2020（第十六届）北京国际汽车展览会（以下简称“2020北京车展”）即将如期拉开帷幕（9月26日），据悉今年会有一大批国内外知名汽车品牌参展。作为2020年唯一的顶级国际车展，各大车企不会放过这个放过在这个大舞台亮相的机会，诸如保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯等国际豪华车品牌也或将悉数参展。闲话不少说我们一起来看下，届时会有哪些重磅新车精彩亮相。新款奥迪A5
奥迪A5在国内拥有不少的粉丝，近日有消息称新款奥迪A5将在2020北京车展正式上市，吸引了诸多消费者的关注。从先前曝光的图片来看，新款奥迪A5采用了奥迪的家族化设计，六边形熏黑蜂窝状格栅配合全新改装造型的前后大灯组，以及重新设计的前后保险杠，营造出很强的运动感。车身侧面，流畅的车身线条使其整个车身更显修长，同时全新的扁平化排气口的设计也比现款更具辨识度。动力上，新车暂未公布具体的动力信息，但从海外版车型搭载的4种动力来看，新车也或将分别搭载1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机，并提供12V微混系统。传动上则匹配7速双离合及8速自动变速箱。本次上市的新车为中期改款车型，定位豪华轿跑车，预计将有Sportback（四门）、Coupe（双门）及Cabriolet（敞篷）三种车型可选。
新款奔驰E级
在即将到来的2020北京车展，奔驰将带来中期改款的奔驰E级。从目前已经公开的谍照来看，新车将采用全新的家族化造型，与海外版车型一样。新车将提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，其中普通版采用立标设计，而运动版则运用点阵式星辉中网，看上去都颇具经典美学的特色。虽然新款奔驰E级并未发布内饰的照片，但从海外版车型来看，全新的触控按键方向盘等设计让其未消费者带来更好的豪华车体验。动力上，根据目前公布的信息，新车或将提供1.5T 48V、2.0T和2.0T 48V这三种动力组合，匹配9AT变速箱。新款奔驰E级无论是造型上还是内饰动力方面均有所提升，相信未来将会吸引更多的消费者，同时新车上市后也将与奥迪A6L、宝马5系展开更为激烈的竞争。
吉利PREFACE
吉利PREFACE的实车图已经曝光，新车在外观和内饰设计上都颇具个性。该车基于CMA超级母体架构打造，定位为A级轿车，且将在接下来的2020北京车展上发布亮相。从目前的实车图来看，新车采用的是吉利最新的家族设计语言，整体造型看上去十分动感前卫，前脸的直瀑式进气格栅和矩阵式的LED大灯，颇具辨识度。内饰是采用的是游艇蓝与高级灰配色，还带有大量皮质包裹，并且搭载了双12.3英寸液晶显示屏，看上去十分的豪华。动力上，吉利PREFACE或将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配6AT变速箱。
高合HiPhi X
此前，华人运通就全球首发了这款“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X，据悉高合HiPhi X将于2020北京车展全球上市，并于今年年底正式量产。从已经公布的最终量产版车型官图来看，新车的造型十分前卫，炫酷的车身设计和轿跑SUV线条使其看上去运动风爆棚。而行业首创融合鸥翼门与对开门的“NT展翼门进出系统”也让其未上市便吸引了无数消费者的关注和目光。新车尾部还采用了贯穿式尾灯设计，并向下拉伸蔓延至两侧翼子板，加上HiPhi的字母标识，极具辨识度。高合HiPhi X预计将搭载最大功率200kW的电机，续航里程可达610km，且百公里加速3.9秒。
大众途观X
大众途观一直以来都深受年轻人的喜爱，很多消费者也都十分期待途观X的上市。据多方媒体消息，途观X将在2020北京车展上进行首发亮相，同时新车有望年内上市。从外观来看，途观X作为途观L的轿跑版车型，与现款途观L的前脸设计基本相同，只是整体造型看上去却更为动感、时尚，具体表现在途观X将采用溜背式造型设计配合倾斜的C柱造型，加上贯穿式设计风格的前包围和尾灯组以及双边共四出的排气样式，使其看上去颇具运动感。动力上，根据目前的申报信息来看，途观X将搭载2.0T发动机，并提供高低功率版本，传动系统匹配7速双离合变速箱。途观X还很有可能会搭载四驱系统。
现代帕里斯帝
此前，现代汽车官方宣布，将引入现代的旗舰SUV——帕里斯帝，并在今年的北京车展正式开启预售。作为进口车的新秀，帕里斯帝的价格颇受消费者的关注。现代帕里斯帝定位中大型SUV，前脸大量的镀铬饰条以及大尺寸格栅让其看起来非常霸气。相比HDC-2 Grandmaster概念车的设计，现代帕里斯帝无疑更具辨识度。内饰方面，新车或将采用经典的现代家族化设计，并于细节处彰显旗舰SUV车型的品味和水平。动力上，现代帕里斯帝将搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米。传动匹配的是8AT变速箱，并配有四驱系统。据官方消息，现代帕里斯帝或将在国内上市三款车型，并提供六座/七座版本车型可选。
新款宝马5系
新款宝马5系的谍照曝光后不断被刷屏，超高的颜值让网友们大呼好看。该车将于9月开幕的2020北京车展正式上市销售，而这也足以看出华晨宝马对于这款新车的期待。作为中期改款车型，新款宝马5系的外观采用了更具特色的设计，尤其是更为立体的进气格栅和天使眼大灯，以及新造型的双五辐铝合金轮辋，非常的年轻干练。新增的量子蓝车漆颜色，更带来不错的视觉观感。动力上，新车有望搭载不同调校版本的2.0T发动机，同时加入48V轻混系统。新车将继续提供运动套装和豪华套装两种外观套件，这对于喜爱改装的网友们来说或许是个好消息了。
这7款车型你最期待哪款呢？欢迎在下方留言分享~~~
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北京车展奥迪A5L轿跑最新消息
30多年前，当中国首次迎来奥迪品牌时，上汽大众和一汽大众共同完成了第一批奥迪100车型的总装。上汽大众在1985年和1986年共组装了599辆奥迪100车型(C3)。随着奥迪品牌在中国的重心北移，上汽大众的“奥迪梦”已经工作了30多年...
2021年上海车展前夕的4月18日晚，对于上汽大众和中国豪华车市场来说，绝对是一个历史性的时刻。SAIC-奥迪品牌之夜，这家全新的豪华合资公司正式发布，重磅车型SAIC-奥迪A7L终于露出了真面目。随着SAIC-奥迪的到来，“南北奥迪”的局面正式开启，这是继北京奔驰、福建奔驰之后，国内第二个拥有双合资的一线豪华品牌。
在随后的上海车展上，SAIC首款豪华车——奥迪A7L也成为了重点关注的车型。面对这样的新车，很多朋友都抛出了疑问:SAIC奥迪还有存在的必要吗？SAIC奥迪会挤压一汽奥迪吗？SAIC奥迪A7L与进口A7L有很大不同。会降低市场表现吗？我们将逐一讨论这些问题。
第一个问题:SAIC-奥迪来了。一汽-奥迪呢？
海外豪华品牌进入中国，只需要与国内某家车企建立合资关系即可。此前也有一个双合资的豪华品牌，即奔驰，北京奔驰和福建奔驰在中国成立。“南北奔驰”并不是独立的。在企业层面，北汽集团持有福建奔驰一定份额。产品层面，北京奔驰主要生产轿车和SUV，福建奔驰主要生产MPV和商用车。所以南北奔驰可以说是相互依存，品牌互补。SAIC奥迪和一汽奥迪是什么关系呢？想要理清两个品牌的关系，就得从大众入手。
SAIC大众是中国最早的合资汽车公司之一，一汽大众紧随其后。大众汽车双品牌成立的那些年，南北大众是兄弟，也是对手。从A级车到B级车再到SUV，南北大众在产品矩阵上的重合度很高。但普通合资品牌市场基础较大，即便是南帕萨特北迈腾本质上也是一款车，上汽大众和一汽-大众也不会争夺市场份额。豪华品牌的市场份额低于普通合资品牌。如何才能保证南北奥迪的市场销量不会在奥迪内部相互掣肘呢？
和南北奔驰类似，奥迪其实也采取了引入产品矩阵差异化的策略。比如SAIC-奥迪的第一款车型就是奥迪A7L。与奥迪A6L相比，A7L可以算是其升级版，但其定位更偏向运动豪华，而A6L则侧重行政豪华。很好地避免了产品定位的重叠。一汽-奥迪继续销售现有产品，SAIC-奥迪销售全新产品，互不干扰。
SAIC奥迪为什么不推出A5呢？其实奥迪A5的产品定位是奥迪A4系列的运动升级版。另外一汽-奥迪现有的A4L在定位上没有那么商业化，所以如果SAIC-奥迪领先A5，可能会严重侵蚀奥迪A4L的生存空，会出现“/s2/]南北之争”。对于奥迪品牌来说，我们自然不想看到这样的情况。因为大众品牌有双模式战略，可以让大众获得更大的市场份额；豪华车的市场份额总共只有一点点。如果再有两个模型，最后的结果可能是两个都亏。
从后续情况来看，SAIC奥迪和一汽奥迪的关系应该还是错位竞争，SAIC奥迪重在运动豪华，一汽奥迪重在行政豪华。除了A7L，后期SAIC奥迪可能会推出Q8这样的车型；一汽-奥迪可能会继续维持现有的产品阵列，但不排除推出Q7等车型的可能。
从产品划分的角度来看，SAIC-奥迪和一汽-奥迪的关系更多是在产品层面的互补，而不是盲目竞争。未来两个家庭之间将创造双赢的局面。
第二个问题:SAIC奥迪真的有必要吗？
回到第一个问题，既然有了一汽奥迪，为什么还要再来一辆SAIC奥迪？其实从一汽-奥迪目前的产品线来看，传统能源领域有A3、A4L、A6L、Q5L、Q2L等多种车型，最近一汽-奥迪也推出了e-tron新能源SUV。由于产品矩阵过大，一汽-奥迪无论在生产端还是销售端都面临着巨大的压力。如果奥迪品牌继续在中国市场推出新车，最好的办法就是分流。
上汽大众一直有一个“奥迪梦”，因此上汽大众成立SAIC奥迪成为解决上述问题的最佳途径。为了在中国市场拥有更多的奥迪国产车型，SAIC奥迪的存在显然是必要的。早在几年前，上汽大众就准备打造SAIC奥迪。
几年前，SAIC大众引进了一条全新的生产线来生产辉昂。惠安，一款采用MLB垂直平台的中大型轿车，实际上是在为SAIC奥迪的首款车型奥迪A7L铺路。目前SAIC奥迪品牌发布的奥迪A7L也发布了。在量产过程中，这款车与惠安在上汽大众安亭工厂共同生产。可以说，上汽大众已经为引进奥迪品牌做好了准备。
对于市场来说，SAIC奥迪的成立自然有很多好处。比如在此之前，一辆进口奥迪A7的官方指导价在573.8-704.8万元之间，非常贵。正是因为价格高，奥迪A7进口车的市场销量总是一般。
SAIC奥迪推出后，A7L的价格自然会比进口车低很多。对于消费者来说，新车自然会在更低价格的引导下更具吸引力。对于奥迪品牌来说，这也意味着它可以在中国获得更大的市场。后期SAIC-奥迪还会继续推出新车，价格优势会让SAIC-奥迪占据主动，这也是市场选择的必然结果。
第三个问题:轿车设计的奥迪A7L能否受到市场的喜爱？
其实在SAIC奥迪刚发布奥迪A7L的时候，很多朋友都很惊讶:这款车采用了SedanSedan设计，没有像进口A7L那样的大溜背设计，还是失去了奥迪A7L的精髓...但这会影响奥迪A7L在中国市场的影响力吗？在我看来，加长 轿车设置，只会让奥迪A7L的市场更加广阔。
奥迪品牌作为中国市场第一个开启加长概念的豪华品牌，通过加长轴距取得了巨大的成功。A4L到A6L的火爆市场足以证明这一点。进口A7标轴车虽然看起来挺大，但实际上后腿空空间比较窄，滑背式也会对头部空空间造成一定的压缩。这不符合国内消费者的习惯。
在SAIC奥迪A7L的实车上，其轴距比进口a7标轴车长98毫米，达到3026毫米。而这个轴距也让奥迪A7L的内饰空房间更加宽敞，也让这款车达到了C 级别的定位。轿车的设计可以充分保证头部的财富空，更适合国内消费者。
大溜背设计的取消会影响其市场表现吗？其实在目前的汽车消费市场中有一个非常有趣的表现，那就是喜欢进口A7大溜背设计的基本上都是年轻人。其实大部分年轻人购买力有限，豪华C 级轿车的主要消费者是中年人。所以对于中年人来说，虽然大家都想追求一些运动感和青春感，但是进口的A7拖鞋太年轻太运动，不一定适合这个年龄段的用户。
SAIC奥迪A7L的设计形式其实更符合这个年龄段用户的审美。在年轻与运动性的呈现上，奥迪A7L依旧继承了“宽平”的设计基调，并以虚线展现了四门轿跑车应有的运动形态。相比A6L和奔驰E级，A7L的准时制运动呈现也能让很多追求青春的中年消费者为之买单。这款车的轿跑设置也能满足当下中年消费者的审美。所以从轿车的设置来看，SAIC-奥迪A7L可能会失去部分车迷的期待，但会赢得更大的市场。
虽然SAIC-奥迪A7L发布后价格会低于进口版，但其动力性能优于目前的进口版。所有进口奥迪A7轿车都搭载了45TFSI动力，只有一台2.0T大功率发动机，而且都是前轮。SAIC-奥迪首发的A7L动力为55TFSI，搭载3.0TV6 48V轻混系统，并配备quattro四驱系统后期，奥迪A7L不排除采用2.0T发动机 前置驱动的可能。
更多的动力组合为国内消费者带来了更广泛的选择。其实说白了，在机械系统方面，国产奥迪A7L的性价比高于进口版。从市场角度来看，这款车很可能会成为爆款。
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随着SAIC奥迪的进入，国内豪华车市场势必会开创一个新局面。无论从品牌定位还是产品来看，SAIC-奥迪成为未来市场热门汽车品牌的可能性都很大。奥迪A7L将于明年一季度上市。随着新品牌、新车的到来，也是市场更好的选择。南北奥迪不仅避免了品牌“内卷化”，还为市场带来了更多选择。这种变化是消费者喜欢的。
百万购车补贴
奥迪A5北京车展售价
我们从相关渠道获取一组新款 奥迪A5 Sportback的车型售价信息，据悉新车共推出了5款配置车型，售价区间为38.5万元-49.5万元。新车将会在9月26日开幕的北京车展上发布。新款奥迪A5的外观上换装了更加运动的蜂窝状进气格栅，并且两侧使用了奥迪家族最新的矩阵式LED大灯。新车将会提供18寸，19寸两种尺寸的轮毂，并且共有11种轮毂样式供消费者选择。车尾部分，新车也换上了矩阵式LED尾灯与头灯相呼应。下方双边双出的排气布局得以保留。在内饰方面，该车与新款A4L的内饰布局较为相似，换装了全新的12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸悬浮式中控屏幕，并搭载最新的MMI互联车机系统。在顶配车型上还带有激光大灯，B&O音响，自适应巡航等功能。新款车型在动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机并加入了48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱，并且quattro四驱系统也下放到了40TFSI的车型上面。
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