昨日，北京车展正式开幕，作为国内A级车展，可谓是大咖云集，各大品牌竭尽全力的亮出新车，一一过目，小鹿认为这十款纯电动车颇不错。
福特Mustang Mach-E拥有56年传奇历史的Mustang家族，在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”（马赫）命名的纯电SUV，它的出现，也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。
Mustang Mach-E承袭了Mustang家族设计，拥有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦，最大扭矩可达830牛米，0-96公里/小时加速仅需3.5秒，WLTP工况下续航里程最高可达600公里。该车将于明年引入国内销售。
保时捷Taycan保时捷展台上，摆放着两台纯电动车，一台是 保时捷Taycan，另一台是保时捷Taycan Turbo S。
Taycan Turbo S是Taycan车系中的顶配车型，相比Turbo车型在动力上更加强悍。
据官方介绍，保时捷Taycan Turbo S的动力系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间仅为2.8s，综合续航里程463公里。
这样快的加速成绩，已超越了兰博基尼Huracan Performante（0-100km/h加速2.9秒），跟保时捷918 Spyder（0-100km/h加速2.8秒）一样。还是比特斯拉Model S 568马力 P100D （0-100km/h加速2.7秒）慢了0.1秒。
国产版奥迪e-tron车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。
新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。
e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛米，动力数据相比进口版车型稍有不同。
新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。
沃尔沃XC40 RECHARGE沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车，作为一款纯电动产品，XC40 RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同，仅部分细节进行了一定调整。
新车百公里加速时间4.9秒，电池容量为78千瓦时，综合续航里程为400公里（WLTP测算法）。
红旗E-HS9在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。
新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛米，对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。
ARCFOX aTARCFOX aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV，拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX aT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为160千瓦，综合最大扭矩为360牛米。
北京车展上，ARCFOX αT车型正式预售，区间为25-33万元。
几何C几何是吉利新能源高端纯电品牌，本届北京车展上，几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C采用了“多维流动生命体”的设计理念，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计，精致感出众。
几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航分别为400公里和550公里。
比亚迪汉EV汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马，据厂家介绍，上市至今，汉EV已收货了4万台的订单，备受市场认可。
比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计，并在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。
EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。
三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9千瓦时。
欧拉好猫当你第一眼见到欧拉好猫，就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言，最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。
好猫是欧拉品牌发布的第三款车型，新车提供400km续航和500km续航可供选择，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米，预售区间为10.5万-14.5万，将在今年10月份正式上市。
新宝骏E300小Biu北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。
这款车颇具代表性，目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走，新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”，动力上，搭载最大功率40千瓦的电动机，最大扭矩可以达到150牛米，工信部纯电续航里程为305公里。
当你遇到难停车的时候，遇到堵车的时候，不妨想想小的好处。
文 | 鹿小凤
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏510自动挡高配多少钱一辆
宝骏510自动挡官方报价是6.88万——7.68万。这款车是个不错的选择：
1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；
2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；
3、宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁，而是将防撞结构连同车体结构一并设计，采用而来双层封闭式前防撞体系，前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连，并用可拆卸方式固定。
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宝骏510多少钱一辆手动挡
一、宝骏510手动顶配落地多少？
宝骏510定位于一款紧凑市场表现还是非常出色的，2019年前四个月累计售出新车5.18万左右，平均月销在1.3万左右，深得消费者认可。
宝骏510最低配，我们就说19款1.5手动劲享型，这款横条中网配上细条的灯组相当犀利，左右下方的雾添了不少层次感。车身侧面线后尾部敦实有型，整体颜值爆表。
动力方面，搭载一台1.5的自吸发，最大扭矩147牛米，变速箱配5挡手动，加速感情可言，但也算够用，得困难。
底盘方面，悬挂结构前麦弗，滤震柔和，对于细碎的颠簸处理的很得体，同时也能提供不错的支撑，在铺装路面行驶质感不错，不些厚重感。
空间方面，宝骏510轴距2550mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部一拳左右，坐进去不压抑，后备箱容积318升，可扩展至1210升，装载能力还是很强的，家用妥妥的。
内饰方面，整体风格简约不失格调，中控采用了悬浮式行车电脑，很方便，整体材质搭配也很和上去让人眼前一亮，用的来说510的内饰在这个价位上还是比较不错的。
售价方面，2019款宝骏510低配的手动劲享版，官方指导价5.58万，优惠幅度在0.2万左右5.38万，全部落地再加购置税4638，车船税420，强险950，商业险3463，上牌500，共合计6.38万左右。
二、宝骏510手动顶配落地多少？
宝骏510定位于一款紧凑级suv产品，其市场表现还是非常出色的，2019年前四个月累计售出新车5.18万左右，平均月销在1.3万左右，深得消费者认可。宝骏510最低配，我们就说19款1.5手动劲享型，这款车外观设计颇为时尚，前脸横条中网配上细条的灯组相当犀利，左右下方的雾灯组以及银色下护杠都增添了不少层次感。车身侧面线条突出，悬浮式车顶前卫不羁，后尾部敦实有型，整体颜值爆表。动力方面，搭载一台1.5的自吸发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉中规中矩，虽没有什么可言，但也算够用，深踩油门超车不觉得困难。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，风格比较舒适，滤震柔和，对于细碎的颠簸处理的很得体，同时也能提供不错的支撑，在铺装路面行驶质感不错，不过面对大的颠簸还是缺乏了些厚重感。空间方面，宝骏510轴距2550mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部一拳左右，坐进去不压抑，后备箱容积318升，可扩展至1210升，装载能力还是很强的，家用妥妥的。内饰方面，整体风格简约不失格调，中控采用了悬浮式行车电脑，功能分区布局清楚，用起来很方便，整体材质搭配也很和谐，仪表盘造型别致，看上去让人眼前一亮，用的来说510的内饰在这个价位上还是比较不错的。售价方面，2019款宝骏510低配的手动劲享版，官方指导价5.58万，优惠幅度在0.2万左右，终端裸车成交价5.38万，全部落地再加购置税4638，车船税420，强险950，商业险3463，上牌500，共合计6.38万左右。
三、宝骏5102021款手动挡落地需要多少钱？
宝骏5102021款的官方指导价为53800元-80800元，宝骏5102021款1.5L手动乐享型的官方指导价为61800元，目前上海市最高有22200元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为39600元，购置税和车船税等必要花费5104元，再加上商业保险3532元，最终的全款落地价为48236元。
宝骏510网状中网辅以饰条，视觉冲击效果十足，搭配线条大气的前脸，给人感觉相当稳重，十分有辨识度。
宝骏5102021款1.5L手动乐享型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰物，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。实拍车型配备了倒车影像、刹车辅助、上坡辅助等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。
动力方面，宝骏510配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为73kw，峰值扭矩为135牛·米，匹配了手动变速箱，另外该车工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
宝骏510的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四、宝骏510手动挡顶配国5的价格68500落地可以吗?
手动低配落地大约11-12万。
