北京车展现在怎么样

时光飞逝，2022年度北京车展又将重启大幕。很多新车已经蓄势待发，希望可以借助这个平台展现魅力，吸引更多消费者的关注。现在国内市场欣欣向荣，豪车领域更是表现抢眼，整体销量呈现上升态势。保时捷Macan T、高合HiPhi Z和全新路虎揽胜即将登上展台，估计很多人都在期待它们会带来怎样的惊喜。

保时捷Macan T保时捷现在对国内市场高度重视，国人已经成为其全球销量的主力军。而Macan系列更是大放异彩，不管是口碑还是占有率都相当不错，前景被多方看好。日前，为了进一步激发消费者的购车热情，保时捷高调发布新车Macan T。其预售价虽然高达61.8万元，但还是会有人愿意为其慷慨解囊。新车将会在今年的北京车展上正式与大家见面，这也是其在亚洲的首秀。Macan T在外观上和普通版车型大同小异，主体框架保持不变，但是在一些细节之处还是做出调整，借此凸显其独特身份。该车在前脸、外后视镜等多个区域以玛瑙灰金属漆覆盖，辨识度因此提升。而标配20英寸轮毂造型犀利，静态下观摩就极富动感。尾部则是以车顶扰流板和双边双出排气结构博人眼球，贯穿式灯带也极为醒目。新车在内饰配置上对部分区域进行升级，其中前排头枕处加入保时捷LOGO刺绣，并且还在门槛条等位置加入“Macan T”专属标识。座椅包裹性和支撑性无愧豪华二字，用料上也注重健康环保。该车在动力方面搭载2.0T纵置四缸发动机，最大功率达到195千瓦。虽然一些朋友可能对这个数据略感失望，但在Sport Chrono组件支持下，其零百公里加速用时缩减到6.2秒，性能上还是值得认可。高合HiPhi Z虽然还未上市，但每次HiPhi Z的消息出现都会引发一众媒体的关注。作为高合汽车的第二款量产车型，该车又将“捅破国产车型天花板”，不仅在价位方面令人咋舌，同时各方面实力也遥遥领先。在即将到来的北京车展之上，该车必然会成为大家聚焦的热门车型。HiPhi Z在设计上主打未来科幻感，造型看起来个性十足，很多潮流达人对其很感兴趣。其整体呈现出“机甲战士”观感，前脸部分双色引擎盖很是别致，众多空气动力学套件十分激进。三段式前包围气场强大，前灯组还支持“自主灯语编程”，可以带来更多专属服务。对开门式布局便于上下车，在靠近车辆时还会灯带还会显示欢迎语。22英寸超大轮毂气场强大，尾部贯穿式灯带相当酷炫。HiPhi Z最大看点就在于科技属性，其内饰设计极富工业美感，几乎所有功能都集结在超大触控液晶屏上。HiPhi Bot人机交互系统能够实现“模拟智能”到“数字智能”的转化，在英伟达全新一代Drive Orin-X高算力芯片支持下更为流畅精准。其还率先使用3D渲染开发引擎Unreal Engine，操控感受更为出众。该车还配备HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，内涵丰富雷达和摄像头。高合汽车将其定义为Digital GT，将会展现“元宇宙”之下的新车魅力。全新路虎揽胜诚然，这几年路虎在国内市场遭遇了一些麻烦，“七折虎八折豹”的戏虐言论带来的负面影响不容忽视，也导致该品牌在消费者之间认可度逐渐走低。但这些仅仅局限在中低端领域，路虎揽胜在高端战场上还是深受土豪们的青睐，价位坚挺档次出众，很多人都将其视为梦想车型。日前，全新路虎揽胜正式开启预售，其顶配车型价格突破250万元大关，由此可见路虎对该车还是充满信心。新车基于全新MLA-FLEX架构打造，在多个方面都进行较大幅度调整。其已经宣布会在北京车展上闪亮登场，并借助盛会之机正式上市。该车外观设计进行细微改动，更加迎合当下时尚潮流和运动风格。全新路虎揽胜尺寸方面同样出彩，长轴距版本车型长度达到5252mm，轴距更是为3197mm。其在座位数量上十分丰富，大七座会得到更多人的青睐。其内部13.7英寸Pivi Pro高清曲面屏相当抢眼，InControl OS 2.0信息娱乐系统和亚马逊Alexa智能语音系统功能性和实用性很是不错。该车在动力系统上选择多样，部分车型更是会搭载宝马4.4T V8引擎。加上全新独立空气悬挂，全新路虎揽胜会带给你意想不到的驾乘体验。

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（文/彭科峰）作为2020 年国内唯一正常举行的A级车展，2020北京车展尽管延期已久，但开幕之后依然引发了社会各界的广泛关注。轮番上演的新车发布，以及车展现场的各种跨界营销活动，都给人一种繁花似锦的感觉。在今年上半年疫情爆发的大背景下，今年中国车市注定将迎来“三连跌”。细看之下，貌似热闹无比的北京车展，其实也散发出丝丝寒意—中国车市的远不如大众心目中那样乐观。从豪华到新势力，多家品牌缺席车展

北京车展到底火不火?根据官方公布的信息，本次车展共有超过90个国内外汽车品牌参展。从数量来看还不错，但其实依然有很多熟悉的品牌以及造车新势力纷纷缺席。

在一干传统车企中，华晨、力帆、众泰、海马、宝沃等老品牌缺席本次车展，除了华晨汽车，后面这些都是已经日趋边缘化的传统汽车品牌。

华晨汽车缺席本次车展，既让人意外又不那么令人意外。官方的理由是，没有新产品所以缺席北京车展：“我们去年研发的产品，由于疫情影响进度拖后了，导致今年没有新产品投放，就不参加北京车展了。”这个理由其实也很牵强，更多的原因，相比还是华晨旗下的中华和金杯品牌这两年表现乏力，营收下降有关。这样一想，如果没有了华晨宝马的输血，华晨汽车还能支撑多久呢？

至于力帆、众泰、海马之流、基本都挣扎在破产边缘，海马的情况稍微好点，但也实在苟延残喘。想想这些品牌前几年的风光，再看看时下连参加车展的经费和动力都没有了，未免有些令人唏嘘。车市艰难，可见一斑。中国车市也容不下这么多浑水摸鱼的品牌。

需要指出的，前两年吸引众多媒体关注的造车新势力，今年也已经有多家缺席北京车展。据统计，理想汽车因为没有新车发布，早早宣布缺席。爱驰、前途、零跑等二线品牌由于市场反响和终端销量表现并不理想，也确定不参加北京车展。还有一个被很多人遗忘的云度汽车，也没有出现在北京国际展览中心的现场。

一句话，造车新势力造舆论的时代已经过去了，当投资界不再热捧，新势力们就只能靠实力说话了。前途、零跑等车企的缺席，说明新势力的竞争更加激烈。在外人看来不差钱的豪华品牌，本次也有两家宣布缺席。第一个，自然但是大名鼎鼎的超豪华品牌法拉利。法拉利并没有给出不参加北京车展的理由，但看起来，在全球疫情的影响下，豪华品牌的日子也不好过。第二个，则是阿尔法.罗密欧，这家小众品牌虽然有着不错的口碑，但其销量在中国一直不温不火。不出席北京车展，想必也是囊中羞涩。

还有一个缺席的品牌需要说一下，那就是雷诺汽车。东风雷诺已经成为历史，眼下的雷诺在中国市场只能靠商用车业务来打天下，这样一来缺席北京车展也在情理之中。也许这次一别，雷诺就永久缺席中国车展了。

但本次缺席的品牌如此之多，也说明当前的汽车市场并不那么景气。说起来，这些弱势品牌要么努力寻找外界投资，要么枯坐家中束手无策，也就顾不得跑来北京装点门面了。

从展馆到机酒，该省的都在省

作为媒体人，其实北京车展今年给人的整体印象，也是“日子不好过了，地主家也没有余粮了”。

每一次重大展会，一般各大出席的汽车品牌都会邀请数目不等的媒体人员参会报道，从报纸到杂志，从电视到网络，涵盖的媒体范围非常广。如果邀请媒体来京参会，车企都会提供往返机票和住宿酒店，但这一次，愿意提供上述帮助的车企却非常至少。以至于这一次，媒体同行都需要私下询问哪些品牌会提供机酒。

显然，当车企都在开始为今年国内唯一一个A级车展的宣传省钱的时候，也说明了时下各大汽车巨头的生存现状。尽管连续3个月国内汽车销量获得正增长，但除了日系那几家，其实其他品牌的日子都不算好过。就展会现场的情况来看，今年也有一个很有意思的现象，那就是原本的豪华品牌应当单独布置在一个展馆，但这一次，奔驰、宝马却和其他品牌共用展馆。这说明了什么？或许主办方因为本届车展来参加的车企不算太多，为了节省场地不愿意单独开辟豪华品牌展馆，也或许BBA也不愿意缴纳不菲的场馆费用，自愿和其他品牌挤在一起。但这都反映了当前汽车行业并不那么景气。

选择在展会现场开新闻发布会的品牌，也比过去大大减少。据不完全统计，上汽通用、东风标致、广汽讴歌这几家知名品牌都没有在车展现场搞发布会，只是单纯展出新车。

从这个角度来说，或许意味着线下车展在各大品牌心目中的地位已经开始逐步削弱。取而代之的是，长城这样的传统巨头选择在车展前夕举行新闻发布会，而即便是华人运通旗下的高合汽车，也撇开了北京车展现场，在9月24日自行发布了旗下首款量产新车。凡此种种，是不是意味着现在车企对于车展也不那么用心了呢？

编辑2020年对于中国车市来说，堪称转折之年。原本各协会预计今年能够恢复销量正增长，但疫情爆发之后，这一希望显然成为泡影。本次北京车展尽管看上去热闹无比，但稍加留意就可以发现，尽管来的品牌不少，但大部分都在赔钱赚吆喝。而随着疫情期间线上直播的兴起，实体车展的地位，似乎在车企心目中也变得不再那么重要。从车展现场的种种迹象来看，2020年的车市要想圆满收宫，恐怕难度很大。凛冬将至，车企除了努力自救，别无他法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年的北京车展再次成为汽车行业的关注热点，迎来了许多备受期待的新车亮相。许多颇具代表性的科技展览也在本次展会中添彩。我们将为您带来汽车行业新动态及消费者观感。电动车之于汽车行业已经是普及化的时代，作为现代人们的绿色出行方式，其潜力不容小觑。本次北京车展上展出了众多优秀的电动车，其中不乏造型时尚、配置丰富的新品牌。而在技术方面，许多品牌也在精细化的细节上做出了优化，这些优化也给我们展示了低碳环保出行未来更美好的发展之路。 在这个“智能化”的年代，车载科技也成为了汽车消费者更加关注的点。本次北京车展参展品牌纷纷在车内显示屏、互联网、智能驾驶等方面展现了自己的技术实力。安全技术也在本次车展上得到了更多的展示，例如车联网、自动驾驶在路上的安全问题等等都获得了研究者们的认真研究。 对于消费者而言，选购汽车对于他们的家庭财务来说也是一个重要的决策，购车前的参观和展示也是让消费者更好了解和了解汽车的机会。在现场，他们可以亲自体验汽车的性能、舒适性和驾驶体验等核心指标，从而实现对购车预算和实用性的评估。这样的展示不仅能让消费者更深入了解各个品牌车型，也让消费者能更有针对性地选购自己心仪的汽车。 北京车展也为汽车行业的各类人才提供了宝贵的交流机会，为行业提升和发展做出了贡献。本次北京车展无论是在新车亮相、科技展览、消费者观感和人才交流等各方面，都取得了圆满成功。它所展现出来的激情以及对环保理念的推动将会灌注更多不断进取的动力。我们也期待着2022年北京车展的璀璨盛宴。