《我有车》原创新车资讯：外观科幻、可公路可越野，还配一大堆黑科技，这台奥迪概念车简直太酷了！2023年6月8日，“设计上海”在上海世博展览馆迎来十周年庆典。作为独家合作伙伴，一汽奥迪携奥迪Activesphere完成国内首秀，这款车型的到来充分展现了未来高端出行的美好愿景。时隔两年，奥迪第四款概念车——activesphere正式登场，以该车的概念来看也预示着未来产品的设计方向。这是奥迪sphere系列最后一款概念产品，其最大的特点不只是有AR头显，更有“一副躯体，两套灵魂”，简单来说就是在越野轿跑外观的支持下，还能变为简易式高端皮卡，这对用户提供了更多美好出行愿景的可能性。自2021年以来，奥迪sphere家族相继提供了四款概念车，分别是Skysphere、Grandsphere、Urbansphere和activesphere，这四款车型共同演绎了奥迪未来豪华细分车型的全新形态，也预示着新能源时代奥迪设计的发展方向。▲ 什么是奥迪Activesphere概念车？凭借大胆且超前的巧妙构思，之前的Skysphere、Grandsphere、Urbansphere凭借亮眼的设计构思给人们留下了深刻印象，而全新activesphere登场所想展现的产品点则就是“全能”。全新activesphere的整体设计仍然流露出一份神秘感，但看到周身线条、科幻色彩车灯以及一体式格栅等元素，还是能够看出这是一台奥迪车型。基于此，这款全新奥迪概念车的负责人表示，“奥迪activesphere是一款独一无二的全新跨界车，将奥迪Sportback的优雅、SUV车型的实用，以及强劲的越野性能巧妙地融为一体。”奥迪activesphere之所以能够看起来浑然天成，除了得益于流畅车身线条以及设计比例之外，其周身上大量运用透明玻璃的装饰功不可没，新的概念车在使用全玻璃天幕的就连奥迪标志性的整体式进气格栅也首次采用透明玻璃打造，乘客可以俯瞰脚下的道路。为展现强大的越野本能，奥迪activesphere配备了电动四轮驱动系统quattro以及空气悬架，其中新的概念车在标准模式下底盘离地间隙为208mm，在越野模式下可提升至248mm，另外该车还设置有18.9度接近角以及28.1度离去角。优异的电动越野性能不再局限于车辆配置之上，更在于车辆灵活的设计。奥迪activesphere的重点还在于车尾处，当打开车辆开放式箱货模式以后，尾窗可向车顶部分延伸，车尾较低的垂直部分水平折叠，转化类似皮卡的开放式货厢，更开阔的延伸容积能让你放下更多露营装备或大尺寸户外运动装备，官方也说了这一空间能让你轻松容纳两台电动自行车。车顶部还适配滑雪架，隐藏式设计几乎隐身于车顶拱线中，既美观实用性又非常之高。面对未来的出行的美好愿景，当车辆开启自动驾驶以后，奥迪activesphere上常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏，如果想要接管方向盘，方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。得益于应用混合现实技术的创新头显，驾驶员和每位乘客均可单独使用，四个AR头戴式显示设备置于车内，让车里每位乘客都能单独使用，探索全方位的数字生态系统。例如应用了此项技术以后，可将地图导航、音乐娱乐节目投射到乘客或者驾驶员的AR头显中，乘客通过手势控制、头部动作即可完成捕捉，因此你会发现奥迪activesphere的整个中控台没有实体按键，亦不需要屏幕，只需要在投射现实中的物体，进行虚拟操作即可完成。奥迪activesphere概念车基于PPE纯电平台打造，这一平台的应用预示着奥迪sphere系列车型上的诸多创新科技将被下放到未来基于PPE平台打造的奥迪高端新能源车型当中。奥迪activesphere概念车搭载前后双电机的全轮驱动系统，系统总功率325kW，最大扭矩720牛·米。另外新的概念车搭载了容量高达100kWh的动力电池组，满电续航将超过600公里。得益于PPE平台的800V电气架构，新的概念车能实现270kW的充电功率，仅需十分钟即可获得超过300公里的续航里程。▲ 未来就靠这些反超对手！从大的角度来看，此前奥迪已在华连续取得了30多年的豪华品牌销量冠军，要想继续蝉联的话必然要有更高的增长率，但这显然有违事物的发展规律。而在一汽-大众奥迪如此庞大的基本盘上，大概有不少奥迪车主在换车潮里都会希望尝试新品牌，因此难免有很大一部分用户在换车时转投了奔驰宝马，这也能解释为什么近来奥迪的增速要低于老对手。奥迪旗下产品自身产品力还是挺强的，但它却恰恰遇到了最强一代的奔驰和宝马，像近年擅长打造外观和内饰的奔驰，即便C级上给的是1.5T发动机，但却没有带来多少销量上的影响；宝马就更离谱了，要舒适有3系、要运动有2系和4系，再结合以往品牌留给用户的固有认知，几乎可以挑起全年龄段人群的购买欲，足见这两大品牌都使出了浑身解数。在此环境下，过去奥迪开辟的加长轴距做法到如今已然不再独特，同时其推崇的科技感亦遭到了奔驰的连体大屏内饰所压制，可见奥迪作为豪华品牌领导者该有的独特性正在减少。不过没关系，英格施塔特的多平台电动车战略正在全力加速，面对未来的电动化转型之路上，一汽奥迪早就准备他们将靠这些全新科技反超对手！一汽-大众奥迪此前发布的e-tron车型在现在来看也仅是排头兵罢了，它更多只是起到了大部队出动前的火力侦察作用。凭借大众集团现有的MLB Evo、J1、MEB和PPE平台，由此能够构建起完整的豪华纯电动车阵容。在2021年阶段，官方所发布的“Vorsprung 2030”战略，就是聚焦可持续增长和差异化发展，奠定了奥迪未来十年的发展框架，而中国市场也将成为实现这一战略目标的关键。当前一汽-大众奥迪已拥有奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q2L e-tron、奥迪A6L新能源、奥迪A8新能源、奥迪Q4 e-tron以及奥迪RS e-tron GT等车型，如此强大且丰富的新能源产品矩阵在豪华品牌里其实算比较出彩的。当然还有更多奥迪高端新能源车型即将导入到中国市场，并实现国产。在2021年，奥迪和中国一汽新能源合资项目落户长春，计划引入奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台——PPE平台，这意味着未来的家族阵列将得到全面扩容，无论你想要哪个级别的纯电车型，在奥迪家基本都可以找到。该项目是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地，规划年产能15万辆，是奥迪加速电气化布局后，将中国市场放在更关键位置的又一体现。新工厂建成后先期将投产3款基于PPE高端纯电动车平台的车型，其中就包括奥迪A6 Sportback e-tron，后续可能还会追加奥迪A6 Avant e-tron车型。而随着奥迪PPE平台正式落户长春，也预示着一汽-大众奥迪方面即将进入真正有竞争力的全新电气化时代！《我有车》从本次奥迪发布activesphere概念车，以及之前三款sphere系列概念车，都充分展现了奥迪对未来出行的无限想象。凭借PPE平台的有力支持，该车不仅有800V高压快充，更在设计上进行了大胆革新，特别是“两套灵魂”的空间设计，以及采用增强现实技术（AR）开辟的全新“奥迪空间”，成为了无拘束的自在之地。通过奥迪sphere系列概念车的思路，我们不妨大胆展望下奥迪对未来纯电动车型的更多想象，去看看有多少新奇设计概念以及“黑科技”能转变为现实，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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上汽奥迪北京展厅
【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。11月18日，上汽奥迪首款纯电动车奥迪Q5 e-tron在广州首发亮相，同时位于广州环贸中心的上汽奥迪首家奥迪之城也正式开业。
而随着首款车型奥迪A7L的交付临近，上汽奥迪首批线下渠道布局陆续推进，上汽奥迪所描绘的全新商业模式与服务客户的体系，也正在变得愈发清晰。从进取汇到奥迪之城再到都市店，上汽奥迪全新代理制模式下的渠道矩阵正在铺开，而从奥迪之城中，也可以看到上汽奥迪与用户直联、提升用户体验的诸多心意。
广州车展上，上汽奥迪营销事业市场与产品营销高级总监施温博和上汽奥迪营销事业产品营销高级经理王欢莅临易车及汽车产经专访间，为我们解构了上汽奥迪渠道规划的整体矩阵，以及A7L预售至今，围绕用户体验和服务方面的经验与收获。
广州车展公布预售价格的奥迪Q5 e-tron也将开启上汽奥迪新能源产品的序幕，面对快速增长的新能源车市场，奥迪Q5 e-tron又将如何破局？也值得期待。以下为采访实录整理：
汽车产经：上汽奥迪的渠道布局方面，我们看到在广州的奥迪之城，接下来在上海有旗舰的进取汇，还有奥迪都市店，不同门店的定位和差异化怎么样规划？整体渠道布局的目标是怎样的？
施温博：未来我们有几种不同的体验店。最常见的是奥迪都市店，昨天（11月18日）您看到的奥迪之城，是分区域的，未来我们有东南西北四个区域，在北京、广州、成都都有我们的奥迪之城，代表一个区域最高级别的展示。
奥迪之城和一般的都市店的区别是面积会更大一点，功能更多一点，不仅仅是让消费者体验我们的产品，更多是成为生活之中的一部分，可以来奥迪之城和朋友喝咖啡，或者参加各式各样的活动，在我们的店内感受到轻松的氛围，这就是奥迪之城。
在上海，我们会有上汽奥迪在中国的旗舰店，我们称之为“进取汇”，面积会更大一点，地位相对来说也更高一点。未来我们也会在全国80多个城市，有200家的都市体验店，更好的服务我们的消费者，我们最大的原则是能够贴近消费者，让他们逛商场的时候就可以把车买了。汽车产经：本届广州车展Q5 e-tron首次亮相，第一款车A7L已经开启订单，目前订单的情况，包括后台所看到的车主画像是怎样的？上汽奥迪在营销上做了很多创新的尝试，用APP和用户运营的社区，从订单的反馈来看，是不是达到了效果？
王欢：我们是9月份开始预售的，目前的订单量非常可观。当时发布这款车的时候，A7L的客户群比较年轻，我们预期36岁左右，后来从订单的情况来看，年轻层次有点超乎我们的预料，73%的用户在35岁以下，用户更年轻，更个性化。包括颜色来看，下订青山黛的占比达到80%以上，大家对这个颜色非常的认可，因为非常有个性。从整个的产品来说，包括营销方式，我们直联客户，满足消费者的诉求。汽车产经：包括前几天在App中看到，有用户反馈预订了先行版是不是应该送同款模型，上汽奥迪也是很快做出了反馈。
施温博：我们希望从2B的模式转化到2C，不仅仅是销售，我们的客户运营面对客户，而是从整个体系来说，做这样面对客户的机制，更快速的反映消费者的诉求和需求，这是我们现在做得和一些传统的车企不一样的地方，我们是把客户作为我们的中心对待。汽车产经：上汽奥迪如何定位自己的品牌？因为从目前来看，很多的模式都是参考了新势力品牌。
王欢：不是变成他们，而是借鉴他们的某些做法，吸收他们的精华，基于传统车企的优势打造自己新的零售模式，线上线下结合的营销模式，主要的目的为了提升客户的体验。我们从APP里得到很多用户的反馈，他们也帮助我们提升产品的品质，或者增加一些东西满足消费者的需求。
APP里的消费者很有个性，他们对定制化，包括艺术类的东西，非常的感兴趣，可以看到我们在广州车展展出的，打造了一款潮流的座驾，豪华的SUV，把汽车的产品和艺术结合，提供更温暖的品牌情感，让消费者更加喜欢我们的品牌，喜欢我们带给他不一样的体验。汽车产经：目前电动豪华车市场的开拓仍然距离大家的期待有一些距离，那么Q5 e-tron的核心优势是什么？对于这款车的市场表现有怎样的目标和期待？
王欢：新能源车发展的趋势非常明显，2030年整个新能源的车占比达到40%或者更高，整个奥迪品牌全球的战略希望能够作为新能源当中的一分子参与竞争，奥迪也是从很早布局电动车，Q5 e-tron是上汽首款豪华SUV，未来会推出更多的新能源产品参与整个市场的竞争。
不仅仅是产品上有很多优势，Q5 e-tron有很多个性化和定制化的东西，完全符合中国市场未来的消费趋势，更加的年轻化、个性化，这也是我们为什么要推出个性化定制产品的初衷，包括推出的日间行车灯，消费者可以转换四种不同的图案。包括内饰有很多潮流的颜色组合，不仅仅是黑白灰，还会有装饰颜色的组合，包括材质，让消费者觉得这辆车是独一无二的。
另一方面是我们的服务，消费者焦虑的地方是这个车的续航里程和充足，续航里程达到560，满足消费者的日常使用，包括长途的驾驶也没有太大问题。另外是充电，消费者更多考虑充电是否方便，我们会提供360度的充电解决方案，包括提供奥迪品牌桩和高端的安装服务。在公共领域，我们会提供三年不限时的充电服务，在奥迪的城市展厅下也会有专门奥迪品牌的超级充电桩，应急方面也会提供服务，全方位的保障充电没有问题，这是上汽奥迪为用户所提供的。未来不仅仅是充电方面的，还有维修、保养方面，都会提供上汽奥迪高端的服务。汽车产经：A7L入门版的车型，2.0的版本可能在1月份开启预售是吗？对于这款车的目标是怎样的？
施温博：对。
王欢：2.0T已经在准备当中了，我们还是希望把这个品牌做得更强，对我们来说能提供更好的服务给到消费者。2.0T在明年1月份开启预售，春节后交付。3.0T的交车以及上海旗舰店的开幕也会在明年初发生。在我们会公布2.0T所有的信息。2.0T是起步的，符合年轻人对驾控的要求。从其他方面，我们会引用很多技术，所以敬请期待。
北京奥迪车车展
跨界版SUV近些时间来越来越流行，尤其在自主品牌领域，这一个性化的设计风格显得非常出众，像领克05、哈弗F7x以及传祺GS4 COUPE等，高度个性化的外观着实抓住了非常多年轻消费者的心理，也促进了这一细分市场的发展。而除了自主品牌之外，豪华品牌也在不断推荐这一细分市场车型，像奥迪此前推出的奥迪Q3 Sportback、宝马的X4还有进口奔驰GLC都是采用了这样的风格，不过奔驰宝马均推出了跨界风格的中型SUV，而奥迪也不甘示弱，在本次北京车展上，推出奥迪Q5L Sportback。奥迪Q5L Sportback在外观部分延续了海外新款奥迪Q5的设计风格，整个造型变得更加年轻。机盖上方 奥迪Q5L Sportback在两侧各采用了两根细长的筋线，一直延伸到前脸的大灯组，为车身长度做了一个延伸。中网格栅依旧采用了大尺寸多边形的设计，不过内部造型改为了蜂窝样式的设计，更符合家族化的设计特征。两侧大灯组采用了奥迪家族矩阵式大灯，在内部造型上采用了最新的点阵式设计，点亮后辨识度极高。两侧大灯组下方雾灯区域的造型同样非常夸张，黑色镀铬件的运用进一步提升了奥迪Q5L Sportback整个运动感。奥迪Q5L Sportback与普通版车型相比较来说采用了溜背样式的车身设计，整个线条从车顶开始便向下收紧，配合悬浮式车顶以及小鸭尾的设计提升了运动气息。底部奥迪Q5L Sportback还采用了扩散器样式的下护板以及双边共两出的排气，配合熏黑套件的运用，进一步提升了整车的时尚气息。在新款奥迪Q5上，其尾灯组采用了数字OLED大灯，其支持多种显示方式，主要区别在于L型的灯带右侧灯珠的造型，不过其内部均加入了熏黑的设计风格，在夜间点亮后辨识度极高，所谓“灯厂出品 必属精品”。这套灯光系统还能提升车辆安全性，当后方车辆接近车尾2米以内时，尾灯的所有发光单元都会以最大亮度警示后方。内饰部分，奥迪Q5L Sportback预计将采用与现款奥迪Q5L相类似的设计风格，其方向盘预计也会采用了平底的设计风格，配合奥迪经典的虚拟座舱，提升了整个内饰的科技感。三屏的设计风格并未出现在奥迪Q5L Sportback上，而且在海外版的奥迪Q5上我们也没有见到三屏的设计风格，因此即便奥迪Q5L出中期改款，预计也不会带来三屏风格的车型。中控部分，奥迪Q5L Sportback将会搭载与全新奥迪一样的第三代MMI系统，操作起来更为方便。动力部分，参考现款奥迪Q5L，奥迪Q5L Sportback或将同样搭载EA888 2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版发动机最大功率达到了140千瓦（190马力），最大扭矩达到了320牛·米；高功率版本发动机最大功率达到了185千瓦（252马力），最大扭矩达到了370牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。奥迪Q5L Sportback的推出，一定意义上来说让奥迪在跨界中型SUV的细分市场上可以有一款与宝马X4以及奔驰GLC所分庭抗礼的车型；从另一方面看，中期改款的奥迪Q5L并未发布，从这辆奥迪Q5L Sportback身上我们也能看到改款奥迪Q5L将会是什么样的设计风格。奥迪Q5L Sportback的加入将会进一步扩展奥迪的产品矩阵，同时也更加迎合了年轻消费者的需求，相信将会为奥迪带来进一步的销量提升。图片来源：真会玩车、汽车之家
撰写：孙栋
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