今天咱们就实拍详解奔驰中期改款的 E级，在北京车展正式上市，新车推出豪华版和普通版共12个车型，售价43.08-64.28万元。还是分为立标与大标车型同时在售。说一个严酷的现实，如果我们看一台车改款的成功与否，市场最有说服力。如果说新款车型上市，老款车型开始更大的优惠促销，那么证明新款车型获得市场的认可，对未来的市场表现更有信心。但是如果新款车型上市，老款车型大幅度减少优惠幅度，那可以证明新款车型改款的并不是特别成功。这里有有个典型的车型就是路虎的发现5。这与今天的主角奔驰E有什么关系呢？在新款奔驰E发布后，老款车型大部分地区的优惠从6--8万不等降低到2-3万。你品你细品！外观方面：新款奔驰E级延续海外版车型的设计与造型，同样提供两种外观风格，分别为豪华版和运动版。细节方面，豪华版车型采用立标设计，中网为三条横置镀铬，外观整体用镀铬件修饰。而运动版车型前脸则采用点阵式中网，搭配运动造型保险杠，视觉效果更加年轻。大标版的奔驰E级都说很像现在的奔驰A级，个人觉得改款后的奔驰E级缺少了老款车型那么优雅、大气、庄重的风格。你说它年轻可能大部分奔驰E级的车主都是属于中年的社会精英，他们更喜欢的应该是稳重的感觉。新款的奔驰E你确定是符合他们口味的吗？来到奔驰E的尾部，豪华版和运动版均采用双边双出排气，并配有镀铬装饰。新款奔驰E级没有采用贯穿式尾灯设计，但利用一条镀铬条连接。尾灯的样式也是经过重新的设计，对比老款的尾灯，新款E级的尾灯秀气不少。奔驰的内饰是很让消费者喜欢的豪华，无论是S级，E级，?C级还是?A级，在同级别中奔驰的内饰豪华总是非常棒。完全可以说成是同级别车型中的标杆，这次奔驰E级的改款外观虽然大家有所争议，但是内饰以及得到来一致的好评。在细节上的优化也让这台车的内饰更加让人喜欢。细节方面，新车在中控、门板等区域大量运用木纹进行装饰(运动版中控还配有碳纤维纹理面板装饰)，配合金属材质按键，档次感十分突出。采用最新样式设计的方向盘一改常态，多功能按键区域采用错层设计，更加的精致。奔驰新E级的外观改动确实让很多喜欢它稳重大气的消费者感到不安，老款车型减少优惠幅度也让这款车的改款蒙上一层阴影。对于隔壁宝马五系的改款，奔驰E级是否会感受到强大的压力呢？对于这款车你有什么看法呢？欢迎大家评论互动，关注车坛子买车不迷路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车展2022款奔驰CLS
对于竞争日益激烈的汽车行业，增加自身产品多样性已经成为了各大品牌吸引消费者的手段之一。我们从海外媒体获悉，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已经敲定了30多款新车型的开发计划，全部计划在2022年底前推出。这项范围广泛的新车型计划的主要内容包括替换现有的c级、s级和SL等。性能粉们注意了，在该计划中奔驰为了继续努力保持其全球豪华车销售冠军的地位，将开发大量除现有车型外的AMG高性能车，其中就包括即将到来的新款AMG GT73 四门轿跑旗舰车型，它配有先进的插电式混合动力传动系统，可提供超800匹马力。除了AMG性能跑车，奔驰还将有推出超级跑车project One的量产版本，不过由于该跑车在面对严苛的排放测试时受到了一定挫折，因此不太可能于2021年完成交付。同样受到二氧化碳排放困扰的还有AMG的其他车型，为了应对欧盟7国的排放标准，梅赛德斯将推出经过翻新的e级四缸发动机，它声称这款发动机的效率比任何竞争对手的发动机都要高，其代号为M254，它取代了之前的M274引擎，并具有模块化的特性，使其能够共享其设计的各个方面。这款2.0升的车也将在2021年的第五代c级车中扮演不可或缺的角色。二氧化碳减排的努力同样面临着不小的争议，这就不得不提到我们所熟知的奔驰C63车型了，现款C63所使用的涡轮增压4.0升V8发动机将被替换为2.0升4缸涡轮增压发动机，转型为插电混合动力车型。相信很多车迷们和我一样，到现在仍旧接受不了这个事实，毕竟8缸才是C63的灵魂。既然扭转不了这样的局面就只能欣然接受，对V8有情节的车迷们还是尽快入手吧。用先进的理念解决城市交通拥堵是奔驰品牌一直在钻研的问题，为此它将旗下的汽车品牌Smart进行了产品线升级，新款电动车For two和for four将于今年年中上市，两辆车通过电力系统取代了原有的内燃机，城市中的续航里程超过200km（NEDC），并可以在4.8秒内完成百公里加速，为城市中的日常代步提供了方便。除此以外，到2022年，随着梅赛德斯-奔驰与中国汽车巨头吉利(Geely)更紧密地合作，一系列以城市为重点的新车型将被开发，吉利目前持有梅赛德斯-奔驰50%的股份，在战略布局中有一款紧凑型电动SUV将在中国生产，并出口到海外市场。在不久的将来，奔驰还将推出其他几款关键车型，其中包括旗下新品牌EQ电动车的五款电动车型。这些包括早期EQA和EQS概念的量产版本，以及新的EQB、EQE和EQG模型。它们共同构成了一项100亿欧元的发展计划，该计划的实施可以确保奔驰在未来几年内一直保持在电动汽车领域的前列。
作为入门级电动车型的奔驰EQA将在德国的Rastatt工厂生产，该车型是基于第二代GLA打造的。虽然在车身方面EQA它保留了与GLA相同的设计，不过在前脸和后尾箱部分，全新的EQA还是加入了独特的元素加以区分。目前关于EQA的传动系统的细节仍然很少，但是梅赛德斯的消息人士表示，这款车将有多达三种不同的电动机和电池容量可供选择，猜测的续航范围高达400公里。如果你对于奔驰的入门电动车款还不满足，那么还可以看看它的另一条高端电动产品线，第一辆在该产品线下诞生的车型将是奔驰EQS，这也将是第一款使用该公司专用MEA电动汽车平台的车型。奔驰EQS被描述为在大小上与今天的奔驰CLS相似。不同的是，内燃机将被一个100千瓦时的电池组所取代，EQS声称其最终形式可以提供高达700公里的续航里程。除了上述的新车将在2022年前到来，奔驰EQ Power纯电动版还将加入第二代CLA、GLA和e级的油电混合动力版，这三款车型都将在今年3月的日内瓦车展上亮相，可见奔驰对于电动化的重视程度。前轮驱动的CLA 250e和GLA 250e插电式混合动力车将采用与A250e和B250e相同的系统。这意味着它们在动力上将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机和15.6千瓦时电机的组合。到今年年底，奔驰计划推出20款插电式混合动力车。据参与研发的工程师称，这些车型将包括A250e，以及S560e的高级替代品。S560e将成为新一代s级产品线的一部分，其续航能力将是上一代的两倍以上。奔驰S级一直是行业的标杆，而这次它又带来了重大突破。新的s级被描述为最先进的奔驰生产模式，使用重新设计的奔驰MRA平台和全新的电动架构，支持多种新的驾驶员辅助系统，包括三级自动驾驶功能和无人驾驶代客泊车。奔驰s级车型将保留涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机和高端车型所使用的基于AMG开发的4.0升V8涡轮增压汽油发动机，不过它们也将转变为混合动力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2024款奔驰E车展
奔驰e级2024年大改款上市时间是2023年12月。
即将上市的2024款奔驰E300L中国会在2023年12月正式上市的。e300l2024款采用的是大规格双连屏设计方案为车厢增加了十足的现代感，代表性的圆形空调风口很有辨识度。新车预估会在车机系统层面做出进一步的升级。
e300l2024款新车的外观大概率会继续沿用现款车型的整体设计，新车将继续推出多横幅遁形中网加立标、星辉中网加大标这两种外观，内部预计也会更加精致，前保险杠看起来和现款车型倒是一致的，不过下包围的构造有着伪装，可能也会有一些小改动。
其中前者更加偏向于商务用户，后者则更加年轻运动，能够满足不同年龄段消费者的需求。奔驰e级试驾感受：
全新E级在保证了舒适性的同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。
第二代汽油缸内直喷发动机可以显著降低了燃油消耗达10%，同时输出功率显著增加。相比用传统机械增压发动机的车型，搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型拥有更高效的能量管理标准，它的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的提高了压缩效果。
