北京车展日产展厅在哪看

[汽车之家人物访谈]主持人：李总，感谢您百忙之中参加我们汽车之家专访，您对这次北京车展整体的印象怎么样？李承敏：我是26号就来北京车展了，今年新冠疫情对汽车市场影响很大，北京车展是中国甚至全球唯一一个A类的车展，所以这次车展不管是政府还是整个汽车行业都非常重视，国外媒体也很多，我发现这次北京车展有一个很大的特点就是，新能源车型特别多，不管是传统的车企，还是新势力，包括很多合资品牌，我看都推出来新能源的车型，报道说新能源的新车型占比到整个新车型的40%，这也是本次车型大家都发力在新能源市场，这也是很大的特点，我们也是吉利中高端的一个新能源品牌，更多的厂家把这个市场做大，把这个客户需求挖掘出来，我觉得对新能源市场后续的发展有一个帮助。 主持人：电动化和智能化本身也是未来的一个趋势。以您对汽车行业这些年的了解，您觉得这车展推出来的新产品，包括展台的设置，每个品牌展现出的品牌口号，有什么新的变化吗？李承敏：一个是电动化，还有一个是越来越科技、智能化，不管是外形，特别是操控系统、屏，包括很多驾驶的，比如L2级、L3级都推出来了，更加智能化、更加科技化，华为还弄了个展厅，汽车以后是车轮上的智能手机，可能会越来越往智能方面靠近。主持人：几何汽车在智能化方面有什么优势，相较于其他的同类品牌来说？李承敏：我简单介绍一下，几何汽车属于吉利集团下面中高端的一个品牌，去年在新加坡上市以后，我们主打的就是中高端的纯电，核心第一个电气化，第二个智能化，第三个是纯粹简约的设计风格，这就是我们的三大核心，我们也一直致力于，包括现在电气化、续航能力，核心推的真续航、真保值，第二个就是现在达到L2级，明年是L3级的辅助驾驶，包括自动刹停、自动泊车、语音互联，都能做到，包括大屏跟手机的APP，屏幕用起来几乎是一模一样的。主持人：这次车展咱们主要带来了哪些车型做展示？李承敏：我们这次车展重磅的车型就是8月份刚刚上市的超能跑的纯电SUV几何C，去年推出几何A轿车，这次推出是SUV，等于是一个全新的车型系列，我大概简单说一下几何C的两个核心卖点，一个是真续航，当然从现在来看续航能力，以前三四百，现在所有的品牌都是400、500、600、700续航，我觉得现在客户包括市场对续航里程已经没有焦虑了，现在真正焦虑的是真续航，你显示跑20%的时候，能不能跑到20%，只剩下10%、5%的时候，你敢不敢跑，这才是真正续航或者里程焦虑症，几何C主打真续航，我们能够保证上面显示还有5%，还能跑10公里，它就能跑10公里，能显示跑5公里，它就能跑5公里，我自己很有感受，因为我原来从领克过来的，做燃油车的，以前我对电动车也有误解，但是我开了我们几何车以后，10公里以下我一点都不着急，我有两次都跑到10公里以下，有一次跑到只剩下4公里才找到充电桩，而且现在我们找一些媒体去测，我们的续航能力标的是500，但是测出来可以跑到600，而且是开空调，所有正常情况下，我们是可以超过工况的续航的，真正做到了真续航，让大家放心，表显示多少就能跑多少。主持人：咱们主要是在电池技术这方面。李承敏：对，我们现在推出一个SEM的智能化的电池管理系统，它控能、升能一整套的，因为我们吉利下面有曹操专车，曹操专车有10亿公里纯电的行驶数据，所以我们通过数据不停的来优化管理系统，所以它能做到百分之百的增值，包括我们对北方冬天也有热泵空调，冬天续航也能够增持，增加10%的一个续航能力，各个方面的，它是一整套的系统。主持人：给我的感受就是几何品牌既依托于吉利之前很好的技术基础，另外又有像曹操专车很强的数据能力。李承敏：这是我们的核心卖点，一个真续航，第二个真保值，我们现在几何C是推出行业唯一的官方承诺，2年7折整车保值回购，现在正常像纯电车型2年以后可能只卖到5折，有可能4折，但我们现在叫官方承诺。我们是行业唯一一家推出官方宣布的2年7折保值回购，很多竞争品牌都是电池、车电分离的保值，我们是整车保值，而且是官方承诺，而且我是可以直接给你返现金的，不需要非得说必须买我的品牌，我们是不需要的，直接可以返7折现金给你，所以这样的话买车人非常放心，2年以后保7折，别人只能保4折、3折，3折5万多块钱，你看力度有多大。主持人：因为残值率也是影响客户在购买新能源车上。李承敏：很大的焦虑。主持人：咱们推出这个服务的初衷是什么？李承敏：我们就是想在新能源领域，解决一些客户真正的痛点，主要突出的两个，就是里程焦虑症和不保值，让它真正像燃油车一样或者传统的车一样，大家可以大胆地买，大胆地开。主持人：服务期间产生的这些成本是厂商来？李承敏：对，我们厂家来承担的。主持人：需要经销商怎么配合？李承敏：它实际上不需要怎么配合，因为车是我们在回收。主持人：经销商也愿意配合参与这样的服务吗？李承敏：那肯定的。主持人：之后我们回购过来的车还会以二手车的形式再进行流通吗？李承敏：我们回购的车也属于类似曹操出行的公司，它可能是租出去的。主持人：所以这个就在于咱们全产业链的。李承敏：对，全集团，全产业链的一个方面。主持人：因为2020年等很多原因吧，车市面临很大的压力，您是怎么看待咱们2020整体的销量情况，包括对于剩下的第四季度我们有没有一些什么手段去给销量再推波助澜？李承敏：因为新冠疫情，对整个汽车市场影响非常大，我觉得作为中国市场来说，除了一季度影响比较大，这两个月在大幅增长，特别是9月份，包括马上到来的10月份应该可以恢复到去年同期当月持平或者略增长，包括几何汽车，几何C从8月份上市以后，在北京还是受到消费者的热捧，9月当月单一几何C现在交车已经突破200台，订单突破300台，整体是翻倍式的增长。主持人：下定情况还是比较良好。李承敏：我们交车单月交了200，新能源这块，我们针对2万个指标，在车展期间推出了几个重磅的政策，首先对于中标的客户在车展期间，我们展台有试驾券，拿着券到我们店里去试驾，给他一千块钱的京东卡，不购车也行，主要让他去试，我觉得他试完以后购车的可能性也非常大，因为我们确实是个好车，这是针对中签客户。因为北京大概有18万的无车家庭申请，还有16万没有申请到的，我们是推出2年免费开的一个活动，还有2年免费充电，免费的基础保养，免费的数据流量，经销商还提供2年京牌免费用，等于说2年没有一点的用车成本，包括我们现在还在推5折购车，就是5050，真正的5折购车，基本上中间是零月供的情况，后面再付50%，这样是一个立体性的方案。主持人：您说的2年免费开是指拿到指标的？李承敏：我刚说的就是政策里面，2年7折保值回购，这是上面的核心政策，还有2年免费充电，我们是终身免费基础保养，终身免费数据流量跟道路救援，这个是只要买几何C的，都有，中签客户是试驾给一千，不中签的客户赠送2年免费使用权，可以2年免费开，是这个意思。主持人：现在随着新能源车也好，市场竞争也很激烈，您觉得未来在汽车销售这个环节，有没有什么新趋势？李承敏：现在整个汽车销售，包括我们和汽车之家，包括线上的，包括网销后期也是重点，大家现在看车，大型的车展会来的比较多，实际上很多人看车都是在手机上、网上先看，在网上也能支付定金，有可能以后买车，现在实际上看车已经实现线上化了，包括以后看车、咨询、购车有可能都会实现线上化，这个我估计肯定是一个方向，第二个线下这块，最大的一点就是试驾体验，体验这块，也是几何品牌在重点加强的，线下就是以体验为主，价格透明化，可以线上支付，现在我们在万达广场、龙湖天街设立体验店，让更多人看车更加方便，不需要去4S店里，比如他去龙湖长楹长街，他去吃饭的时候，看电影的时候，顺便就可以看车，就可以体验，把车送到消费者的身边，不要让他单独再跑到4S店去，有时候也不方便。主持人：接下来2020还剩最后一个季度，包括对2021年，在销售策略或者是目标上，有一个什么样的想法？李承敏：因为几何汽车是去年刚发布，属于新品牌，现在品牌的认知度各个方面还在慢慢的普及，毕竟是新品牌的成长，它需要一个时间，我们的目标是翻倍的增长，包括9月份环比8月份也是翻倍性的在增长，后面有一些产品，前两天吉利集团跟领克，因为领克也是我们吉利集团的，包括SEA的架构平台，后期我们会推大概十几款产品，从A级到E级，产品全部覆盖，品牌通过一年两年的成熟成长起来，我们的目标还是想做这个，因为吉利年销100万台，这是自主品牌唯一的老大，而且我们的销量已经超过东风日产、东本，早都甩在我们后面了，进入前三，所以几何汽车后面目标肯定还是进入前三，在新能源品牌进入前三，就跟吉利在新能源的定位是一样的，这个是我们的目标。主持人：这两天不知道展台的下定情况怎么样？李承敏：因为前两天是媒体日，今天是专业公众日，我当时认为应该在10月1号普通公众日有爆发，但是今天我看展台人流量非常大，我下去自己亲自接待几个客户，都接不过来，今年的车展我觉得比预想中好，而且正好叠加2万指标的客户，正好10月1号要买车，这两天是正好看车选车的时机。主持人：也可能疫情期间积压了一部分需求，正好碰到这个车展。李承敏：对的。主持人：我的问题就到这里了。李承敏：我们也希望汽车之家在线的网友能够亲临我们W205就和汽车展台，现场去感受一下几何C、几何A，我们这个展台应该是整个车展最特别的舞台，我们的墙都是用书砌的，前两天正好董事长有个新车发布会，就是在我们那儿发布，不仅充满着书香的气息，也充满很多的正能量，特别是我们董事长创业的故事，充满正能量，所以我觉得可以到W205去看我们几何C。 主持人：看看我们的产品，感受一下品牌接下来传播的方向。李承敏：谢谢。

?9月28日，2021款 东风日产蓝鸟上市，新车由2020款的5款配置精简至2款，售价分别为12.59万元和13.39万元。此车主要针对智能配置方面进行了提升改造。2021年日产蓝鸟配备了标准回风格的前大灯。车身尺寸的长度，宽度和高度为4683/1780 / 1465mm，轴距为2700mm。新车使用多功能方向盘和8英寸高清电容触摸屏， 并具有智能语音控制功能。新车还提供十年免费的基本服务数据。在外观上，2021款蓝鸟与现款使用了相似的外观造型，蓝鸟模型继承日产全新的V-Motion前脸设计。和无边悬浮车顶造型整体造型动感十足。根据车型不同，前雾灯方面也有所区别，分圆形传统雾灯和L形LED两种。车体内部，仍然沿用日产汽车设计风格，棱角分明，创造出类似于碳纤维的视觉效果，并具有出色的坡度感。

在动力上，此车配1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW（122马力），峰值扭矩为155Nm。发动机与智能变速箱匹配。每100公里的最低油耗为5.2L。

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为方便参展游客们有一个清晰的路径，即将到来的广州车展布局图近日已经公布，从展位布局上，可以看出很多有意思的东西。我们一起来看看。吉利汽车作为国内自主品牌实力非常强的选手，这个占地面积也算是合情合理，起亚凭借北京车展发布的K5也在国内市场渐渐回暖。江铃汽车以商用车为主的产品线，此次占了这么大面积，这是有什么大招不成？豪华车和超跑的展位都不大，以他们的产能和销量来看，车展更多的目的是在秀“肌肉”。重在参与，刷一波存在。既然是广州车展，广汽集团可谓是主场作战，全线开花，一个集团承包了一整层，霸气侧漏，广本广丰两个合资老对手同台展示，看来在国内混的都不错。意外的是三菱在这次展会上也会有新车发布，近年来三菱的存在感可谓是一落千丈，不知道这次车展会带来怎样的惊喜，还有前段时间虚标续航又自然的广汽埃安展位，真不知道发布会现场的话到底能不能信。领克和沃尔沃手拉手的画面完全不出意料，领克可谓风头正盛，我大胆预测，领克TCR赛车绝对会出现在会场，少则一辆，多则2辆，本田旗下的高端品牌讴歌在国内一直没有很高的认可度，希望这次车展能发布复合国人需求的产品。凯迪拉克现在销量节节攀升，倒不是说产品多么优秀，也许是折扣打的够狠。林肯缩减了产品线后，展位缩小也是理所当然。法系三雄在雷诺退出中国市场后就剩下标志-雪铁龙这俩难兄难弟抱团缩在角落了，怪可怜的，马自达不愧是自称“小众”的品牌，也没指望车展能做多大的广告，斯巴鲁倒是蛮努力，好好的水平对置发动机搭配全时四驱，没想到在国内差点赔掉底裤，这么多年了，真希望斯巴鲁可以过得好一点，JDM的信仰就剩STI比较纯粹了。红旗可谓是有点低调了，大火的H9风头正盛，概念超跑S9也正式亮相，此次车展能否一睹S9芳容呢，拭目以待。福特和宝马两个财大气粗的老厂占据半个展厅，看来是有大量新车发布，做足了准备。国产新能源品牌小鹏此次也有新车发布，外观相当的帅气，我就不剧透了。丰田到哪，本田就追到哪，就像“链家地产”旁边50米内一定有个“我爱我家”一样。对标十分明显，有意思的是保值率委员会就在这两个保值率超高的日系车旁边展台，难不成有联名活动么，这次车展精彩了。长安汽车占了四分之一，据说新车长安UNI-K即将发售，主力在售车型UNI-T和C75PLUS也一定会出现的。奔驰不占这么大位置我才觉得不对劲，豪车就得有豪车的派头嘛，意料之外的是北京现代，在这个展馆占据了仅次于奔驰的面积，虽然伊兰特和索十经历了滑铁卢，但这并不会让一心发展中国市场的现代灰心的，期待这次车展的表现。北汽集团目前主力车型是新能源汽车，这次车展一定能带来令人眼前一亮的产品。长城的自主豪华品牌WEY本次车展会发布全新成员，坦克300，之前各种媒体也有过报到，可以说直接抄底牧马人的替代品。就在魏派隔壁的场馆，长城直接展出3个旗下品牌，销量传奇“哈弗”，上市即巅峰的“欧拉”，掀起国内皮卡解禁的“长城炮”同时出现，可谓是全员出动了，长城的命名越来越“野”了，猫猫狗狗坦克大炮凑齐了以后，本次还将推出“初恋”，真想尝尝什么味道啊。旁边的国产老大哥奇瑞的日子就没长城那么好过了，经历了多次自主高端品牌多品牌战略失败后，仿佛就一直没有缓过神来，到头来自家普通品牌的市场也被瓜分殆尽，奇瑞你要加油啊。雪佛兰和别克手挽手占据半个展厅，这俩兄弟属于闷声发大财的那种，尤其雪佛兰，没见怎么做广告，新车销量反而蹭蹭的涨。东风日产在大家的印象里也是非常低调的一个存在，没有非常拔尖的性能，但偏偏是专注制造买菜的的日产，在紧凑级轿车市场打下了自己的传说，碾压大众朗逸，10月霸榜，证明了自己“专心买菜”也能赚大钱。双品牌战略的“长马”和“一马”占地面积都差不多，看来中心思想差不多-“小众”。比亚迪在新能源的路上是彻底的放飞自我了，经过一系列沉淀，这次车展将推出硬刚特斯拉的“汉MINI”，究竟实力如何，我们一起期待。相对于“长马”和“一马”谁也不搭理谁的情况，大众集团就特别团结，一汽大众上汽大众还有大众进口部同处一台，旁边是中国“特供”品牌捷达，下面是大众忠实“小弟”斯柯达，曾经燃油车市值最大的公司名不虚传，财大气粗又团结。现场大概率出现刚刚发布的ID4和IDX。

路虎捷豹抱团取暖，“7折豹”和“八折虎”算是见了面了，不知道能交流出怎样的打折心得。宝能的面积真是出乎意料，国产品牌卖不过长城吉利，新能源还打不过比亚迪北汽，这次车展占据如此大的面积，难道是有惊喜？奥迪虽然归大众集团，但作为豪华品牌的牌面不能少，必须占C位，全新的奥迪A3也将在广州车展上市，日系两个豪华品牌分庭抗礼，雷克萨斯销量一直都稳压英菲尼迪一头，老冤家见面互相会怎样炫技呢，保时捷在国内一直都是很火热的状态，现在保时捷也在新能源领域持续发力，这次非常值得期待。在这个大佬云集的展厅里，蔚来那一条展位就显得有些局促了，估计是新能源技术的发布，新车目前还没有什么消息。剩下的三个展厅主要是商用汽车和零部件供应商的展厅了，有需求的小伙伴可以根据位置去参观。

广州车展创办与2003年，基于“高品位、国际化、综合性”的定位，经过17年发展，已经成为了中国大型车展之一，众多国内外车企选择在广州车展上进行技术展示和新车发布，本次车展将有超过60款新车亮相，可谓是吊足了观众的口味。

国内汽车行业在经过长时间发展后，消费者对自身需求越发清晰，“贪大求全”已经成为过去式，随着消费能力的提升和消费认知的成熟，加之自主品牌的强势崛起，车企们的路也越来越“难走”，中国这片土地也成为了了各大车企交锋最激烈的市场，一不注意就会被市场淘汰，最终受益的是消费者，以最低的价格，选择最心仪的车，这才是对消费者最实在的事情。

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