5月26北京车展在哪里

国庆8天长假马上就来了，不知道屏幕前的你有没有想好去哪里嗨？

如果还没有想好，不妨先来看看北京车展吧！从9月26日到10月5日，82台全球首发车，14台跨国公司全球首发车，36台概念车，160台新能源车，足够可以“大饱眼福”。

哪款车让你觉得“一眼惊艳”呢？我们就为大家盘点几款，看看你会Pick哪一款？

Mustang Mach-E

北京车展上，福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E完成中国首秀。这台车是福特通向电气化时代的一匹“不羁黑马”，不仅有深厚的技术沉淀，更是带来了Mustang的野性和态度，一下子撩拨了很多人的心弦。

100年前亨利·福特 （Henry Ford）和“发明大王”托马斯·爱迪生 （Thomas Edison）就曾一起合作尝试制造过电动汽车。

2017年以后，福特加速电气化转型，成立了“福特爱迪生团队”，多元化的团队碰撞出了创新火花，诞生了这台Mustang Mach-E。设计上，Mustang Mach-E鲨鱼鼻前脸造型，动感时尚的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，肯定会让你一眼难忘；智能化方面，它可以通过整车加密 OTA（空中升级）来不断提升和改善车辆的性能，同样不会让你失望。

除了颠覆式创新，它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求，百公里加速仅需3.5s左右。

对了，Mustang Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了，大家可以期待一下。

长城潮派

如果说欧拉旗下的各种猫是凌傲、酷熊、炫丽的继承，那么Futurist潮派可以说是腾翼C30、C50的传承。

潮派的魅力远胜过腾翼C30、C50，它向我们展示了长城在SUV、皮卡和电动车之外的另一种可能性，这可能是长城汽车在北京车展上带给我们最重磅的惊喜。潮派的造型看上去却像是从70年代穿越来的，没有跟风大溜背，没有跟风悬浮车顶，只有发动机舱、乘员舱和后备箱分明的板正三厢造型。

它并没有复古到根子里，而是基于长城最新的柠檬平台开发，可以适配燃油发动机，也可以使用纯电驱动。

在这个不断强调未来感、科技感的很难想象，这是一个来自河北保定的车企造出来的车，因为它和经久不衰的哈弗H6，坚守豪华的WEY VV5、VV7大不一样。长城汽车也是一样，产品越来越有话题度，命名越来越感性，越来越像一个互联网造车企业，哈弗大狗、魏派坦克300、欧拉的黑猫白猫和好猫，还有一个长城炮，都是很好的证明。

领克Zero

经过领克01、02、03、05、06的历练和沉淀，领克品牌的设计更上一层楼，在领克Zero的身上达到了完美的平衡。初见领克Zero，毫不违和的分离式大灯，流畅的线条，炫酷的无框门，动感的轮毂，真的让人有这样的疑惑：这是国产车吗？

在汽车消费愈加年轻化、运动化的当下，只有外观足够炫酷、科技感足够强、品牌足够硬的车，才能成为年轻人的首选座驾。

领克Zero来了！和所有人一样，希望领克Zero能把这款车原汁原味地量产，而不是向性价比、实用去妥协。隔音不好的无框门、空间狭小的大溜背、华而不实的大轮毂，年轻人就喜欢这些被喷的元素！

拜托了，领克！请你务必满足一下年轻人朴实的愿望。

捷途X

说起捷途，你会想到什么？是大空间、高性价比，还是旅行 ？

在北京车展上，捷途X概念车带给了我们不一样的感受。这款概念车基于iPeL平台打造，该平台是奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队，以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台。

iPeL平台依托奇瑞集团成熟的技术实力，致力于智能化，平台化，网联化/新能源化、轻量化，经过800多万公里的试验及用户模拟验证，为消费者提供更符合偏好的用户产品。北京车展上首发亮相的捷途X70 PLUS，在沿用家族“徽城翘楚”设计语言时，也借鉴了捷途X的不少设计元素，营造出极具特征和个性化的外观造型。

红旗H9 、E-HS9

未见其车，先闻其名，这是对红旗H9 、E-HS9的真实写照。这两款车，最近名气很大，很多朋友都听说过。在北京车展上，红旗展台人气满满，因为这两款车确实很好看，很霸气！

定位C 级红旗H9，造型比劳斯莱斯更有情怀，走在一起气场也丝毫不弱，“国产劳斯莱斯”元素实至名归。国产车能做到这份上，实在是不容易了！红旗H9 基于红旗H9打造，轴距进行了加长，定位则更加高端。再来看红旗E-HS9，这款纯电动中大型SUV，展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，预售价更是达到了55-75万元，堪称是国产旗舰级电动SUV，自然也令人心生期许。

高合Hiphi X

要说一眼惊艳的车，造车新势力怎么可能缺席？此次北京车展上，当属华人运通推出的高合Hiphi X。从外观来看，高合HiPhi X的外观设计相当大胆，采用了极具未来感的科幻造型设计，将大量的概念车设计元素保留了下来。可以说，它既不是传统的SUV，也不是敦厚的MPV，而是很好地完成了超跑和SUV的高度融合。

新车最吸人眼球的，无疑是它独特的开门方式，特别是全球首发NT（No Touch）展翼门进出系统，开创全新智能进出系统，非常有科技感。内饰设计同样惊艳，14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶大屏相互交互，确实是独树一帜。0.27Cd的风阻系数、3.9s的百公里加速成绩、550km的续航里程，同样令人心动。话说回来，68-88万的价格，也是本届北京车展上售价最贵的新势力车型了。高合HiPhi X目前正在接受预定，明年可以拿到实车，希望到时候可以有机会进行一下试驾体验。

写在最后：

看完这些让你“一眼惊艳”的车，你是否感慨，变化才是唯一不变的真谛，进化才是赢得用户的根本？如果不能突破传统，不断革新，拿出让人一眼惊艳的产品，未来是否会死的很惨？

那么问题来了，你Pick哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月3日，北京国际汽车展览会官方微信发消息称，原定于2020年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期至2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行。由于受新冠病毒疫情影响，2月17日，北京国际汽车展览会对外公布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会将延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。此后，随着疫情在全球范围内蔓延，日内瓦车展、北美车展、巴黎车展也相继宣布取消。

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宝马5系作为宝马旗下的热销车型之一，一直以来都备受消费者关注。就在新款宝马5系实车谍照正式曝光，新车作为宝马5系的中期改款车型，预计将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相。外观方面，新车作为宝马5系的中期改款车型，沿用了海外版车型设计。前脸造型最为明显的变化就在于新车换装了全新双L造型的平底式的大灯设计，取消了之前宝马经典的天使眼大灯设计。新车并没有采用全新4系样式的双肾中网设计，而是依旧采用了经典的双肾中网，并且增大了开孔面积。车身侧面，新款宝马5系相比现款车型并没有什么大的变化，依旧延续了现款车型修长的双腰线设计。新车的尾部变化不是很大，主要的变化在于新车尾灯内部由双灯带变成了单灯带，并采用了熏黑配色，而且整个灯罩也采用了立体造型设计，并非现款车型的平面造型，使其尾灯造型更加立体，同时也提高了整车的辨识度。新款宝马5系的车身尺寸发生变化。标轴版车型车长会增加27mm，车身尺寸为4981/1868/1489mm，轴距为2975mm。而长轴版车型长度则增加了19mm，但轴距缩短3mm，并且车身高度降低10mm，新款宝马5系长轴版的车身尺寸为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。虽然新款5系的车身尺寸调整，使其整车造型更加修长一些，但新车前后轴50:50的配重比不会发生变化。内饰方面，新款宝马5系依旧采用了和现款车型相同的内饰设计，而且新车的中控台层次感很强。新车不仅配备了多功能运动方向盘、熏黑中控装饰件以及M运动座椅。而且新车还将配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触摸中控屏，并且搭载iDrive 7.0车机系统，可支持远程软件升级等多种功能。与此新款宝马5系还将搭载了新一代的驾驶员辅助系统，支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、导航主动车道变更系统、泊车/倒车辅助系统等功能。 动力方面，新款宝马5系将依旧搭载的2.0T发动机，并提供高/低功率调校，最大功率分别为204马力和280马力，并且传动系统依旧匹配采埃孚8AT变速箱。而插电混动版车型则是基于2.0T低功率版车型打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。