北京车展有没有凯美瑞车

本田作为日系三剑客中的一位，最初凭借较高发动机品质而被消费者所熟知，随着长时间的市场沉淀和口碑积累，如今的本田在市场上已经有很大知名度，更是还有一台销冠王，这便是 雅阁，凭借较高发动机品质，和帅气的颜值，深受各年龄阶段的消费者喜爱，平均月销量接近2万辆。虽然雅阁销量一直比较稳定，但是在售的依旧还是18款车型，已经到车型末期，这样一来雅阁在消费者心中就会渐渐缺乏新意，颜值也会慢慢过时。而就在此次2020北京车展上，本田推出"黑武士版"雅阁车型-雅阁星空限量版。其实市场上现存很多黑武士涂装车型，就是为了符合一些改装爱好者，追求车身视觉上的酷炫，而将外观全部熏黑，像宝马X7等车型都有。而雅阁本就是市场上知名度非常高的中型车，星空限量版车型的推出可以说，能够引起不小轰动，星空限量版指导价20.28万-23.98万，共两款车型，且限量10000辆。而很多人变会置疑，新车相比普通版雅阁又有何不同之处呢？尺寸上，雅阁星空限量版与现有车型尺寸一致，三围依旧是4893/1862/1449mm，相比较凯美瑞有 8、 22、-6mm的差距，个头相差不大。而星空限量版的轴距也与现有车型一致为2830mm，相比凯美瑞长5mm，表明雅阁和丰田在同级车中的空间都不小。外观上，很多黑武士车都是采用熏黑或者磨砂黑的色彩来凸显出神秘而又炫酷的气息，但是雅阁的星空限量版却不同，第一眼看上去感觉像是黑色车漆，但是仔细一看会发现星空限量版的车漆并非黑色，而是深蓝色；前脸贯穿饰条采用与车身同色设计，就连犀利大灯、中网，两侧的雾灯区域皆是如此，真的是一"黑"到底。来到侧面，星空限量版的轮毂没有采用深蓝色，而是采用刀锋状黑色设计，但不仔细看仿佛是和车身同色的。再来看尾部，星尾灯没有做深色处理，以及还是原来的大灯，这或许是考虑到夜间行车安全性问题，不过这样一来，红色的C形尾灯更加突出夸张运动了。内饰上，星空限量版虽然暂时还未流露出，但大体猜测应该也是与现有车型一致，中控造型简单，上有拉丝纹理设计的银色饰板突显出质感，方向盘造型轻便，3点和9点钟方向带有大量物理按键，提升操作便携性，且真皮包裹让方向盘摸起来触感更加细腻。配置上，星空限量版的两款车型分别与其对应的豪华版和锐智版保持一致，两者标配被动行人保护、L2级驾驶辅助、2种驾驶模式等功能。动力上，星空限量版其实就是雅阁的豪华版和锐智版车型，分别搭载1.5T和2.0L 电机的动力系统。其中前者最大功率为194马力，配CVT变速箱，相比较凯美瑞的2.0L更强劲，后者最大功率为215马力。雅阁的这两款星空限量版车型实际意义上就是换了个皮肤，造型、内饰以及性能都保持原有车型不变，这样的做法既给满足消费者的视觉感受，同时也保持雅阁纯正的驾驶感受，真正做到新意且经典，但是不足的是雅阁星空限量版只限量10000辆，恐怕很多人想买也买不到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自下半年国内经济快速复苏，汽车行业也随之水涨船高。连续举办的成都、北京、广州三大车展，虽然累坏了厂家、挑花了消费者双眼，但从7月开始连续4个月近8%的乘用车市场销量同比增幅，确实证明了车展对于车市的积极促进作用。在北京车展落幕后不到两个月，11月20日，一年一度的广州车展也即将继续在广州琶洲会展中心正式举办。据车展组委会透露，本届广州汽车展展会规模达22万平方米，展车总数达980台，其中包含38台全球首发车、20台概念车和142台新能源车。与北京车展同样的好消息是，今年的广州车展没有在B区单独设立豪车馆，而是将超豪华品牌全部分布在了A区的各个场馆当中，对于只关注乘用车的消费者而言，转起来倒是方便了不少。

为了让大家更快地在广州车展找到心仪的重磅车型，长镜头为大家盘点了各个展馆的重磅车型，逛展前别忘记先做功课哦~

2.1馆：沃尔沃XC40RECHARGE、林肯航海家沃尔沃XC40 RECHARGE（上市）

作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，沃尔沃也在时刻向自己提出的目标不断前行。沃尔沃亚太旗下的首款量产纯电动车型——沃尔沃XC40 RECHARGE，有望在本届广州车展正式上市。这款车型在北京车展上已有亮相，从参数来看，新车400km的综合续航里程不算突出，但双电机所能够带来的驾驶快感，或许能够弥补这部分缺憾。作为全新RECHARGE产品体系的首款产品，XC40 RECHARGE入市的日常使用表现与沃尔沃对电动化战略的产品定位，值得关注。林肯航海家（亮相）

结合工信部的申报信息与林肯在本届车展上即将发布新车的消息，我们或许将有望在本届广州车展上看到长安林肯第三款车型——航海家的身影。从产品力方面来看，作为接替MKX的中型SUV，国产航海家在动力和尺寸上都有着不错的市场优势，但参考海外版车型的配置与内饰细节，航海家又的确同当下市场中活跃的豪华SUV们尚存有一定差距。自去年林肯重新登陆中国市场后，新产品的快速推出令其热度迅速上升。作为二线豪华品牌的林肯在国内的品牌影响力还有待进一步提升，随着逐步对海外车型完成转换，林肯在下一阶段的策略将是市场的新一轮值得关注的重点。

3.1馆： 荣威 RX3 PRO荣威 RX3 PRO（上市）

据荣威官方消息，荣威RX3 PRO将在本届广州车展正式上市，相较老款车型，新款RX3 PRO的设计风格更加运动。换装全新荣威狮标后，车辆也拥有了全新的家族式设计风格。新车尾部LOGO采用“ROEWE”英文标识，并加入了双边双出排气布局设计。在双标战略正式实施后，荣威品牌也将旗下的产品方向进行了鲜明的划分，作为依旧主打年轻化市场的新狮标系列，RX3 PRO等产品的推出，展现出了荣威对于年轻化的进一步思考，至于新车是否会随着配置和设计的改变而提升售价，车展之后或许就能见分晓。4.1馆：荣威MARVEL-R、宝马新一代4系敞篷版、福特福克斯旅行版荣威MARVEL R（预售）

荣威MARVEL R是上汽荣威施行双标战略后，高端纯电R标旗下的第二款产品。这也是荣威品牌首次在车展为新标布置独立展台，以体现出重视。在外观方面，新车打破了MARVEL X的设计理念，采用了全新的“环宇之光”家族式设计语言和“集智设计理念”，全新的“R”标、贯穿式灯带、矩阵式大灯组，都赋予了整车出色的辨识度。作为荣威追求极致科技属性的车系，新R标系列均有着浅色明亮的内饰和极具未来感的中控屏。5G智能座舱以及V2X的加入，令荣威得以充分展示其在智能驾驶方向上的技术成果。荣威R标系列在价格上能否带给我们更多的惊喜，则需要等到车展上再见分晓了。宝马新一代4系敞篷版（亮相）

宝马在此前已经发布了新一代4系的敞篷版车型，拥有万众瞩目的新一代4系做为加持，Convertible敞篷版则更是备受关注，在本届广州车展上，新一代4系敞篷版也有望迎来其在国内的首度亮相。外观方面，新车与硬顶版的M440i差别不大，敞篷车型注定了其颜值方面将有进一步提升，并有效减轻车身重量。福特福克斯旅行版

旅行车在欧洲市场一直是深受消费者喜爱的品类，但在国内市场，由于SUV的盛行以及旅行车定位的问题，旅行车似乎一直没能真正融入到中国消费者的生活当中。车企们似乎从来没有放弃对旅行车市场的探索。本届广州车展上，长安福特也将携福克斯旅行版正式亮相，新车在保留了经典的六边形格栅的基础上，与现款福克斯有较大差异，更加硬朗的造型似乎展示了福特在跨界车上的全新思考。自前两年福特在国内市场遭遇滑铁卢后，长安福特正积极寻找着全新的市场出路，而作为福特在华最具代表性的产品——福克斯，自然成了首要的“动刀”对象。福克斯Active、旅行版的相继推出，究竟能否将福克斯这个“IP”完美利用，我们还要从市场中进一步探知。

5.1馆：现代新一代名图、WEY坦克300、北汽BJ30现代新一代名图（亮相）

作为背景现代在中端市场投放的重磅车型，名图在2013年于广州上市。时隔7年，全新一代名图也即将在广州再度启程。与彼时不同的是，新一代名图或将成为现代新战略下，2021年的首款全新产品，伴随现代在电气化方向上的全面展开，新车也将提供燃油和纯电双版本以满足不同消费者的出行需求。根据现代在第十代索纳塔上的变化，新一代名图很有可能将智能化作为市场竞争的核心，再加上其前沿精致的设计，相信现代展台还是能够吸引到不少消费者驻足的。WEY 坦克300（上市）

坦克300作为WEY品牌的首款硬派越野SUV，肩负着开启WEY品牌下一阶段产品转型的重任，在此前的试驾中，坦克300也向我们直观地展示了长城最新的EN系列2.0T发动机的强大动力性能。“三把锁”加上坦克转弯等多达9种驾驶模式的加入，让坦克300在越野能力上也有着名副其实的硬核实力。凭借个性化的外观和强悍的性能，坦克300在北京车展正式亮相后获得了颇高的关注度，WEY也针对这款产品做出了多项订车权益。本届广州车展上，坦克300已经确定正式上市的信息，至于其价格几何，我们一同在车展上见分晓。北汽BJ30（亮相）

北汽BJ30在前不久的北京车展上已有亮相，而本次广州车展，新车也将继续为北汽站台。作为BJ20的替代车型，北汽在多年对市场的摸索后，似乎终于找到了越野与城市化相结合的契合点。相比于此前BJ20的太过于个性的外观设计，本次BJ30在外观更加倾向于城市化，内饰上也更加精致。随着城市SUV市场趋于饱和，不少车企在外观设计上都开始向着硬派风格发展，诸如哈弗大狗、坦克300等，就连福特也计划着Bronco的复苏计划。作为国内首屈一指的越野品牌，北汽越野始终坚持着硬派的产品风格，经过多年时间在乘用车市场的深入探索，如今的北汽越野或许将凭借BJ40、BJ30等产品，开辟出一片崭新的“战场”。

6.1馆：一汽-大众新款CC猎装版、上汽大众新辉昂一汽-大众新款CC猎装版（亮相）

其实早在今年8月份，一汽-大众CC以及CC猎装版车型就已经在一汽-大众长春工厂正式下线。不过可能是出于为电动化战略下的ID.4让路的原因，新款CC直到本次广州车展才正式在公开场合亮相。作为全新国产车型，猎装版的CC相比普通三厢版要拥有更高的关注度。除了接近的前脸设计，猎装版车型相较三厢版改用了掀背式后备箱，配合分体式尾灯，车辆的运动气息并未减弱。新车还有可能在本届广州车展公布售价。

8.1馆：奥迪A3L奥迪A3L（亮相）

要盘点今年广州车展的重磅车型，国产奥迪A3L必然要占有一席之地。从海外版全新A3便不难看出奥迪对这款车型所寄予的厚望。极强的运动外观设计，乍眼看颇有一丝RS3的质感。内饰方面，新车同样迎来了剧变，全液晶仪表盘、大尺寸的中控显示屏的加入，使车内的现代感被营造得相当的到位，也与奥迪A系家族其他车型的全新设计风格更加一致化。动力方面，全新的A3L也有望在未来推出2.0T车型来满足更加运动化的消费需求。从市场来看，更加智能化的内饰和运动化的外观，无疑让这台入门级的豪华品牌车型更加贴近了年轻的消费者，如果未来全新A3L依旧能保持奥迪的一贯的价格优势，那么奔驰A级和宝马1系也很有可能将迎来一个较为头痛的时期了。

1.2馆：特斯拉Model Y特斯拉Model Y（亮相）

虽说Model Y已经确认了明年在国内正式上市，而且现在上海超级工厂也在紧锣密鼓的敲定着量产计划，但是Model Y在国内的身影却一直是神龙见首不见尾。北京车展跳票之后，广州车展Model Y是否还会继续鸽，没人说的清，但从北京车展的趋势来看，Model Y跳票特斯拉展台也依旧被围的水泄不通，那么如果Model Y亮相，恐怕再被说是“韭菜”，消费者也拒绝不了这个真香。如今国产Model 3已经可以轻松维持在月销万辆以上，而且随着各地新能源政策的收紧，这一数字还仍有着不小的上升潜力。相比于自主新势力品牌，特斯拉的唯一短板就是入门级车型数量较少，一旦Model Y正式国产开售，剩下的问题也只是谁能够与其并驾齐驱了。2.2馆：广汽丰田凌尚、广汽传祺EMPOWER广汽丰田凌尚（亮相）

凌尚是广汽丰田旗下的TNGA架构全新车型，其定位在雷凌与凯美瑞之间，不仅进一步丰富了TNGA产品线，也弥补了广汽丰田在A 级市场的空缺。根据此前曝光的信息，新车在外形设计、驾驶乐趣、智联科技、安全性能等方面，均沿袭了TNGA家族车型的设计。动力方面，新车或将搭载2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。广汽传祺EMPOWER（亮相）

从此前广汽传祺的新车预告图来看，内部代号A55、基于传祺GPMA平台打造而来的EMPOWER（暂定命名），或将在本次广州车展上正式发布。按照网络渠道曝光的伪装图来看，新车采用了家族“光影雕塑3.0”设计语言，前大灯采用了家族的最新样式。侧面造型动感的轮圈及溜背设计，均带来了不错的视觉冲击力。内饰方面的双联屏设计、无线充电、电子换挡等配置，则进一步提升了车内的科技氛围。

3.2馆：一汽丰田傲澜、东风本田Life、长安汽车UNI-K一汽丰田傲澜（亮相）

与广汽丰田凌尚相同，广州车展前夕，一汽丰田官方发布了卡罗拉长轴版“ALLION”的中文名“傲澜”，并确定新车将在本届车展亮相。与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造，定位也和凌尚互为姊妹车。随着近年丰田品牌在国内销量的日益增长，丰田也快速从海外引入了众多全新的细分市场车型，无论是亚洲龙还是当下的凌尚、傲澜，在迅速打造出TNGA技术标签后，丰田也没有忘记姊妹车型策略，“南北”丰田的双双发力，让丰田针对地域能够做出个性化订制产品。从前期两款产品的宣传上，我们也只能看到一部分设计上的细微差别，两款车究竟还有怎样的亮点，仍需要在广州车展上一探究竟。东风本田Life（亮相）

根据官方信息显示，东风本田Life已确定在本届广州车展亮相。新车定位于小型轿车，与广汽本田飞度为姊妹车型，同时也是东风本田的首款A0级车型。在此前网络征集昵称的活动中，“来福酱”以高票当选。根据配置不同，新车将推出SPORT和CROSSTAR两个不同的版本，其中CROSSTAR版本更具力量与科技感，而SPORT版本则通过红色点缀以及熏黑等变化，展现出更具运动效果的车身姿态。随着Life的亮相，本田在中国市场的双车战略也进一步得到完善，在日系竞争中，本田与丰田正逐渐凭借技术和营销端的实力独树一帜，面对丰田在双车战略上的底蕴，本田在近两年也快速拓充着自身产品体系。长安汽车UNI-K（亮相）

长安UNI-K由北京车展亮相的Vision-V概念车演变而来。从设计来看，UNI-K延续了概念车的无边框格栅设计，细长的灯带、副进气格栅处“倒T字形”的日间行车灯，营造出较强的科幻感，隐藏式门把手、溜背式造型，也让车辆的姿态更加出色。动力方面，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，并且还将提供适时四驱系统供车主选择。从UNI-T开始，长安用引力序列正式拉开了高端化的序幕，从销量来看，首款车型月销维持过万，也证明了长安新产品的成功。UNI-K作为引力序列下的第二款产品，将进一步向20万元大关迈进，而其市场销量，也将决定长安引力所能达到的最终高度。凭借蓝鲸动力的加持，长安在产品力上受到了业界的广泛认可，而引力究竟能走多远，让我们拭目以待。4.2馆：哈弗初恋哈弗初恋（预售）

哈弗初恋于北京车展初次亮相，时隔两个月，新车将于广州车展正式开启预售。初恋作为哈弗“柠檬”平台下的第三款产品，同样采用了最新的家族化设计语言，大气的进气格栅十分具有攻击性。与哈弗其他车型不太相同的是，两侧狭长的大灯组和贯穿前后的起跑式车身腰线也突显了其年轻化和科技感。从初恋、大狗等一系列全新命名的新产品不难看出，哈弗在意识到市场的转变后，也正努力探寻着自身的年轻化道路。但不得不说的是，哈弗十数年的产品体系积累了过多的细分市场产品，庞大的产品线让哈弗在转型上面临着诸多不便，哈弗在新老车型的更迭上，必然需要面临做出取舍的一天，届时，哈弗和长城集团又将用怎样的新面貌示人，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不知道有多少网友和希文一样，预想着本届的广州车展已经是自主品牌的主场，合资品牌就算发了新车热度相比往年也会降不少。没想到现场的情况和预期相反，不仅是鸿蒙智行、比亚迪系列的展台火爆，广汽丰田、广汽本田、北京现代这些传统品牌的展台也热闹非凡。究其原因，一方面是合资品牌虽然声量小了，但在销量上，合资品牌仍有一席之地，特别是B级车市场。另一方面，在本次的广州车展上，丰田凯美瑞、现代索纳塔、一汽-大众 ID.7 VIZZION纷纷换代或亮相。作为B级车市场的热门车型，这一次换代和亮相，能否续写现款和老款车型的辉煌呢？

一、丰田全新凯美瑞：成了高配雷凌？

热度最高的丰田凯美瑞。自从第六代车型正式引进国产之后，凯美瑞一直被视作是B级轿车的标杆车型。在近一年的时间里，一共卖出了22,9001辆，位列中型轿车的销量榜第一名。

在本次的广州车展上，丰田罕见的在中国市场做了第九代凯美瑞的全球同步首发。外观部分，全新第九代凯美瑞采用了全新的家族式外观设计。前脸部分，造型相比于第八代车型，进一步弱化了上方的进气格栅。左右两侧回旋镖样式的大灯造型更加犀利。凸显出了下车身的侧面线条与造型与第八代凯美瑞差距不大，依旧是比较运动的腰线。C柱以后有一个小小的溜背设计，增加运动感。车尾部分，尾灯的造型呼应了前大灯，采用了回旋镖式的造型设计，车型标识名牌“CAMRY”被放在了牌照框上面，根据车型版本不同，会有不同的颜色装饰。来到车辆的内饰部分，全新凯美瑞采用了全新的家族式内饰设计，方向盘造型和内饰的布局与皇冠品牌的车型非常相像。不过在用料方面，新款凯美瑞显然是要比老款的车型缩减成本，像是挡把位置由原来的皮质包覆减配成了硬塑料。在空间表现方面，与老款车型相差不大，在乘坐上唯一有所不同的，是老款车型上常规式的天窗改为了全景式玻璃天幕，所以车内的开扬感更但是也更晒了。车机方面，第九代凯美瑞搭载了与华为共同研发的车机系统，处理器为车规级的8155芯片，功能性和流畅性相比于老款车型有着质的提升。

在动力方面，第九代凯美瑞取消了2.5L燃油版本，推出了2.0L燃油、2.0L油混和2.5L油混三个动力版本，匹配CVT和E-CVT变速箱。

从外观设计来看，新款凯美瑞变得更加年轻运动，这样的好处是可以吸引更多年轻的消费者购买。但副作用是，这一套设计与丰田的A级轿车雷凌、普锐斯是高度相像的，属于车型自身的辨识度降低了，或者说“不高级了”。这些都会影响后续的销量。第九代凯美瑞最终表现如何，还需等到新车明年上市，结合售价和销量再分析。

二、现代第十一代索纳塔：信心满满“卷土重来”？

你觉得丰田凯美瑞的换代不够有诚意，不妨可以看看全新换代的现代第十一代索纳塔。相比于一般B级轿车6到8年进行一次全新换代，索纳塔仅仅过了不到4年的时间，就推出了全新的第十一代车型。在造型风格的设计上，更是大胆的采用了现代最新的家族式设计语言。前脸部分弱化了车头大灯，用一条贯穿式的LED灯带提亮前脸，大灯组采用了隐藏式的设计，整个车头的造型非常运动且有攻击性。车身侧面的造型流畅饱满，从B柱往后下溜的车顶线条一直延伸到车尾处，再用一个小鸭尾的造型收尾，保证了运动感的同时还不失优雅。车尾的造型设计呼应了车头，贯穿式的示廓灯，还有造型独特的尾灯造型，点亮后辨识度拉满。来到第十一代索纳塔的车内，映入眼帘的是一块巨大的连屏，由两块12.3英寸的屏幕组成。在屏幕的下方有贯穿式造型的空调出风口。新车保留了大量的实体按键，有助于行车时的盲操作。十一代索纳塔还采用了怀挡式的换挡机构，放置在转向柱的右下方，保留了右侧的拨杆。

在配置上，第十一代索纳塔还新增了27项驾驶辅助配置功能，还有手机上常见的指纹解锁功能，延续了韩系车配置高的传统。

在动力方面，新款索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款排量的发动机，匹配现代自家的8AT变速箱。其中2.0T车型最大马力将达到250匹，同级别领先。N Line版本还将有专用的驾驶模式，是不是真运动，希文也很期待后续能够试驾体验。

现代和起亚这两年在中国市场的销量可以说是“叫天天不灵，叫地地不应”，很多网友都不看好韩系车在中国市场的发展。在希文看来，市场的反应是一方面，从产品体验上看，韩系车还是有不少优点值得自主品牌学习。本次也算是率先在中国市场发布换新车款，可以视作是对中国市场的重视。加上全新一代胜达和同级同价最强钢炮伊兰特N，现代和韩系品牌能在中国市场打赢翻身仗吗？

三、一汽-大众ID.7 VIZZION：能否续写迈腾辉煌？

看完两台传统品牌的油车车型，我们再来看看传统品牌推出的纯电车型——一汽-大众ID.7 VIZZION。

一汽-大众ID.7 VIZZION定位中型轿车，与同样为一汽-大众的迈腾定位相同，一定程度上可以看作是迈腾在国内的继任车型。新车基于MEB平台进行生产，最快将于明年上半年正式上市。从外观上来看，ID.7 VIZZION和它的同胞兄弟们采用了相同的外观设计风格，贯穿式灯带，会发光的大众LOGO和封闭式的上格栅，无不彰显它是新能源车型的身份。车身的侧面流畅修长。一条流畅的曲线从大灯处一直延伸到车尾尾灯上沿，从曾经那个以硬线条“为美”的大众也用上了曲线。门把手采用了半隐藏式的设计，不像是现在大多数新能源车的完全隐藏，让侧面不会特别简洁单调。车尾部分，ID.7 VIZZION采用了贯穿式的尾灯设计，未点亮前是透明的灯组，视觉效果上要干净简洁不少。车尾整体的造型敦厚稳重。隐藏亮点是ID.7 VIZZION采用了掀背式尾门的设计，开口更大，使用更方便。内饰部分，ID.7 VIZZION采用了ID家族的设计风格，有所不同的是，仪表盘融入进了仪表台当中，中控屏幕从原先最大的12英寸提升到了15英寸，并且中国市场的车机系统还与小鹏汽车进行合作，优化了先前被大家吐槽的老车机系统。

在动力方面，ID.7 VIZZION将推出单电机后驱和双电机四驱两个驱动版本，后驱车型搭载最大功率150千瓦的电机；四驱车型搭载前后双电机系统，前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为150千瓦。配备容量为84.8千瓦时的电池组，最大续航里程超过600公里。

从当下ID系列在中国市场的表现来看，绝大多数的消费者并不买账。在“电大众”和“油大众”两者之间选择，大家更倾向于选油大众。更多的原因是在于自主品牌有更多物美价廉性价比高的纯电车型选择。ID.7 VIZZION想要在中国市场有迈腾车型的热度和销量，还需要在车型的宣传和定价上下一番功夫。

小结：

在本次的广州车展上，希文还发现了一个现象，那就是有不少朋友专门看某些车型的“笑话”，例如就有网友跑到本田的展台，翻开雅阁PHEV的后备箱，和身边的朋友介绍这台“7座版”的雅阁。或许合资品牌需要反思一下，为什么自己品牌的新能源车在中国市场就是卖不好呢？或许最核心的问题是造车的逻辑。想要在新能源时代与产品力、营销噱头更足的自主品牌竞争，合资品牌也需要放下身段，要学学“知己知彼，百战不殆”的道理了。

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