小鹏田慧最新的载人飞机旅行者X2官方地图曝光，这是继旅行者T1和旅行者X1之后小鹏田慧的第三架载人飞机。X2最大起飞重量为560公斤，空重仅为360公斤。官方称其续航时间为35分钟，最大飞行速度可达130公里/小时。根据小鹏的官方介绍，旅行者X2具有自主飞行路径规划的能力。借助多个传感器，可实现地面监控、无死角环境感知、自主返航着陆、100公里双向实时通信。安全设计部分，X2配备8节独立电池，可实现冗余供电，通过4轴8桨为多台电机提供备用电源。在官方地图曝光之前，有媒体报道称，XpengMotors将于今年年底推出飞行车，并将进行试驾。在2020年北京车展上，XpengMotors发布了飞行车小鹏田慧旅行车T1，该车低空5-25m，自动驾驶系统。何肖鹏在现场表示，小鹏田慧将在2021年年中推出第二代飞行汽车。是由何和Xpeng汽车共同投资控股的创新型航空高科技企业。成立7年，是中国新飞机设计法规的制定者。何肖鹏在小鹏田慧分享了第二代飞行车的设计草图，并表示第二代只会为飞行做更多的R&D和验证，并将于2021年第四季度开通飞往鹏友的试飞。我们真正想发布的是一款可以在城市道路上行驶，也可以垂直起降的双座车。90%的场景带动10%的场景，飞行需要更多的时间。不仅仅是Xpeng汽车，很多汽车巨头早就对陆路运输的竞争不满了，他们在天上做生意：在众多厂商中，吉利大概是最快的。吉利科技集团正式宣布其李泰超速过渡已获得美国联邦航空局适航证。官员强调，这是FAA首次向现代飞行汽车产品颁发适航证。证书表明，过渡产品设计合理，安全性能可靠。配备XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，加速能力为每100公里4秒。根据中国汽车研究院的保险数据，8月份XpengMotors的保额为2703辆。其中小鹏P7保额2033，单款环比增长24%。据消息人士透露，XpengMotors将于2021年和2022年推出两款新车型，并将于2021年率先推出一款新的B级SUV，并于2022年推出一款新的MPV。新款B级SUV将在目前小鹏G3的基础上打造，轴距将加长。是由何和Xpeng汽车共同投资控股的创新型航空高科技企业。
小鹏汽车展台
当时小鹏汽车的车主想通过闹事的方式来维权，这名车主之后被现场的工作人员抬走。
在小鹏汽车参加广州车展的时候，小鹏汽车本身凭借着广州车展来开新闻发布会，通过这样的方式来宣传品牌。在此期间，谁也没有想到竟然会有一名小鹏汽车的车主前来闹事。这名车主闹事的方式和特斯拉的女车主的方式如出一辙，闹事的行为令大家感到反感。
一、这个事情是怎么回事？
这个事情发生在广州车展的小鹏汽车的展台，有一名订购小鹏汽车的车主直接到小鹏汽车的展台闹事，通过这样的方式来制造噱头。因为当时的情况非常突然，很多工作人员和参展的客人都没有反应过来，好在现场的保安迅速把这名闹事的人抬走，现场才恢复秩序。
二、这名车主想通过闹事的方式来博人眼球。
可能是因为看了特斯拉女车主闹事的新闻，这名车主完全效仿特斯拉女车主的闹事方式，通过这样的方式来吸引大家的关注。从某种程度上来说，暂且不说这名闹事的车主是否站立，如此闹事的方式本身就扰乱社会秩序，这并不是一种合法的维权方式。
三、我的个人看法是什么？
在我个人看来，如果消费者和品牌方出现了纠纷问题，消费者完全可以通过各种维权方式来维护自己的合法权益。如果消费者想通过闹事的方式来解决问题，甚至通过闹事的方式来道德绑架，我认为这是一种非常可耻的行为。从某种程度上来说，品牌方确实需要充分尊重消费者，但如果消费者本身就没有素质，我认为品牌方可以根据消费者对其带来的伤害来起诉这些闹事的人。对于这些胡搅蛮缠的闹事之人来讲，这些人应该得到法律的严惩。
小鹏汽车展会
4月18日，小鹏汽车在第二十届上海国际汽车工业展览会上，正式发布旗下最新车型，超智驾轿跑SUV小鹏G6。
作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构（下称“扶摇架构”）下的首款战略车型，G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩在本次新闻发布会现场表示，“G6的超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。毫不夸张地说，放眼当下和在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车！”超智驾轿跑SUV小鹏G6在上海车展全球首秀
据了解，小鹏G6搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。据了解，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。小鹏G6搭载XNGP智能辅助驾驶系统、X-EEA新一代电子电气架构、
Xmart OS 4.0智能车载系统何X Combo私人订制等多项智能科技
与此小鹏G6搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。小鹏G6还配备了高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。
小鹏G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最快可以实现充电10min，续航增加300km的高效补能。得益于电驱系统的高效率，配合低风阻设计和卓越的能耗控制，G6的续航非常扎实，百公里最低电耗仅为13.2kWh。小鹏G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台
得益于扶摇架构的技术加持，小鹏G6是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。前后一体式铝压铸是目前行业内最先进的车身技术，最大压铸力可达12,000吨。这种行业领先的制造工艺能够大幅提高车身安全性、稳定性、续航表现和NVH性能。而CIB电池车身一体化技术是当前动力电池结构化的最佳方案，可以在降低整车质心高度和提高空间利用率的带来更稳定的极致驾控体验。
源于对科幻的热爱、对探索的坚持，知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感，从而诞生了代表「极致曲率」风格的小鹏G6，表达了对未来出行的无限想象。
小鹏G6前瞻设计顾问、科幻作家刘慈欣先生
小鹏G6以「科技流动美学」为设计理念，整车造型充满未来感、科技感和运动感。在外观设计上，G6采用了Robot Face家族化前脸设计，带来了更智能、更友好、更人性化的表达。激光雷达和远近光灯等技术元素集成在两侧区域，简化了设计元素和装饰元素。激光雷达位置更低、探测盲区更小。G6全车采用了17处低风阻设计，成就了如流水般优美动感的线条，更实现了风阻系数低至0.248Cd的极佳空气动力学表现，带来了续航的增加。小鹏G6设计手稿，全车采用17处低风阻设计
小鹏汽车造型设计副总裁Derta Emanoel表示，“G6从设计上也是一台为驾控而生的车。轿跑姿态的车身，前后悬都非常短，不推头、不拖尾，540mm的低质心、50:50的前后轴荷比，打造出更适合驾乘的乘风黄金比例，在弯道中可以获得更强的支撑性、‘循迹性’和‘紧致感’。”小鹏G6设计了540mm的低质心和50:50的前后轴荷比，打造出更适合驾乘的乘风黄金比例
作为一款轿跑SUV，G6在车内空间设计上力求平衡轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求。巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间，充分保证了乘坐体验的舒适性。幻视悬浮车顶设计配合长轴距设计，为小鹏G6带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间
在内饰设计上，小鹏G6同样表达了简约的科技之美，致力于为年轻一代用户打造具备科技温度的智驾新物种。极具标志性的全新中控设计语言「矢量星环」带来简约、精致的沉浸式智能座舱体验，让驾驶更专注。无风感智能空调，利用了流体力学的康达效应，智能精准控制空调风向。椭圆形悦控方向盘握持感更佳，绝佳的直径，增加了腿部空间与主驾上方视野。小鹏G6采用了全新的中控设计语言「矢量星环」
全新设计的云感环保座椅更贴合人体工学曲线，腿部支撑长度、靠背包裹宽度、坐垫发泡厚度皆领先同级。后排座椅38.4°可调、坐垫长度媲美奔驰S级，即使长途旅行也如在云端般惬意。
在内饰材质方面，小鹏G6追求舒适和健康，具有独特质感。全车座舱的包裹材质严选科技环保面料，并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，车内空气质量高于国标3-10倍。座椅创新性的大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌耐污、柔软亲肤又极易清洁。
文/周晶
编辑/王磊-汽车【本文来自易车号作者青车谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
