6月11日，首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会正式拉开帷幕。作为深耕绿色出行和清洁能源整合方案的先行企业，特斯拉携全套可持续能源布局亮相此次博览会，共同探讨绿色低碳技术与应用的多种可能。发展清洁能源、降低碳排放已经成为国际社会的普遍共识。作为国内首个以“碳中和”为主题的博览会，本次博览会不仅聚焦绿色低碳技术、产品和成果的推广，更搭建了碳中和全产业链的对接交流平台，堪称“碳中和领域的风向标”。一直以来，特斯拉的目标就是“加速全球向可持续能源的转变”。而“清洁”、“环保”，也成为了特斯拉的标签——“零排放，零妥协”。这无疑使特斯拉再次成为本次博览会的关注焦点。除了众所周知的新能源旗舰车型Model S、Model X外，特斯拉还创新性地将特斯拉闻名遐迩的另一力作“上海超级工厂”通过精妙的沙盘形式在现场进行呈现。代表着“上海速度”，更透露出特斯拉在可持续能源之路上的“碳”索。所有到场的观众可以切身感受光储充一体化的未来绿色科技，亲手体验绿色能量的“生长绽放”也在特斯拉展台成为现实。超级工厂沙盘首秀
特斯拉首次将超级工厂这一重要“产品”以沙盘形式向公众呈现。1：700的等比例精缩沙盘模型将这个“超级工厂”完美呈现在公众面前，焊装车间、总装车间、涂装车间……特斯拉超级工厂的整体布局及车间版图一一呈现。有相关机构曾估算，上海超级工厂单位面积产量甚至可以达到很多传统车厂的3-5倍。而就是这样的一座工厂，其一期一阶段建成仅用时9个半月，这也成为整车工厂建造史上的奇迹。这次所有来参加碳博会的朋友们，无需去到位于临港的上海超级工厂，在展览会现场就能近距离感受它带给你的震撼。
特斯拉深知碳减排不仅体现在新能源产品的使用过程中，生产碳减排也同样重要。通过精细化管理与技术驱动工艺创新，上海超级工厂生产过程中产生的废物90%被回收利用，单车制造过程中减少30%温室气体排放，单车制造过程中用水量可减少15%。是超级工厂也是绿色工厂
此前工业和信息化部办公厅公布的2022年度绿色制造名单中，特斯拉上海超级工厂获评为国家级 “绿色工厂”。秉持可持续设计理念，通过紧凑型工艺布局、精益物流、绿色智造工艺、绿色供应链、“三废” 和余热回收等多种方式，特斯拉为绿色低碳智造提出了新的思路。
汽车生产制造环节之外，在能源自身的生产与储存上，特斯拉也有着独到见解。2021年，华东首座特斯拉光储充一体化充电站落地上海。在太阳能与电能的转化中，它可以通过能量存储和优化配置，实现本地能源生产与使用的基本平衡。储能超级工厂
2023年4月，特斯拉储能超级工厂项目正式落沪，这个刚刚落地的储能超级工厂到底生产怎样的产品？现场展示了商用储能电池Megapack的模型，每台megapack机组可以存储超过3兆瓦时的能量，可满足3600户家庭一小时的用电需求。该工厂生产的Megapack将向全球市场供货。在储能业务方面，自2016年以来特斯拉始终保持65%以上的复合年均增长率。在特斯拉电网级电池和控制软件的加持下，通过存储和调度能源，部分地区电网得以更稳定、可持续。
能量回收 太阳发电
在新能源领域另一被广泛关注的减排问题就是电池的回收处理，特斯拉同样半点也不含糊。在特斯拉，报废的锂离子电池将100%回收利用，无一进入垃圾填埋场。从消费者手中回收电池组前，特斯拉会尽其所能延长每个电池组的使用寿命。据统计，2022年特斯拉已回收并再利用了300公吨锂，这一数字更是2021年的300%之多。长此以往，一个由太阳能供电、靠电池运行、并且以电动车为交通工具的世界也将成为现实。
还有一组数据同样令人瞠目，2022年消费者通过使用特斯拉的产品减少了大约1340万吨的二氧化碳排放。简单来说，这相当于种了1.26亿棵树，又或是停开900万辆燃油小汽车实现的效果。一起做“能源发烧友”
在倾力打造碳博会大放送的特斯拉还邀请同样对低碳高度关注的车主和行业伙伴，展开了一场“沉浸式”低碳座谈。车主高先生直言，他很享受与特斯拉共同探索的旅程，他曾和太太一起自驾过8000公里，约上三五好友，在同一个超充站补能，篝火、露营、侃大山，低碳已经成为生活方式的一部分。另一位于女士也表示，她一直坚信科技可以改变生活，也确信可持续能源就在不久的未来。她现在已经拥有了S3XY全系车型，但依旧期待着Cybertruck 和Powerwall的到来。以前她愿称自己为“科技发烧友”，但今天以后“能源发烧友”才更合适，因为看到了特斯拉在碳中和博览会带来的能源产品全套布局，只能说“泰酷辣”！
特斯拉的绿色基因，践行印刻在生产制造的各个环节中，并得到了相关部门认可。本次碳博会首日，在上海市经信委、临港集团指导下，临港集团标准创新部（双碳办）等单位主办的十大低碳技术评选中，特斯拉（上海）有限公司凭借“整车制造涂装车间节碳工艺”项目入选。现场，上海市经信委节能处处长黄捷授予特斯拉代表“绿色低碳十大创新技术产品 ”荣誉证书。据了解，特斯拉上海超级工厂涂装车间从源头减少污染物排放，采用了国际先进的生产工艺及全球领先的环保型材料，应用薄膜前处理，免中涂紧凑工艺，全自动静电喷涂及废气集中燃烧系统，是一座高效、节能、环保的世界级绿色车间。
从 2006 年发布特斯拉宏图第一篇章，到十年后的第二篇章，再到如今的第三篇章，特斯拉践行能源使命的脚步在飞速加快。相信在不久的将来，无论是世界向可持续能源的转变，还是人类对自然和谐相处的畅想，终将一一实现。【本文来自易车号作者澎湃汽车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023上海国际碳中和技术博览会
循环，顾名思义，参与其中的每一个环节可以形成闭环。
循环经济，更具体的内涵是资源循环型经济。在传统的经济模式下，从生产制造、运输、终端消费到最后弃置往往是一条线性经济，这个过程中不断有可以回收再利用的资源被白白浪费掉。循环经济模式下，不仅在生产、消费过程中产生的资源最大化利用，并且原本被丢弃的资源经过改造后重新加入该环节进行循环。
目前循环经济有一个很大的板块就是农业资源的循环利用，比如农田种植产生的巨量的秸秆、林业修剪的枝条、河里的水草、常见的生活垃圾（如尾菜、菇渣等厨余垃圾）等城乡有机废弃物的循环利用。循环经济
2023年6月，在上海国家会展中心举办了我国首届以“碳中和”为主题的展会——上海国际碳中和博览会。循环经济作为展会六大板块之一，碳中和展会中的循环经济主要包括两大方面：1、循环化改造；2、循环性农业资源再利用（固体废弃物、生活垃圾、建筑垃圾）。
循环农业包括：农产品生产及加工、再生农业技术、可持续养殖技术三大具体分类。时科生物
作为贵州省烤烟种植规模最大的县，威宁自治县常年种烟面积在22万亩左右，年种植主体达10000余户。烟杆的回收利用一直是个老大难，加上以往使用农药、化肥，导致烟地板结严重。
早在2018年，在贵州省毕节市威宁县，时科生物与毕节市烟草公司联合建设了一个烟草行业循环经济示范项目，项目占地面积50亩，解决烟秆、烟梗等废弃物资源化利用、烟用土壤贫瘠及连作障碍问题。
该项目于2018年1月投入使用，累计处理烟草废弃物50万吨，产出烟草炭基肥料20万吨，培肥改良烟用土壤100多万亩/次，带动烟草行业增产增收超5亿元。时科和贵州毕节烟草行业循环项目
时科生物的贵州烟草行业循环经济项目就是个农业领域非常好的循环经济示范案例。
2023上海国际碳中和博览会
随着市场竞争日趋激烈和市场份额的重新分配，新能源市场的格局已更加丰富多样化。汽车行业开启了新一轮的月度数据总结。据中国汽车工业协会消息，5月新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%。1-5月新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，延续产销快速增长态势。乘联会在5月全国乘用车市场分析报告中也提到，新能源汽车国内批发渗透率达到33.7%，零售渗透率达到33.3%。每卖出3辆新车，就有一辆是新能源汽车。亮眼的销量成绩单与自主品牌的持续发力密不可分，在2023年年初宣布“All in”新能源战略转型的红旗品牌令人眼前一亮。5月，在各大媒体的新能源汽车销量榜单中我们发现，红旗新能源销量突破8500辆，同比增长120%；1-5月销量累计25389辆，同比增长339%。红旗品牌深厚底蕴加持，新能源战略转型见成效
“红旗”作为扛起民族汽车品牌的一面旗帜，已经走过65载岁月，不仅有着中国汽车最悠久、最璀璨的历史，同时还有着深厚的“中式”豪华积淀。也正因如此，面对全面拥抱新能源时代的挑战，红旗品牌展现出十足的信心。虽然红旗品牌是在今年1月的“新能源汽车全球战略发布会”上提出“All in”新能源战略，但其对于新能源转型却早有布局。在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。
为了进一步推进新能源战略落地，“红旗”升级品牌架构。红旗新能源以子品牌的形式进行独立，被赋予了相对独立的理念、LOGO与设计语言。红旗新能源子品牌采用“旗妙双翼”标识，寓意“雏鹰展翅，生命激发”，代表着红旗新能源关切自然，珍爱生命，聚焦可持续发展，聚力绿色智慧出行，完美诠释“与美妙同行、与美好相伴”的创新追求。红旗新能源子品牌
卓越产品背后的技术赋能同样必不可少。早在2019年下半年，红旗品牌就开启了新能源关键技术的研发攻坚，现已发布了涵盖HME电动平台、HMP混动平台和HIS智能平台的“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs，在技术层面形成“一架构三平台”的有力支撑，为“红旗”筑建了智能化、电动化趋势下的技术底座，稳固了新能源战略的根基。“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs
由此可见，在“All in”新能源的战略部署下，红旗品牌在新能源赛道已初见成果，未来将不断满足新时代用户的差异化需求。
乘势而上销量提升 创新营销模式再助力
毫无疑问，一款产品想要赢得用户的认可需要过硬的产品力，但也离不开创新营销的助力。在营销层面，红旗新能源与用户双向“奔赴”，坚持以红旗品牌理念为统领、以用户旅程为指引，以系列创新营销举措重构品牌、产品、用户之间的关系。
展示民族品牌形象，强化用户感知——红旗新能源走进各个大型行业展会，4月的上海国际车展上，红旗新能源首次以独立子品牌形象亮相，并发布了红旗E001和红旗E202两款新品；6月11日，红旗新能源参加“2023上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”，红旗E-HS9、红旗E001和红旗E-QM5亮相低碳交通主题展。红旗新能源在积极展示自身崭新面貌的更展示出其在品牌营销层面践行责任，坚持落实新能源汽车推广和“双碳”战略的落地。红旗E001亮相上海国际碳中和技术、产品与成果博览会
深化技术传播，提升产品体验——红旗新能源车型红旗E-QM5此前参与了由中国汽车技术研究中心有限公司实车碰撞试验室举行的电动车水中托底挑战试验，并顺利通过测试；搭载第二代C-V2X产品的红旗E-HS9在第二届“智行杯”C-V2X车路云一体化实践活动中，通过举办方设定的基础类场景、创新类场景测试验证，获得行业认可。红旗新能源将用户生活场景中低频、不易感知的产品实力，以行业首次尝试的极端测试和严苛的考验方式呈现，为营销内容赋予权威性，打破部分产品亮点的低感知度，进一步助力实现产品破圈。红旗E-HS9参加第二届“智行杯”C-V2X车路云一体化实践活动
创新用户营销，为用户构建美好生活——红旗新能源根据不同车型的特点、不同用户群体的喜好制定了不同的营销方案。针对红旗E-QM5面向出行场景特点，红旗新能源邀约用户参与时下热门的城市周边游、露营等休闲活动，与用户共享轻松愉悦，同时进一步扩散产品优势及政策；再如，针对红旗E-HS9高端用车场景特点，红旗新能源在多个城市推出了系列深度体验活动，结合高端人群的生活习惯与品味格调增加了高尔夫及品鉴等活动，让用户与用户之间深度链接，强化品牌和产品认知。红旗E-HS9用户体验活动
创造附加价值，赋予用户品牌专属感——红旗新能源构建了服务体验新模式，精心打造“红旗新能源礼宾之道”。经销商管理团队将在交车半个月内对用户精心拜访，赠送精美礼物，并检查车辆及指导使用等，为用户创造精致服务和尊享体验。红旗新能源还聘请盲订用户成为红旗新能源品牌体验官，不断给用户制造惊喜。汽车作为长周期消费品，卖车以后才是持续服务的开始，红旗新能源以车辆交付作为新一阶段服务的起点，不断为用户赋予品牌专属的高价值感。
以战略为指引，红旗新能源正在产品、技术、营销上加速布局，推进新能源升级转型。站在汽车行业百年变局中，坚持“以用户为中心”的红旗品牌显然已做好准备“All in”新能源。至此“红旗”也正式以新能源赛道开启“跃迁式发展”的新篇章。【本文来自易车号作者汽车简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
