北京车展前夕,领克品牌旗下的首款纯电概念车型—— 领克ZERO CONCEPT正式亮相,并将于2021年推出真正的量产版车型。此次的2020北京车展上,我们拍摄到了领克ZERO CONCEPT的实车,让我们来一睹它的风采吧。从实拍外观图我们可以看到,领克ZERO CONCEPT实质为一辆旅行轿车,这已经是非常令人惊喜的一点。车头部分,领克ZERO CONCEPT依旧沿袭了领克的家族式设计,在前机盖上的分体式日行灯十分令人瞩目,而由于其纯电车型的身份,其车头中间的贯穿式中网造型实质是“封死”的,这样的目的便是能在保留家族式造型的情况下,进一步减少车辆的风阻。虽然是纯电车型的构架,但是车辆的电池组也自然需要一定的进风量来进行冷却,所以在车辆的下保险杠区域,还是留有一定数量的进风口的。车身侧面,也是十分让人惊艳。领克ZERO CONCEPT的车侧更像是一辆“拍扁”的领克02,车辆比起领克02还是要修长不少。领克ZERO CONCEPT的车身长度为4850mm,即使是一辆旅行轿车,如此的车长也已经算是一辆标准的中型轿车的尺寸,更夸张的是,由于纯电动平台的布局比起纯内燃机车型来说要来得更加自由,所以领克ZERO CONCEPT的轴距被标定在了2999mm,几乎是一辆中大型轿车的轴距尺寸,也让车辆的侧面造型变得更加舒展。

北京车展奇瑞概念车CONCEPT

此外我们还可以看到,概念车型还采用了隐藏式的门把手设计,其实吉利已经在其量产车型上采用了如此设计了(吉利ICON),希望这样的布置能够在量产车上面保留下来。由于是概念车型,所以此次,领克ZERO CONCEPT的轮胎规格为夸张的265/40 R22,也就是说车辆的轮毂尺寸为惊人的22英寸,而这种大轮毂 薄翼子板的设计,会让车辆整体显得十分低趴与优雅,如果量产车型能够继续保留这一轮毂尺寸(或者提供选装),那就太棒了,如此夸张的轮胎尺寸,要维保起来的费用肯定是不低的,这也就是“高颜值”的代价吧。领克ZERO CONCEPT最出彩的地方莫过于车辆本体是一辆旅行车本身,车辆的尾部造型更是值得一说。虽然现在的新车几乎清一色地采用了贯穿式尾灯设计,但是领克ZERO CONCEPT依旧是玩出了自己的花样,除了尾灯的两端向车前做出一定的延展之外,领克还巧妙地把车辆的logo整合在了尾灯处,可以说是十分精彩的设计。

车辆的其他参数方面,作为领克SEA电动架构的首款车型,这款概念车型的NEDC续航或将达到700km,性能方面,概念车0-100km/h的加速成绩或小于4秒。说到底,领克ZERO CONCEPT还只是一辆概念车型,虽然车辆的完成度已经相当之高,作为量产车型也是完全能够实现的,但是真正的量产版车型具体还会有什么变化呢?车辆的具体参数又究竟如何呢?就让我们拭目以待吧。至少,领克已经给我们带来了如此精彩的设计,还是要为之喝彩的。

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奇瑞2021上海车展新车

2021年3月。

1、瑞虎3x钻石版 瑞虎3x ( 参数 | 询价 ) 钻石版将在今年3月份正式上市。相比现款瑞虎3x新车将采用与瑞虎7 Pro相同的进气格栅造型,为点阵式造型,形似钻石。有传言称该车将搭载1.0TCI发动机。2、瑞虎8 2.0T

对比同级其他车型,如哈弗H6、长安CS75 PLUS都早已用上2.0T发动机。相比之下奇瑞品牌的旗舰车型,瑞虎8的1.6T显然有些拿不出手。瑞虎8将新增一款搭载2.0T发动机的版本,将在今年4月份举行的上海车展正式亮相,弥补瑞虎8没有2.0T发动机车型的遗憾。

注意事项:

(1)“车辆”,是指机动车和非机动车。

(2)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

(3)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

奇瑞概念车图片大全

奇瑞将在这次上海车展上展示三辆全新的概念车。 奇瑞新能源有两个概念车。 一个是基于大蚂蚁开发的“大蚂蚁x”概念车,一个是新开发的“小蚂蚁z”概念车,二是奇瑞新能源近年来的技术开发成果和设计理念,特别是小蚂蚁z概念车,官方不仅是概念, 当然从概念到实际量产,持续多少概念要素至今无法给出答案,但奇瑞星途展示了“瑶光”的概念车,正式发表。蚂蚁x概念车的外观形状一目了然,是基于蚂蚁的改良。 后续的造型要素都被保留了下来。 只有顶端的椭圆状日光罩被变更为细长的条状,下端的雾灯框被取消。 前保险杠尺寸较大的是官方称为“星翰脉冲光栅”的设计,不是吸气口。 从实际情况看,不启动的话视觉效果会好一点吗? 启动后的显示效果是白光还是其他显示效果? 只是耐心等待更多的实车照片进行了解答。同时注意仪表盘部分,说明基本横穿仪表盘上部,采用三联屏设计,这与瑞腾01基本一致。可以看出副驾驶侧的门是两侧侧滑的设计。 上下车当然方便,但是没有中间b柱的设计太大胆了。 对车身刚性的要求不是一般的高度,只能说概念车随便玩玩,但实际量产的话,这个车身结构还需要加强一个层面。由于大蚂蚁自身的轴距达到2.83米、车宽1.91米,车内空间利用率其实很广,概念车采用了4种设计,副驾驶可以向后弯180。请注意控制板。 确实是三联屏的设计。 高度有点高。 看方向盘显然太概念化了。 这只大蚂蚁x只是概念车。 实现批量生产需要做很多工作。 请看。 概念车展示的是V2X和L4级的自动驾驶功能,其他说明很少。关于发布的星途瑶光概念车,和官方视频中透露的外形几乎没有什么不同,但唯一的悬念是,这种外形能量产化吗? 量产化最少车的轮廓也不怎么变化。 否则,这个形状真的会过时。装修也是如此。 副驾驶位移界面精彩的液晶显示屏幕自不必说,如果内饰形状的轮廓能够量产化就好了。 很多设计要素可以通过量产车实现。 不能说无益。 还是耐心等待星光大道之后的新车出现,看看能继承概念要素几层的实力。