近几年来，摩托车的热度正越来越高。相比于2年一次的北京国际车展来说，北京国际摩托车展览会的规模明显小一些，但依然吸引了众多品牌前来参展，其中不乏本田、宝马等大牌厂商。而以凯越、春风等为代表的自主厂商展现出了快速的成长速度，此次摩展中发布的不少新车都出自它们之手，对海外品牌产生了极大的威胁。到底有哪些热门新车吸引了大家的关注呢？海外品牌又会拿出什么重磅产品证明自己的实力呢？咱们接着往下看。
凯越450RR
亮点：自主研发的四缸发动机
如果时间倒回到2年前，我说仅需3W多就能买到一台全新四缸仿赛车型，大部分摩友大概认为我幻想，不过凯越450RR的推出确实能让不少有四缸情节的车友圆梦。遗憾的是量产版本上取消了原先的“鲶鱼脸”造型，转而向某意大利厂商看齐，辨识度显著下降。443cc直列四缸发动机拥有52kW的最大输出。新车的整备重量为165千克，据了解，新车的极速可以达到220km/h。虽然账面参数很漂亮，但新车要等到2023年7月才能上市，希望量产车型能给我们更多惊喜而不是惊吓吧。
川崎ZX-4R
亮点：全新直列四缸发动机
ZX-25R环大陆发售到底让多少人不爽？这是一个问题，显然川崎认识到了这点，因此我们就在摩博会上见到了全新的ZX-4R。新车配备同级别少见的401cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW（77马力），并且这台发动机采用了冲压进气技术，这个技术能将高速骑行时车头的气流导入空气滤清器带来类似于增压的效果，提升高速状态下的发动机功率，冲压后可达80马力。通过采用轻量化锻造曲轴和活塞涂层等技术，这台发动机的最高转速能达到16000转每分，想必会带来激动人心的声浪和动力表现。对了，ZX-4R在国内的起售价为6.98万元，与国外看齐。之前吐槽的车友们，到了该你们出手的时候了。
春风450SRS
亮点：换装单摇臂；增加TC牵引力控制系统并升级全新车机
相比老款车型来说，春风450SRS最大的变化就是由后轴的双摇臂变成单摇臂，此外后刹车升级为240毫米制动盘 双活塞卡钳，制动力更强劲；前避振升级可调阻尼；还有TCS牵引力控制系统，应对湿滑路况，防止后轮打滑。其他配置方面，新车拥有ESS紧急制动灯、自动大灯、5英寸仪表内置MotoPlay功能等。“背刺”老车主可谓是春风传统，450SRS增加了这么多老款车型想要的配置，价格却只增加了1000元，可能也是感受到其他竞品的压力了。
雅马哈T700S
亮点：同级别稍有的硬派拉力ADV
雅马哈T700S与同级别的一些竞品不同，它是一台更硬核的中排量ADV，拦路才是T700S的归属，例如前21英寸后18英寸多辐条式轮圈、最小离地间隙240mm、875mm坐高、发动机下护板等元素的加成也说明了这点。不过在这里还是希望雅马哈能对中国市场多一些重视，配额给多一点，车型引进的快一些，你看隔壁川崎诚意拉满自然是收获十足。目前存在的车型交付慢，加价等问题不是一天两天的事了，估计T700S也难逃厄运。
胡思瓦娜Norden901
亮点：独特的外观造型设计
现在被KTM控制的胡思瓦娜一直以越野摩托车而闻名于世，此次入华的Norden901更是拥有独特的外观造型设计，颇有点“赛博复古”的韵味，喜欢的人是真喜欢，厌恶的人也是满满槽点。出去玩泥巴动力不强怎么行？Norden901采用注重低转速扭矩输出的899cc直列双缸发动机，最大功率105马力，与890ADV系列同款发动机，不过13.98万元的售价让人直呼”下次一定”，只能看看将来在终端优惠上有没有什么说法了。
春风800MT探险版
亮点：增加TC牵引力控制系统；升级全新车机
春风800MT探险版搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的TCS牵引力控制系统，电子油门能无级调整节气门开度，当检测到前后轮转速差过大时，TCS主动介入，调整发动机扭矩输出，并在降挡时自动补油，保证车身稳定。800MT探险版搭载的春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，可实现定制导航、无线CarPlay、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等交互功能。
推出许久的800MT终于补全了牵引力控制系统。在最后一块短板补全之后，整车已经没有太多的缺点，来自KTM的790双缸发动机也能贡献出不俗的动力参数。
凯旋StreetTripleMoto2
亮点：配置升级，限量765台
凯旋StreetTripleMoto2Edition拥有两种配色方案，分别是竞技黄配铝银后副车架，和水晶白配凯旋赛车黄色后副车架，每种颜色方案只生产765辆。新一代车型在性能上有了重大提升，独特的分离车把和Ohlins可完全调节悬架，使其在道路和赛道上都能提供超灵敏和精确的操控。碳纤维车身配件、官方Moto2品牌Logo、独特的Moto2仪表盘和限量版编号，标志着这台赛道机器成为StreetTriple的终极版本。765RSMOTO2车型在配置方面得到了大幅提升，更加不像一台街车而是仿赛。另外此前凯旋的老款765R/765RS已经出现大幅优惠，目的是清库存让利，现在选择购买二手或者老款车型显然是极具性价比的。
本田CB750
亮点：全新755cc双缸发动机
看到CB开头，你可能就会知道这台车会采用街车造型，但整体设计造型过于中规中矩，相比一众新车来说毫无记忆点，这很本田。要说新车的最大亮点可能就是这台755cc直列双缸水冷发动机了，其采用270°曲轴设计，中低转速下的表现更为突出。其峰值功率51kW/7000rpm，最大扭矩69牛·米/6500rpm。新车的油箱容量15.2L，整备质量190kg，官方油耗为4.26L/100km。
本田CL500
亮点：攀爬风格造型
与好兄弟CM500不同，CL500更强调攀爬属性，例如高位排气、白色护手、减振防尘套和更跨界取向的轮胎。动力上依然配备的是471cc双缸水冷发动机，峰值功率为32.7千瓦，峰值扭矩为42.4牛·米。油箱容积12L，整备质量达到192kg。
杜卡迪DiavelV4
亮点：换装V4发动机
大魔鬼这次国内首发，最主要的变化是换装了1158cc的V4发动机，最大功率124kW（168马力），峰值扭矩输出为126牛·米。虽然最大动力输出略低于同一动力平台的MultistradaV4揽途，但峰值扭矩输出却高于后者。其他的变化还包括全新设计的前日间行车灯组采用双C字造型。后排座椅下方的LED尾灯是全新DiavelV4的标志性亮点之一，四出排气设计类似于加特林机枪的短型消音器。对于这样一台综合了运动型街车和肌肉巡航车的特点的车型而言，V4发动机会带来更激进的动力表现，也让大魔鬼和传统意义上的美式巡航车分别开，满足不同细分群体的消费需求。【iDailycar】【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
北京国际摩托车展2022
摩博会2022在北京举行。
第十九届中国国际摩托车博览会（以下简称：中国摩博会），将于今年9月17日-20日，在重庆（悦来）国际博览中心召开。中国摩博会是今年我国乃至世界最大规模的摩托专业展会，是新产品、新技术的重要发布平台。
引领行业发展新趋势。中国摩博会代表中国摩托车行业企业、摩托车爱好者，与社会各界、世界各国沟通的核心场景，代表着中国摩托车企业的当下水平，推动着中国摩托车文化的蓬勃发展，向世界展示中国摩托车爱好者的活力与生机。
2021中国摩博会展示面积超10万平米，超1000家整车及服饰装备配套品牌，6个展馆的全新展览呈现，展示面积比去年增加50%、参展企业数较去年翻倍。展期将有50余场新车发布活动，其中将有2场国际大牌的年度新车发布。
现场摩友狂欢夜也将连续举办3晚，全场景演出、节目升级，更有明星车手与各领域潮人加入，给观众带来沉浸式体验。中国摩博会组委会将在政府有关部门指导和支持下，结合最新技术手段做好防控防疫措施及应急预案。
全力保障展会期间参展人员及观众的健康与安全，确保展会有序高效开展。新场景新形态新模式展会服务模式全面升级2。
021中国摩博会全面创新，构筑展览、会议、赛事、演艺、文旅生态等系统发展的产业链，多维度、多城市分场景联动，拓展活动空间和参与容量。展会场景模式全面升级，“1 1 2 7”全城乃至全国联动的场景融合。
1个超过10万平米的重庆国博中心（悦来）主会场，1个专为全国摩友专门修建的“CIMA机车公园”，至少2家代表重庆特色的火锅商圈，陕西西安、山西太原、四川成都、江苏南京、湖南长沙、云南昆明。
广西防城港7个城市同步举办的分会场。
2020年北京国际摩托车展
[汽车之家 品牌活动报道]? 9月26日，2020第十六届北京国际汽车展览会正式开幕。Honda携旗下Honda DreamWing主力车型亮相现场，并发布 Honda Wing中排量品牌战略，旗下巡航车CM300及运动踏板车NSS350献上中国首秀。自豪，喜悦，感动——Honda一直在路上作为全球第一大摩托车制造厂商，为了扩大移动和生活的乐趣，Honda一直以来以强大的技术实力和独到的用户洞察力，致力于为中国用户带来更高价值、充满更多乐趣的移动产品及体验，让每一位摩托车爱好者享受自由移动的乐趣。2014年Honda开启了500cc以上大排量摩托车的销售渠道Honda DreamWing，凭借着先进的技术优势，造型设计理念和高品质服务，获得广大用户的青睐和支持。在本次车展中，今年上市的“True Adventure”冒险车型2020款CRF1100L Africa Twin、和劲酷不羁的巡航车型CM500、以及去年上市深受用户好评的「Neo Sports Café」CB650R、Honda旗舰车型长途休旅王者GL1800共同出展，带领用户感受摩托车的专属魅力，更通过Honda摩托车为中国用户带来更多 “拥有的自豪，骑行的喜悦与感动”，实现对生活方式的多样选择。 Honda一直致力于挑战全球多项摩托车顶级赛事。本次车展中代表了Honda技术实力，秉承着Honda挑战精神的赛事车型——MotoGP冠军车RC213V、达喀尔拉力冠军车CRF450 RALLY集体亮相Honda展台。而Honda在赛事上历练积累的强大技术和竞技基因，会更好的延展在量产车型研发上。满足中国用户的多元化需求， Honda Wing中排量品牌发布随着中国用户喜好的个性化、多样化，以及对中大排量摩托车娱乐需求的急剧增加，摩托车也从单纯的出行方式，渐渐地发展为时尚休闲的自我爱好。车展发布会上Honda中国的事业本部长井上胜史先生表示：“为中国用户拓展摩托车生活以及丰富生活方式，Honda旗下中排量摩托车将于明年开启本土量产，并通过新的销售渠道“Honda Wing”在全国范围展开。” 作为Honda Fun品牌，在发布Honda Wing中排量品牌的2款全球超高人气车型——CM300和NSS350作为国内中排量车型首发阵容惊艳亮相，为中国用户提供全球高品质的产品、销售和服务，带来更多喜悦和感动的体验。 CM300作为Honda在中国的首款中排量巡航外观车型，以 "EXPRESS YOURSELF "为开发理念，希望用户可以随时感受舒畅的骑行乐趣，成为生活方式的延伸。CM300采用“简洁”、“本色”的造型设计理念，搭载286cc发动机，恰到好处的尺寸感和轻松驾驭的特点，成为了众多用户的首选车型，并以Honda全球高品质标准，开启中排量本土量产。设定哑光装甲灰，曜夜黑和金石红三款配色，并为满足用户个性化玩乐的需求，Honda将提供丰富的改装配件的还在着手准备国内生产独有的颜色定制服务，为用户的改装想象提供更自由的选择空间和乐趣。 作为全球超高人气车型之一，今年全新改款的最新车型NSS350将以整车进口方式引入中国市场。以“New Stylish Sports”为开发理念，实现了高实用性，安心、舒适的行驶和精炼优雅的都市外观等无限魅力。在打造充满轻快感、自豪感的先进外观的基础上，NSS350搭载了提供游刃有余加速性能的330cc「eSP＋」发动机，实现出色的低油耗性的还采用了可根据驾驶场景调整的电动风挡，便利的Honda SMART Key系统等先进装备，为用户带来强劲的动力性能且舒适便利的骑行感受。无论是在都市通勤，还是在中国广大郊区的高速行驶，NSS350可以满足中国用户的多样使用场景需求，实现“舒适自由的骑行体验”新价值。 本次发布的CM300和NSS350将于明年年初上市，Honda也在积极筹备明年夏天发布的中排量车型。
注重中国市场，Honda继续拓展无限可能面对中国快速多变的市场环境以及用户的个性化、多样化需求，Honda将继续致力于为中国用户提供全球高品质、充满骑行喜悦与感动的多元化产品阵营以及超越顾客期待的高标准服务，为用户带来更多“自豪，感动，信赖，喜悦”的体验和拓展生活方式的无限可能。
