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今天是北京国际车展的首日，作为疫情之后首个国际性汽车展会，本次车展也被视为中国汽车行业复苏的信号。虽然参展的新车、重磅车型众多，但我们跟大家的目标基本一致，只待坦克300预售。
并没有价格，甚至连车型配置都没有，可能有很多小伙伴要问，那它去北京车展都干嘛了？别急，一起往下看。
每每这种重要展会车企都会举行新闻发布会，但WEY却不走平常路，以坦克300营销总监? 和资深汽车媒体人 的"走郑路"反套路组合让人眼前一亮。感兴趣的小伙伴可以去回看哈。据他介绍，坦克300仍处于动态打磨中，暂时没有预售，后续会根据情况适时公布价格，不过他承诺了会于12月交付，此外他还宣布了一个千人大计划，这个后面再说。
本次展出了三辆车，分别是大家口中的城市版、越野版和改装版，基本是坦克300家族的全部成员了，但厂商并没有承认这些车型，起码从名称上并没有。城市版（适时四驱）城市版为首次曝光，外观方面与其他版本的区别是车身同色的轮眉、大尺寸镀铬中网、银色行李架以及HT轮胎。根据已知的消息，城市版会采用适时四驱系统，大概率为H9那套双速TOD，并支持选装前、后锁。内饰部分就不过多介绍了，相信大家耳朵都听出茧子了，最大的不同就是座椅条纹和材质，它采用了类似 Alcantara 的翻毛皮材质，质感和手感不错。城市版的外观更突出精致与豪华感，适合那些90%时间都在城市的用车场景。越野版（分时四驱）而搭载分时四驱的越野版才是坦克300的精髓，这套系统内部称为MTS系统，采用了最传统的分动箱结构，具有极佳的可靠性，能充分应付任何恶劣环境。类似诸如三把锁、坦克掉头、蠕行模式和专家模式等大家耳熟能详的越野装备也都会配备。
展车还装备有电动绞盘，这应该不是全系标配。 改装版（分时四驱）
作为家族中越野能力最强的选手，改装版以几乎满配的状态展出，仅从外表看，已知的改装就有ARB越野射灯、百路驰KO2 AT胎/防脱轮毂、车顶行李箱、高位社会后、氮气减震、升高底盘等，配置相当之奢华， 相信悬挂部分也有相应改装，此外该车轮拱和前杠细节也与其他两款有所不同。据悉该车由 运良越野 操刀改装，并非最终发售版本，但是可以肯定未来官方的改装版本也会按照这个路数改。改装版的配色也是首次展示，类似灰色的荒漠绿，很显质感与硬朗的车身线条也特别搭。根据现场越野版的参数信息，展车的长宽高分别为4760mm/4785mm（带绞盘）*1930mm*1927mm。比之前官微公布的 4720mm*1930mm*1927mm稍大。其搭载的发动机型号为 E20CB，最大功率为167kW/5500rpm，最大扭矩 387N-m/1800-3600rpm，该款动力也搭载在VV7车型上，与H9的发动机调校略微不同，对于越野车来说，低扭的输出非常重要。其他方面，分时版的变速箱为8AT，并装备有80L的大油箱，相信会有700公里的理论续航。虽然没有公布预售和价格，但仍然有机会优先提车，WEY品牌推出了"千人共创官"的招募计划，目的是让更多的用户参与到坦克300的研发和生产中，进一步打磨完善提升体验。 坦克300是WEY品牌在硬派豪华越野车细分领域的首次尝试，极简的线条加上硬朗复古的外观让坦克300一经露面就征服了无数车友，对于这样一款主打兼顾豪华和越野的车型，同级的对手并不多，这也是为什么它这么受关注的原因。毕竟国内越野圈"苦JEEP久矣"，稍显遗憾的是，此次车展并没有大家期盼的预售价和上市，不过官方已经发话12月交付用户，这种不预售就上市的策略也是厂商自信的证明，至于它的真实表现如何，请一起期待。
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北京车展遇到的评车人员是谁
2020年成都车展上，宝马全新4系新车正式发布预售价，新车预售价区间为36.5万元-46万元，在这一价位区间其竞品车型有同级别的奥迪A5以及跨级别的奔驰E级，宝马4系的市场竞争力如何，值不值得选购，接下来为你解答。全新宝马4系正式亮相，新车基于CLAR后驱平台打造，与3系截然不同。新车推出425i和430i两款配置车型，预售价格36.5万～46.0万元。新车变化及亮点：
1、硕大的双肾格栅、LED“天使眼”大灯、让前脸极富张力，Dravit Grey金属漆增强质感。
2、BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表、10.3英寸中控显示屏、第七代BMW iDrive人机交互系统
3、最新型BMW 2.0T四缸发动机、带换挡拨片的8速手自一体变速箱、50:50前后轴配重比例外观方面，新车采用先锋大胆的前脸设计，并且星幕进气格栅面积更大，这也是最明显的造型变化，前进气口向下延伸至前裙板的下缘，彰显出更具视觉冲击力的效果。大灯一直延伸到前轮拱处，与四个光源并排组成的“天使眼”造型营造出BMW品牌的标志性前脸。全新BMW 4系的车身尺寸较前代车型进一步加大，车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米。宝马430i的车身尺寸长宽高分别为4768/1852/1383毫米，轴距为2851毫米。全新BMW 4系尾部也进行了运动造型设计，上翘的扰流板配合双出的排气造型更加突显出双门轿跑车的运动感。新车LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，辨识度颇高。未来宝马4系或许还会推出M440i车型，不知实车的效果还会有怎样的变化。全新BMW 4系在内饰设计上延续了BMW 3系车的造型，不过在内饰的科技感上有了明显的提升。新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，这为车内的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的宝马iDrive 7.0人机交互系统，相比现款的6.0版本智能化程度会更高。并且该系统支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。传动系统上，新车匹配是8速手自一体变速箱，部分车型还配备了xDrive四驱系统，从本文上图方向盘的实拍图来看，带有换挡拨片更具驾驶乐趣。座椅的舒适性和电动化上与现款车型差别不大，空间方面宝马全新4系在车身宽度上增加了27毫米，横向的空间感会有所提升。宝马全新4系采用的是2 2座椅布局，所以后排乘客在多人的情况下，乘坐的舒适性会有一些影响，这也是性能车普遍的共性。本次成都车展宝马全新一代4系共上市两款动力总成的车型，分别为搭载2.0T低功率发动机的425i两款车型，以及搭载2.0T高功率发动机的430i一款车型。425i的发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米。430i车型的发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米。宝马430i车型的驾驶模式上还提供了Normal、运动、舒适和经济四种驾驶模式可供选择。
从宝马4系36.5万-46万元的超低的预售价格来看，新车成为了BBA同级车型中入门价格最低的轿跑车。
宝马4系上市后，是选择奥迪A5还是奔驰E级就是一个当下该考虑的问题了。我们从定位、性能两个维度来看，毕竟三者之间宝马4系和奥迪A5属于同级别，奔驰E级除了价格因素外，其定位完全与性能车有着明显区分，因此消费者是选择性能、还是注重驾控舒适，就是首先定位的问题了。
如果拥有足够的购车预算，出行不在乎性能外，这个价位区间，完全可选择奔驰E级，毕竟跨级而战的奔驰E级的优惠力度更大，性价比更高。从性能角度上来看，显然全新宝马4系430i M运动曜夜版车型的动力性能更高，相较奥迪A5外，除了价格不占优势外，性能还是有着明显的区分。从操控的角度上而言，全新宝马4系的操控和可玩性相较奥迪A5而言，也有着不同之处，当然作为一款50万元左右的轿跑车型来说，最终消费者选择哪一款都是有着自己独到的理由，毕竟到了这一价位区间，并不是产品本身会有多少影响，更多的是品牌对消费者最直接的影响。
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北京车展遇到的评车人员有哪些
陷阱一：抬高消费者的购买预算
消费者买车，首要考虑的问题有两个：1、花多少钱买车；2购买什么品牌的汽车。买车的预算，一般是消费者根据自己的收入和消费来决定的，现在购车很多人采用分期付款的方式，因此每个月的还款额度决定了买车的预算。消费者的预算，也是汽车销售人员最为关心的问题。同一个汽车品牌，一般而言，汽车的销售价格越高，利润越高，拿到的提成也就越高。汽车销售人员会想方设法提高消费者的预算，比如本来准备买10万的车，结果买了20万。销售人员的理由是“20万的车是中级车，一步到位比较好，买了10万的汽车，过几年还得换更好的”。销售人员会用“低利息”这样的话语来哄骗消费者，比如贷款10万，利息4个点。实际上随着每个月的还款，贷款的总金额是逐月减少的，实现的利息，远不止4个点。在买车之前，一定要坚定自己的预算，销售人员会用一些“理由”来提高你的预算，不要相信。随意增加预算的结果就是增加买车的成本和生活负担，甚至还款困难。陷阱二：千方百计让消费者分期购买
分期付款是一种倍受欢迎的买车方式，受到很多年轻人的喜爱。如果短期内资金有一定困难，那么分期确实是一种好办法。但是现在的分期付款，已经成为了汽车销售环节赚取利润的陷阱。现在4S店销售人员的做法是，无论顾客是否资金充裕，总之就是千方百计让顾客分期付款。分期带来了两个结果，额外的利息支出，再就是捆绑汽车保险，有一些4S店为了强制消费者在店里购买保险，甚至要求顾客缴纳续保保证金，一千元到两千元不等，赤裸裸地强买强卖。本来顾客带着10万到店里全款买车，结果10万变成了首付款，提了20万的汽车回家。对于分期付款，销售人员最常说的一句话就是，拿着这些钱做生意，能赚更多的钱，而我这边的利息是非常低的。很多人咋一听是这么回事，可能就分期买了。实际情况是，消费者不分期，也是把钱存在银行，很少拿去做生意，另外生意也没有100%会盈利的。再者就是实际的利息，远远高于表面利息，分期带来的唯一结果就是增加了买车的成本。在资金充裕的情况下，能全款就不要分期了。分期只会增加买车成本，还会被强制购买汽车保险。陷阱三：推荐购买最高配置或者增加装潢
汽车生产厂商，为了面对不同的消费群体，一个车型往往有多种配置，价格从低到高不等，有一些车型跨度非常大，价格可以相差一倍。大家在试驾的过程中，可能会发现一个有趣的问题，试驾的车型，往往都是最高配或者次高配。这样做的原因，除了让顾客有更好的体验，最重要的就是让顾客购买高配车型，高配车型的利润是远比低配车型要多的。销售人员会用“面子”、“高级”这样的词语来吸引你购买高配的车型，实际上低配车型和高配车型对于用作日常代步的普通消费者而言相差不大。你需要思考为了一些实际上很少用的配置比如“大灯清洗”、“分区空调”、“后视镜记忆功能”，而多花数千元甚至数万元，购买高配车型或者装潢是否有意义。陷阱四：让利活动限时优惠的“馅饼”
有的时候经销商会做一些营销活动，吸引消费者购车，很多消费者往往会被巨大的“让利促销”所吸引。销售人员会告诉你，这个活动只在最近几天举行，马上就要结束了，到时候就没有这么大的优惠了。实际上汽车的利润是不大的，零售环节普遍在5%左右，一年内往往不会有太大的波动，除非出了新款。销售人员告诉你“现在有限时优惠”只是给你带来一点紧迫感，吸引你下单。大多数时候，所谓让利活动，可能与平时的价格相差不大。没有做过长期价格追踪的普遍消费者，是不可能知道到底有没有真正让利。你需要做的，就是多问几家经销商，对比一下价格。最好的上门询价，因为网上的报价，都是为了吸引消费者上门给的套路价格，实际生活是是不可能实现或者附带限制条件的。陷阱五：用低的裸车价来吸引消费者
消费者总有爱贪小便宜的心理，这往往会被商家利用。比如会有一个非常低的报价，来吸引消费者去店内看车。在涉及报价的时候，把裸车价格标得很低，让消费者有“大让利”的错觉，然后在其他费用里面，把这个钱赚回来，比如服务费等等。
