销售的新噩梦？大众CC猎装版下线 千呼万唤始出来，此前热度很高的大众CC猎装版近日正式下线，相信距离正式发售日子已经不远了，下个月的北京车展肯定能看到它的身影。CC猎装版的到来，无疑是给想买旅行车的朋友增加了一个选项，算是一件可喜可贺的事。旅行车在国内一直很小众，也不知道大众哪来的勇气，决定将这台比CC还冷门的车国产。现在CC轿车的售价跟的进口大众蔚揽是重叠的，而且那销量实在不太好看。难道猎装版会比轿车版本售价更低？那就得换个1.4T发动机了。四驱ES登场，要是进口你说加多少？ 现在ES系列已经是雷克萨斯品牌在国内市场的当家花旦了，销量成绩逆势增长最大功劳也算它了，加价、等车依然是常规操作。可能还有不少车主还没提车，但2021款ES就已经发布了，不过新车外观没什么好讲的，变化也很小，包括内饰。最大的升级就是新款ES 250提供了一套四驱系统选装，尾标为AWD ES250。其实在海外，亚洲龙有四驱版本，凯美瑞也有四驱版本。反正已经国产这两款车型是不会有四驱的了，就不知道四驱的ES会不会来了，那问题就来，这又得加多少q呢？五颜六色！四缸大G主力玩sao 四缸大G已经确定是有的了，不过此前曝光的疑似售价就让不少人大跌眼镜，新车也将会在9月份举行的北京车展发布。近日就有网友活捉了更多的野生G 350，而且车身颜色也相当惹眼。通过图片可以看到，G 350不仅有外表素净的标准版，也有颜色鲜艳涂装式样与G 500 暗黑特别版想接近的，不过在轮毂样式、备胎罩等细节还是区别。此次网上还流传了一辆红色的G 350，而且配色方案与暗黑特别版如出一辙。先不说好不好看，反正就是sao，没有V8妹纸照样上车。有一汽撑腰，拜腾融资20亿将复活 拜腾从年初开始就传出快“凉了”，而在7月终于绷不住了，拜腾一纸“停工停产6个月”的公告，这样外界认为似乎真的要凉了。而此时一批PP阶段的M-Byte车型在工厂等待测试，难道一切的努力就倒在量产前夜？如果有像一汽这样的大佬在后面撑腰就不一样了，近日有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，新公司名称为“盛腾”，最快在8月底领取法人营业执照。新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte，而一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。根据透露，拜腾正在按照一汽集团今年6月底给出的重组方案推进，重组方案中除M-Byte的量产外，并将生产红旗代号为“EQ320”的纯电动车。根据约定，拜腾南京工厂15万辆年产能中，将有5万辆用于生产红旗EQ320。有人质疑这20亿花进去了，拜腾能造出量产车吗？ 图片|来源网络 编辑|车上还有谁
大众CC猎装车价格及图片2021
日前，我们从相关渠道了解到，2021款大众CC及其旅行版猎装车于今晚上市。大众CC已于之前的广州车展亮相，新车在外观上进行了小幅调整并升级了配置，CC猎装车则是一款全新车型。此前已公布了三款车的预售价格，售价区间为27.00万-28.00万元。外观部分，新车与现款车型极为相似，最明显的变化主要集中在前脸部分。新车的前脸依旧时尚而富有运动感，格栅叶片造型与大灯组中的日间行车灯融为一体，设计感更强。并且前包围两侧采用了更具立体感的设计，动感十足。车尾部分也有些许变化，尾箱上方增加了黑色的鸭翼设计，更加突显运动感。车尾底部的改变较大，由原来的白色底板改为黑色扩散器，更加富有时尚感，同时双边共四出的排气布局也使车尾更加协调。全新大众CC猎装车是第一款国产的CC猎装版车型，该车基于CC旅行车打造，在外观上增加了一些细节性变化并且增高了离地间隙，并且国产版本还进行了提升了通过性，包括升高的悬架高度、再度提升了离地间隙以及增加了黑色塑料轮眉和包围等，给人一种SUV车型的视觉效果。在窗框、车侧底部、以及尾厢底部都设计有银色镀铬装饰条，更加突显整车的运动氛围。内饰部分，新车在内饰方面升级了全新造型的方向盘，三辐式的造型更加富有运动感。配置上的优化更为吸引人，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都将提供。并且在安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力方面，2021款CC将搭载2.0T高/低功率发动机，高功率版最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，均满足国六排放标准。而CC猎装车搭载2.0T高功率发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众CC猎装版试驾车
中型运动轿车的坚持者之一——大众CC，其2021款车型在设计上更加新颖，并推出了猎装车（旅行版）。新车共推出7款车型，其中掀背版为四款，330TSI两款，380TSI两款，售价区间24.99~29.29万元，2021款大众CC掀背版长宽高：4865*1870*1459mm，轴距2841mm。猎装车（旅行版）三款，330TSI一款，380TSI两款，售价区间为25.69~29.99万元，较掀背版上涨了7000元，2021款大众CC猎装车（旅行版）长宽高及轴距与掀背版一致，但尾部空间更大。新款大众CC采用了全新的品牌LOGO，中网更加一体化，雾灯区域更运动，黑色前唇也更加立体别致。CC车型标识放在了大众LOGO下方，更加醒目上档次。猎装车（旅行版）有点Cross车型感觉，雾灯和前唇采用了更大的一体式镀铬饰条，轮眉上带有黑色包围，防擦条和大包围也更加完善。带有车顶行李架，D柱设计更显厚实，线条曲线的改变，使得配备全景天窗成为了可能。尾部多了后雨刷，层次感很强，两侧配备了装饰排气。内饰采用了家族化设计，平直线条较多，镀铬饰板提升档次，狭长的空调出风口很有设计感。采用了全新造型设计方向盘，立体感更强，握持感更好，真皮包裹，支持四向调节。10.3英寸全液晶仪表全系标配，兼顾了经典和科技风，支持导航的迁移显示，功能丰富，观感酷炫。灯光等常规功能按键位于方向盘左侧，是大众车型一贯表现，下部设计有绒面包裹的储物格，手套箱和扶手箱也采用了绒面包裹，细节到位。仅顶配车型配备了360度全景影像，但全系均配备了前后驻车雷达，中配车型有倒车影像。9.2英寸中控大屏素质不错。触控式空调控制面板更加上档次，温度显示更加直观，配备了自动分区空调、后独立空调和车载空气净化器等配置。机械式档杆有些违和感，这么运动酷炫、有科技感且售价接近30万元的车子，不配备电子档杆有些说不过去了。中控控制台设计了贯通式双杯架，并带有杯托，配备了折叠盖板和小储物槽，纯黑塑料缺乏质感。座椅造型运动，低配为皮/Alcantara材质，其他车型均为真皮材质，标配前排电动调节 加热功能。后排空间表现还不错，但不像迈腾那么大，舒适度还是不错的。后排有独立空调，控制面板很有质感，中央地台高度很高，在大众车系里貌似地台越高“越高级”。高配车型车顶很有设计感，材质很高档，观感不错，有豪华感。无框车门是CC一大特色，好看酷炫时尚，制造成本更高。常规状态下后备箱空间达到了501L，后排支持比例放倒，掀背开启方式，开口更大，拿取物品更加方便。猎装车（旅行版）内饰设计与掀背版基本一致，方向盘也采用了新造型设计，并带有方向盘加热功能。猎装车（旅行版）后备箱更加接近中型SUV表现，尾部空间得到增加，常规状态下达到了514L，后排也支持比例放倒，可进一步拓展。330TSI和380TSI可输出137千瓦，320牛米和162千瓦，350牛米，均匹配7速DSG变速箱，机盖带有双液压挺杆，机舱布局比较规整。全系采用了18和19英寸轮毂，均为多辐造型，18英寸的比较动感，19英寸更加典雅，轮胎宽度均为245mm，保证了操控、安全和行驶稳定性。采用前麦弗逊，后多连杆悬架，排气管线排布比较讲究，尾排为双边共双出设计，底盘带有加强筋设计，隔热防护到位。330TSI 炫目版，作为入门车型，其配置水平就已经很高了，后期自己加装一套全景影像，就齐活了。推荐指数四星。330TSI 上市特别版，售价上涨了1.69万元，但增配项目却非常丰富，轮毂、安全、科技、舒适、泊车辅助、灯光、音响、内外后视镜和玻璃等配置都进行了升级，物超所值，推荐指数五星。
380TSI 夺目版，升级了高功率发动机，但配置略有下降。
380TSI 耀目版，旗舰配置，这个价位消费者会选择BBA。猎装车 330TSI 猎目版，相比掀背炫目版，增加了全景天窗、车顶行李架和方向盘加热等配置，更加完善。推荐指数为四星。猎装车 380TSI 猎心版，售价提升了1.80万元，增配比较丰富，动力也进行了升级，推荐指数为五星。
猎装车 380TSI 猎风板，旗舰配置，这个价格旅行车可能还是有市场的。大众CC作为运动型中级轿车，其生存环境还算比较“恶劣的”，外形的新鲜劲一过，销量就下滑。中期改款的大众CC除了增加掀背车型竞争力，更是增加了猎装（旅行版）车型，这就兼顾了实用性，价格上涨7000元，相比掀背版还多了全景天窗、车顶行李架方向盘加热和更大的后备箱等，实在是很划算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
