昨天网络上流传了一组疑似坦克300城市版路试的谍照，从外观看，这辆车与此前成都车展那辆不太一样。
大灯组不同，路试车装配了造型类似哈弗大狗的圆形大灯组，没有横条日行灯，但机舱侧面的豁口又证明，这款灯大概率只是为了测试。小编查阅资料后证明，这款灯应该就是长城欧拉的卤素大灯，这种配置基本不可能出现在坦克300上。
仔细观察车头，除了大灯不同，路试车好像更有气势了，恍惚间有几分小G的感觉。自成都车展亮相以来，网友们关于坦克300的讨论就没停过，其中就属?车头高度低、软趴趴没气势?呼声最高。
我们就经常收到粉丝的改进建议。此前我们从官方了解到：量产车会调整车身前悬，抬高车身。
而最新的测试照也证明了这一点，网友们最关心的问题解决了。对比展车，从侧面看测试车的前悬有了明显升高，车头更接近水平，前后轮拱的间隙也更为接近。一改早先前低后高的俯冲姿态。放大对比这种变化更为明显，毫无疑问车头升高会提升整车气势，看上去更加协调。
气势，也是硬派越野车该有的重要特点。图片清晰度的原因无法辨认轮胎规格，从轮毂的比例和花纹来看，应是17英寸规格的HT轮胎，主打公路舒适性，参考哈弗H9配备的固铂Discoverer HTS 高性能SUV轮胎，这辆车很可能就是 城市版。
之前的资料，坦克300会推出 城市版（适时四驱）、越野版（分时四驱）及?越野加强版（涉水喉、氮减、绞盘等），来满足不同用户群体的需求，同时三把锁、坦克掉头和蠕行等专业越野装备也将会出现在越野版上。
而首发上市的车型大概率将是 城市版。参考轮胎和车身的比例，坦克300的离地间隙非常可观，至少在210mm以上，较高的离地间隙也保证了足够的通过性。
以上就是本期全部内容。
随着北京车展的来临，坦克300会不会揭开神秘面纱呢？请拭目以待。
这里是?汽车微观社，全网最全坦克300爆料，喜欢请点关注哦！
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北京越野车展试车地点
产生与发展诞生于1959年的英格兰汽车品牌MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师JohnCooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。
四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。
BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。
MINI车型列表根据车型，MINI可分为以下几种：MINIMINICLUBMANMINICOUNTRYMANMINICABRIOMINICOUPEMINIROADSTERMINIPACEMAN根据发动机不同，MINI每个车型有三款发动机：分别是ONE、COOPER和COOPERSMINI销量
MINI品牌2012年在全球范围的销量达到301,526辆，其中在美国的销量最高，达到6.6万辆，在英国与德国的销量分别为5.1万辆与3.7万辆，在中国的销量也达到2.3万辆。
名流之爱1961年，在妹夫Snowdon勋爵的努力促成下，英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的Mini，在温莎公园大兜其风。
这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购Mini的狂潮。
miniMini当时在英国只售496英镑，但是明星们却纷纷用它来作为自己个性的标签。
作为史上最著名的MINI驾驶者们，甲壳虫乐队的成员人手一辆Mini，甚至开着Mini出演。
几乎在同一时期，Mini和Mini裙成为流行时尚的宠儿，这两个元素成为60年代明星写真的常见搭配。
Mini裙的发明者玛莉官（MaryQuant）的第一辆座驾，就是Mini。
MINI与时尚和明星的紧密关系，从诞生一直延续至今——从上世纪60年代的Twiggy，到当今的KateMoss，“时尚教母”们都对MINI钟爱有加。
英伦设计风格的代表人物保罗·史密斯（PaulSmith），甚至把他设计的彩色条纹Mini作为产品系列的标志性图案，并受到潮流人士的长期追捧。
“摇滚变色龙”大卫·鲍威（DavidBowie）设计的镜面Mini、Madonna设计的越野MINI，融入了他们独特的个性。
从这些DesignerMINI中不难看出，“BEMINI”的概念早已植根于人们对MINI的认识之中。
除了时尚名人，Versace、Missoni、Diesel等时尚大牌也都热衷于与MINI合作，在每年的慈善晚会LifeBall上，这些特别版的DesignerMINI义卖总是最抢眼的焦点。
家族成员如果对MINI的认识如果只停留在“MINICooper”上，无疑是一叶障目。
历史上MINI家族诞生过108个名字，其中还有重名的车型，这无疑是一个大家族——而“MINICooper”只是其中一员。
上市的新一季MINI家族，也包含了八个成员，从这个MINI矩阵中，可以一目了然地看清新MINI家族的构成。
3个纵列分别是MINI家族的3个产品系列：MINI、MINIClubman和MINICabrio。
3个横排则分别是MINI的三个发动机级别One，Cooper和CooperS，3个纵列和3个横排的两两交叉，产生九种组合，各自有不同的名字和个性。
位于第一纵列的MINI，是家族中最经典的3门掀背小车，所以又被称为MINIHatchback，它是所有MINI车型的设计和精神起点。
位于第二纵列的MINIClubman有另类而独特车门设计，更加宽敞的内部空间，可以让车主按自己的生活方式随意发挥。
位于第三纵列的MINICabrio是坚持“AlwaysOpen”精神的敞篷车，是敞篷瘾君子们的最爱，独有的敞篷计时器可以记录驾驶者“君子坦荡荡”的累积时长，互相炫耀。
横向第一排的One，是首次进入中国大陆市场的入门级别。
价格亲和，车顶如同画布等待车主发挥，是进行MINI个性加装最理想的平台。
横向第二排的Cooper，名字来源于MINI赛车之父JohnCooper骄傲的姓氏。
非凡的1.6升自然吸气发动机让Cooper这个级别的3个车型都作风大胆，魅力十足，充满卡丁车般的驾驶快感，是生活中激动和的强力兴奋剂。
横向第三排的CooperS，在Cooper后面加上Special/Sports，让它成为这个矩阵中的最高性能代表。
连续多年荣获同级别世界发动机大奖的1.6升双涡管涡轮增压发动机，此次重装上阵后再次提高功率，让三辆CooperS级别MINI车型的速度与个性更加超乎想象。
两组轴线交织在一起，就产生了九种个性独特、令人着迷的MINI家族成员，它们的命名规律是在MINI之后跟着发动机级别，然后是车型系列名称：MINIOne、MINICooper、MINICooperS、MINIOneClubman、MINICooperClubman、MINICooperSClubman、MINIOneCabrio（暂不引进中国大陆市场）、MINICooperCabrio、MINICooperSCabrio.MINI家族的矩阵并非一成不变，就在不久之后，MINI在中国市场的“矩阵”迎来一轮扩充，横排和纵列都增加新的成员。
纵列增加第四列：MINICountryman。
这是MINI家族中第一辆车长超过4米、双侧共4门、具有4个独立座椅、搭载4轮驱动的成员，跨界旅行的概念，带来全新的MINI驾驶体验。
横排增加第四排：JohnCooperWorks级别。
当年打造蒙特卡洛拉力赛三连冠Mini赛车的JohnCooperWorks改装厂，与MINI官方合作推出的顶级改装杰作。
特殊的动力组件和外观、内饰，再加上赛车标准的调教，让MINIJCW成为名副其实的公路猛兽。
随着未来更多的MINI车型系列推出，和更高效率的动力系统不断引入，MINI家族的矩阵还会不断扩大、革新，产生令人惊喜的新成员。
个性化的选择不断丰富，而它们所传承的精神和风格不会改变，带着骄傲的姓氏“MINI”，这个家族继续行驶在世界各地，让更多的人体验到独特的驾驶乐趣。
车型介绍MiniCooper全新的MINICooper在外观上秉承了MINI家族的风貌。
这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也会保留其超过90%的外观特征的。
MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同的颜色。
稳定的控性能给驾驶者十足的信心MINICooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动，动力还是略嫌不足。
0—100km/h的加速时间为9.2s，虽然成绩不错，但爆发力不明显.MINICooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，了极为优越的道路控性。
长轴距、低重心和宽车轮以及短尾的设计，使得这部小车无论在绕桩还是在场地试车中表现得都异常活跃，在宝马5系、7系等老大哥面前毫不怯场。
在绕桩试车时，MINICooper的195/55R16轮胎了很好的抓地力，左穿右插中总能给驾驶者足够的信心。
调教偏硬的跑车化悬架系统，对侧倾控制得非常到位，加上灵巧的车身，绕桩时，对车的把握就更容易一些，在不发生响胎的情况下，车速能够保持在60km/h左右。
MINICooper采用的是电液直接控制的助力转向，高速沉，低速轻，控轻便，但在绕桩时感觉路感不够清晰，对车轮的掌控不够直接。
总体看来，MINICooper在弯路上的表现相当稳健、出色，相比之下，直道加速以及出弯提速要略逊一筹，其实，对一个1.6L的发动机也不能太“强人所难”。
高标准的安全性无论是主动安全还是被动安全，MINICooper无疑树立了新的典范。
MINICooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。
车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。
以BMW为标杆的车体设计，MINICooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。
8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。
列为选配的新一代的头部安全气囊（AHPS2一AdvancedHeadProtec-tionSystem）也能大幅提高安全性，它能在车体遭受侧面撞击时，有效保障驾驶者及乘客的安全。
四式制动器，搭配ABS EBD系统，即使是在驾驶条件不佳的情况下，刹车始终精准、伶俐。
DSC动态稳定控制系统（选配）可以在制动系统无法顺利制动的情况下，例如发现车辆发生滑移的趋势，则会在最快时间内恢复车辆的稳定，保持车身平稳与安全。
MiniTattoo2011年7月28日，MINI中国正式宣布开启官网销售渠道，以探索这一全新的销售模式。
首款仅通过该销售渠道供应的车型为基于MINICooperFun版的MiniTattoo，全球限量100台，仅供中国市场。
官方价28.7万元。
成功MiniTattoo的车主还获赠MINI自行车和MINI精品拉杆箱。
宝马（中国）汽车贸易有限公司销售运营及经销商发展部总监葛汉明先生（Karl-HeinzGassner）表示，“此番在中国首次开启MINI官网在线销售是又一次大胆的尝鲜和探索。
我们希望给客户一种全新的体验，探索客户对网络购车的认可度。
”客户可以在任何地方通过网络登陆MINI中国官网，在线了解、订购MiniTattoo。
在线提交订单后，MINI在第一时间线下服务支持。
在北京、上海、深圳、成都四个城市的指定区域范围之内，MINI还可为客户专属的一对一实车上门试驾服务。
四家经销商分别是：北京燕德宝MINI授权经销商、上海普陀宝诚MINI4S经销商、深圳宝创MINI授权经销商、成都中达英宝MINI授权经销商。
车型介绍：搭载1.6发动机MiniTattoo是基于MINICooperFun版车型衍生而来，外观方面，MiniTattoo采用辣椒红色车身，而车顶、尾部及侧面还运用象征MINI纯正英伦血统的米字旗与代表赛车运动传奇的黑白格旗组成的纹身图案。
TATTOO限量版还标配了车顶天窗、17寸轻质合金轮圈、带巡航控制系统的多功能方向盘以及由碳黑色真皮制成的座椅等配置。
动力方面，MiniTattoo搭载了一台1.6L发动机，最大输出功率为120马力（88千瓦），峰值扭矩达到160牛米。
传动部分匹配6速手自一体自动变速器。
MiniClubman2008年北京车展首发。
清晰的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。
MINIClubman独一无二的特征非常明显。
汽车的车顶线延伸过全部三个立柱，平滑地融入外观。
动人的车尾部分，尾门为创新的对开双车门：两扇门可以设置为任意开向，其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。
宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强，两个后门让行李的装载非常方便轻松。
MINIClubman对传统旅行汽车概念作出了最新诠释，结合车身后部的平滑线条，更加突出了汽车的运动风格和功能性。
MINIClubman采用独一无二的五车门概念，后排座椅可完全折叠，在普通状态下，MINIClubman的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。
MINIClubman拥有高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，标准配备6挡自动变速箱，0-100公里/小时加速只需10.9秒，平均油耗仅为6.8升/100公里，CO2排放量仅为163克/公里。
MiniContrymanCountryman是Mini/汽车公司推出的首款SUV车型。
通过家族的独有特征还是让人能一眼认出这是一辆MINI。
Countryman同时也是MINI家族中首款车身长度超过4米并可选配全时四驱的量产车型。
与其他MINI车型相同，Countryman上市后也会推出两个不同版本（标准版与S运动版）的车型，它们在外观和动力方面有所差异。
其中在外观方面，CooperSCountryman前脸采用网状的进气格栅，并在下进气口两侧增加方形装饰框，而车尾圆形的双排气管以及尾窗上方的扰流板，则增加了运动气息。
车身多处加入S标识，表明出它不同的身份。
MINICountryman的内饰依旧保持了MINI原汁原味的设计语言，中置仪表和独立转速表这些传统并没有发生变化，而两侧圆形的出风口设计新颖，中控台整体看似迪斯尼卡通中“米奇”的头像。
质感十足的三辐方向盘和换挡杆，提升了车内档次，而车门面板上，围绕臂托和关门手柄的椭圆框架也是MINI的典型特征。
虽然车内空间不小，但是MINI传统的4人座设定也并没有发生变化。
这个四人独立座椅也是MINICountryman最大的创新，独立的后座椅可纵向移动130mm，后座靠背可放倒，从而将行李箱空间从350升增加至440升，车内空间扩展方面表现突出。
动力上，MINICooperSCountryman所匹配的依旧是那台多次荣获大奖的1.6T四缸发动机，采用了全可变气门 涡轮增加 缸内直喷技术，其最大输出功率135千瓦，峰值扭矩240牛米。
这套动力系统还具备超增压模式，启动该模式后，可将扭矩迅速提升至260牛米，以获得额外的动力补充。
传动部分，匹配一台6速手自一体变速箱，并配备换挡拨片，使驾驶乐趣更加出色。
标准版CooperCountryman则搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为90千瓦，可获得160牛米的最大扭矩。
MiniPaceman概述MINI的产品线扩张举动永远都是推出更大尺寸的车型。
根据之前的报导，Mini较为单一的车型由于遭到诟病，现在也开始了多种车型的探索，2011年的四门车型Countryman就受到了普遍的好评；而现在Mini推出一款命名为Paceman的概念车，这是一款融合了CrossOver风格主打运动化的车型。
这款车概念车在2013年正式量产上市。
关于这方面的具体信息并不多，宝马研发部门的头头克劳斯·德瑞格表示这款车会在澳大利亚的戈莱兹生产，至于参数则暂时还不明确。
不过在之前的报导中，得到的消息是这款Paceman的长度为长4110毫米、宽1788毫米，高1542毫米，加上较短的前后悬设计，车型在控方面会有不错表现。
Mini这样做的原因，也就是想撸起袖子和面世的揽胜Evoque大干一场。
动力基本情况方面这款Paceman使用1.6升的双涡轮增压发动机，这款发动机是经过JCW御用调校的，其最大输出马力达到211匹，最大扭矩为260牛米，这款发动机还有一个Overboost功能，也就是一种超级模式，这种情况下最大扭矩可以达到280牛米。
预计未来的量产版会有更多的发动机以及前驱全驱等多种方式选择。
外观Paceman保留了MINI品牌所熟悉的特征，在此基础上还增加了个性化的元素。
更大的头灯周边采用镀铬的装饰并进一步扩展到前风翼位置，再加上轮廓清晰的发动机罩似乎是在强调着Paceman突出的前鼻。
水箱格栅与CooperSCountryman是一致的，前保险杠位置增加更多的进气口以改善制动系统通风与散热。
从侧面看，MINI的Paceman概念车有着全新的前风翼与侧面转向灯，新的A柱设计与个性化的19英寸轮毂是抓眼球之作。
轮拱周边暗色装饰匹配侧车裙强调车身的肌肉线条与Paceman的运动特质。
熟悉的MINI肩部线条上挑至尾部给人一种强烈的运动感，不过在车窗与车顶的处理上却是罕见的。
腰线的上升也拔高了车顶线条从而造成一个宽大近乎透明的C柱。
车窗的设计很有味道，它就是像是一大面玻璃上面再放上一个车顶，这种钢盔式车顶如果出现在量产版上那就很帅了。
跑车风格的车窗到后部自然收缩整体给人一种楔形运动感。
MINI的首席外形设计师MarcusSyring也表示：“与Countryman那种垂直风格设计相比，Paceman更强调的是水平，强调充分地利用车子的宽度从而对于车子外观运动感的追求就会退居其次。
”在设计上这款Paceman整体上更多追求经典跑车的风格，如尾部的局部地区则是尝试着创新，尾灯的设计与肌肉车风格的后风翼都在强调设计元素中的水平主线。
与CooperSCountryman相比，Paceman的后扰流唇也有一个分流器以分流界于两根排气筒之间的气流以改善车子的空气动力学效果。
内饰内饰风格方面，Paceman延续Mini系列的可爱路线，但是运动感更强；座椅调节更加自由度高，同时更多的储物格、更加宽大的座椅、符合人体工学的车门等都是相关的看点，可以说Paceman虽然是一款运动风格的车型，但是舒适性却并没有下降，反而比普通Mini车型的舒适性更好。
意义这款车之所以选择美国市场为首发地点也是为了表明对于美国市场的重视。
MINI品牌自重生以来进入美国市场已经整10年，现在他们也加快了创新的步伐，在不久前引入了Countryman之后，未来还会再引入Coupe和Roadster，Paceman概念车不仅展示MINI的创新性与探索精神，也是在表明其程度之广之深。
MiniCoupe在2010年的法兰克福车展上，宝马集团旗下的MINICoupe概念车型完成了全球的首次亮相。
根据最新的报道，在北美国际车展期间，宝马汽车集团美国公司迷你品牌发言人NathalieBauters在接受Autoblog网站采访时表示：“经过证实，全新量产的宝马MINICoupe双门轿跑有望在2010年9月正式亮相，与之一起在2010年亮相的还有MINI品牌的另外一款车型-全新MINIRoadster单排敞篷跑车量产版。
”同期发布的MINICoupe概念车型和MINIRoadster概念车采用相同底盘和动力系统，而且除了外形样式上的区别以外，两款概念车几乎完全相同。
据相关人表示，MINICoupe的量产车型与概念车型非常接近。
在车型前脸方面，设计人员对量产车型的前进气孔做了相应的改进。
量产车型的侧裙也采用一体化设计，取消了原先的导流槽口。
在车身尾部，主要的变化体现在局部细节上，全新样式的后保险杠是一起新的尝试。
在内饰方面，官方公布的图片几乎与量产版的式样相同，随处可见的圆型仪表盘、空调出风口都是MINI的传统设计，整体设计风格更加迎合科技潮流。
在动力方面，全新MINICoupe量产车型搭载1.6升双涡轮增压发动机，最高输出功率可达155千瓦，最大扭矩260牛米。
按照宝马汽车的产品规划，全新MINICoupe量产版会在秋天开始上市销售。
MINICoupe上市六个月后，MINIRoadster敞篷跑车量产车型也在2012年初上市销售。
全新MINI双门轿跑和敞篷跑车的上市，只是MINI品牌家族系列延伸和扩展计划中的一部分。
在本届北美国际车展上首次亮相的Paceman概念车型也已经被证实会量产，另一款搭载柴油引擎动力系统的MINIcooperSD也会在3月的日内瓦国际车展上亮相。
随着MINI品牌系列产品线的日益丰富，MINI在豪华微车市场会取得更加让人瞩目的成绩。
COUNTRYMAN滑雪版2012年12月14日，MINI中国宣布，向中国市场推出一款COUNTRYMAN滑雪版车型，限量销售30台，指导价格为41.5万元。
其采用了特殊的配色和车顶原厂雪板支架，同时购车还会附赠Burton单板一套。
外观设计上，这款COUNTRYMAN滑雪版采用特别设计的涂装，整车采用黑色与红色搭配，并且配有熏黑头灯及造型特别的黑色18寸轮圈。
MINICOUNTRYMAN滑雪版内饰部分的图片官方暂未公布，不过根据新闻稿中介绍，其运用了碳黑色座椅和黑色钢琴漆面内饰。
配置还具有座椅加热、VisualBoost系统和高品质的哈曼卡顿音响等等。
最新推出的滑雪板是基于COOPERSCOUNTRYMANALL4打造的特别版车型，动力部分则搭载相同的1.6L双涡管单涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力（135kW），传动部分匹配6速手自一体自动变速箱。
另外该车还配备了适时四驱系统。
MINIBAKERSTEERT伦敦三侠限量之一（其余的是HIGHGATE,BAYSWATER版)发动机罩上有两条黑色饰条，舷窗上的BAKERSTREET都体现了伦敦贝克街的风格。
2014款mini第13届北京车展于2014年4月20日正式开幕，在本届车展上，全新一代MINI盛装亮相，厂方公布了全系6款车型的售价，官方指导价格为20.5-33.5万元。
新一代MINI采用全新外观，出自宝马全新的UKL平台，搭载1.2T、1.5T、2.0T三款发动机。
mini新一代MINI外形尺寸较老款车型有所增大，三门版车长达到3821mm，宽1727mm，高1414mm，轴距增加了42mm达到2495mm，空间实用性进一步增强，后备箱容积提升30%，储物空间达到211升。
外观外观方面，新一代MINI延续着一贯可爱的外形风格，但是明显相比现有车型显得更具有力量感，车身的线条更加丰富；细节部分来看，前脸部分的格栅尺寸开口更大，配合运动化的保险杠显得更加具有运动之风。
而源自Rocketman概念车的车灯设计采用了环绕式的LED行车灯，识别度进一步增加，同时全LED大灯也成为MINI首次配置的功能。
内饰mini内饰方面，MINI招牌式的设计得以延续，中控台配备了8.8英寸屏幕。
可以通过类似宝马iDrive的多媒体系统进行作。
众多新技术也会引入新一代MINI中去，包括行人预警、抬头显示灯功能一应俱全。
新一代MINI采用了全新的UKL1前驱平台，采用前麦弗逊，后Z型多连杆悬架系统。
为了增加舒适性，新一代MINI还可以选择可变阻尼悬架系统，并可以更具需求设定为舒适或者运动。
动力动力方面，MINIONE搭载1.2T发动机，最大功率102马力，MINICOOPER搭载1.5T发动机，最大功率136马力，MINICOOPERS搭载2.0T发动机，最大功率192马力。
与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
全新MINISuperleggeraVision概念车MINISuperleggeraVision概念车是宝马集团为2014年Concorsod’EleganzaVillad’Este古董车展而特别准备的一部新作。
以复古与当代艺术的碰撞为涉及理念，侧后视镜造型和尾部的鱼鳍设计相当独特。
方面联合了意大利知名改装公司TouringSuperleggera，采用纯手工工艺打造。
搭载纯电动动力系统，可以为驾驶者带来时尚而卓悦的驾驶体验。
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北京2020越野
对于广大越野爱好者来说，北汽是一个十分亲民的品牌，能够让那些经济条件并不是十分宽裕的消费者同样能够享受到越野带来的乐趣。
8月31日晚，备受瞩目的北汽BJ40短轴版本车型正式上市，新车早已宣布命名为BJ40致敬2020版，新上市的车型共推出了两款配置，分别命名为“侠客”和“至尊”。作为首款国产短轴硬派越野车，这两款车型的产品力究竟如何呢？接下来我们就一起来了解一下。越野真的是一个比较烧钱的爱好，所以大部分经济条件不是很好的消费者在买车这件事上很在意价格。不过这次北汽可以说是诚意满满。新车共分为两款配置，即“侠客”和“至尊”，两款车的售价分别为16.99万元和20.20万元，对于一款硬派越野车来说，这样的售价已经是十分的良心了。可能有人会说，车身这么小，空间表现不好，还卖这么贵。但是对于越野来说，短轴车型具有得天独厚的优势。在外观设计上，新车依旧使用了北汽越野家族式的设计风格。从前脸看，新车与现款的BJ40几乎没有区别，硬朗的外观造型给人一种狂野的感觉。前脸使用双色的设计，标志性的栅栏式进气格栅采用了与车身异色的设计，搭配上底部同样与车身异色的前保险杠，营造出极强的辨识度。两侧的大灯与进气格栅融合到一起，很好的拉伸了车头的视觉宽度。底部雾灯同样使用了方方正正的设计，衬托出极强的运动感。车身侧面是整台车最有特点的设计。短轴的设计十分醒目，让人一眼就能轻松的辨识出来。一眼看上去，最直观的感受就是新车少了后门。新车侧面使用了宽大的轮眉设计，在较为短小车身的衬托下显得更为显眼。搭配上极富越野风格的轮胎和轮毂，营造出极强的越野气氛。车身B柱十分宽大，搭配上底部的银色装饰，营造出极强的硬汉越野风。车侧翼子板位置设计有致敬2020的银色标牌，与新车的命名很好的呼应。车尾采用了双色的设计风格，搭配上笔直的线条、方形的大灯以及外挂式的备胎，衬托出极强的越野氛围。从尾部的保险杠高度就可以看出，新车具有极强的越野属性。从官方了解到，新车的涉水深度为600mm，最小离地间隙为220mm，其接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度，具有极强的越野能力。在内饰设计上，新车保持了与现款四门长轴车型相同的设计风格。整个内饰同样使用了大量硬朗的线条，衬托出极强的越野氛围。与此车内搭载了12.3英寸的液晶仪表盘以及10英寸的悬浮式液晶屏，衬托出极强的科技感。车内所有的空调出风口都使用了先前北汽车标的造型，具有极强的辨识度。在空间表现上，自然不是这款车所注重的产品点。新车的尺寸数据为4350*1925*1851mm，轴距为2465mm，毕竟是2门4座版本的车型，而且后排也并不是为了日常乘用而设计，因此后排的乘坐表现一般，但是前后排座椅的舒适度都不错，在非越野情况下也能够很好的扮演一台通勤车的角色。在储物空间上，新车的表现可以说比较出色，在后排座椅不放倒的前提下，后备箱的容积有293L，也能够满足日常买菜之类的需求。而后排座椅放倒后，后备箱的空间可扩展至642L，也能够很好的满足两个人外出游玩的需求。在配置上，新车的表现也比较突出。车辆采用了非承载式的越野车身，并且配备了分时四驱的功能，从而保证了其户外越野的能力。两款新车都只搭载了主副驾驶安全气囊，并且除了必须的主动安全配置外，并未搭载并线辅助等主动安全配置。两款新车均配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航，不过至尊型配备了前后桥差速器，但是侠客型未配备。至尊型还比侠客型多配备了自动头灯、前排座椅加热、雨量感应式雨刷等功能。在动力配置上，两款新车均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力224Ps，峰值扭矩360N·m。对于大部分越野车来说，这样的动力数据只能说是一般水平，但是对于这款短轴越野车来说，这样的动力配置已经足够了。作为首款国产短轴版本硬派SUV，最新上市的北汽BJ40致敬2020版本具有不错的产品力表现，不管是外观设计、越野配置还是动力水平，都足以满足户外越野的需求。尤其是其售价水平，大部分人都能承担得起，也因此进一步提升了其市场竞争力。不过对于日常使用来说，这款车的实用性可以说是非常差，毕竟它的定位就是专为越野而生，如果你家里已经有其他的车辆能够满足日常全家出行的需要，那么这款车还是可以考虑的。但是如果你想用这款车来兼顾家用的话，那还是放弃或者考虑四门版本吧。在配置方面，首选配备差速锁的至尊型，毕竟这个配置对于户外出行来说十分必要。
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