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北京车展有朗逸吗现在还开吗

时间:2024-05-19 14:36142 人浏览举报
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大众朗逸车采用2.0升引擎,成熟稳定,保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯,很适合在中国城市中使用,1至3挡加速性能较好,是一款性价比不错的车。

朗逸采用蓝驱版车型特有的轮圈造型,配备低滚阻轮胎,以达到降低油耗的目的。前格栅也重新设计,与其他蓝驱版车型类似。前进气格栅和尾部都增加了bluemotion标识,尾灯还进行了熏黑处理。蓝驱版朗逸长宽高为4605mm/1765mm/1460mm,轴距依然维持在2610mm。动力方面,蓝驱版朗逸采用1.4TSI 7速DSG手自一体变速箱,配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用,使朗逸可回收利用车辆制动能量,再次提升燃油经济性。当驾驶者释放油门踏板或施加制动,车辆减速时,能量回收系统将多余的能量进行回收,给电池系统充电,将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。扩展资料

购买车辆时验车须知:

1、肉眼观察车身漆面,检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损,在充足阳光下观察车漆是否有色差,打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整,是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌,汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内,要注意看出厂日期是否相距太长时间,如时间超过半年,那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

参考资料来源:百度百科-大众朗逸

为期9天的2022北京车展将会在4月21日开启,如无特别情况导致延期或者取消的话,很快就会有一大波新车将会上市或者亮相。不过对于普通消费者来说,太贵的车型只适合“看热闹”,真正值得关注的还是那些亲民、适合家用的亲民车型。我们就来提前盘点一下,这届北京车展有哪些重磅家用车值得了解。

新款朗逸

车展上市

2月初,上汽大众官方发布了一组新款朗逸的官图,作为中期改款车型,新款朗逸紧跟了大哥新帕萨特的步伐,提供了两套前脸设计供消费者选择。其中拥有黑飒动感尾翼和黑色后视镜的“星空版”车型更是得到大量网友的热议,预计会成为未来的主力车型。根据最新消息显示,新车将会在2022北京车展上正式上市。作为摆脱油腻的又一变化,新款朗逸的内饰加入了贯穿式镀铬装饰以及红色边框点缀,全新的悬浮式中控大屏也更显潮流。新车将会在车长方面增加8mm,其余尺寸不变,所以空间方面预计和现款车型一致。动力方面,新车将继续搭载1.5L以及1.4T的动力总成,匹配5挡手动、6挡手自一体以及7挡干式双离合变速箱。也有信息显示,新车有可能以1.2T发动机取代1.5L发动机。全新一代蒙迪欧

车展上市

3月18日,全新一代蒙迪欧公布了预售价,对于一款全系标配2.0T 8AT的合资中型车来说,15.98-21.98万元的预售价可以说“求生欲”满满。要知道,目前2020款1.5T蒙迪欧起售价19.28万元,但不少地区有4万元左右的市场优惠,对此,不少网友表示:期待新一代车型也赶来几万块优惠!第五代蒙迪欧在外观、内饰方面都进行了大幅的调整,分体式的大灯虽然有点不习惯,但类似福特EVOS的全新设计让它看起来更加运动和高级。内饰最大的亮点无疑就是新增的1.1米超广域高清巨幅屏,它由12.3英寸液晶仪表盘和27英寸的中控大屏组成,除了功能齐全之外,它这大胆的做法不比造车新势力差。全新一代蒙迪欧全系配备福特第四代Ecoboost 2.0T发动机,最大功率175kW,峰值扭矩为376N·m,均配备8速自动变速箱,并提供标准/节能/运动三种驾驶模式,0-100km/h加速时间6.5秒。从机械配置和动力性能可以看出,福特很希望新一代蒙迪欧能够逆风翻盘。

北京魔方

车展上市

北京魔方是一款很像新能源车的燃油车,半封闭式前脸配合分体式大灯带来的第一印象就像是一辆电动车,除了搭载华为智能座舱之外,它还提供了电子后视镜这个“前卫”的配置,先不说电子后视镜是否符合目前的法规要求,起码,这款车很多想法都是极其大胆的。北京魔方长宽高分别为4620/1886/1680mm,轴距2735mm,定位紧凑型SUV,主打11-15万元区间市场。动力方面,魔方搭载北汽魔核1.5T发动机,拥有高达39.2%的高热效率,最大输出功率138kW(188马力),最大扭矩305N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速成绩为7.9秒,100-0km/h刹停距离37米,百公里油耗6L。长安欧尚Z6

车展预售

长安欧尚Z6是继欧尚科赛及X系列后的全新产品序列,其中长安欧尚Z6定位轿跑SUV,除了拥有长安蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T 8AT动力系统、蓝鲸1.5T 7DCT动力系统三种动力之外,它在车辆智能化领域也有许多创新。新车计划在4月21日举办的北京车展上开启预售,年中上市。长安欧尚Z6采用了名为棱·境美学的全新设计语言,前格栅由9行15列时光沙漏单元组成,营造出很强的视觉张力。新车内部会配备10.25英寸裸眼3D仪表盘、12.3英寸中控屏、9.1英寸智能屏、AR-HUD抬头显示屏、极速链接手机屏、无感畅连穿戴屏等,还支持车外语音控车、Eagle Pilot 7.0全语音泊车等功能。最后

今年将是混动车型集体发力的一年,北京车展将会出现大量以节能、智能为标签的新车,例如五菱凯捷混动版、奥迪Q4 e-tron、理想L9、小鹏G9等等。不过对于普通消费者来说,以上几款新车无论从实用性、稳定性还是性价比都更值得关注。(文:冯)

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批评,恐怕有很多人会感觉难以接受,至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳,只能能虚心接受别人的批评,自身才能够进步。人们常说“人无完人”,一样的道理“车无完车”,任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体,我们有责任告诉您这些缺点,对中国汽车市场的那些不合理,不厚道我们有义务去揭露。“汽车批评”这个栏目诞生了,我们希望通过此栏目,一能够对您购车有一定的帮助,二能够督促厂家改进缺点,仅此而已。酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了,价格还算合理:11.28-14.98万元,不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说,价格上确实没什么优势(伊兰特悦动:9.98-12.98万元,别克凯越:10.38-14.98万元),也许因为它是大众就应该贵一点吧……相关新闻: 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元而我们今天批评的并不是朗逸的价格,而是从车型,营销,定位等方面。作为上海大众的战略车型,朗逸到底有几斤几两呢?汽车探索为您做详细分析:车型技术:朗逸是典型的“新瓶装旧酒”既然朗逸是上海大众的战略车型,那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望,除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱,我们似乎找不到其他可说的地方。朗逸诞生于落后的PQ34平台首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台(同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫),在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白,说简单点就是:更新的平台在技术上会有一个质的提升。出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。PQ34平台上的宝来和高尔夫除了平台落后之外,朗逸的搭载的发动机又当如何呢?目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的,而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同,只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。1.6和2.0的发动机也已使用多年车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机排气量(ml)15981984最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750了解大众的朋友肯定知道,大众现在的汽油发动机已经全面直喷化,在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢,还在使用这种古董级的发动机,是在说不过去了。从数据上看,朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机:发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机排气量(ml)19841795179917981798最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400朗逸的本质并没有任何新意构成汽车的三大核心已经有两个是老技术,这又何以谈的上是新车型呢?也许朗逸唯一的亮点就是外形设计,这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智,对于技术的先进与否肯定会更在意。生产目的:无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新通过以上的分析可以看出,朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢?大众在中国投产的众多车型中,从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫,到宝来再到速腾,几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中,上海大众下有畅销的Polo,上有经典的桑塔纳和帕萨特,却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车,斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众,但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车纵观大众的车型,已经没有紧凑型车给上海大众生产了,所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程,但是仅仅是外观方面有所突破,其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的,这也可以很好的控制朗逸的成本。朗逸的部件都是现有车型上的宣传营销:“国际首发”有名无实,预定3万辆太离谱从4月的北京车展首次亮相开始,上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车,如果去过北京车展现场的话,您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告,当时打出的口号正是“全球首发”。朗逸在北京车展上首次亮相亮相时的广告上赫然写着“全球首发”如果从字面理解,朗逸叫做“全球首发”也无可厚非,毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说,中华的骏捷FRV,比亚迪F6,江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了,但是人家却没有这么说。真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件:车型是全球车型,在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展,称的上全球首发的有奥迪Q5,奔驰GLK等等。朗逸的外形专门为中国人设计其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型,在其他国家销售的可能性并不大,所以称之为“全球首发”,是在有点“掩耳盗铃”的意思。而在25日的上市现场,上汽董事长胡茂元先生称:朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候,肯定心里都在想:“我怎么就那么不信呢?”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力,但是仅仅用两个月的时间,一没见到车,二不知道价格配置,就有3万个消费者订车?消费者恐怕还没傻到这个地步吧。可以肯定,这又是一个厂家惯用的营销技巧,利用国人的从众心里,来吸引消费者购买。还是那句话,千万别拿消费者当傻子!市场定位:桑塔纳的后补车型其实上海大众心里很明白,朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺,而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销,但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天,朗逸把价格降一下,正好可以接桑塔纳的班,所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说,也比桑塔纳先进多了,您说是这个理不……编后语:做了如此多的分析,想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择,那是您的事了。但是我们还要说:在现如今的中国汽车市场,几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术,希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行,难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗?当然不是,您可以选择其他够实在的品牌。

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