1、凯迪拉克sixteen：被誉为“展露凯迪拉克惊世锋芒”的概念车Sixteen，2003年的底特律北美国际车展上首次亮相，表露了其欲领航凯迪拉克、跨越世界豪华车巅峰的雄心。
2、凯迪拉克XTS：凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。
3、凯迪拉克凯雷德：凯迪拉克凯雷德是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观，精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。
4、凯迪拉克CadillacCatera：凯迪拉克CadillacCatera有无铅汽油系统，自动变速箱，八声道立体声激光唱盘系统，方向盘上音响遥控器，前排双气囊，前排双侧面气囊。
5、凯迪拉克ats：凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。
凯迪拉克最新活动
随着近期湖北地区对东风系旗下多品牌都进行了政企联合补贴政策，最高的补贴力度甚至能高达9万元，不少车企也纷纷掀起了桌子。就拿美系豪华车的代表凯迪拉克来说，他们就给消费者带来了一波极具诚意的优惠降价。具体来看，近期上汽通用凯迪拉克在3月推出了厂家补贴 政策补贴的双重活动，虽然该海报并未标注适用地区，但可以看到厂商补贴 政策补贴最高可达13万元，而补贴截止的时间则为3月31日。从厂家发布的优惠海报图片来看，此次补贴包含厂家直补和政策补贴两部分，其中XT4补贴7.5万元，XT5补贴10万元，XT6补贴10万元，CT4补贴5万元，CT5补贴6.5万元，CT6补贴13万元。优惠后最便宜的凯迪拉克CT4目前仅售16.97万元起，堪称消费者所能够买到的最便宜凯迪拉克车型。而凯迪拉克的旗舰级轿车CT6，目前优惠完之后也仅需不到27万元就能够入手，性价比着实很高。产品力方面，CT4是凯迪拉克推出的运动型后驱中型车，新车车长4760mm，轴距为2775mm，提供1.5T 8AT和2.0T 8AT这两套动力总成可选。对于年轻人来说，花不到17万的价格就买凯迪拉克CT4，无论是开起来的驾驶感受，还是自身开出去之后的面子上，都是比同价位里的君威、迈锐宝XL、凯美瑞、迈腾等车型要强一些的。若一定要跟这些合资品牌中型车来对比，CT4除了后排空间小一点、保养略高一些之外，我真不觉得这车还有什么其它方面的问题。开起来的驾驶感受也简直是比那些普通的中型车不要强太多，所以年轻人喜欢的话可以直接去入手。至于凯迪拉克CT6，本身就是一台定位介于大型车与中大型车之间的豪华行政级轿车，所对标的也是像56E级这样的车型。而在这一波政企联合补贴还没有到来之前，它就能优惠10万块，如今优惠增加到13万，也能够看出厂家这是想要加大力度来清理库存了。那花27万的价格就买一台车长超过5米2，轴距达到3米1的豪华行政轿车，动力系统也是匹配的2.0T 10AT，还有各种各样功能配置可用，高配更是带有电磁感应可变悬架的顶级豪华轿车，这买卖我觉得还是挺值得的。至少比你花27万的价格去买一台宝马3系、奥迪A4L的最低配车型要来得香得多，因此喜欢的老板们赶紧去店里面了解一番吧。对于最低起售价仅18.67万的XT4、25.27万的XT5、31.42万的XT6、16.97万的CT4、21.47万的CT5以及26.97万元的CT6车型，你们是否会有想要去入手和购买它们的冲动呢？针对7月1日即将实施新的国六B排放法规，你们觉得这些传统车企们是否还会在4、5、6月份里给出更大的让利和促销优惠政策呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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2021凯迪拉克展台
易车讯 11月19日，一年一届的广州车展正式开幕，本次广州车展凯迪拉克也为大带来了新鲜的内容。除了17日晚间发布预售价格的重磅新车LYRIQ之外，我们在凯迪拉克展台也见到了凯迪拉克CT5全新配色版本，官方将这一配色命名为勒芒橙。我们也带来了这台在本次广州车展上首发亮相的这台CT5勒芒橙版本的一些信息。首先在产品力层面，该版本并没有其他变化，主要就是新增了这一颇为“骚气”的外观颜色。作为凯迪拉克品牌征战豪华品牌B级车市场的主力车型，凯迪拉克CT5一直以犀利动感的外观设计、强劲的动力、后驱的布局以及不错的配置在市场上口碑良好。外观方面，凯迪拉克CT5勒芒橙依旧保持着之前车型的外观设计风格，大面积的橙色使得车辆气质更为活泼。枪灰的轮圈、橙黑相间的前唇和后扰流板都让这台车的风格更加鲜明，也更加动感，Brembo代工的前四活塞刹车卡钳不仅对性能有明显提升，而且视觉效果上也极其优秀。
内饰部分变化不大，依旧是典型的美式内饰风格。整体设计比较粗狂，相比德系 竞争对手们来说没有那么精致，但是用料和细节的处理十分不错。大量的皮质材料以及带有红色花纹的碳纤维风格饰板，运动气息浓厚。8英寸的全液晶仪表盘 10.2英寸的中央触控屏显示效果优秀，功能上也具备常用的智能网联功能以及手机互联功能。
流媒体后视镜是凯迪拉克车型的特色之一，我们之前体验过，对于车辆后方视野的提升十分明显，特别是在恶劣天气的情况之下。
动力方面，凯迪拉克CT5勒芒橙版本依旧搭载着那台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，匹配一台10AT自动变速箱。可变缸技术的加持让这套动力总成能不错地兼顾动力性与燃油经济性。
