易车讯 11月19日，在2021广州车展上，宾利飞驰Mulliner亮相，该车目前接受预定，由宾利汽车个性化定制部门Mulliner主导，其整体设计、工程研发、手工匠造均在英国本土完成。作为宾利品牌旗舰车型，飞驰Mulliner致力于满足全球客户对于超豪华座驾的至高期待。宾利汽车个性化定制部门Mulliner是全球久负盛名的车身制造者，该部门的Mulliner车型团队（Mulliner Collections）现已推出三款力作，包含欧陆GT Mulliner、欧陆GT Mulliner敞篷版以及飞驰Mulliner。宾利飞驰Mulliner标配“Mulliner驾驶套件”（Mulliner Driving Specification），其中包含为座椅引入的“双菱形”绗缝工艺，以及为车门饰面采用的立体菱形设计。对比绲边从座椅处延伸至中控台、仪表板和车门下方，从而进一步突显“B”字镀铬饰件。“双菱形”绗缝纹理融合了刺绣工艺，其研发耗时逾18个月之久。每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点。宾利飞驰Mulliner为客户提供三种动力版本选择：6.0升双涡轮增压W12发动机可实现3.8秒的百公里加速表现，极速333公里/小时；新一代4.0升双涡轮增压V8发动机百公里加速时间4.1秒，极速318公里/小时；混合动力车型百公里加速时间4.3秒，极速285公里/小时。
宾利飞驰2024新款多少钱一辆
宾利汽车是一款名贵豪华的车型，长期以来一直被人们所关注。宾利汽车到底多少钱一辆呢？本文将为大家介绍宾利汽车的价格情况。宾利概述宾利汽车是一款来自英国的豪华汽车品牌，其拥有着150年的历史，以造车技术精湛、豪华高贵的品牌形象而著名。价格影响因素宾利汽车的价格因车型和配置不同而各异，具体的价格还包含以下因素：车辆基本价格（包括进口税）
相关配置费用
牌照费用
保险费用
贷款利息
保养费用车型及价格下面就让我们来看看宾利汽车的车型及价格。第一款：宾利飞驰宾利飞驰（Continental Flying Spur）是一款定位于豪华轿车市场的汽车，是宾利汽车的一款尊贵车型。在中国市场销售较为热门，宾利飞驰的价格大约在200万到400万元之间，因此也被认为是最昂贵的品牌之一。第二款：宾利欧陆宾利欧陆（Bentley Continental）也是宾利汽车公司所生产的一款豪华汽车，相对于宾利飞驰而言，其更加注重运动性的表现。宾利欧陆的价格在180万到300万元之间。第三款：宾利添越宾利添越（Bentley Bentayga）是宾利汽车公司推出的首款豪华SUV（Sport Utility Vehicle），是宾利汽车公司在SUV市场的强力抢占。其售价大约在280万到500万元之间。总结宾利汽车无论从外观、性能、配置等方面都体现一种奢华、高贵的品牌形象，不仅在信息时代掀起了一股宾利热潮，其价格也相对较高。考虑特定的客户需求，每一个消费群体都有其特殊开支能力。
宾利飞驰2024款落地价
前不久，宾利汽车官方表示，其W12发动机将于2024年4月停产。由于排放标准等原因以及电气化进程的加速，这台历经20年辉煌、总计下线10万多台的大众集团最强动力将正式与我们告别。相比常见的L型直列发动机和V型发动机，W型发动机确实有属于它的独特之处，通过将两辆VR6组合在一起，大众巧妙且成功研发出了象征顶级旗舰身份的W12机型，即便体型相对紧凑，但散热等问题依然经过了重重考验，落地量产更是非常难得。虽然目前只有宾利品牌的车型在使用这台发动机，不过实际上大众集团内部的多款车型都搭载过这台W12神机，今天就来做个有趣的盘点，看看有没有你不知道的W12车型。#宾利W12应用最广的宾利家族。作为当下宾利品牌血统最纯正的车型，2003年问世的初代欧陆GT便搭载了6.0T W12发动机，560马力的动力输出可以让这台GT跑车达到318km/h的极速，并且初代欧陆GT在整个生命周期内有且仅有这一款动力系统，相当孤傲。与欧陆GT享有同等待遇的还有宾利飞驰，从初代飞驰到目前的第三代车型，宾利始终为飞驰车主提供W12发动机。然而随着低碳环保、节能减排的推进，飞驰在第二代车型便加入了4.0T V8车型可选，与欧陆GT殊途同归，至于6.0T W12发动机，已经逐渐成为了精神图腾。身为市面上首款超豪华SUV车型，宾利添越诞生时，恰好赶上大众集团全新一代W12发动机发布，因此W12版本的添越也顺理成章推出，而且在相当长一段时间内，添越也是市面上唯一一款搭载12缸发动机的车型。大家可能会发现，宾利为全系车型都提供了W12发动机，但唯有曾经的品牌旗舰——慕尚从来没有推出过W12版本，而慕尚始终保持V8的动力系统。其实这是因为慕尚搭载的V8发动机由宾利完全自主研发，其基本工程原理于1959年首次面世后一直传承至今，无论是6的排量还是OHV（底置凸轮轴）技术都是这台发动机的特色，也是宾利的象征和情怀，因此慕尚始终没有遗弃它。#奥迪&大众 来到奥迪品牌，毕竟是一线豪华阵营，为了与奔驰S600以及宝马760Li抗衡，大众集团也在2000年左右为奥迪A8的顶配车型提供了W12发动机，这也是奥迪品牌唯一一款搭载W12发动机的车型。不过不同于宾利的双涡轮增压W12，奥迪A8的W12发动机采用自然吸气形式，所以在参数方面并不是太抢眼。即便是到了第三代车型，顶配的奥迪A8依然采用自然吸气的W12发动机，只是将排量增大至6.3L，面对奔驰宝马的6.0T发动机表现稍逊。但得益于W12发动机相对较小的空间占用，奥迪A8还配备了quattro全时四驱系统，这也是竞争对手所没有的优势。最后便是大众品牌。2000年左右，大众集团董事长费迪南德·皮耶希为了打造出属于大众品牌的顶级轿车，与宾利欧陆同平台生产的大众辉腾便就此诞生，既然是不惜成本的极致工业品，各方面功能配置自然要拉满。和同时期的奥迪A8一样，顶配辉腾搭载了6.0L自然吸气W12发动机，也正是W12发动机的加入，使得这台大众的售价轻松超过了200万元。由于销量远远达不到预期，辉腾在停产前几年便放弃了W12发动机，仅提供V6和V8机型，即便这样也没能挽回颓势，大众辉腾终成历史。可能有很多朋友不太了解的是，大众将同样的动力总成也给到了品牌旗舰SUV——途锐，W12版本的途锐当年在国内售价高达158万元，早于奔驰G65 AMG成为国内首款搭载12缸发动机的SUV车型，也使得初代途锐出道即颠峰。20年前，在那个“缸数即尊严”的年代，W12发动机的推出确实拔高了大众集团多个品牌的高度和地位，使其拥有了与奔驰宝马包括劳斯莱斯匹敌的资格，而且由于W12发动机的结构与众不同，它也成为了不少车迷津津乐道的有趣话题。随着时代的发展，W12不可避免的会被V8、V6甚至电机取代，但W12发动机带来的分量感和冲击力在车迷心中是无法替代的。
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