车展一般在每年的4月到5月的时候开始，各个地方也会有不同，要根据当年制造商的计划而定。
车展，作为汽车行业的重要盛事，每年在全球各地轮番上演，吸引了无数汽车制造商、专业人士和车迷们的目光。车展的开始时间因地区和年份而异，通常情况下，车展的举办时间都会提前对外公布，以便有兴趣的人们提前安排行程。以我国为例，上海车展和北京车展分别是我国汽车行业最重要的两个展会。上海车展通常在每年的4月或5月举办，而北京车展则一般在每年的4月或5月举行。
除了上海和北京车展，我国还有其他一些地区和城市也会举办车展，如广州车展、成都车展等。这些车展的举办时间和地点都各不相同，但都是为了展示汽车行业的新技术、新车型，以及推动我国汽车产业的发展。车展相关介绍
上海车展，全称为上海国际汽车展览会，自1985年创办以来，已经成为了全球最重要的汽车展览会之一。
上海车展一般分为两个阶段，即专业观众日和公众开放日。专业观众日主要面向汽车行业的专业人士，以及媒体和贵宾，而公众开放日则向广大民众开放。在车展期间，各大汽车制造商都会展出自己的最新车型和科技，同时还有各种论坛和活动供专业人士和车迷们参与。
北京车展，全称为北京国际汽车展览会，创办于1990年，是我国最早的汽车展览会之一。与上海车展类似，北京车展也分为专业观众日和公众开放日。在车展期间，各大汽车制造商和零部件供应商都会展示自己的最新产品和技术，同时还有各种汽车文化活动供观众们参与。
车展的开始时间取决于具体的地区和年份，感兴趣的人们可以根据自己的需求和时间安排，选择适合自己的车展进行参观。无论是专业人士还是车迷，都可以在车展上找到属于自己的惊喜和乐趣。
广州车展开放日是几号
虽然时间已经是11月的中旬，但如果你人在广州就会发现，这里的温度计指针依然稳定在无限接近30度的位置，走在街上穿着短袖的行人还是随处可见，冰淇淋也依然是热销食品。就是在这种令北方朋友不可思议的热度下，今年国内的最后一场汽车盛宴即将于广州开幕。11月20日，第十八届广州国际汽车展览会将在广交会展馆如期举办，其中11月20日为媒体日， 11月21日至22日为专业观众日， 11月23日至29日为公众开放日。感兴趣的朋友不要记错时间，也别忘了防晒。虽然今年的疫情给汽车行业带来了很大影响，但本次车展预计展车总数依然会达到980台，全球首发车型则会有38台。在所有参展品牌中，合资品牌包括了大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车），一汽-大众奥迪，上汽大众斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、林肯、上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、广汽讴歌、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、一汽马自达、长安马自达、广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等。中国品牌包括了 一汽红旗、东风风神、东风风行、东风风光、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、新宝骏、长安汽车、长安欧尚、北汽集团、广汽集团（广汽传祺、广汽新能源）均将在广州亮相。吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城炮、JAC江汽集团、捷途、星途、宝能观致汽车等。
豪华品牌则包括了保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等。在此基础上，作为近几年的绝对热门领域，在新能源方面，国内外参展车企也共同展出了142台新能源车。接下来就给大家列举几款本次车展新能源方面的重点车型。华晨宝马iX3从i品牌的诞生开始，宝马对汽车电动化的坚持就从未停止。从一开始的i8，到现在的ix3，也是实现了从跑车向大众车型的进一步转变。让我们一起关注这款车的市场表现，看看宝马的电动车是不是能和汽油车一样适应国内市场。沃尔沃XC40 RECHARGE作为沃尔沃旗下首款纯电动车型，XC40 RECHARGE注定会被大家谈论很长一段时间。从被吉利收购到沃尔沃品牌越发强大，现在终于也在电动车的土地上发芽了。上汽大众ID.4 XID.4对大众可以说意义非凡，在大众看来，这款车的未来应该是与高尔夫车型站在同一高度上的。而作为上汽大众新能源领域的重要产品，由ID.4发展而来的ID.4 X必然会成为大家的焦点。一汽-大众ID.4 CROZZ作为ID.4 X的姐妹车型，ID.4 CROZZ的存在起到了平衡南北大众的作用。产品力出自同门，接下来就看双方的营销水平哪家更强了。红旗E-HS9一汽红旗品牌最新旗舰级SUV车型 红旗E-HS9在2020北京车展期间正式亮相并公布预售价，预售区间为55-75万元。此车预计会在广州车展上市，想来开此车出门应该红到爆吧。上汽大通MAXUS EUNIQ 6最近一段时间上汽大通MAXUS开始持续发力新能源领域，EUNIQ 6就是其代表作品。作为中国品牌中的一员，EUNIQ 6的表现也非常值得大家期待。2020年虽然受到了疫情的严重影响，但汽车行业的步伐不会停止，以新能源为代表的新型市场探索也不会停止，本次广州车展就是一次证明。一切都会好起来的，就让我们借这次车展，燥起来吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州车展开放日
7月27日，广汽举行了以“引领驾势 智创未来”为主题的“2021广汽集团投资者开放日”活动，高端智能电动车品牌广汽埃安在此次活动上又向外界展示了6C超级快充等一系列令人瞩目的新能源车“黑科技”。这不禁让我联想到今年以来，“埃安现象”屡次被媒体报道所提及，这不仅让我产生了强烈的好奇：“埃安现象”究竟是什么？其能否代表新能源汽车行业未来的发展方向？发展速度快，发展质量高，“埃安现象”令业界瞩目
当前，虽然中国新能源车市场的销量增长速度非常迅猛，但整个行业也还存在诸多课题亟待破解。国家对纯电、燃料电池、混合动力等不同路线还存在摇摆状态，“十三五”规划中的新能源车发展未达目标也引起了一些质疑的声音，而且目前尚未有能代表国家形象的高质量发展品牌；各品牌车企的不同发展模式层出不穷，百花齐放，行业需要有一个标杆和引领者。对于消费者而言，智能电动车的普及还存在选择阻碍，消费者缺乏一个能充分信赖的品牌。
纵观目前市场上的中国新能源车品牌，主要有传统车企和造车新势力两大阵营。在我看来。广汽埃安与这两者都有所不同。作为广汽发展智能网联新能源车事业的核心载体，广汽埃安既有传统车企在汽车设计、制造、供应链、渠道等方面的优势，同时也有造车新势力的用户思维和软件研发能力。自成立以来，埃安坚持EV ICV的技术路线，用独特的埃安生产方式打造极致的产品的还创新打造了营销服务新生态，开创了一条区别于另外两者的“第三条发展道路”，政府领导、行业专家也把广汽埃安评价为“汽车产业变革划时代的实践者”。究竟什么是“埃安现象”呢？用广汽埃安总经理古惠南的话来其实就是十个字：发展速度快、发展质量高。其具体表现主要包括：年均复合增长率128.9%、主流市场消费前三、2019年投产最快10万台、产能利用率超140%、提车平均等待2个月等等。据了解，2020年，广汽埃安不仅成为了行业最快达成累计销量10万台的新能源车企，还以超6万台的年销量排名行业前五，成为全球智能互联新能源汽车头部企业。今年一季度，广汽埃安的累计销量排名已经跃升至行业第3，并在5、6、7月份连续三个月实现销量破万，朝着年销10万台的目标加速迈进。由于近年来的持续高质量发展，广汽埃安还被列入“国家自主品牌新能源汽车提升计划“，以“国家队”的身份成为了行业学习的标杆。揭秘：“埃安现象”是如何炼成的？
虽然大家都听说过“埃安现象”，但相信很多人都跟我有一样的疑惑：“埃安现象”为什么会在这个时候出现？为什么是广汽埃安创造了这样的现象，而不是别的车企？通过更进一步的深入了解，我的这些问题也慢慢开始有了清晰的答案。
广汽埃安之所以能够有现在的行业引领地位，首先得益于广汽集团的前瞻性、高起点战略布局。为了加快新能源车事业的发展，广汽可谓不遗余力、不惜重金，比如2017年就携合作伙伴投资450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园、专人专事成立新能源车公司、斥资30亿元在国内率先开发出纯电专属平台以及投资45亿元于2018年底建成中国第一个纯电专属工厂等。为了加速向科技型企业转型，广汽集团还在2019年广州车展发布了发展智能网联新能源汽车的“e-TIME行动“，而广汽埃安正是这一计划的核心载体。
在新能源车市场刚刚起步的时候，要做出如此巨大的投入是需要冒很大风险的，同时也需要极大的魄力和勇气。以至于很多世界跨国企业到访广汽埃安最常都会问到一个问题：“为何在大家都在讨论‘新四化’是否是新趋势的时候，广汽就已经做出这样的决策？”由此可见，如今我们所看到的“埃安现象”其实并不是空穴来风，也不是一蹴而就，而是广汽提早布局、大力投入、厚积薄发所致。
广汽埃安之所以能够创造出令行业瞩目的“埃安现象”，与其自身的特质和努力同样密不可分。成立于2017年7月的广汽埃安，对自己的定位是一家创新科技公司。虽然出身自传统车企，但其在企业组织文化方面却有很大的不同，被看作是“最不像国企的国企”。今年广汽埃安还大刀阔斧地推进敏捷组织改革，大幅提升企业体制的竞争力。为了践行给用户带来“先人一步的科技享受”的品牌承诺，近年来广汽埃安始终坚持科技创新，并且领先行业率先进入了新品牌、新科技、新智造、新产品、新生态的“五新时代”。
展望：为国家和社会谋福祉，“埃安现象”还将带来更多惊喜
在快速高质量发展的四年时间里，广汽埃安不仅实现了销量和口碑的双丰收，同时也通过技术领先的产品和“一键尊享”服务，为用户创造了更多价值。而通过高性能两挡双电机“四合一”集成电驱、弹匣电池系统安全技术、5G和V2X车载智能通讯系统、第二代智能可变焦激光雷达等一系列EV及ICV领域的科技创新成果，埃安也在不断给国家和社会谋福祉，持续引领中国新能源车产业的发展。以超级快充电池技术为例，其不仅解决了用户纯电出行充电速度慢的痛点，同时也将加速超级快充技术的产业化落地，使新能源车的普及速度进一步提升。凭借行业领先的平台和技术，广汽埃安还实现了全系车型向合资品牌的反向输出，引领中国汽车加速“换道超车”。面向其还致力于新能源汽车产业价值链的重构，加速构建可持续利用能源生态、未来智能出行生态和商业模式创新生态。
从某种意义上来说，只有在对广汽埃安进行全面了解之后，你或许才能读懂这种现象产生背后的深层次逻辑。品牌独立后的广汽埃安正在开启研发、智造、产业链、营销服务模式和组织文化的全方位变革，以科技创新实现行业引领，看得出埃安品牌正走在新能源汽车行业发展的正确轨道上。我也坚信，今后一定还会有更多让人惊喜的“埃安现象”出现，让我们拭目以待。
