该卖多少钱呢？回到已上市的新车型，CC跨界猎装车较高的离地间隙的确有更好的通过性。放眼国内的路况，或许这样的布局会更有说服力。
这款指导售价已经接近于豪华品牌轿车的大众CC是否取得出人意料的表现呢？还是得销量数据说话。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京国际车展大众CC猎装车型
自从大众发布全新CC车型（海外版本名为Arteon）以来，它就凭借着极其帅气的颜值设计获得了无数车友的关注度。而这个热度在海外版本推出猎装车旅行版本之后更是到达了前所未有的高度，锋利的造型、丰满的车尾简直就是瓦罐迷们心中的梦想之车，众多车友们也期盼着猎装版本的CC能够加速引入国内。好在，这一天终于来了。大众品牌在2020广州车展上终于解开了CC猎装版本的面纱，赶紧让我们一饱眼福吧！
外观方面，从长春工厂下线的CC猎装版本采用了类似奥迪Allroad形式的底盘升高设计，并且加入了不少黑色的塑料防擦件以增加其通过性。但是这丝毫掩盖不住CC猎装版原本超高的颜值，锋利如刀的眼神，肌肉感十足的车侧曲线以及由于旅行车结构带来的圆润但却有力的尾部依旧保持了海外版本的味道。说它是大众产品线目前最美的车型，大部分的车友应该都不会反对。动力方面，新车将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，参考现款车型的动力，或将提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为186马力和220马力，传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。新车有望推出GTE（插电混动）版本。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
