为什么展厅的车不能买

我们先来谈谈4S店的展示车。这种车辆降价。车辆的油漆和内饰总是会被摸，内饰会变得脏或旧，油漆每天会被擦拭好几次，还会定期抛光和打蜡，因为看起来很新，但实际上已经有了一定的损失。因为车辆长期放置会导致油液变质，一些配件也会正常老化，车辆寿命也会受到一定程度的破坏。展示车实际上与库存车相似，担心的只是车辆损坏的正常消费，但质保期与正常商品车没有区别。购买这种车辆时，最好先找第三方专家仔细检查车辆，确认没有问题，然后重新开始。试驾可能会相对复杂。由于每个飞行员的驾驶习惯不同，暴力驾驶、加油门、踩刹车等都很常见，所以驾驶情况非常令人担忧。由于车辆的保修问题，试车车的使用环境复杂，所以在销售前车辆出现了什么问题，消费者很难完全理解，部分配件的后期保修可能无法得到保证。在这种情况下，车主最好携带车辆的基本信息(车牌号码、架子号码等)，到其他4S卖场查询车辆前景的维修记录，对车辆迁移维修情况有准确的了解后，判断是否启动这辆车。在谈价格的时候，必须计算车辆折旧的损失，不要花很多冤枉钱！熟悉猴子的读者老爷可能知道猴子以前是一家豪华品牌的4S店销售顾问。这里面的事我很清楚~能不能买这辆展示车，先谈谈这辆展示车是怎么回事。展示车和商品车一样，都是用这种大卡车运来的。但是运输这种车的车辆我们通常叫“板车”，基本上每种车每次都到很多车。新上市的车型也少量地选择一辆车、一辆或两辆车，通常4S店会在展厅内选择一辆展示车，在展厅展出。所以4S店的展示车一般也是商品车。两者本质上没有区别。为什么选择搭配高的车型？很简单。如果选择高配车型，将向来自4S店的顾客展示车辆的整体配置，有助于销售顾问的说明和销售。搭配高的车型看起来也很漂亮，就像KX7一样，在低配车型中心控制台上竖起“小黑板”，让顾客看到，谁就买车。你应该能接受你买的爱车。有很多人坐过。毕竟，展示车最重要的功能之一是展示，让顾客了解和体验车辆。所以在买车之前，会有很多人撞上或坐在那里。为了获得经验的效果，车上几乎所有部件的保护塑料薄膜都将被撕掉。

往往展厅车都是别人试驾的、或者磨蹭多的、或者停留时间长的等等容易出问题的车。

展厅的车主要是停放时间较长，使用较少，线路和电瓶是主要的老化件，要仔细检查。变速器要磨合，刚开始不要猛烈驾驶，注意保养。

其实市面上大部分展厅车都是被员工消化掉的，而展厅车的优点也是非常明显的，市面上很多时候展厅车和试驾车都是顶配车型，但售价却比正常销售的顶配车低很多，所以不少追求经济实惠的人都会热衷于购买展厅车。车展购车要注意的事项：

1、去车展之前想好自己想买的几款车，明确目标的过去才能针对问题去谈判。

2、做好充分准备，先去几家4S店了解清楚，当然这里面要了解细节，不能只是一个大数，我们应该了解价格的组成和附加价格是怎么样的，比如净车价、购置税、保险、上牌等等，一项一项细化。

3、特别小心特价车，有的时候会有很多特价车，这些特价车可能是库存车或者挤压车，风吹雨淋日晒，一些部件会加速老化，有的积压车还会给你加点配置。

4s店不让提展车的原因如下：

1、内饰相对旧一些。这是展厅车的最大问题，因为展厅的车给很多来看车的车主都上车体验过，座椅、内饰、中控台旋钮等部位和新车相比，肯定会有一定程度的老化。甚至个别车主会不小心损失车辆的内饰。

2、没有保护膜。新车一直停放在4S店的仓库或露天停车场内，为了防止车漆被损坏或者被弄脏都会贴一层白色的保护膜，而展厅车要完整展示它的外观就会撕掉所有的膜。

3、电瓶问题。客户上车肯定会体验车内的很多配置和功能，所以销售人员会经常给汽车通电，让设备正常运转。由于这样经常性的不启动车辆用电，对电瓶有一定的影响等。例子

一般人还真的比较难在我们店里买到展厅车。不过一位上牌员就是买了店里的展厅车然后后悔了，因为是展厅车而且是员工，所以当时买车的价格要比正常标价低了20%。

但后来才发现因为展厅车停太久了而且车门经常打开，所以电瓶经常没电，最后不到两个月就要换电瓶。尽管换这个电瓶不用钱，上牌员还是感慨道展厅车真是个坑，都不知道以后还有什么问题。