作为今年全球仅剩的国际A级车展，2020北京车展成为了各大车企展现新车最重要的平台。有很多非常值得一看的车型在今年的车展发布。以下，我们将为大家带来其中5款比较有特点的车型。长城潮派概念车
虽然只是一款概念车，未必会量产，但长城潮派概念车依旧值得一看。长城潮派概念车采用了很多复古设计元素，这款车从车身侧面线条和车尾上看，会觉得很像上世纪50、60年代的某款美国或苏联豪华轿车。复古元素一直以来都是时尚界最重要的设计灵感，每隔几年总会有新风靡的复古潮流诞生。在汽车设计界，经典设计元素也是永存的。运用了复古设计的长城潮派概念车非常吸引眼球。长城潮派概念车由哈弗品牌设计总监西蒙斯领导的团队主导设计，新车大量采用复古元素并结合大量的科技配置。复古与新潮的碰撞让这款车具备了别样特质。
长城潮派概念车基于长城柠檬平台打造，并有“咖啡智能”系统加持。其在配置上搭载有：HUD抬头显示、360度倒车影像、自动泊车、多驾驶模式等功能。关于这款概念车的更多细节，长城并未公布。长城 潮派概念车如果量产，预计划归欧拉品牌旗下，以纯电动车的形式推出。红旗S9概念超跑
在2019年的法兰克福车展，红旗全球首发了一款名为S9的概念车，这款车概念车定位Hypercar终极超跑。2020北京车展，红旗S9概念车也完成了国内首秀。仅看外形，红旗S9概念车就已经具备了所有超跑的设计元素：鸥翼车门、低矮且超长的车身以及复杂的空气动力设计。和其它红旗新车一样，红旗S9概念车依旧是红旗品牌年轻的设计师团队主导设计，整车的设计度非常高，也体现了国内年轻设计师们对顶级超跑的理解，非常值得肯定。性能方面，红旗S9概念车计划搭载一套V8发动机 电池组的混合动力系统，整套系统最大功率输出超1400马力，0-100kph加速时间为1.9秒，极速超过400kph，性能看齐布加迪Chiron。千万别以为红旗S9概念超跑仅仅只是样子货，红旗已与英国的一家汽车工程合作准备打造这款车型的量产版，并计划2021年完成。一旦量产版车型最终推出，红旗S9将成为中国跑车的旗帜。当然价格上，红旗S9量产版也会是天价，预计售价将超过1000千万元，并限量70台。宝马i4概念车
在宝马iX3量产版投产之后，宝马i4将会是宝马品牌下一款量产投放的纯电动车型。本次亮相2020北京车展的宝马i4概念车是首次现身中国市场。外形设计上，宝马i4概念车采用了宝马家族最新的设计语言。夸张的“双肾”设计已经在新一代宝马4系、M3、M4身上有所展现。全新的激光大灯技术、封闭式低风阻轮圈以及蓝色元素的装饰应用则体现了i4概念车纯电动车型的身份。内饰部分，i4概念车采用白色调与蓝色的搭配，内饰风格非常的简洁且有未来感。大尺寸液晶仪表盘和中控触屏是目前的设计趋势。其量产版车型的内饰设计布局可以参考新一代宝马4系。宝马在新的“i”系列纯电动车型上的设计思路是：尽量的减少同级别的燃油车型和纯电动车的差异。不论是内外饰设计，宝马iX3都与宝马X3看齐。
性能方面，宝马i4概念车同样运用了宝马第五代eDrive技术。新车采用前后轴双电机布局，并搭载了一套容量为80kWh，总重量达550公斤的三元锂电池组。i4概念车最大总功率输出为530马力，动力性能超越新一代宝马M3\M4雷霆版510马力。0-100kph加速成绩仅需4秒，极速可达200kph；在WLTP标准工况下，i4概念车的最大续航里程超过600公里。新车支持最高150 kW的直流快充，从0充至80%电量仅需35分钟。宝马i4量产版是一款中型纯电动轿车，其预计将在2021年量产上市。极星Precept概念车
2020北京车展，极星品牌全新设计的概念车——Precept，这款车型其实已于早前时候亮相。但新车展现了品牌最新的设计语言和方向，依旧值得现场一看。极星Polestar是沃尔沃旗下的高性能电动车子品牌，其目前已推出Polestar 1和Polestar 2两款量产车型，主要以特斯拉的产品作为竞品。极星Precept概念车在设定上为一款四门GT车型，整车依旧秉承品牌极简的冷淡设计风格，头灯和尾灯的造型非常犀利。
新车在材料的应用上使用了大量可循环环保材质，更加强调低碳排放。配置上则使用了更多的雷达、传感器和摄像头，包括后视镜也用摄像头取代。极星Precept概念车的设计充分了的展现了品牌未来的设计理念，这是一款在审美上非常符合国内消费者喜好的车型。同时在尺寸上，极星Precept轴距超过3100mm。极星已经确认Precept的量产版将国产投放。英菲尼迪QX60
英菲尼迪QX60 Monograph概念车在2020北京车展完成了线下首演，其将新一代英菲尼迪QX60将基于它推出。外形方面，英菲尼迪QX60 Monograph概念车的设计完成度已经非常高，所以量产版车型应该不用做出太多改动。新车依旧采用英菲尼迪品牌家族式设计语言，在强调中大型SUV气势的同时又很注重年轻、运动化元素的应用。
由于是概念车，英菲尼迪尚未公布QX60 Monograph概念车的内饰细节、尺寸数据以及动力性能。现款中国市场进口销售的英菲尼迪QX60配备一套2.5T混合动力系统，预计新一代QX60量产版也会沿用混合动力系统的配置。
因2019财年出现6712亿日元（约合人民币445亿元）的巨额亏损，为近10年来最差，日产汽车正调整经营策略。根据日产最新的改革规划，公司计划削减3000亿日元固定费用成本；同时缩减20%的全球产品线，并将全球产能从720万辆削减到540万辆，计划产能利用率提升至80%。日产汽车已关闭包括：西班牙、印尼等在内的多地工厂。英菲尼迪品牌的表现也不乐观，2019年，英菲尼迪全球市场销量达188,994台，其中销量占比最大的美国市场，业绩下滑21%。中国市场方面，东风英菲尼迪国产车型2019年全年累计销量33417辆，同比增长18.1%。2020年，1-7月东风英菲尼迪累计销量1.66万辆，同比下滑9.87%。按照日产汽车新的发展改革规划，英菲尼迪品牌未来新开发的车型或将与日产品牌车型共用平台和零部件，以达到缩减生产成本的目的。预计2021年推出量产版的新一代QX60，或许将成为英菲尼迪品牌最后的倔强。
（文：Louis9、何威）
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北京车展长城车展
2020年北京车展正在如火如荼进行中，在车展首日，长城汽车就展现了众多家族车型，并首次亮相了多款新车。哈弗大狗定位于紧凑型SUV，造型硬派，处于硬派和城市SUV之间，可满足更多非专业越野玩家/消费者需求，还能日常顾家、接娃和买菜。柠檬平台第三款车型——定名为 哈弗初恋。前脸也采用了镀铬网状多边形中网设计，头灯组造型很别致，原创和辨识度均很高。第三代哈弗H6，里里外外均升级，在前代基础上，实力更加强劲，动力、机械素质和NVH都在同级处于领先位置。在欧拉黑猫、白猫登场后，好猫也陆续登场，这还不够，好猫GT作为电动性能量产版车型也实力登场，展现了新世代智美潮跑风格。该车结合了科技和复古风，在柠檬平台和咖啡智能系统双加持下，采用汽车共创方式，体现未来潮流型格。有柴油、汽油版本的炮，也有商用、乘用和越野版的炮，此次亮相了电动炮，分为商用和乘用版。长城炮造型大气，设计流畅，有很大改装潜力，在本届车展上，官方推出了长城炮改装车型——黑弹，更具有个性化和野性。在硬派越野车方面，中国品牌较为成功的当属哈弗，趁热打铁，其高端兄弟品牌WEY打造了中国高端硬派越野车——WEY坦克300，颜值和实力均不俗。以WEY VV5、VV6和VV7等家族车型也悉数亮相，展现长城高端品牌——WEY不凡的发展成绩，也为消费者提供了更好的汽车产品。
经过长期艰苦的发展历程，长城汽车已经拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等众多品牌和车系，且都在各自品牌竞争领域处于领先位置，这是非常不容易的，也说明了长城汽车在整体战略规划上的成功。
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北京车展长城车型
在北京车展上的长城汽车展台上， 长城炮此次亮相了三款很有特点的车型，并不是说它们的产品到底有多么的优秀，而是说此次长城炮在其原有的产品基础上，给大家带来了更多的改装方案，甚至还是原厂的改装方案，让人们再一次对长城皮卡充满了浓厚的兴趣。第一款重磅车型便是改装版的越野炮，它的新名字被叫做黑弹，也有很多朋友亲切的叫它“黑弹儿”。从外观方面的设计上来看，设计师几乎是不想从让大家从黑弹身上看到任何一丝长城炮的影子，整体的改装范围很大，改装后的变化也非常明显。首先整个车身的颜色就已经采用了亚光色的车漆设计，整体的设计看上去气场很强。车身的轮毂位置也采用了带有铆钉的设计，外露出来之后更显霸气与活力。整个车身的覆盖件上几乎都采用了橙色的装饰条，从中也透露出些许活力与色彩的跳跃，此次长城推出的“黑弹”版本车型，能够在一定程度上提升人们对于硬派皮卡车型的兴趣，尤其是重度改装玩家们会对这种版本的车型十分喜欢。从车尾部分来看，“黑弹”的整体设计也很有特点，尤其是它采用的类似于“机甲战士”一类的配件来装饰，这样的设计特别能够博得年轻人的眼球，而在车尾的排气设计上，“黑弹”采用的是外露双边单出排气设计，依然能够让它的外观看上去十分狂野。除了“黑弹”之外，长城炮这次还带来了一款乘用版长城炮改装而来的“旅装炮”。从车头位置来看它的造型并没有与传统车型有太多的区别，但是尾部的车厢确是一个相当值得人们关注的设计。虽说没有特别明显的变化，但是这台旅装炮却能够在细节方面处理的非常到位，轮毂造型依然是一个不错的设计方向，而且它的车顶也加入行李架，能够更加方便的为消费者们带来空间利用率。车尾部分的设计上，几乎是将一台房车的可能性放大到了极致。我们可以看到它拥有了厨房设备，遮阳设备，已经车厢另一侧的睡眠系统等，都能够体现出这台长城炮的旅行装备的完善，作为长城炮现如今销量最好的产品系列之一，乘用版车型也为国内大部分的皮卡爱好者带来了用车选择。通过这一系列的改装设计，我们大家都应该会明白，作为国内市场中的皮卡产品领导品牌，长城炮的可能性实在是太多了，它不仅仅是目前国内市场中为数不多的皮卡产品，更是让中国消费者们都能够特别喜爱的车型，两者兼具让长城炮成为了中国汽车市场中关注度极高的产品。其实除了“黑弹”和旅装炮之外，长城皮卡此次还推出了一台电装炮，这台电装炮正是在长城炮乘用版车型的基础上所带来的，不过它的动力组成是有电池组所带来的，从中我们可以看出长城炮此次的诚意真的非常足。电装炮的前脸部分设计相比传统的车型有些不同，中网内部的设计区别于其他版本车型，由于内部并没有发动机所以它也采用的是半封闭的设计，不过整体看上去它的气场还是挺足。如果单从车身侧面来看，我们很难分辨出它到底是一台燃油版车型还是还是电动版的，叶子板位置的装饰条上我们便可以轻松分辨出来，蓝色的装饰条象征着清洁能源，而这基本上也是分辨它到底是不是一台电动长城炮的唯一方式了。其实长城炮推出电动版车型并不是为了满足中国消费者们的需求，更多的也是为了企业采购的用途，但是电装炮的到来可以肯定的是长城汽车在技术储备上的实力，丰富的产品线能够满足不同群体用户的需求，这才是长城炮真正的意义，也是皮卡产品为经济发展所带来的更深层次的意义。
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