CFMOTO携6款重磅新车惊喜亮相，23款1250TR-G号称“公升级豪华休旅旗舰”车型，使用CFMOTO最新75°V型双缸引擎，并搭载Brembo刹车卡钳、MARZOCCHI减震、MAGURA液压离合、MUELLER转向阻尼等世界T1级别的大牌零部件，机械素质过硬，官方指导价109980元。ADV车型800MT一上市就凭借95匹马力、弯道ABS、双向快排、钛尺等配置吸引诸多关注，而全新800MT探险版在电控、越野性能、智能化方面又进行了升级。800MT探险版搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的TCS牵引力控制系统，基于电子油门和IMU 6D倾角感应器，实现全功能TCS牵引力控制系统。800MT探险版具备直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制系统、WC防抬头四大功能，以及雨天、运动、越野、全地形四种骑行模式可供选择，官方指导价58680元。复古MINI小跑车XO狒狒全新攀爬风格版本——XO狒狒冒险家，凭借可爱的外观几乎成为全场焦点。XO狒狒冒险家在排气、挡泥板，轮胎等方面的设计，充满浓浓的复古攀爬味道，野性十足。在骑姿方面，XO狒狒冒险家的手把向上抬升了143mm，搭配原厂740坐高，再加上一体化的坐垫和114kg整备质量，更适合日常通勤。原厂标配了后扶手，可加装边包，实用性提升。XO狒狒冒险家ABS版官方指导价10680元，非ABS版9680元。热衷跑车的人不可能忽略450SR的存在，春风这次直接抛出了摩友们呼唤已久的单摇臂版本450SR S。450SR S战斗姿态再进化，重新设计的底排结构让尾部线条更加简洁纯粹，也让声浪更加浑厚；侧板的鲨鱼鳍造型增强了散热性能。450SR S后刹车升级为240毫米制动盘 双活塞卡钳，前避震升级可调阻尼，还有TCS牵引力控制系统，能有效防止后轮打滑。5英寸仪表内置MotoPlay功能，导航、音乐、接听电话一屏全搞定，这个配置对于这个价位还是非常有诚意。450SR S官方指导价为33580元。CFMOTO在现场还亮相了两款全新车型：450NK以及450CL-C，现场并未正式公布售价。450NK搭载450SR同平台发动机，官方透露将在7月正式发货；基于450CL-C单座版量产车纯手工打造的改装车和接近量产状态的450CL-C双座版，预计在23年第三季度开始发货。PIAGGIO
5月19日至22日，欧洲最大的踏板车和摩托车制造商比亚乔集团，携旗下四大品牌Piaggio、Vespa、Aprilia和Moto Guzzi豪华车型亮相北京摩展。PiaggioMedley 车型兼具高轮踏板车的动态性能以及GT踏板车的舒适性。Piaggio Medley 幸运号码特别版选择了中国人所钟爱的6与8的幸运组合，红色的车身外观搭配金色的幸运数字和车轮贴花，十分吸引眼球。动力方面搭载155 cc液冷I-get发动机，可在8,750 rpm转速下输出12.4 kW的最大功率，带来澎湃动力，并拥有前、后轮碟刹，双通道ABS等配置，实用与安全并行。 Vespa 946 10周年纪念的特别版车型，将全球限量发售1000辆，此次也是首次在国内展出。这一全新系列受到生肖启发，由“卯兔”开启，在接下来的12年中，每年会推出一款年度特别版车型。此次特别版采用了Vespa经典的绿色色调，生肖兔融入车身设计，精致的抛光饰面，覆盖车身每一处细节，富有柔和的光泽感。软垫鞍座与车把采用黑色缝线，一针一线均由手工缝制。MotoGuzzi V100 Mandello诠释着旅行公路跑车的世界。既有高性能跑车的紧凑型外观，同时不失旅行摩托车的舒适感与安全性。Moto Guzzi V100 Mandello是首款搭载自适应空气动力学设计的两轮摩托车，全新的紧凑型液冷双缸发动机也于该车型上首次亮相。全球限量发售1913辆的V100 Mandello海军航空限量版更是具有独一无二的个性。 RS 660EXTREMA是当前Aprilia所打造的最具动感的RS 660车型，输出马力达100HP，可以支持赛道驰骋。由SC Project打造的全新轻量化排气系统，在符合城市街道上路标准的采用位于右侧的碳纤维壳体排气，替代原厂的底排设计。搭配黑色阳极氧化铝消音器支架，可轻松拆卸乘客脚踏，从而减轻重量。为进一步减轻车重，前挡泥板和采用全新设计的下护板，也改为优质碳纤维材质。在RS 660标配的电控设备（包括牵引力控制、弯道 ABS、发动机制动、发动机图谱和防翘头控制等——均可调节）的基础上，RS 660 Extrema还配置了反向快速换挡功能，意味着变速箱可以自主配置，无需更换任何配件，就能够实现快速换档。该车型采用全新的专属红白涂装，具有极高的辨识度，进一步凸显了运动型格。QJMOTO
本次钱江摩托将集中展出燃油及新能源领域的近三十款车型，发布了舒适与性能兼得的运动通勤踏板QJ150T-23H。150侧置水冷发动机，峰值功率达到12.2Kw，扭矩达到14.8N·m。Power zero混动技术，电动助力强劲节能，安静的超乎想象的脉冲启动，自动启停可转动油门自动启动减少怠速油耗。双通道ABS TCS牵引力控制，安全加倍，ABS在经济刹车时防止车轮抱死提高安全性，TCS在加速过程防止后轮因地面湿滑造成侧滑甩尾。容积8L中置油箱，保障续航，给你探索城市之外的勇气！长行程减震，后双气囊减震，支撑性好，舒适性佳；铝合金分体后扶手，可选一体式货架可加装后备箱。在同样具备无声启动及自动启停、同样具备混动加速能力等舒适化配置的升级到了更好的动力表现，全国统一售价：16,999元。钱江旗下新能源品牌首次参展，同步发布了新产品电动TQ系列：包含TQ轻摩、TQ电摩、TQ锂电三款产品，最高时速分别达45km/h、55km/h、65km/h，理论续航分别达70km、80km、80km，均拥有定制电机 FOC电控系统、超强续航、手机解锁、刷卡解锁APP、液压减震、定巡航等配置。SCHUBERTH
德国头盔品牌舒伯特（SCHUBERTH）带来了旗下全新的C5、S3、E2等系列头盔。经典的揭面盔系列的最新产品C5，传承了舒伯特的安全与舒适的制盔理念，同时采取了多项创新。超过200小时的风洞实验，从而使得它拥有优异的空气动力学造型。加上嘴部进气道可拆洗的过滤棉，确保了头盔的相对密闭性，从而使得C5在100公里/小时的情况下，噪音水平仅为85分贝。同场亮相的C5 CARBON作为C5的限量版本是首款 SCHUBERTH PERFORMANCE 摩托车头盔。它的全碳纤维外壳采用了和舒伯特一级方程式赛车头盔同样的材料和工艺，由舒伯特一级方程式赛车头盔工厂的专业人员手工打造而成，重量仅为1.3kg。该款头盔的售价为11980元。还有结合了赛车头盔的性能和安全性与旅行头盔的舒适性，并融合了更多的创新元素的舒伯特第三代运动型全盔S3，专为越野冒险骑士打造的E2。 它们也全都内置SENA SC2通信系统设置。它预装了高清扬声器、高清麦克风和三根天线，用于Mesh对讲机、蓝牙对讲机和FM收音机。得益于Mesh 2.0技术，现在可以连接几乎无限数量的参与者。这个新系统还提供最新的高清扬声器和麦克风、高级噪声控制、数字助理和高达2KM 的范围。SHARK
骐翼用品本次将携法国SHARK鲨鱼头盔，及旗下复古骑行服品牌SEGURA与BERING、AKRAPOVIC天蝎排气入驻展会，并在展会期间带来重磅新品。此次北京摩展，SHARK发布多款全新盔型，分别为：集成了LED灯带的星空三代i3、性价比极高的D-SKWAL 3星空3代、主打舒适性的RIDILL 2法宝二代、着重空气动力性能的斯巴达RS/RS碳纤维系列，和称为“后空翻”的EVO-ES征途系列。另外获悉，SHARK引以为傲的赛道头盔——RACE-R PRO GP“大尾翼”将于今年9月正式登陆国内市场，并享受正规的官方售后服务。BERING作为SHARK的子品牌，提供了摩托车骑行的全品类装备，包括赛道、街道、城市和摩旅四大品类，以优质的品控和亲民的价格，在欧洲市场享有极高的口碑。 SHARK另一条复古产品线——SEGURA也在展会中备受关注，该品牌装备迎合复古骑士的喜好，在设计上延续了70年代摩托车古典审美，并融入英式、美式机车服装的直拉立领或风琴褶等元素。 【本文来自易车号作者大王的车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 易车讯 今年摩博会凯越展台上市两台重磅新车，分别是小排量四缸跑车450RR售价3.58万元起，和大排量ADV车型800X售价4.58万元起。凯越450RR凯越450RR自从去年重庆摩展（当时还叫400RR）到今年北京摩展上市，整车从外观到性能都经历了数次调整，相信这次上市凯越也是信心十足。关于这台车大家最关注的则是动力，搭载一台实际排量443cc的发动机，最大功率达到52kW/13000rpm，最大扭矩39N·m/10500rpm，这也是450RR最终面向大家的数据，配合165kg极致轻量化的整备质量，极速高达220km/h。这台车带有TCS牵引力控制、钛尺（转向阻尼器）、弹射起步、单向电子快排（性能版），冲压进气可在时速150km/h时提升3Ps的动力。性能版车型在悬架上，采用了KYB的可调悬架，以及刹车方面也进行了升级，因此在极限驾驶方面相比标准版会有一个质的飞跃。小排量四缸车型其实从技术角度并不是市场最优取向，但这正式国内摩友曾经难以触及的一个小众分支，如果说小费3万多元就能拥有一台极限转速达到16000rpm的机车，谁又能说真的不动心呢？800X其实800X本来的关注度也是颇高的，但无奈今天的风头被自己的四缸跑车超越。800X的动力也不俗，发动机采用双缸引擎，实际排量799cc，最大功率71kW/9000rpm，最大扭矩80N·m/7500rpm，这样相比春风800mt的引擎来说高了1kW，然后缸径和行程，甚至最大功率扭矩转速都相同，虽然 凯越 说是完全自主研发的发动机，不过可能会有一定借鉴。其中穿越版相比标准版更偏重越野，悬架行程相比舒适版高了30mm达到240mm，座高也由830mm提高到870mm了，两个版本前后悬架都可调预载和阻尼。另外前刹舒适版为双活塞浮动卡钳，而豪华版则为四活塞对向卡钳。凯越800X的售价很明显比春风800MT的售价要低不少，不过豪华配置少一些，俩车偏重也不一样，春风800MT相对更偏重公路，而凯越800X则更偏重非铺装，在整车轻量化设计方面，也一直都是凯越的强项，对于这台车，最恐怖的数据应该是整备质量183kg，这相比春风的231kg确实优势很明显。【本文来自易车号作者易车摩托，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 春风摩托车是浙江生产的。 春风摩托车是浙江省春风动力有限责任公司生产制造的国产摩托车和摩托车品牌。春风摩托车凭着20年的生产制造、市场销售、科学研究工作经验和一流领域人才资源的优点，市场定位在领域高档迅速发展，专注于变成休闲娱乐动力机器设备的顶尖中国供应商。几十年年以来，春风动力坚持不懈科技创新发展，积极开展全球化竞争，并将逐渐发展CFMOTO打造出专业高档动力健身器材的国乱春升际名森如牌。CFMOTO主要经营的业务是产品研发、制造和市场销售全地貌汽车、摩托和后销售市场用具。 浙江春风动力股份有限公司简介 浙江春风动力股份有限公司始建于1989年，是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企业，总部位于美丽的杭州，距离哗老上海浦东国际机场约200公里，公司现有员工2600余人。 公司已成功研发具有独立自主知识产权的12种车型和5大系列新型水冷发动机，多项领先技术填补了国内空白。“春风得意”车型被指定为“2009年全国公路摩托车锦标赛专用车”；“春风抢滩者”全地形车获得2007年中国创新设计红星奖金奖，其中多种发动机填补了国内空白。春风摩博会
北京春风摩托专卖店址
