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去北京车展把车停哪

时间:2024-05-19 20:26144 人浏览举报
相关标签: 车展

延期了5个月之久的北京车展,再有几天就要和我们见面了。作为今年最受业界关注和业界影响力最大的A类车展,北京车展一直都是各家车企们梦寐以求的可以展示自己新产品与新技术的舞台。但是由于今年汽车厂家普遍遭受到了一定的冲击,有些品牌甚至已经无力参展。随着北京车展展位图的曝光,我们也可以一探究竟,都有哪些品牌遗憾缺席北京车展呢?缺席北京车展的品牌

首先来看还没有实现量产就开始缺席北京车展的品牌。这些品牌大多是一些造车新势力,比如此前经营危机闹得满城风雨的博郡汽车就不会参见今年的北京车展,相同情况的还有奇点汽车和艾康尼克。这些品牌原本就比较小众,在造车新势力阵营普遍遭遇困境的不参加北京车展也在意料之中。而已经实现投产的品牌中,爱驰、领跑、前途不会参加今年的北京车展,原因是终端表现不理想,经营也面临着危机。让人比较震惊的是现在已经步入正轨,发展势头很不错的理想汽车也表示不会参加北京车展。不过理想缺席的原因可能和别家都不同,因为理想汽车目前只有One一款车型,算不上什么新车,因此确实没有出席车展的必要。传统车企方面,众泰、汉腾和大乘这三家有着深厚关系的品牌不会出席,正在进行重组的DS也不会出席,经营状况已经非常惨淡,目前还有没拿出自救方案的猎豹、华晨、东南,也都纷纷告别的北京车展的舞台。不难发现,大部分缺席北京车展的车企都有一个共同特点——经营不善,这些品牌的缺失,虽然对于观众而言不会少点什么,但对于这些品牌自身而言,无疑是遗憾的。

新加入北京车展阵营的小伙伴

铁打的车展流水的品牌。既然有缺席北京车展的车企,就会有新加入的品牌。在今年的北京车展上,会有一些新品牌第一次跟公众见面。它们有的作为整车品牌出现,有的则作为供应商参展。但不论如何,都能反映出我国的汽车市场仍然充满活力,只有不断的新老交替,才能让整个市场继续发展下去。前一阵子高调发布的东风旗下的全新高端品牌岚图,今年就会参加北京车展,而且岚图还拥有自己的独立展台,看来真的是不放过任何一个能凸显自己“高端品牌”定位的机会。前一段时间同样获得媒体关注的华人运通这次也宣布将会参展,旗下首款量产车高合HiPhi将在北京车展亮相后进入小批量生产模式,并在明年上半年开始交付。

沃尔沃和吉利合作创立的品牌极星今年也会使用独立展台参展,展出车型除了量产车外,还会有最新的Precept概念车!今年华为、地平线、移远等自主品牌供应商也会出现在北京车展上。而博世等老牌供应商则会在零部件馆和整车馆都布置独立展台。本次北京车展,被疫情推迟了5个月之久,很多品牌都苦熬苦等,希望自家的新车型和新技术可以在北京车展上首发。不过好在北京车展马上就开幕,希望在这个金九银十的传统旺季里,北京车展可以给各个参展品牌带来新的气象。

在本文末尾,我们附上北京车展的各品牌展位图,以供大家参考。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京车展已经于10月5日正式圆满落下帷幕!!!从国际车展相继取消,再到北京车展延期最终圆满结束,撇开其它所有的一切,北京车展都是一次巨大的成功。

为了备战金九银十,各大车企的重磅车型早已线上亮相,本次北京车展更像是一次必须的仪式感。往大了说,中国应对疫情的巨大成功;往小了说,车企又能重聚一堂,展现又一次的进步与革新。

2020北京车展总共有8个场馆,我们走了不下4遍:从代表造车新势力的小鹏、蔚来和高合展台,到代表跨国车企的丰田、大众和现代展台,再到代表自主品牌的吉利、广汽、奇瑞展台等等。

在蜂拥而起的电动汽车浪潮中,电动汽车已经成为每家车企在车展上最闪亮的光芒,在这里有全新的造型、技术等等吸金和吸睛神器。只是,即使作为2020年第一个全球性车展,对比北京车展的顺利举行和圆满结束,任何新车型和新技术都是次要的。

小鹏带来了一个飞行器,蔚来带来了NOP自动驾驶辅助系统的全新升级,高合则带来了自主品牌最贵的豪华电动汽车。

对于即将在电动汽车打开新篇章的大众,虽然早在2019年广州车展就带来了ID.系列车型,本次北京车展却带来了大众唯一的战略车型,它就是“全新数字高尔夫”。

即将在2021年进入全面产品攻势的丰田,RAV4插电混动和TNGA换代汉兰达都没有来,仅有一款代表未来的氢燃料电池车Mirai Concept。

广汽集团带来了改款升级的M8、四合一的电驱系统以及革新的服务体系,奇瑞则发布了全新旗舰 瑞虎8 PLUS,以及星途TXL和VX等车型。展望似乎刚刚开始,很快又将结束的2020年,各大车企在仅剩的三个月里会如何爆发值得期待。

坐拥400万辆年产销量,大众在中国已经成为任何车企难以追赶的高度。在全新的电动智能汽车领域,大众是跨国车企中最为激进的车企,基于MEB平台的ID.系列车型将是大众面向未来的最大希望。

大众能否在电动汽车市场展现传统车企的强大实力,并依旧保持领先地位,还是需要从头重新开始?很快我们就能从第一款国产ID.车型获知一二。

作为全球销量冠军和盈利第一,百万产销量规模的丰田在中国还有难以想象的潜力。随着产能的大规模扩展、全球车型依次引进国产,到2022年,将有望再造一个丰田中国。

在几乎全球市场销量下滑的背景下,产销量逆市上涨以及大规模的势力扩张,市场期待丰田能否以及何时能赶上大众的市场地位,而结合国内外两个资源的电动汽车究竟实力如何?小鹏在郑州海马和肇庆大旺工厂之后,第三工厂签约广州中新知识城,将于2022年正式投产,在G3和P7之后的第三款车型也呼之欲出。

蔚来已经在造车新势力中率先实现三款车型,由于发展规划几经波折,首款豪华纯电轿车已经被推迟两年,在蔚来中国正式落户合肥之后,这款ET7也是时候应该浮出水面了。

造车新势力已经成为市场的重要参与者,也不再是那么特别,在现有车型更新换代、新车型、新技术和用户服务还将如何引领潮流?

作为广州车展最重磅的参与和支撑,调整进入收获期的广汽传祺,乘胜追击的广汽新能源,广汽集团不出意外将带来重磅车型和技术,比如全新的传祺GS8,混动技术?比如广汽新能源全新的A20车型?

以上一切疑问,或许在即将到来的广州车展就会有更多的答案,就让我们静静地等待那个时刻的到来吧。

这是一个打造品牌的全新时刻,谁都有可能上升,谁也有可能沉沦。

品牌是获得长久竞争的坚实支撑,但品牌并不是空洞的话术,也并不是发布一个高端品牌,市场就能直接认可。

只要、只有提供满足用户需求的产品和服务,才能让品牌获得用户的认可,一个品牌只有这样才能长久而现实。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

期盼已久的2020北京车展终于来了,不过不同于其它地区的车展,本届北京车展有两个主会场,分别是中国国际展览中心(天竺)新馆和中国国际展览中心(静安庄),前者是整车馆,后者则是零部件及新能源馆。别看它们两个名字非常相似,但距离可差了20公里左右。对于北京本地的朋友来说自然不会弄错,但如果是外地游客,一旦走错,半天时间可就没了。作为国内四大车展之一,我们一号汽车对于2020北京车展自然也十分重视,并且在25号就从上海飞到了北京提前为大家进行探馆,所以借着来参加北京车展的机会,我也为大家带来去北京车展展馆的路线攻略,记得收藏哦。经过近两个半小时的飞行,我们顺利来到了北京首都国际机场,出去之后就是打车的地方,十分方便。我们本次探馆主要围绕的是整车,所以目标自然是中国国际展览中心(天竺)新馆,而这一展馆的位置刚好就在北京首都国际机场旁边不远处,路线距离大约8公里左右。如果是较远的朋友,比较建议坐飞机到首都国际机场,下来后打个车马上就到。如果是坐高铁来到北京,那么需要先乘坐14号线到望京,再转15号线到国展站下车,地铁大约要花上一个半小时。如果是开车来北京的话更为麻烦了,首先你需要相关证件,这个可以提前下载一个北京交警APP。事实上如果非要开车来北京,笔者倒是更建议来北京后租车,毕竟中国国际展览中心(天竺)新馆处于5/6环之间,开车还是有一定便利性的。关于停车方面,主办方开辟了多个停车场供观众们停车。分别是南登录厅左右的P0、P1和P2停车场,以及北登录厅的P3、P4停车场。北京车展期间会对部分道路采取交通管制,因此如果不是特别有开车的需求,还是建议大家乘坐公共交通。关于购票方面,参观本届车展的观众全部采用“实名制预约购买、凭参观者身份证实名制入场”的方式。观众需要在网上预约购票,凭本人身份证原件入场参观,现场不设售票点。9月26、27日为车展媒体日,仅接待已预约和被邀媒体记者到场参观、采访,不向社会公众销售参观票。9月28日—9月30日为专业观众日,10月1日—10月5日为公众日,普通观众可以购买这两个票种,所有参观票当日规定时间段内一次有效,过期作废。至于换票的位置位于西登陆厅,这一位置距离地铁口刚好是两个方向,因此有着一定的不便利性。不过笔者也问了工作人员,他们表示开幕之后东登录厅也会有换票的地方。换了票之后就可以直接进场参观了,本次新馆的主要展馆共有8个馆,分别是E1-4,W1-4,如果每个展馆、品牌都去看,时间一定来不及,所以建议大家可以提前计划好自己想要看的车型。想要了解更多重磅新车,不妨关注我们一号汽车,我们会带来持续的报道。

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