2020北京车展期间，博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东来到了汽车之家展台。 主持人：感谢陈玉东总裁，第一个问题还是关于这次车展，博世带来了全系列的产品，所以请您介绍一下这次展台上最大的亮点是什么？陈玉东：博世数字化转型已经好几年了，自从提出汽车的电气化、智能化、互联化功能，博世在每届展台上都会连续不断展示相关产品，这次在北京车展一样，我们也是电气化、智能化和互联化的产品都有涉及。我们电气化的国产化非常像三合一的电轴以及整个电动汽车相关的产品，就是在国内生产的。我们在研究室里面攒了一些未来几年电气化需要用的技术，比如说碳化硅技术，未来博世会把这个作为一个技术的提升，从现在的IGBT到碳化硅，会更加提升电动汽车的竞争力。我们这次也推出了用于商用车的燃料电池，这在楼下展台和楼上展台我们都有展出。智能化这块这次主要是体现了博世需要做的更进一步转型。在7月份，我们宣布了要成立一个新的事业部，就是智能驾驶与控制事业部，实际上就是把不同域的计算软件、硬件都放在一个事业部，所以说这次展台上你也可以看到我们新的事业部，所有比较强的传统的产品，比如毫米波雷达，我们这次推出了第五代，我们这次也展出了和国内伙伴一起合作的智能驾驶域控制器。我们寄希望于这个域控制器能够在一年左右投向市场，目前根据我们智能驾驶舱域控制器的量产计划，估计明年上半年在市场上就可以看到使用这种域控制器的产品。互联化这块我们这次也展出了互联服务事业部的一些产品，包括了空中刷写功能，是全域的空中刷写，不只是娱乐系统。同时也做了一个远程标定的演示。主持人：我刚刚也到咱们展台看了一下，您说的这些产品都是非常受关注的产品，还有传统内燃机的一些系统关注度也还是有的。陈玉东：是的，我们在另外一边也展示了传统内燃机方面我们做的不同的尝试，我们在展台了展示了液化石油气的解决方案，这个解决方案也是在中国我们自主团队，在我们无锡团队开发出来的，用液化石油气来驱动大型商用车和公交车的。传统发动机上，博世认为这是在未来相当长一段时间内必须要坚持的，只是每个内燃机上可能都有点电气化的产品，所以我们这次在展区也展示了48伏系统。主持人：前几天我们新能源领域的一位老专家王老师，他提出了不建议禁燃，是这一次公开的表态，您怎么看？陈玉东：我完全同意王秉刚老师的真知灼见，未来迈向电气化是毋庸置疑的一件事情，但是这个速度有多快，怎么让老百姓觉得是自然的事情，所以不能一刀切。我建议，当就电气化产品或新能源产品占到了足够大的市场份额的时候，比如说70%、80%的时候，内燃机会被淘汰。目前这种状态，新能源占的这么低，你现在就说哪一年要禁燃，这有点不符合科学规律，所以我非常赞同王秉刚老师的真知灼见，希望不要有一个时间节点去禁燃，让这个市场的力量推动技术的变革，来最终决定哪一年我们不生产燃油车了。 主持人：刚才您也强调，包括刚才说的域控制器的国产化，其实博世一直非常遵从的战略就是要本土化发展，现在依然是这样吗？陈玉东：依然是这样。我们在中国有将近6万人，我们一千多个亿的销售都是在本土化基本上做成最后的产品，我们很少用中国的工厂出口，有一点，非常少。这次我们推出了车载的域控制器，就为智能座舱而来，这个域控制器就是根据全球的平台和国内的一个合作伙伴，一起面向中国市场来做的一款服务中国本土开发需要的域控制器。它里面主要的硬件、软件功能都是在中国国内完成，制造将来也会在中国国内。主持人：最近有一个概念叫博世采取“技术中立”的这个策略，这个怎么来解读？陈玉东：是这样的，这个是大部分牵扯到新能源的策略，你到底是只选48伏系统还是选混合动力，还是选氢燃料，还是选锂电池。对于博世来讲，把这个权利交给买我们东西的人。我们只是把每一种技术做到极致，我们是中立的，把这个选择权交给主机厂或者交给最终的客户，这就是我们所说的技术中立，就是我们不希望我们只做纯电动、不做内燃机，我们是多头并进的。主持人：目前来看氢能还是普遍认为最有潜力的一个方向。陈玉东：终极方向。可能在十年以后会形成一定的规模，或二十年以后。大家目前认为，迈向终极方案的过程还很长。到底能不能做到经济性，能不能让老百姓接受，这是一个漫长的过程，你现在就说它是最好的方案，这也不一定。我们“技术中立”就是说，它只是一种选择，那么到最后能不能做到那么便宜，那要看这个市场的接受程度。主持人：这几天还有一个比较有意思的话题，华为也来参加车展了。有人说，华为可能就是未来汽车领域的博世，很多人或者媒体也喜欢把华为和博世放在一起比较，您怎么看待这个情况？陈玉东：希望我们博世成为未来的华为，至少在中国是这样的。我们和华为关系是非常好的，是一个非常友好的合作与竞争的关系，他们的人我们都很熟，我们博世跳槽到华为的人也相当多。博世在134年的历程当中，经历了无数次的残酷竞争，从技术路线，到竞争对手、到友商，所以说竞争能促进进步，如果没有竞争就躺在那里，没有追兵会放慢脚步，所以说我们唯一能做的就是跑得更快一点。华为是我们国内民族骄傲的一个企业，我们也很尊敬他们，怎么样在竞争合作当中一起促进中国汽车工业的发展，这是我们双方愿意看到的。主持人：还有一个大家很关注的问题，就是自动驾驶，看到之前博世推了很多自动泊车的技术，下一步怎么来推动自动驾驶？陈玉东：博世一直坚持，自动驾驶是一个终极目标，但是终极目标实现起来还是有很多困难。在这个过程当中，一项技术成熟了，咱们能让老百姓用就让老百姓用。现在L2 级的这些功能，能做成熟就让它做成熟，让它投产，但也不见得是全天候的一个自动驾驶。所以我们的策略还是能成熟一项功能、能工业化一项功能就工业化一项功能，但是我们对L4、L5是在实验室的，就是试验车队，我们也有，比如在硅谷我们也投向市场了，这种实验要大规模的工业化，还有一段路要走，还需要全行业的努力，全行业的合作。代客泊车是一个商业化的经济模型问题，现在我们试图在原厂件里面配上这个功能，但可能停车场还没有配套技术，但是如果说原厂出厂的车有这个功能，那么未来停车场的人肯定会把这个功能装上去，所以是双方一个合作和博弈的过程，怎么样能把它做下去。所以说现在比较多的是，就是一键泊车，不是代客泊车，也就是说你到了那个地方一按停进去，这种功能是人下来以后停进去，这个功能是工业化一点问题没有，但是你代客泊车这个大规模的工业化还是要有一点投入的，技术上没问题。 主持人：另外这几天和很多企业沟通的时候，说起软件人才的流动率的问题，现在很缺失，到处都在找这种复合型人才，对于我们来讲软件人才我们是培养还是引进扶植。陈玉东：我们还是以我们硬件的优势来吸引更多的软件人才，对于博世来讲我们硬件实力非常强，我们的技术平台非常强，你在我们这个平台上就可以实现很多原来汽车上不容易实现的，软件工程师他不是编一个App用户界面就行了，我们最需要的是系统工程师，就是能够知道整个系统，同时又懂软件，指导指挥一般的IT工程师怎么样去编程的这些人。这些人他有很强的系统知识，也有很强的软件构架以及软件编程的这些知识，他领导起来就比较容易，所以说我们最需要的实际上是系统构架师这样的人，因为系统工程师不是学IT的人就能做到的，因为你需要对车、车的电子电器构架有深刻理解才能做到。主持人：这样的人才是不是国内很短缺？陈玉东：我们都是培养，所以说我们基本上招电子类的学生，或者是工科类的学生，让他们通过电子类的培养。这一次展台上我们展出了很多我们系统工程师和原创工程师一起创造的新产品，比如说以前车上刚开始有联网功能的时候，它都要T盒和网关，网关再到车载控制器等，现在一步一步全集成了，那你如果说你只是软件工程师不知道怎么集成，但是系统工程师就知道这个东西放VCU里面就可以集成了，所以这些汽车业的专门的知识，他必须要学汽车的人他能够懂，能够懂这个安全性，能够懂电子电器构架的要求才能把这个做出来，你光是一个纯的做APP的这种软件工程师不见得能够做到这个，做这么深，所以说对于博世来讲我们是需要大量的软件人才，我们是希望我们的平台能够给软件人才提供更多的机会来实现汽车上的一些专有功能。主持人：这个我记得您今年上半年的时候说了一句话，我们没有因为疫情而断供给客户。陈玉东：对，目前还是但是每天都踩着冰面，就怕把谁给弄井里，因为供应链安全两个原因，一个是国外进口的零件，因为有些国家还没有完全开放，有些国家的生产还没有完全恢复，另外一个国内某个小供应商突然出点什么事就会造成这个，目前我们在努力当中，希望不要停下来。
北京车博会
1、4月21日4月28日 Auto China北京上海车展北京上海轮办，2021年上海 国家会展中心上海6月12日6月20日 第二十五届粤港澳大湾区国际汽车博览会原深圳车展 深圳会展中心福田展馆8月27日9月。
2、下届北京车展是2022年，2021年是上海车展北京车展与上海车展每两年举办一届，北京车展为双数年举办，上海车展为单数年举办，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布全方位形象展示的窗口车展买车的。
3、网上车市经过梳理，列举出了10款将在北京车展首发亮相的重磅SUV车型包括已经首发亮相的宝马纯电SUVix3日产全新纯电动SUVAriya，以及与奥迪Q7同级别预售价31万起的现代中大型SUV帕里斯帝等奥迪Q5L Sp。
4、而国内的两大汽车展也相继展开，成都车展上我们国产车也向全世界展现出了不俗的能力，而在即将亮相的北京车展上，也有相当一部分车已经抵达现场图中的这款车穿上雨衣的车型就是号称“豪中之豪”的2021款“ 迈巴赫S680”。
5、2021款 VV6便凭借在儿童出行安全方面的创新技术，在本次北京车展上大放异彩，那么具体都有哪些亮点呢领先技术，优化儿童座椅 世卫组织发布的全球道路状况安全报道显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70。
6、以前自主品牌造超跑是想都不敢想的，但现在自主品牌的崛起，众多厂商开始实现了自己的超跑梦，作为国内自主品牌的老大哥红旗，自然要当出头鸟，2020北京车展，红旗官方发布了旗下首款顶级混动超跑概念车红旗S9新车采用。
7、9月26日北京车展正式开幕，很多新款车型都陆陆续续开始展示发布，在9月27日的时候，全新2021款 奥迪A8L 60TFSI在此次车展上首次亮相，作为奥迪最新的旗舰车型，该车将在今年底与奥迪S8一同在中国上市，让我们一起来了解下吧。
8、岚图VOYAH iLand 今年七月末，东风汽车正式发布了旗下的高端品牌岚图，正式切入自主高端阵营，踏上东风汽车的上升之路作为高端品牌成立后参加的首个车展，岚图将在本届北京车展带来首款概念车VOYAH iLandVOYAH i。9、该车将在本届车展上正式上市并于今年年底小批量试生产，2021年上半年正式交付02品牌ARCFOX 车型αT 北汽新能源高端品牌ARCFOX旗下首款车型αT将在北京车展正式上市，此前该车型已经开启预售，预售价格28万元。
10、改款后的5系外观设计更趋现代动感，配置升级也是这次新5系Li的变化重点，全车配置升级多达15处，并且还带来了25项标配在动力上面，新车依旧搭载了20T涡轮增压发动机2021款哈弗F7其实并不算北京车展上市的新车，所以我们。
11、9月26日，2021款WEY 品牌 VV6新车型在北京车展上正式亮相新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚运动，前脸大尺寸的格栅造型，搭配两侧犀利的大灯造型，看上去非常的时尚大气，并且动感十足车身侧面。12、9月26日，备受瞩目的2020第十六届北京国际汽车展览会即将开幕本次车展，上汽大众斯柯达品牌最新2021款柯珞克与柯米克 柯迪亚克以及两款颇具个性的GT车型组成的SUV家族，与昕锐昕动明锐速派等颜值实力兼具的轿车车型。
13、9月28日，2021款 东风日产蓝鸟上市，新车由2020款的5款配置精简至2款，售价分别为1259万元和1339万元此车主要针对智能配置方面进行了提升改造2021年日产蓝鸟配备了标准回风格的前大灯车身尺寸的长度，宽度和高度为。
14、在这次北京车展上，刚成立一年的华人运通高合HiPhi带着售价68万~80万元的HiPhi X高调而来新车最快将于今年底进行小批量试产，2021年上半年开始陆续交付东风汽车旗下今年刚发布的高端新能源品牌岚图汽车，在本届北京车展上首发。
15、日前，2021款 上汽大众凌渡在2020北京车展上正式亮相，此前，2021款凌渡已经正式上市，此次新车共推出三款车型，售价区间为1499万元1869万元新车的外观方面，采用家族式的最新的设计语言，整体造型非常的时尚动感，前脸。
16、李承敏我是26号就来北京车展了，今年新冠疫情对汽车市场影响很大，北京车展是中国甚至全球唯一一个A类的车展，所以这次车展不管是政府还是整个汽车行业都非常重视，国外媒体也很多，我发现这次北京车展有一个很大的特点就是，新能源车型特别多。
北京21年汽车博览会
1、2022第十七届北京国际汽车展览会，简称2022北京车展，定于时间2022年4月21日4月30日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行，预计总展出面积23万平方米这次的车展是由中国机械工业联合会中国机械工。
2、2022北京国际车展时间定于2022年4月21日30日在北京国际展览中心新馆天竺和国际展览中心老馆静安庄隆重举行，国际展览中心新馆天竺主要展示国内外乘用车商用车国际展览中心老馆静安庄主要展示国内外汽车零部件及相。
3、北京车展两年举办一次北京国际汽车展览会自1990年创办以来，每两年举办一届，已连续举办16届北京国际汽车展览会，简称“北京车展”，自1990年创办以来，两年一届，已经连续举办过八届已走过17年的发展历程，该展览会每逢。
4、在 北京 举办的大型国际车展是Auto China，采用京沪轮换制2021年第十七届汽车中国已经在上海举办，那么2022年第十八届汽车中国将在北京举办2022年中国车展时间表 展览地点日程安排整车馆中国国际展览中心天竺新馆 北京市。
5、经多方消息证实，因受疫情影响，原定于2022年4月21日在 北京 开幕的2022第十七届北京国际汽车展览会下称ldquo第十七届 北京车展 rdquo将延期举办，有知情人士表示，车展可能计划延期到六月下旬举办官方。
6、展览时间2022年4月21日30日 地点中国国际展览中心天竺新馆静安庄馆展会具体介绍2022年第十七届北京国际汽车展览会将于2022年4月21日至30日在新老中国国际展览中心举行，预计展览面积23万平方米自1990年创办。
7、2022北京车展时间是原定4月份，现在已经延期，具体时间等待通知2022年4月，原定于2022年4月21日－4月30日在北京举办的2022第十七届北京国际汽车展览会AUTO CHINA 2022将延期举办北京国际汽车展览会从最初的。
8、易车讯 11月10日，北京国际汽车展览会组委会发布消息，鉴于国内疫情防控形势，北京国际汽车展览会联合办展各单位经与多方协商后决定，停止在2022年举办第十七届北京国际汽车展览会的计划，具体举办日期另行通知4月2日，北京。
9、2022北京国际车展延期了吗 虽然官方消息尚未正式公布，但经多方确认，原定于2022年4月21日开幕的第十七届北京国际汽车展览会2022将延期至2022年6月不过具体消息还得等正式文件公布作为每年的第一届A级车展，汽车中国对。10、12020北京车展的“唯一”性 受特殊情况影响，今年的北京车展从4月一路后延，直到9月此前，底特律日内瓦巴黎等国际车展已纷纷取消北京国际车展成为2020年全球唯一的A级国际车展，基于此，甚至有业界评论说“。
11、9月26日，延期近半年的2020年首场国际车展第十六届北京国际汽车展览会盛大开幕受新冠肺炎疫情的影响，北京车展是今年全球范围内举办的首个且是唯一一个A级国际车展，本届车展以“智领未来”为主题，共展示车辆785辆，今天继续给大家介绍。
12、07没有北京车展北京车展一般指北京国际汽车展览会北京国际汽车展览会，简称“北京车展”，自1990年创办以来，两年一届，每逢双数年举办而07年是单数年，这一年没有举办北京车站，要在2008年才会举办第十届北京车展所以。
13、中国四大车展包括上海车展，北京车展，广州车展，成都车展以下是对其的具体介绍1上海车展上海国际汽车工业展览又称上海国际车展，创办于1985年，两年举办一届2004年6月，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证，成为。
14、汽车之家？新闻？ 日前，北京车展官方账号再次发文，确认2020第十六届北京国际汽车展览会将于2020年9月26日10月5日正式举行看来，经历过跳票的北京车展这次将“稳稳的”如期举办了这一届北京车展将在北京中国国际。
15、一北京车展 北京国际汽车工业展览会创办于1990年，该展览会每逢双数年6月间在北京中国国际展览中心定期举办每次都受到中外汽车界新闻界和社会各界的高度关注和积极参与二上海车展 上海国际汽车工业展览会创办于1985年。16、1北京车展 规模大时间，四月下旬到五月上旬北京国际汽车展览会，在国内车展中以创办时间早最具权威性规模盛大参展商阵容强大知名品牌齐全展品品质高端新颖国际化程度高文化底蕴厚重媒体关注度强，观众数量。
17、可以说，近几年来，备受资本青睐的新能源汽车得到了前所未有的蓬勃发展，也正因为如此，所以市面上也涌现出一大批优秀的新能源车型而就在9月26日，今年首个国际A级车展北京车展也将要拉开帷幕，所以小编今天就为大家。
18、疫情的传播给世界经济造成全面冲击，在此困难时期，坚定信心提振汽车行业的士气，齐心协力维护世界经济的稳定成为全球汽车同行的共识和信念我们相信，2020北京国际车展注定是一届不平凡的展会，它不再仅仅是展示国际汽车工业最新。
