上海车展已经接近尾声，本届车展作为近年来最为重磅的一届车型，各大品牌带来了许多新车型，尤其是一众新能源车型的出现，代表了我国汽车市场正在全面转型新能源领域，而且今年的上海车展也发布了许多创纪录的车型，并且在硬派越野市场也有越来越多的新能源车型加入战局，今天我们就盘点一下四款本届车展中超百万元的新能源硬派越野。国产硬派越野天花板——仰望U8仰望U8自从被曝光的那一天开始，在互联网上就是顶流的存在，一台售价超百万元的硬派国产新能源越野相当有看点。易四方四轮边机电 原地掉头 应急浮水 云辇P智能液压悬挂 全新混动系统 激光雷达辅助驾驶 硬派结构，这些技术组合在一起就让人不得不对它仰望而看了。作为一台5.3米的大型插混硬派越野车，仰望U8无论在硬件、外观、内饰、配置等方面都是目前国产车的天花板，而109.8万元的价格同样是国产硬派越野的天花板。对标悍马EV的国产越野——东风猛士917东风猛士一直是国内军车的代表之一，如今猛士也开创了民用技术路线，基于M TECH猛士智能越野架构打造民用猛士917，猛士917是东风猛士旗下全新的新能源硬派越野车，采用纯电或增程技术，售价在70-160万元之间，是标准的百万级硬派越野车，再加上猛士最早有悍马血统的历史关系，所以这款车诞生之时人们就将它与悍马EV对标。猛士917采用了全新机甲风格外观，整体造型霸气科幻，犹如装甲军车，车身尺寸接近5米，同样采用了非承载式车身结构，并且还将配备L3级的辅助驾驶功能，内饰风格同样硬派十足，三块大尺寸屏幕科技感强，融合了军车造型的同时还加入了不少军事元素，而精髓所在就是换挡、底盘升降、越野模式调节三合一的操纵杆，造型霸气而且多功能合一，妥妥的军事美学设计。动力方面提供了纯电四电机版本以及增程三电机版本，动力迅猛且续航够用。豪华纯电硬派越野——奔驰EQG纯电大G终于来了！上海车展奔驰发布了EQG概念车，奔驰EQG定位纯电动豪华硬派越野，虽然奔驰本次发布的是概念车，但基本上已经接近量产阶段，作为欧洲车企的奔驰，电动化同样很重要，所以纯电大G势在必行，再加上如今新能源浪潮的推进，越来越多的经典车型开始了向新能源领域发力。外观上EQG基本上延续了燃油车型的设计思路，但是增加了许多新能源元素，比如全新的封闭式星空中网等。内饰方面延续了燃油车的设计思路，依然是比较硬派的造型，采用了双联屏设计，动力方面采用四轮独立电机可实现原地掉头，并且还会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。中国人自己的6x6皮卡——超境CYBERP!CKUP在皮卡细分市场，最为豪华的车型可能莫过于奔驰G 6x6，一直以来都是最强皮卡的存在，但是本届上海车展长城也带来了自家的 6x6皮卡，这台基于山海炮打造的6x6皮卡是超境汽车继坦克300赛博朋克与长城另一款合作车型，作为目前国内为数不多的三轴皮卡，它的出现代表国产皮卡天花板的到来。外观上沿用了山海炮的造型，但整体风格更加科幻，是典型的赛博朋克风格，但是相比山海炮增加了一个驱动轴，但是尺寸控制在了6米内，C2驾照也能驾驶，不过带来了更加魁梧霸气的车身。动力方面基于原有的3.0T汽油动力升级为了3.0T插混系统，动力更强劲而且四驱系统也更加厉害，实现了三轴、五锁、六驱。(文/优视汽车 昊阳)
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车展在北京新型越野车能进吗
经典之所以被称为经典，不是指它一成不变，更多是指能随着时代的变化与时俱进，在保持自身特征的前提下，不断迭代升级，以求达到当下最优秀的模样。
为适应如今新能源趋势，不少汽车厂家将在自家燃油产品基础上升级，通过加入具有电气化的动力系统，使它摇身一变成为一辆能挂绿牌的新能源车型。虽然许多人说这种“半成品”就是拿来欺骗消费者的。对于这个观点，我不敢苟同，但也不否定，起码在Jepp 牧马人4xe身上，我看不到任何敷衍应付的痕迹，反倒是“触电”的它处处充满亮点。
Jeep全新越野车亮相北京车展，网友：买不起大G就看它外观方面，牧马人4xe造型依旧走硬派复古风路线，两个圆形大灯、七个竖条进气格栅、卡扣式引擎盖等一系列Jeep越野车经典元素都能在牧马人上找到，前保险杠与轮眉采用分体式设计，在越野损坏后能节省更换成本，同时也避免车身结构切割。为了展示自身与众不同的“电”元素，Jeep为牧马人4xe加入一款专属电光蓝车漆，还在前拖车钩、发动机机盖、车尾尾标等地方加入特殊蓝色涂装。来到侧面，方盒子结构能给驾驶员带来更加良好的视野辽阔感，同时也进一步提升车内空间利用率。前后轮尽可能贴近车身四个角，这样的设计保证牧马人有着较好的接近离去角，又不丢失公路驾驶性。平直硬朗的线条、外扩梯形轮眉，外凸门把手以及熏黑18英寸轮圈，帅气程度堪比奔驰大G，营造出浓郁的越野氛围。新车定位中型SUV，新车长宽高分别为4882*1894*1848mm，轴距为3008mm。车尾造型简洁但不简单，经典的侧开门与“小书包”备胎，既保持了越野味道也不失实用性，两侧矩形尾灯放在这台牧马人车上效果出众，与车身造型相得益彰，并且这类矩形尾灯在夜晚点亮后更有辨识度。内饰部分，新车基本延续燃油版风格，中控台布局呈“T”字型，圆形空调出风口与前脸大灯相呼应，左侧三幅式方向盘加液晶仪表组合，保留一丝当代科技气息，中控台遍布实体按键，为的就是一个“稳”字，另外副驾驶前方带有粗壮扶手，看起来特有越野范，而带有缝线的中控台和门板又透露出对细节的注重，整体简洁大气的做工也非常扎实。动力方面，牧马人4xe是以燃油版本为基础，在动力系统中加入两台驱动电机和一组动力电池，再加上原有2.0T涡轮增压发动机，综合马力为375匹，综合峰值扭矩为637Nm，百公里加速时间为6秒以内。全系阵容亮相北京车展，SUV领域持续发力
本次北京车展，除了牧马人4xe之外，Jeep还带来全新大指挥官PHEV车型，定位中大型新能源SUV，新车采用与牧马人4xe相同动力系统，配合上电控无级变速箱SI-EVT，能做到低至1.6L/100km的综合油耗，最大续航里程为900km。全新Jeep 系列产品集体亮相北京车展。全新Jeep 大指挥官继承老款的主要卖点，搭载与牧马人相同2.0T涡轮增压发动机，配合上9速手自一体变速箱，让日常行驶过程中，既拥有强劲动力也能保证燃油经济性。作为一台挂着Jeep车标的SUV，自然拥有一定越野能力，新车配备Active Drive适时四驱系统，能在前驱以及四驱之间自动切换，时刻让车辆保持最佳行驶状态，助力寻找诗和远方。多年以来，Jeep自由光肩负着征战紧凑级SUV市场任务，并且帮助Jeep赢得市场口碑和品牌形象，是近几年Jeep崛起的首要功臣。这次Jeep在保持自由光优势的基础上，顺应新时代变化，在保持价格不变情况下，为新车增加更加先进的智能车联网系统，以求更好服务于消费者，这种加量不加价的良心操作值得为Jeep点赞。被誉为“小自由光”的Jeep指南者在这次车展上，带来全新限量夜鹰版车型，新车采用灰色车身为基础，将原有镀铬饰条进行黑化，满足年轻一代消费者追求个性张扬的性格特点。新车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力173匹，峰值扭矩270Nm，处于同级领先水准。牧马人4xe与大指挥官PHEV的双车亮相，表示Jepp正式进军新能源领域，步入电气化时代的Jeep，并不是对政策的妥协，而是顺应市场发展，专注驾乘体验升级，以求未来Jeep依然能给到消费者最纯正的越野体验。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车展在北京新型越野车哪里举行
9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组牧马人4xe实车图片，新车搭载了直列四缸2.0T发动机 双电动机的动力系统，总扭矩达到了惊人的637牛·米，无疑是史上最强牧马人了。近几年硬派越野车市场陆续转投SUV阵营，但Jeep牧马人依旧坚持走硬派越野路线，并与时俱进的推出了PHEV插电式混合动力车型牧马人4xe。新车外观方面，新车沿用了燃油版车型的经典设计风格，七孔进气格栅和圆形大灯的设计十分硬朗，前保险杠与轮眉采用了分体式设计，在功能上更加强劲。高位刹车灯的设计也让新车有着很好的辨识度。车身侧面，新车造型较为方正，整体线条感十足，18英寸轮胎搭配黑色轮圈烘托出强烈的越野气息。新车定位于中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm、1894mm、1848mm，轴距为3008mm。尾部方面，新车与侧面设计风格相同，采用了后背负式备胎，花瓣式轮毂十分亮眼，新车在引擎盖、左前翼子板、轮毂、左尾灯处都设有新能源专属的电光蓝标识，彰显了新车的新能源身份。内饰方面，新车大体采用了燃油版类似的设计风格，三辐式真皮方向盘、中控大屏、液晶仪表等均有配备，圆形空调出风口这一经典设计得以保留。动力方面，新车搭载了直列四缸2.0T发动机 双电动机的动力系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱，发动机的最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。大功率电机的综合功率为375马力，综合扭矩为637牛·米。新车仍配备四驱系统，纯电续航约为40千米。
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