广汽传祺官方旗舰店随着疫情总体受控,各地开始陆续返岗复工,如何安全出行已成为大家关注的焦点,而私家车出行成为目前人们的第一选择。但受疫情影响,人们在近两个月的收入也缩水了,此时想要添置一辆私家车显然比较吃力。

好消息是,进入3月份,多家车企豪掷数亿,为消费者提供一系列“硬核”购车福利,一方面减轻消费者的购车压力,另一方面也希望通过加大优惠补贴力度来激活目前惨淡的汽车市场。下面我们就来看看3月份的那些让利上亿的购车福利。
吉利:全民瓜分20亿
福利截止时间:3月31日
吉利汽车可以说是走在抗疫前线的汽车企业,投入2亿元防疫基金、3.7亿健康车研发投入、车规级CN95认证等,吉利在3月份还推出了“900万车主感恩升级,全民瓜分20亿”优惠活动,其中包括:购车即享订金翻倍,订金至高5000抵10000;可享受至高10000元置换补贴;免费领取至高10万元的新冠疫情险;可享受金融贴息至高5年0息;免费升级车规级CN95空调滤芯等等。针对一线抗疫人员福利政策升级:全国医护人员、公安警务人员、现役军人、公务人员、城市基 层人员、抗疫志愿者,购买吉利汽车即享2000-3000元立减优惠,0元首付,1年免息,截止之间延长至6月30日。2019年,吉利汽车累计销量超136万辆,位居中国品牌乘用车销量第一,其中博越PRO、2020款博越、帝豪等9款车型月销过万,产品布局完善,能够很好地满足不同消费者对高端化、个性化、智能化的需求。
哈弗:6亿补贴直播送
福利截止时间:3月31日
继2000万元消费者关爱基金,推行“三减三赋”经销商支持政策后,哈弗近日又推出一项优惠活动—— “哈弗云团购,6亿补贴直送”网络团购会,其中包括一口价:用户仅需线上支付2999元订金,即可提前锁定一口价购车权益,最高享24100元优惠以及低首付低月供回租金融方案;折上折:付9.9元订金即可抢最高2000元购车优惠;经纪人:通过参与“最强经纪人”排行榜,推介购车享最高1000元战疫健康礼包。作为中国最大的SUV制造商,哈弗目前的用户量已经超过500万,旗下热销车型众多,其中最脍炙人口的无疑是“神车”哈弗H6,而除了H6之外,价格门槛低至6.6万元的M6以及定位全球车的F7在2019年都有着不俗的表现,年销量都超过了10万辆,同样不容小觑。
五菱宝骏:补贴10亿
福利截止时间:3月31日
上汽通用五菱推出了“上班通勤安全出行,五菱宝骏补贴10亿”活动,对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴,综合优惠高达11000元,同时可与4S店优惠政策叠加使用。消费者可通过菱菱邦APP、菱菱邦公众号等指定线上渠道,支付9.9元订金即可额外抵1000元购车款。在此基础上还可享受两年四次免费保养,另外成功推荐购车,可获500元油卡或保养劵。3月份新宝骏还新增了多项关怀服务,包括30天无理由退车、2020元低首付提车、全系5000元置换补贴、全系车型标配空气净化系统等。
随着汽车市场消费升级,宝骏也向着高端化转型,采用新LOGO的新宝骏品牌已完成了轿车、SUV、MPV等多款车型的布局,加上新宝骏目前正处于品牌转型阶段,各种优惠幅度和服务政策都会更加用力,此时入手新宝骏车型也是个不错的选择。
广汽传祺:8亿元健康关爱补贴
福利截止时间:3月31日
传祺近日也推出了“暖春购车季,劲享十重礼“的全系车8亿元健康关爱补贴活动,包括主销车型最高优惠15000元/台;线上购买传祺GS3和GS4可享受“99元抵2000元”; 医护人员、环卫工人至高享5000元爱心补贴;新车0首付/0利率/0月供,享最高8000元金融礼;购车送最高20万元健康保障险;线上客户7天无理由退车等十重好礼。
广汽集团旗下广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克均及时响应近日广州市政府新增的汽车补贴政策,并厂家再加码补贴。比如购买广汽本田VE-1劲享最高36,000元补贴:政府综合性补贴10,000元 广汽本田按揭贴息10,000元、保险补贴6,000元 广汽本田商城/天猫旗舰店下订的增/换购客户额外再享10,000元补贴。
2019年,广汽传祺发布了全新一代传祺GS4,这款曾经曾经比肩哈弗H6的车型终于迎来换代,还带来了针对性的全面升级,想要重回巅峰也只是时间问题。
长安欧尚:7亿补贴大派送
福利截止时间:3月31日
长安欧尚近日推出了零接触”厂家直播云团购 7亿补贴大派送”活动,只要通过线上支付7.7元定车意向金,即可享受7重大礼,而更有意义的是,这7.7元将会作为爱心款项捐赠给湖北疫区。至于7重大礼则包括:500元购车现金抵用券;1500元车载健康防护豪华礼包(N95空气滤芯、空气净化器等);15000元至高综合优惠(金融、置换);前3月享0息、0月供;每周1台半价车;终身免费保养、终身免费真质保等白金会员权益;最后就是多部华为P30手机、长安欧尚X7车模等抽奖礼。
长安欧尚X7可以说是近年来车市中的一匹黑马,上市3个月订单破4.4万辆,搭载了长安CS75plus同款发动机,然而售价上却只要7.77万元起,奇高的性价比确实让一众同级别车型难以匹敌。
奇瑞:5亿红包大派送
福利截止时间:3月31日
奇瑞汽车3月推出“免息减压、安心返岗,5亿红包大派送”活动,进一步降低消费门槛,从3月1日起,购买包括连续月销破万的热门车型全新一代瑞虎8、瑞虎5x HERO、瑞虎3x、艾瑞泽GX 冠军版、艾瑞泽GX PRO、艾瑞泽5PRO在内的奇瑞全系指定车型,可享受高额优惠,综合优惠至高20000元。奇瑞旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO将于3月9日线上发布,奇瑞汽车将在官方商城、大咖直播间等多平台进行超级秒杀活动,3月5日-3月9日,每天21:00准时开抢一台半价车;3月5日-3月10日,官方商城、天猫以及拼多多旗舰店还将限时限量发放5000万购车神劵,最高可赢7777元大额神劵,用于直接抵扣车款,也可与经销商店内其他优惠叠加享受。
奇瑞近年来的表现让我们看到了核心技术突破的重要性,旗下1.6TGDI发动机表现优异,搭载该动力的全新一代瑞虎8在今年1月份销量突破1万辆,在去年该车的总销量也实现突破10万辆大关。而即将上市的瑞虎7家族也延续了出色的动力和底盘调教,加上年轻化的定诶,该车很大几率会成为一款走量车型。上述一系列动辄上亿的优惠活动听上去其实更像是营销噱头,最终这数十亿也不可能全部落在消费者手中,但相比平日,这些优惠活动也确实显得更具诚意,加上如今线上渠道日益完善、线下4S店的防疫工作也比较到位,对于在近期想要买车的消费者来讲这个3月份绝对是个难得的时机。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
广汽传祺询价
不论是HEV油电混动还是PHEV插电混动车型,其最大的特点就是相对纯燃油车更省油。其实,最关键的部分就是混动专用变速箱的设计,让发动机与电动机动力耦合且能高效工作。最新的混动技术路线是两挡甚至三挡DHT,可实现动力串并联的传输。这次我们着重看看广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统是如何工作的,以及实车表现如何。

拆解传祺钜浪混动DHT变速箱广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统采用P1电机 P3电机 2AT的结构,P1电机主要负责发电,P3电机主要负责驱动。在低速拥堵工况下,车辆由P3电机驱动,避免发动机处于低效区间,同时带来更好的加速效果;长时间低速行驶,电池电量较低时,进入串联模式,发动机工作在高效区,带动P1发电机发电,电能可以一部分给电池供电,一部分用于直接供给电机工作,油耗低且平顺性好;高速巡航工况下,车辆由发动机直驱,避免电机高转带来的效率低下、发热量大等问题,同时避免串联工况能量二次转化的损耗;在需要加速的工况下,发动机和电机又会以并联形式工作,协同出力,以输出更强的动力。
发动机右侧就是双电机DHT混动变速箱
DHT双电机混动变速箱壳体背面
通过DHT双电机混动变速箱实体,我们首先注意到的是,其采用了双电机平行轴布局,相比有些其他友商的双面机同轴布局,双电机平行轴布局拥有体积更大的两个电机,好处是能提供更强的动力输出,同时又带来更好的散热性和静音性。
P1发电电机 与发动机输出轴耦合
P3驱动电机 与车轮驱动轴耦合
广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统的P1发电机主要负责发电,所以与发动机动力输出轴耦合,当需要串联时,发动机带动P1发电。P3驱动电机与差速器和车轮半轴耦合,用于直接带动车轮。P3驱动电机最大功率134kW,最大扭矩300Nm,纯电行驶带动整车毫不费力。
行星齿轮组
广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统的两挡DHT是如何工作的呢?其采用行星齿轮 离合器代替了传统DCT变速箱的同步器 拨叉,使换挡过程无刚性冲击。再加上P1电机和P3电机的配合,P1电机主动调节发动机转速,减少升降档时的转速差;P3电机负责补偿扭矩,减少轮端扭矩波动,加减速更线性,这样就能很好地保证行驶的平顺性。
高速挡状态
当离合器将发动机输出轴与行星齿轮组结合后,行星出轮组不具有减速功能,通过减速齿轮将发动机动力传输至车轮,此时动力系统的整体齿比约为2.8。
低速挡状态
当离合器不工作时,此时发动机输出轴会通过行星齿轮组将动力传递给车轮,此时行星齿轮组提供1级减速效果,动力系统整体减速比约为4.5。通过离合器片和行星齿轮组,广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统可实现高低两挡发动机直驱,提升扭矩输出的能让发动机介入驱动后处于更高效工作区间,使整车的能耗更低,动力更强。
换挡机构采用的是AT形式,换挡动作更加柔顺。P1发电机不仅用于发电,在离合器结合前还会主动调节发动机转速,使得结合速差小。采用离合器结合而非同步器,让换挡更柔顺。由于转速差小,离合器滑摩功小,可靠性更优,变速箱阀体的控制油压低,液压损耗也更小。广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统采用了欣旺达三元锂电池,电池能量2.1kWh,采用冷媒直冷系统。空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却;相比液冷技术,取消了中间热交换器,冷却效率更高,同时整车成本更低。其还支持瞬间高功率技术,10秒峰值放电功率70kW(即,在25-40℃温度区间,50%SOC以上条件下,70kw放电10秒),配合整车动力系统实现优秀的加速性能,同时整车油耗相对于传统车更低。
上车表现怎么样本次体验的是广汽传祺影酷(配置|询价)混动版,搭载的就是这套广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统。从实际驾驶上来看,动力输出确实非常平顺,不困是市区低速行驶还是高速路段,都能保持平顺的动力输出。在起步加速阶段,凭借电机加持,整车提速迅猛;而高速再加速能力也相当不俗,且后劲十足,超车毫不拖泥带水。广汽2.0ATK高效阿特金森发动机,采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计,是一款混合动力专用发动机,热效率高达42.1%。发动机最大功率103kW,最大扭矩180Nm。凭借传祺钜浪混动加持,整车百公里油耗仅为4.76L(WLTC),一箱油极限续航1711km,0-60km/h加速仅3.9秒。
能量流
广汽传祺钜浪混动GMC2.0系统拥有串并联动力耦合模式,从实际驾驶中完全感觉不到此时处于什么模式,只有仪表盘上的能量流能显示此时系统的工作状态,这也说明了该系统整体动力输出的平顺性。在高速巡航时,动力与阻力平衡的状况下,纯电行驶可支持最高90km/h左右的中高速行驶。最后说说油耗表现,从广州前山生活馆到七溪地,经历了城市拥堵路况、快速路、高速公路、上坡盘山路等大多数路况,总行驶里程76.7km,百公里综合油耗为7.3L。在上山之前,油耗一直保持在5.5L/100km左右,与官方宣称的4.76L/100km油耗相差不多。对于一台近1.7吨重的SUV来说,这样的油耗表现令人满意。
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写在最后广汽传祺作为最早落地混动技术的自主品牌,不仅在产品上拥有完善的轿车、SUV、MPV全序列布局,在技术上也有GMC双电机串并联混动系统,和THS功率分流两种技术路线,技术储备深厚。在多挡DHT混动技术路线中,自主品牌技术落地的速度已经走在合资车的前面,当你想选择一辆续航无忧又经济省油的混动车型时,同样的价格我们已有更好更多的车型可划入清单,而不再是两“田”的天下。【本文来自易车号作者郑州车友汇,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】