在北京车展上的长城汽车展台上， 长城炮此次亮相了三款很有特点的车型，并不是说它们的产品到底有多么的优秀，而是说此次长城炮在其原有的产品基础上，给大家带来了更多的改装方案，甚至还是原厂的改装方案，让人们再一次对长城皮卡充满了浓厚的兴趣。第一款重磅车型便是改装版的越野炮，它的新名字被叫做黑弹，也有很多朋友亲切的叫它“黑弹儿”。从外观方面的设计上来看，设计师几乎是不想从让大家从黑弹身上看到任何一丝长城炮的影子，整体的改装范围很大，改装后的变化也非常明显。首先整个车身的颜色就已经采用了亚光色的车漆设计，整体的设计看上去气场很强。车身的轮毂位置也采用了带有铆钉的设计，外露出来之后更显霸气与活力。整个车身的覆盖件上几乎都采用了橙色的装饰条，从中也透露出些许活力与色彩的跳跃，此次长城推出的“黑弹”版本车型，能够在一定程度上提升人们对于硬派皮卡车型的兴趣，尤其是重度改装玩家们会对这种版本的车型十分喜欢。从车尾部分来看，“黑弹”的整体设计也很有特点，尤其是它采用的类似于“机甲战士”一类的配件来装饰，这样的设计特别能够博得年轻人的眼球，而在车尾的排气设计上，“黑弹”采用的是外露双边单出排气设计，依然能够让它的外观看上去十分狂野。除了“黑弹”之外，长城炮这次还带来了一款乘用版长城炮改装而来的“旅装炮”。从车头位置来看它的造型并没有与传统车型有太多的区别，但是尾部的车厢确是一个相当值得人们关注的设计。虽说没有特别明显的变化，但是这台旅装炮却能够在细节方面处理的非常到位，轮毂造型依然是一个不错的设计方向，而且它的车顶也加入行李架，能够更加方便的为消费者们带来空间利用率。车尾部分的设计上，几乎是将一台房车的可能性放大到了极致。我们可以看到它拥有了厨房设备，遮阳设备，已经车厢另一侧的睡眠系统等，都能够体现出这台长城炮的旅行装备的完善，作为长城炮现如今销量最好的产品系列之一，乘用版车型也为国内大部分的皮卡爱好者带来了用车选择。通过这一系列的改装设计，我们大家都应该会明白，作为国内市场中的皮卡产品领导品牌，长城炮的可能性实在是太多了，它不仅仅是目前国内市场中为数不多的皮卡产品，更是让中国消费者们都能够特别喜爱的车型，两者兼具让长城炮成为了中国汽车市场中关注度极高的产品。其实除了“黑弹”和旅装炮之外，长城皮卡此次还推出了一台电装炮，这台电装炮正是在长城炮乘用版车型的基础上所带来的，不过它的动力组成是有电池组所带来的，从中我们可以看出长城炮此次的诚意真的非常足。电装炮的前脸部分设计相比传统的车型有些不同，中网内部的设计区别于其他版本车型，由于内部并没有发动机所以它也采用的是半封闭的设计，不过整体看上去它的气场还是挺足。如果单从车身侧面来看，我们很难分辨出它到底是一台燃油版车型还是还是电动版的，叶子板位置的装饰条上我们便可以轻松分辨出来，蓝色的装饰条象征着清洁能源，而这基本上也是分辨它到底是不是一台电动长城炮的唯一方式了。其实长城炮推出电动版车型并不是为了满足中国消费者们的需求，更多的也是为了企业采购的用途，但是电装炮的到来可以肯定的是长城汽车在技术储备上的实力，丰富的产品线能够满足不同群体用户的需求，这才是长城炮真正的意义，也是皮卡产品为经济发展所带来的更深层次的意义。
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北京车展长城炮旅居车
日前，我们在最新一期的工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，获得了 长城炮旅居车的申报图。该车采用长城炮单排座皮卡底盘打造，后部货厢升级为乘员生活区，并采用升顶式设计。关注重点：
★ 基于长城炮单排座皮卡底盘打造，具有越野化侧重。
★ 后部生活区采用升顶式设计，降低城市限高影响。
★ 可选装外挂备胎支架、侧遮阳棚、车顶太阳能电池板等。与今年北京国际车展上亮相的长城旅装炮有所不同，该车并非长城官方打造，而是由长城汽车唯一的房车战略合作伙伴河北览众专用汽车制造有限公司生产。与旅装炮的另外一大不同是，这款车采用长城炮单排座皮卡底盘打造，虽然减少了一排乘员坐席，不过从申报的车身参数来看，其整体尺寸反而比普通双排座版炮皮卡更大（长宽高5990mm/2050mm/2340mm或2250mm），因此该单排长轴炮底盘或为制造旅居车专属打造。该车有着一定的越野化侧重，包括可选装的备胎支架、脱困板、涉水喉、集沙杯、高性能后减振器等。该车的后部乘员生活舱采用右侧开门设计，与旅装炮在车尾进入的方式明显不同。不过与之相同的是，这款车同样具有升顶式设计，在停车状态下拓展了车内空间，当车顶收起时可有效降低车身高度，对于城市限高等情况增加了适应性。在生活舱内部，这款车采用车尾环形沙发设计，中央桌板降低后可拼接成床铺，加之升顶空间的床铺，其可容纳4-6名乘员过夜。该车还可选装便携式马桶、洗手池、电磁炉、车外侧遮阳棚、车顶太阳能电池板等装备。目前在申报信息内并未出现该车的动力配备，预计将继续搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。
编辑点评：
目前来看，基于皮卡底盘打造的越野型旅居车在市场中越来越多，包括福田拓陆者驭途、大通T70等车型均有旅居车衍生，较为不错的路况适应能力和不超限高的车身高度，让皮卡旅居车相比标准C型大额头房车更具优势。不过缺点也较为明显，升顶部分所形成的区域更像是帐篷，因此其对恶劣环境的适应能力不强，这点是升顶旅居车的一大短板。
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北京车展长城炮旅居版
在2020年北京车展开幕前夕的探馆中，车现场探馆团团队拍摄了一组长城炮EV皮卡车。新车的总体设计沿用了燃油版本，但细节有所不同，以突出其新能源特性。在动力方面，新车采用纯电动驱动，续航里程可达405公里。在外部，长城炮EV将采用与商用炮相同的外观设计。前面部分采用了将大灯与中心栅格分开的样式。而且由于它是纯电动汽车，所以中央格栅的内部使用了封闭式格栅。徽标可能会打开，并且内部应该是整个车辆的快速和慢速充电插座。当它在上海车展上亮相时，该车仍然采用了长城标志，预计长城炮的新标志将在北京车展上使用。尾部的形状也与燃油版本的大致相同。在细节方面，后挡板手柄被纯黑色材料取代，尾标上还悬挂了“ EV”徽标，从而进一步提高了识别度。在车身尺寸方面，根据工业和信息化部的信息，其中一款车型的长度，宽度和高度为5602/1883 / 1882mm，轴距为3470mm，并且货箱的内部尺寸导轨1760/1520 / 538mm。在动力方面，长城炮EV汽车采用蜂巢电驱动系统（江苏）有限公司的电动机驱动系统。该电动机的最大功率为150kW，最大速度为105km / h。长城炮的燃油版本已经在皮卡市场上流行。长城炮的电动版具有燃油版的光环。相信在推出之后，它将在电动皮卡车的新领域也取得良好的成绩。
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