一汽-大众新款CC家族将在8月24日长春工厂正式下线，新车将推出新款CC轿车和新款CC猎装版两款车型，预计会在北京车展上亮相，并于11月份正式上市。外观上，全新大众CC将采用最新一代的家族式设计语言，进气格栅加入日行灯带，前包围两侧进气口造型调整，尾部排气装饰升级为双边四出样式，新车还提供黑色外后视镜和后扰流板装饰。
而大众CC猎装版，则是新增了前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处的黑色防擦护板，同时提升了离地间隙，进一步增加了车辆的跨界风格。新车的尺寸分别为：4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。新款CC猎装版车型的长宽高则是4869*1870*1459mm，轴距同样为2841mm。
动力方面，新款CC将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），与之匹配的，将是代号为DQ381的7速双离合变速箱。
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大众新cc并没有明确的中文名，cc只是这个系列的代号，在欧洲叫passat CC。
最新款的大众新cc即为国外版的Arteon，Arteon首次在2017日内瓦车展上亮相。在2018的北京车展开幕前夕举办的大众之夜活动上，大众新cc在国内亮相，并宣于与8月份上市，外观上，全新一代CC发生了翻天覆地的变化。全新阶梯式进气格栅位置偏低，降低了整车视觉重心，与跑车气质更为相符。
大众新cc了大众MQB平台，是一汽大众目前在国内的旗舰车型，与全新迈腾出自同一平台产物。该横置模块化平台的优势在于可以共享动力总成单元，因此全新一代大众CC搭载第三代EA888发动机，拥有高低功率两种调校版本。目前新款大众cc已经在2017年八月底上市。汽车之家报价
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前段时间，大众Areton（海外版新CC）的官图发布，让许多消费者眼前一亮。作为“最美大众车”，CC的每一次革新，都是大众汽车在工业美学与时尚设计的完美碰撞。在整个汽车产业链中，造型设计是一门很深的学问，尤其是对一家车企而言。很多车企都不惜下重本放在了外观设计研发上面，毕竟，消费者购买一款汽车产品，首先映入眼帘的就是外观。
正所谓先入为主，有时候买车和买衣服的道理是一样的，眼缘很重要。
大众车的外观，虽然经常被吐槽为“家族套娃脸”，大众CC作为家族颜值担当，其更新换代自然比家族里其他成员要有关注度。新款一汽-大众CC于长春正式下线。新车共推出轿车版和跨界猎装版两个车型，猎装版本的正式名称为CC猎装车。
新车将于9月26日亮相于北京车展，随后在11月正式上市。新车相比老款车型在外观和内饰部分有所微调，动力方面继续搭载2.0T发动机。
细节决定成败 年轻就要对味
新CC猎装车及新CC是一汽-大众今年投产的第六个项目。作为中期改款车型，除普通版车型外，CC猎装版（跨界旅行版）车型首次引入国产。外观方面，新款大众CC的前脸风格进行了一些调整，依旧采用和现款车型风格相同的倒梯形的格栅设计，上面采用了大量的镀铬条装饰，进气格栅加入日行灯带，前包围两侧进气口造型调整，看上去很显豪华感。
前大灯变化不大，采用了矩阵式的风格打造，视觉效果简洁大气。新款大众CC前脸底部换装了另一种风格的包围，底部采用了黑色铲形造型，两侧采用了回旋式风格的空气导流槽设计。新款大众CC猎装车的前脸风格和CC略有区别，在保持运动感和流畅性的加高了底盘高度，提高了通过性。车身侧面，新车与现款车型没有太大的区别，采用了流线感很强的设计风格来彰显年轻化，在前侧翼子板的位置和门板上有一个细长的字标设计。整体的线条使车身看起来更紧凑，对一辆运动车型而言，更大会显得更笨重。
新款一汽大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。大众CC猎装车的车身侧面相比于普通款，保留了流线型的看起来更厚实。新款大众CC猎装车的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。新车尾部线条流畅，上翘的鸭尾设计提升了运动感。LED尾灯更加修长，衬托出车身的流畅性。新车采用了双边共四出的排气布局，并搭配镀铬装饰条提升质感。全新CC铭牌移至大众LOGO下方，呼应了近年来“大众带字母”的梗。CC猎装版的车尾采用了收紧处理以保证车内物品的隐私性，后挡风玻璃进行了前倾式设计，底部的包围采用了一体式的镀铬框架，这也成为猎装版车型的一大特点。内饰方面参考海外版车型，新车中控台造型简洁，并采用对称式设计，层次感分明。新车将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。车内还有增加科技感的蓝色饰条，来衬托车内氛围。配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等。
其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。
动力方面，新款CC将搭载大众的一代名机-EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率版本，最大功率分别为137kW和162kW，与之匹配的将是代号为DQ381的7速双离合变速箱。
销量尴尬难化解 猎装版能否引流
其实我们不难发现，现款在售的大众CC，在国内的销量并不是非常乐观。与帕萨特、迈腾相比，单月销量在3千-5千台徘徊的CC难免显得“不争气”。毕竟空间上不占优势，价格又比同类型竞品更贵，大众的品牌效应也明显不如BBA更有溢价率。虽然大众旗下品牌多，车型多，但是由于CC车型定位尴尬，同样的价格可以买到奥迪A4L，多年来形成的品牌印象造成了大众车不上不下的尴尬境地。同时国内的消费者更在意车辆的实用性，B级车中更愿意选择帕萨特迈腾等更实用的车型。猎装版的引入，意在吸引一些旅行车爱好者，毕竟在国内旅行车还属于小众产品，大众CC更像是维持其品牌调性的一种手段
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