虽然网络上充斥着各种“重启2020”的表情包,但现实还是不可逆转,尤其新冠疫情在全球范围爆发,极大影响了各国经济发展。市场研究公司IHS Markit 在四月时曾发表研究报告,预计今年全球包括轿车及货卡车在内的轻型车销量将下跌22%,回到7030万辆的水平,其中美国销量将下降26.6% 至1250万辆,西欧和中欧市场可能下降24.9%,基本跌至2010年以来新低。

2020北京车展大众CC跳票

现实也许更为残酷。在刚结束不久的5月,美国汽车销量同比下降33%,已经算是在回暖,而欧洲汽车工业协会的统计数据显示新车注册量同比下降了56.8%,虽然比4月的78%跌幅缩小很多,但也是1990年开始统计销量后最差的5月。此外日本市场同比下降44.9%,这是当地汽车销量连续第8个月下滑。

相对而言,在抗击疫情上取得阶段性胜利的中国,成为全球车企的救命稻草。从产销量上看,国内5月数据已经同比增长18.2%和14.5%,虽然今年前五个月的总销量还是同比减少了22.6%,但根据中国汽车工业协会的预计,2020年中国汽车销量只会下降10-20%。

明年的日内瓦车展已经提前宣布取消,但随着2020年进入下半程,7月24日的成都车展、9月26日的北京车展将持续点燃国内车市,诸多新车也将陆续登陆市场,为车企逆风而行助力。驾仕派罗列了可能会在未来半年亮相的新车,强行凑成CP,为持有预算的潜在消费者提供些许参考。

宝马5系&奔驰E级:中期改款齐上阵

新一代宝马5系已经在韩国首发,最快9月就能和国内消费者见面。虽然是中期改款车型,但我想它外形颠覆程度不亚于全新换代,只是大家对它却不会抱有新鲜感,毕竟新5系和现款3系一眼能看出是亲兄弟,实在有种套娃的潜质。不过在车内部分,新5系保留了现款车型的设计风格,只添加了带有iD7的中控屏,空间应该很难得到更大拓展,但动力总成广泛运用48V弱混系统,成为为数不多的亮点。同样会迎来中期改款的还有奔驰E级。这款新车3月就已经在海外线上发布,外界舆论褒贬不一,尤其是从W210传承自W213的“四眼大灯”元素,这回就连象征性的日行灯勾勒也被放弃,加之争议颇多的三角尾灯,均让新E级的商务气质被削弱一截,更为凸显年轻化的态势。至于车内部分,电容式方向盘和MBUX是新增的元素。在动力总成上,奔驰与宝马同样押宝在48V弱混系统,此外两款车型在智能辅助驾驶科技上也会有所涉猎。不出意外的话,中期改款后的宝马5系、奔驰E级都会延续现有的价格体系,而随着优惠幅度的加大,奔驰E级的月销量能回到1-1.3万辆,宝马5系则维持在1.2-1.5万辆的水平。

红旗H9&DS9:少数人的狂欢

即将揭幕的长春车展上,红旗H9可能公布售价,之前外界揣测2.0T车型起步价将达到35万,但考虑到奥迪A6L作为竞品的优惠颇大,而红旗车型的价格体系稳定,所以驾仕派预计红旗H9的入门款可能会低于30万。

即便红旗H9也拓展了中国品牌轿车的天花板,毕竟这部纵置后驱中大型轿车还有2.5T、3.0T两款机械增压动力选择,豪气十足的外形和充斥科技感的内饰都让不少消费者惊诧。如果最终价格合理,红旗H9完全有机会成为HS5一样的现金奶牛,月销量达到2000-3000台也不令人意外。如果说红旗H9是中国轿车的冕旒,那法兰西轿车的皇冠可以戴在DS9的头上。作为DS品牌的旗舰车型,源自EMP 2平台的DS9,尺寸接近标准轴距的奔驰E级,设计细节也充满了法国人的浪荡不羁,内饰则不乏DS一贯的浮夸。尤其值得一提是DS9除了1.8T车型外,还主推1.6T和电动机组成的插电式混合动力版本。虽然在法系车全面沉沦的当下,预计DS9在国内的销量很可能看齐DS7,月销量两位数也不会让人意外。但DS本身志不在此,欧洲市场才是DS9的主战场,毕竟全球DS9都将在中国工厂生产。

大众CC旅行车&福特福克斯旅行版:下次一定买

“你买我推荐”、“下次一定买”,这是旅行车在中国市场上面临的尴尬:不少车迷面对各种官图、新闻口嗨之后,大众和福特真的把CC和福克斯的旅行车引入国产,想必结果都只会是停留在月销量三位数的水平。

当然我还是要感谢大众、福特这种百花齐放的勇气,毕竟别人投入的是真金白银。其实CC旅行车并没有沿用海外版本的Arteon Shooting Brake,一汽大众还是根据国内情况重新定位:从工信部目录的图片来看,国产CC旅行车的底盘高度更高,还增设了行李架,但运动格栅、镂空保险杠等设计细节还是保留了海外版样式。如果一汽大众最终定价26万左右起步,那CC旅行车必须要有足够大的优惠才能吸引买家。福克斯旅行版的白车身上个月末在长安福特下线,和一汽大众一样,它也在福克斯Active Wagon的基础上经过了本土化调整,主要变化是镀铬部件更多,前脸中网面积大幅增加,配合“开眼角”的灯组向锐际靠拢。当然福克斯旅行版还是保留了福克斯Active Wagon实用度颇高的造型,1.5T和8AT的动力组合也将作为主力搭配,预计售价可以参考福克斯Active,15万以内的起步价不会让人意外。起亚K5&现代索纳塔:鬣狗式生存

今年的热门韩剧《鬣狗式生存hyena》讲述了一场为求生存展开的热血斗争,对于韩国车企而言,在中国市场的未来同样需要抛头颅、洒热血。

起亚为了全新K5就很拼,不但提前进口了一批韩国版给消费者品鉴,同时也提前安排给媒体试驾体验。确定将在成都车展预售的全新K5,已经换上了起亚家族的最新设计元素,洋溢着荷尔蒙爆棚的青春气息,同时它的车身尺寸也在同级别中处在领跑位置,配合丰富的配置清单和1.5T/2.0T 8AT的两款动力,硬件上不会输给大多数对手。和起亚K5同样出自i-GMP平台的现代索纳塔,刚在粤港澳车展上给出了16.48-20.58万的预售价,现代家族最新的Sensuous Sportiness设计理念让它看起来很有鲶鱼成精的辨识度,贯穿式尾灯也颇为醒目,只是三围尺寸略低于起亚K5。作为品牌眼中的第十代车型,全新索纳塔的内饰步入新时代,尤其是仪表盘、中控台的12.3英寸双屏很有科技感。不过从过往定位来看,现代车型在7月22日的上市价格应该会略高过起亚K5少许。当然这也不是决定性的胜负手,毕竟韩国车企日子都不会太好过,这两部兄弟车型虽然很难回到巅峰状态,但还需要联手打破月销量三位数的禁锢,争取各自有1000-2000台的成绩。

大众高尔夫&本田思域两厢:绝口不提钢炮

曾几何时,只要是掀背车都爱拿“小钢炮”来包装自己,毕竟在那个三厢车才叫汽车的年代,两厢车不用运动来涂装颜面是很难卖出去的。

时过境迁,谁能想到会有这么多车迷每天山呼海啸般呼唤东风本田引入思域两厢,大概这些朋友都是备好Type R改装件了吧。不过东风本田并不领情,一直以CIVIC Hatchback概念车来混淆视听,大概是因为思域两厢版在工信部的申报图上和海外版一样自带运动包围和中置排气管,会让改装店损失惨重。以现有信息来看,国产两厢思域很可能贵过三厢版本,而且开售后它很大程度会分流三厢版车型的销量,届时两厢版思域能承担80000台销量,两款车型合力稳定住20000-23000台的月销成绩,会是乐观的结果。追根溯源来看,本田思域原本就是以两厢版起源,就像大众第八代高尔夫才是正统传人。经历中期改款后的第七代高尔夫,在日系紧凑级轿车的冲击下已经阵脚大乱,月销量很难破万,于是全新一代高尔夫就被大众寄予厚望。但新车升级并没有跳跃式的效果,第八代高尔夫在设计细节上的提升有些含蓄,车身尺寸也没有大幅增长,甚至动力总成也沿用现款车型,只靠更有科技感的内装很难直击人心——也许大众的心思已经飞到ID.3身上?以现有信息来看,第八代高尔夫的月销量大抵能维持8000-10000台的水准,想要回到第六代高尔夫的荣光,还要更努力才行。比亚迪汉&吉利Preface:你在我眼中是最美

吉利曾经把博瑞称为“最美中国车”,但这种主观的定义很容易被打破,比如比亚迪汉就很想坐这个位置。

这部预售价23-28万的比亚迪旗舰新能源轿车会在7月10日上市,除了2.0T引擎的混动DM车型外,使用磷酸铁锂刀片电池的EV车型更受关注,尤其单电机的汉能达到605km的NEDC续航,当然双电机车型3.9秒的0-100km/h成绩也很醒目。除了性能数据外,汉的设计也相当成熟,它在比亚迪“龙”的元素下衍化出更多耐看的细节,使得比亚迪汉在近5米车长下也有出众的观感。当然吉利也没有想让出“最美”的位置,预计在9月发布的CMA平台新车就基于Preface概念车而来。虽然这部新车的定位远低于比亚迪汉,属于帝豪GL和博瑞之间的补充,但盾形直瀑式格栅、溜背造型车尾等细节还是说明吉利在设计语言上的迭代。虽然比亚迪宣称汉已经收到超过20000份订单,但它的价格依旧有些曲高和寡,预计未来月销量能维持在2000-3000台就算成功。相比之下吉利Preface的量产版定价可能会在11-16万左右,更接地气的定位需要帮助它拿到3000-5000台的月销量成绩。

别克昂科威S & 丰田汉兰达:流量明星

驾仕派已经在上海体验了别克昂科威S,虽然名字只是增加了一个字母,但它完全可以被视为换代产品,长度、高度略有缩小的更加宽大的横向面积和更长的轴距,让昂科威S的乘坐体验得以保持高标准。而且从设计风格来看,别克为昂科威S注入了更多羊胎素,线条和细节都更有活力,艾维亚版本的引入则让它的豪华感也有了保障。从目前的信息来看,未来昂科威S会和现款昂科威同时销售,如果别克能把2.0T入门级车型的价格控制在25万以内,艾维亚版本的定价在30万左右,那么别克昂科威S配合足够的优惠幅度,还是有能力形成6000-8000台的月销量,但很难与昂科威形成1 1>2的效果。虽然定价相仿,但广汽丰田不会有让汉兰达两代同堂的想法。已经在海外发布的全新汉兰达没有太多秘密可言,虽然设计语言没有翻天覆地的变化,但细节上的升级也足以让它多了些硬气,更加扁平的轮廓更是让这部本身有些中庸的SUV有了些许动感元素融入。在车内科技感的营造上,全新汉兰达的进步更加明显,配合它一直引以为傲的空间利用率,我相信丰田经销商在指导价不变的情况下,依旧有能力再继续加价月销8000台——毕竟广汽丰田的敌人只有明年投产的一汽丰田版汉兰达。本田飞度&路虎卫士:谁是二极管

可以预见,这会是两款在销量和口碑上都背道而驰的车型。

全新本田飞度无疑会让日系车迷疯狂,虽然呆萌的造型很难让人把它和超跑混为一谈,魔术座椅和电子手刹一样消失在配置清单,外界期待已久的混动系统更是遥遥无期,但考虑到它的实用性和性价比,全新飞度仍然会是细分市场的顶流,月销量奔上1-1.5万台问题不大。但路虎卫士从谍照流出开始就已经收到差评,虽然产品力比旧款有巨大提升,但换代后的跨度远超奔驰G级从W463升级W464,颠覆了传统越野车迷对“卫士”这个名字的印象——如果它是发现5,其实也不会承受这些非议。而且全新路虎卫士的预售价起步就在79万的门槛,几乎比本土市场的价格翻倍,直接劝退了那些囊中羞涩的爱家,揽胜星脉很可能成为它的走势模板,最终月销量能有500-800台已经算是达标。蔚来EC6 & 特斯拉Model Y:狙击手

在去年的第三届NIO Day上,蔚来在ET7跳票的情况下,祭出了ES6的轿跑版本车型——EC6。虽然在计划中,蔚来在今年9月开始就要交付EC6,但这家新能源车企甚至没有公布预售价,而是希望根据特斯拉Model Y的定价进行精准狙击。事实上特斯拉Model Y很早就给出了预估价格:长续航全驱版48.8万、高性能版53.5万。但很明显,这个价格仅是针对进口车型的预售价,而具内部人士透露,大批新设备已经入驻特斯拉上海工厂,Model Y年内肯定投产,甚至有消息称已经有两部国产Model Y试装车下线,看来马斯克的舞蹈还是有缘由。根据国产Model 3的定价来看,上海制造的特斯拉Model Y即便也只生产全驱版,相信最终价格也会在40万以内,未来甚至还有进一步调低的空间,这使得蔚来EC6的定价基本能够对标——以ES6的价格来看,EC6运动版起售价38万左右较为合理。

不过从销量预测来讲,蔚来EC6很难和特斯拉Model Y相提并论。向来轿跑SUV就比较小众化,EC6预估月销量能有300-500台就算不错,但Model Y则是特斯拉另一款有望月销破万的王牌。

奔驰GLA &奥迪A3:价格才是王道

虽然国内汽车销量整体低迷,但主流豪华品牌的日子过得还算舒坦,其中重要缘由还是这些传统豪门拉低了入手门槛,让年轻人唾手可得。

在刚结束的粤港澳车展上,奔驰就低调地发布了全新GLA,这款紧凑级SUV可能会在8月正式上市,由于换用1.3T动力,它的价格也有望下调到25万左右。不得不说,奔驰全新家族化设计语言更适合尺寸偏小的车型,全新GLA比现款版本明显更为精致、动感,和全新A级相同的内饰风格也很容易打动年轻用户,争议较大的1.3T发动机,实际账面数据略胜现款的1.6T入门版本,起码不会让恐惧三缸发动机的朋友心寒。

现款GLA一直不算奔驰的热销车型,这回换代应该能提振它的销量,每月能稳定卖到5000台以上。不过同平台出品,SUV总是会有更多的溢价,注重性价比的消费者会更乐于选择奥迪A3这样的轿车。全新A3在今年3月才发布,但已经出现在工信部目录当中。从相关数据来看,起码全新A3两厢版没有增长轴距,而且奥迪也将沿用现款1.4T发动机,暂时不会替换为海外版本的1.5T动力。当然全新A3的价格将是杀手锏,虽然奥迪在用料上略显寒酸,但预计新车会延续18万的起步价,这样实惠的定价配合新一代的设计风格,相信大呼“真香”的消费者能把全新A3的月销量稳定在7000-9000台。

海马7X &荣威iM8:听说MPV的春天来了

虽然不少车企都用二胎概念包装MPV,但真正能卖得出去的除了丰田埃尔法,还就是别克GL8和本田奥德赛、艾力绅。

回想十余年前,海马普力马也算是MPV领域的当红小生,它以世纪初马自达为欧洲市场开发的Premacy为原型,继承了海南马自达HMC6450d的光荣传统,一度以年售2万台左右的成绩跻身MPV销量榜的前列。不过如今靠卖房为生的海马断然无法指望这部7X回光返照,13-17万的预售价虽然不算太高,六座/七座布局和1.5T 6AT/1.6TGDI 6AT的动力组合也算主流,甚至海马7X的颜值都谈不上差评,可对于大多数消费者而言,选择海马MPV本身就是冒险的事情,所以它每月能拉拢近三位数买家就算胜利。上汽荣威的品牌号召力会更好一些,荣威品牌日发布的iM8也延续了荣威Vision-iM概念车上的细节,整体观感更有气场,颇有改装日系MPV的风格。但相对而言,预计荣威iM8定价也不会太低,起步价如果和传祺GM8看齐,应该价格区间也在18-26万元左右,最终销量很可能也停留在1500-2500台的水平。文|MAX

图|网络

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大众CC涨价了

仪表盘显示有西北的中文是大众cc。而且目前在售的老款大众cc的指导价是25.28-34.28万元,而新款大众cc换装了马力更大的全新调校的2.0T发动机。再加上更为拉风的外形设计,涨价是一定的了。现款大众cc的指导价门槛可能会提升到27、8万这个级别。

而且作为新车上市,优惠时别想了,指不定再来个饥饿营销,加价都大有可能。对比之下,目前奥迪A4L普遍的市场优惠在6万左右。低功率版的2.0T奥迪A4L的入门价只要25万左右。也就是说,实际的裸车价,奥迪A4L应该会比新款大众cc更便宜。主要优势:

仪表盘上常见指示灯

1、水温指示灯

水温指示灯用以显示车辆发动机内冷却液的温度,颜色以黄色为主。

一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况:蓝色代表水温过低,熄灭代表水温正常,红色则代表水温过高。一般情况下,拧动钥匙,车辆进行自检时水温指示灯会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。若启动汽车后指示灯常亮,则表示冷却液温度超过规定值。

2、电瓶指示灯

电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态,其颜色通常为红色或黄色。拧动钥匙,车辆进行自检时该指示灯会亮起,启动汽车后指示灯自动熄灭。如果汽车启动后该指示灯常亮,则是在提醒你蓄电池出现了问题,该去检查或更换了。

大众CC事件

12月13日一条监控视频的流出让大众CC上了热搜,当日凌晨近1点左右,一辆大众CC在安徽毫州市谯城区桐乡路与药都大道交叉口路段突然失控,撞上路边电线杆,导致2死3伤。从监控视频来看,路边的电线杆犹如一把钢刀,直接从大众CC的B柱“切入”座舱内,整个车身几乎差点被“一刀两断”。视频一发出来, 一汽大众CC这款被称为最美大众的车型瞬间被推上了风口浪尖,毕竟现场车祸实在过于惨烈,让不少大众CC车主也捏了一把冷汗,不禁对大众CC的安全性提出了质疑声。所以今天特地跟大家聊一聊这个事件,咱么客观分析下造成2死3伤的惨烈车祸,暂且不去探讨到底是“谁的锅”,但至少希望能够找出一些原因,让更多人引以为戒。十次车祸九次快俗话说十次车祸九次快,从视频里可以看到事故车辆是在绿灯闪烁时,企图冲红绿灯,车速明显过快,已经远远超过了城市内的限速。如果车速没有这么快,就算车辆失控,撞在电线杆上应该也不会造成如此大冲击力,酿成惨祸。所以说大家一定要铭记开车切勿超速,特别是在道路情况复杂的都市道路内,即便是深夜人少,也一定要谨遵交通法规。虽然过分慢也不见得是好事,但超速行驶往往会出大事。不幸中的万幸是也还好是深夜,路边没有无辜的行人,否则此次车祸的伤亡人数可能还会升级。天气、道路因素需注意我查了下安徽亳州的天气,夜晚的温度基本在0℃以下,而我安徽的朋友也发来照片,显示安徽部分地区已经在下雪。虽然说当天事故原因官方还没有给出正式回应,但从视频上来看车辆明显是因为失控撞上电线杆,所以我们有理由去推测会不会是道路积水,温度过低的情况下有结冰或者导致道路湿滑的现象,车速过快导致车辆失控。在北方的朋友都知道,冬天是保险公司最忙的时候——因为道路打滑,车辆擦挂、追尾现象是北方的冬季常态。所以开车不仅仅要注意车速,更要时刻关注天气以及道路情况的变化。如果遇到湿滑、结冰路面,除了要注意车速之外,也要注意不要随便急刹车,否则很容易造成车辆失控。

车身质量有待提高我把这个最具争议性的话题放在了最后面,因为我们虽然知道事故车辆是一汽大众CC,但不确定的是具体型号以及车型年份。虽然说CC和迈腾以及帕萨特同平台,去年帕萨特也因为中保研的碰撞成绩而“光荣上墙”,绯闻不断。但从今年中保研最新的测评来看,2021款帕萨特的碰撞成绩还是非常不错的,足以证明其花了功夫去正视安全问题。而CC一是今年的碰撞成绩暂时没有露出,二是CC属于一汽大众,和上汽大众的帕萨特不属同一条生产线,所以我们只能以CC往年的碰撞成绩做参考。2017年国外IIHS的25%正面碰撞试验,大众CC只拿到了M评级,而捷达都拿到了A评级。虽然说此次车祸和25&正面碰撞没太大关系,但作为车身质量可以作为一个参考。翻阅网络资料,查到了2018年大众CC在国内的首撞,碰巧的是与其发生擦挂碰撞的恰好也是一辆捷达。从图片上来看,应该属于一次轻微的擦挂碰撞,捷达车尾明显没有大的状况,但CC的B柱位置已经严重变形、内陷。同样是B柱位置,这不由得让人展开一些联想,但目前不确定事故车辆的车型年份所以从客观角度来说,这些“陈年旧事”仅作参考,并不能因此直接给CC“判刑”。警钟长鸣安全问题,警钟长鸣。每一次事故发生,每一次悲剧酿成,都会引来各界关注与反思。车辆作为机械品,想要做到十全十美的安全几乎不可能。但在驾驶者遵守交通驾驶的前提下,汽车厂家也应该更加重视车辆主被动安全以及车身质量问题。虽然目前我们不好去确定一汽大众CC是不是车身质量,或者说B柱质量有待提高。但我想消费者更想看到的不是一汽大众的危机公关,而是一份负责任的报告。同时不仅仅是一汽大众或者上汽大众,我们也希望所有汽车厂家都能够更加重视车辆的安全问题,毕竟只有质量上的可靠,才能获得良好的口碑与消费者的支持。

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