易车讯 2021天津车展上，东风日产轩逸e-Power车型正式亮相，新车搭载e-Power混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，百公里油耗仅为4.1L。造型方面，轩逸e-Power车型在外观上与普通轩逸并无太大区别，仅在车身两侧以及尾部增加“e-Power”标识来表明身份。车身尺寸也基本与轩逸保持一致，新车长宽高为4649*1815*1445mm，轴距2712mm。内饰部分，轩逸e-Power整体依然延用轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与在售车型相比，新车中控台进行了设计调整，最引人注意的就是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强。配置部分，轩逸e-Power同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能。动力部分是新车最大亮点，轩逸e-POWER搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER增程式混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。在运行逻辑上，e-POWER系统最大特点在于燃油发动机仅负责发电，驱动车轮的工作全部交由电机完成。此次引进的e-POWER系统已经是第二代系统，其体积、重量更轻，扭矩有所增加，另外热效率也有所提升，这也为其带来了更好的燃油经济性。官方给出的百公里油耗仅为4.1L，综合续航里程能达到1000公里以上。
轩逸e-Power是首台搭载e-Power系统的国产车型，日产表示至2025年后续将陆续推出9款电驱化车型到国内，其中6款为e-Power车型，详细信息敬请关注易车。
北京车展新款轩逸多少钱
易车讯 2021广州车展上，轩逸保持一致，新车长宽高为4649/1815/1445mm，轴距2712mm。在新车C柱的位置还加入了e-POWER首发徽标，以彰显e-POWER轩逸是东风日产e-POWER中国首款车型的身份。车尾部分，新车采用了e-POWER专属尾灯，扁平化的LED尾灯更有时尚感。新车的侧面以及尾部还带有“300”和“e-POWER”尾标，凸显同级别领先的电机峰值扭矩值以及动力系统名称。
内饰部分，e-POWER轩逸的设计，居家氛围浓厚。不过与燃油车型相比，新车中控台进行了设计调整，最引人注意的就是换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。同时空调出风口采用横幅式设计，有效拉伸了中控台的视觉宽度。新车还采用了电子式换挡机构，科技感更强。配置部分，轩逸e-POWER同样搭载了日产超智联2.0，升级后的超智驾系统，包括了ICC自适应巡航，车道偏离预警，并线辅助等功能。动力方面，e-POWER轩逸搭载型号HR-12的1.2L发动机与电动机所组成的e-POWER增程式混动系统，其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。e-POWER系统最大特点在于动力系统和发电系统从机构上得以分离，无论满电还是亏电状态都是纯电动模式，汽油发动机并没有连接到车轮上，仅作为发电专用的动力装置，车轮完全由电动机驱动。
从我们实测成绩来看，e-POWER轩逸续航里程能做到1000公里以上，百公里油耗3.9L，动力性能方面0-100km/h加速成绩能做到8.6秒。
轩逸2022款上市
2022款日产轩逸预计将会在2022年年初正式上市。
对于年度改款的车型来说，新车的外观往往不会出现太明显的改动，所以2022款新车的整体造型与现款保持一致，不过为了凸显出新车的差异，可能会在格栅造型、灯组造型、前后保险杠、轮毂等地方做出差异化改动。既然外观变化不明显，那么内饰的改动同样不会太大，新车顶多会换装上尺寸更大的悬浮式中控屏，像圆形的空调出风口设计依旧得到了保留，车内还加入了大面积软质材料进行包裹，使得车厢中有着不错的豪华氛围。
一般来说改款车型为了增加车辆的竞争优势，会给新车加装更多功能配置，使得车辆的性价比更加丰富，所以配置会是2022款车型变化最明显的地方。至于尺寸方面，改款车型的长宽高保持不变，依旧是4641*1815*1450MM，轴距2712MM。
动力方面，新车全系标配1.6L自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中车辆的最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，虽然动力参数算不上突出，但实际开起来动力还是足够家用的，车辆还有着不错的燃油经济性，NEDC百公里综合油耗只需要4.9L。
