自1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了130多年的历程，德国的众多知名品牌也推动了汽车工业的蓬勃发展。
而德国的慕尼黑车展(IAA MOBILITY）作为是全球五大车展之一，自1897年创办以来，每次展览必将带来全球领先的汽车技术成果比拼，也将深刻影响着全球汽车市场的发展风向和潮流趋势。在过去几年，中国品牌登陆慕尼黑车展，更多的只是刷脸，蹭个热度，而如今随着中国汽车品牌的崛起，中国汽车工业的强大，以及中国汽车逐渐走向世界的趋势，中国品牌在慕尼黑车展上不仅越来越受重视，同时也有越来越多的干货。
根据2023慕尼黑车展官方发布的参展商资料，大概700多家参展商，其中中国汽车产业出海企业大概50多家，可以大概分为整车出海、电池电驱电控以及充电和智能汽车电子以及软件三大类。电池领域企业参展企业包含宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等 13 家企业。
智能汽车软硬件方面，则包含地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能、元戎启行、加特兰微电子、商汤、纵目科技等自动驾驶 / 智能辅助驾驶方案供应商或激光雷达等智能驾驶硬件提供商。
今天我们将目光聚集在整车出海部分。
目前公布参展的整车品牌有比亚迪、零跑、阿维塔、赛力斯、名爵、小鹏六个来自于中国出口的汽车品牌。
比亚迪
比亚迪将在本次慕尼黑车展发布腾势D9的纯电车型，这是比亚迪首次在欧洲市场展示腾势D9车型，这款车在国内市场已经取得不错的成绩，在MPV市场上取得销量冠军，力压GL8。外观来看，腾势D9拥有相当魁梧的视觉效果。前格栅两侧还配有造型夸张的银色饰条，能够让车辆的时尚属性得到充分性展现。
动力方面，腾势D9目前有1.5T插混版与纯电动版车型。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。
比亚迪还将在欧洲出售六款纯电车型，分别为海豹，海豚，唐，汉，ATTO 3（相当于元PLUS海外版），腾势D9。海豚为2023年6月份开始运往欧洲销售，起价为29990欧元，价格不菲。
零跑
8月30日，零跑汽车官方宣布，将在9月4日德国慕尼黑车展上发布全球化战略，同时其首款全球化车型也将一同亮相，新车定位中大型 SUV，内部代号为 B11。结合此前的消息，新车有望推出五座、六座版 ( B13 ) 车型，有增程/纯电双动力。此前，新车的谍照已经曝光，新车拥有相当魁梧的身材，相比目前零跑旗下的 SUV 产品，新车显然有着更加硬朗的视觉效果。该车是LEAP3.0架构下的首款产品，即此前发布的四叶草。车辆将根据全球研发标准打造，预计会搭载ELAP3.0下最新的四叶草中央集成式电子电气架构。值得一提的是B11这款车型是800V同时带激光雷达，最新的高通骁龙8295芯片以及Leapmotor OS系统，Orin-X平台、CTC 2.0技术或将得到应用。零跑的产品规划方面，零跑汽车曾表示，2023-2025 年还将推出 7 款新车，包括2款轿车和5款 SUV。还会有皮卡、MPV 以及跨界产品等。整车架构将覆盖A/B/C三大平台，轴距2400-3100毫米，车长3600-5200毫米，覆盖A0级至C级，均由纯电 增程双动力驱动。
全球化战略部分，此前，零跑创始人、CEO 朱江明此前曾透露过一条这样的信息：零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力。目前已确定达成技术合作的品牌有2家，将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。
如无意外的话，一家车企将是大众旗下的捷达，另一家车企则将是在全球汽车集团中排列前茅的Stellantis。
阿维塔
此前已经曝光的阿维塔12也将在德国慕尼黑车展上进行首发亮相。车辆将搭载电子后视镜，同时没有传统意义上的后挡风玻璃，车后的视野需要通过车顶的后置摄像镜头来获取，这代表车内后视镜也将转变为液晶屏幕显示。动力上，阿维塔12增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。
需要期待的是，纯电版阿维塔12是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如果阿维塔12搭载上麒麟电池，那其搭载麒麟电池的车型续航应该能够达到1000公里左右。新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0，配备3颗激光雷达，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。
阿维塔11在成都车展上推出了鸿蒙版，不知道阿维塔12会不会也有鸿蒙版车型，这些都值得我们期待。
除了上述三家车企外，小鹏、名爵、赛力斯等几家中国车企都较为低调，目前仍未公布将在慕尼黑车展上展出哪款车型，或发布什么新内容，之后有更多信息曝光，出行局也会第一时间为大家带来一手消息。【本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
阿维塔CHN平台E11车外观
易车讯 我们从相关渠道获悉，长安旗下的智能电动车高端品牌，阿维塔首款车型代号E11，未来将搭载华为HI智能汽车解决方案，该车有望于年内亮相，该品牌由长安汽车、华为、宁德时代连手打造。阿维塔将会基于CHN架构，在未来陆续推出5款新车，阿维塔首款车型代号E11，定位中型SUV，最大的亮点是主打智能电动车领域，说明将会拥有更加先进的自动辅助驾驶能力，目前设计样车已经下线，正在进行整车调试。
另据知情人士透露，长安和华为或将在阿维塔之后，再组建一家合资企业专门进行芯片研发。但随后长安汽车相关人士回应称“不属实”；华为公司则表示，在公开宣布合作事宜方面，以汽车厂商的消息为准。
就在昨天，长安汽车发布公告：重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司，这也就意味着，长安“AB”高端品牌将定名“阿维塔”。
长安汽车表示，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。而“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,知“你”所忧，懂“你”所想，予“你”所求，让用户享受出行，自在生活。另据相关渠道消息，阿维塔最快可能在本月发布，在此之前的2020年11月，长安汽车宣布，将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。
长安在以“第三次创业”为核心内涵的企业2030愿景中，未来产品将以纯电为核心，插电混动、增程式混动、氢燃料电池多种技术路线并行的方式，向智能低碳出行科技公司转型。
阿维塔挂牌时间
属于重庆长安汽车股份有限公司，阿维塔科技重庆有限公司是重庆长安汽车股份有限公司旗下控股子公司，公司采用公开挂牌的方式增资扩股，品牌旗下首款车型为阿维塔E11，是中型级别SUV。长安汽车中国长安汽车集团有限公司简称长安汽车，长安汽车原名，中国南方工业汽车股份有限公司，成立时间2005年12月份，2009年正式更名，使中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业整合之后成立的企业集团，是中国四大汽车集团之一。
长安汽车CS75plus的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸数据长度4690毫米，车身尺寸数据宽度1865毫米，车身尺寸高度1710毫米，车身尺寸轴距2710毫米，车身尺寸前轮距1585毫米，车身尺寸后轮距1585毫米，车辆最小离地间隙170毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为58升。
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