一汽大众车展北京有吗

主持人：作为下半年即将上市的最重磅新车之一，全新数字高尔夫对于一汽-大众而言有着怎样的战略意义？孙刚：有三个层面的意义品牌层面：全新数字高尔夫的诞生，标志着一汽-大众全面进入数字化时代；行业层面：得益于数字化与智能科技的加持，全新数字高尔夫将再次定义行业级别标杆；产品层面：作为MQBEvo平台的首采车型，全新数字高尔夫是一汽-大众数字化车型的开局之作。 主持人：据了解，全新数字高尔夫是首款基于MQBEvo平台打造的车型，您能否跟我们聊聊这个平台赋予了高尔夫哪些不一样的东西？孙刚：MQBEvo是大众品牌面向数字化、智能化、网联化时代打造的全新平台，它将代表着大众品牌燃油车的未来。作为全球首款采用MQBEvo平台的车型，全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到100M/s，同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。主持人：我们知道，相比于外观而言，全新数字高尔夫更大的变化在于内饰设计，您能否简单介绍下全新数字高尔夫的设计理念？孙刚：全新数字高尔夫以历代车型的经典元素为基调，全面融合数字化时代的设计语言，从虚拟、科幻的未来场景中汲取灵感，通过含蓄且锋锐的表达方式，散发出充满能量、活力四射的极致美感。经典之上，再创经典，时代之下，重塑永恒。全新数字高尔夫的设计思想基于Emotional情感化、Pure纯净和Intelligent智能化三大核心要素呈现，力求以更为锐利的姿态，实现更加凌厉、动感且富有生命力的美学特征。Emotional情感化：赋予钢铁之躯全新的情感。相比前代车型，全新数字高尔夫“鹰眼式”矩阵LED大灯上沿被水平切割，创新采用发光LED与格栅连为一体，带来更具张力的感官体验；象征性能的格栅，以打破常规的布局形式，进一步降低视觉重心，凸显更强的运动气息；“传递情绪的前脸”以蓄势待发的神态，释放内心最纯正的情感需求。Pure纯净：用纯净化的理念勾勒形与面。全新数字高尔夫侧面的「纯净化」理念带来了更加符合空气动力学的造型设计，使得全新数字高尔夫的风阻系数（Cd值）由0.3降至0.275，是设计与功能的一次完美礼遇；上扬并延伸至尾灯的肩线，让整车的视觉效果更显修长；而更为溜背的车顶线条，带来更为动感的视觉享受；被弱化的侧面转折和棱线，让型面更加完整；上移的尾部折线特征，将车尾的轮廓修饰的更为立体、深邃。Intelligent智能化：用智能科技满足用户的时代需求。用光取代镀铬流线，与头灯LED贯穿更趋向同一水平高度的“地平线”上格栅氛围灯，使得外形设计更加灵动；被切割后的上、轮廓结合多边形的下轮廓，传递年轻活力的运动气质；像素矩阵式尾灯，以前瞻的数字技术，彰显十足的科技魅力。全新数字高尔夫内饰整体风格继承了高尔夫以驾驶员为中心的设计理念。双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大，独立的屏幕产生的强烈悬浮感形成了全新的FloatingDesign设计构架。8大区域构成的全数字座舱，人机交互体验达到了大众品牌最先进的水平。全触控的操控方式不仅大幅提升内饰的科技感，也更符合当代年轻人的操作习惯，控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作都触手可及。哪怕只对车内一瞥，也能感受到这是在历代高尔夫车型中一次极大的视觉提升和数字增强。集成多种驾驶信息的HUD系统，让驾驶者无需低头既可获取相关驾驶信息，使驾驶者在行驶时更加从容不迫；全系标配的“黑曜石”电子换挡具有更轻、更小、更智能的特征，以更高的安全性，降低使用者的误操作几率；全新数字高尔夫采用的Harman/Kardon音响系统，由9只扬声器和1只低音炮组成，达到480W功率，让用户可以欣赏声音的每个细节，重现音乐会般的听觉盛宴。全新数字仪表，显示内容更丰富，线束连接更加简单，更全面化，更人性化地满足驾驶需求，实现了人机交互、多屏互动；全新的革命性交互界面设计CNS3.0，拥有高度可自定义的HOME界面支持一键切换，可灵活定制主界面显示数量及内容，让用户配置随心所欲、信手拈来；全新的车联网系统，只需一句“你好，大众”，即可唤醒，实现包括媒体控制、拨打电话、导航、天气查询、POI查询等诸多功能。主持人：高尔夫诞生的初衷是打造一台人人能够买得起的高性能国民跑车，它的运动基因可谓是刻在骨子里的，请问全新数字高尔夫是如何延续这种基因的？孙刚：全新数字高尔夫承袭高尔夫优质的操控基因，不仅使得驾驶体验更稳定，更让整车的动态表现更敏捷、精准、富有激情。全新数字高尔夫沿袭上一代MQBALG1的麦弗逊式前轴，具有结构简单、强度高、可靠性好、重量轻等特点。后悬挂为多连杆结构，经过悉心的调校，最大程度保持了高尔夫品牌的操控基因，确保了弯道性能。全新数字高尔夫经过多轮次、不同开发阶段的底盘调教，累计多达119个方案的测试与评价，打造出卓越的驾乘感受，立足中国市场需求，其偏向运动风格的调教，让驾驶充满激情。主持人：高尔夫在全球有着近4000万的车主，请问这是一群怎样的人？有着什么样的人群特征？孙刚：这是一群年轻、充满活力、爱玩儿也乐于分享的的社会精英族群，他们富有远见且具有独立主张，严格自律又执着追求自己内心的喜好，他们善于学习更拥有积极健康的生活态度；他们注重品质和品牌，追求与众不同的用车生活；他们懂车、爱车，崇尚汽车实用性与操控性能的完美结合；他们是时尚潮流的引领者，是高尔夫文化的传承者。主持人：据了解，很多欧洲人的第一购车选择都是高尔夫，您能否跟我们讲述下高尔夫在欧洲风靡的原因？孙刚：作为大众汽车史上最畅销的车型，高尔夫与甲壳虫一样，在世界汽车工业的发展史上都有着极其重要的意义。它不仅开创了一个全新的级别，更成就了世界汽车工业史上的一段经典传奇；1974年，当传统大排量大尺寸轿车深陷能源危机带来的阴霾之中时，一款具有“颠覆性”的大众两厢轿车，在乔治亚罗的智慧和德国政府资金的支持下横空出世。凭借着简洁又不失雅致的外形和充满强劲动力的心脏，它迅速风靡了整个欧洲市场；作为大众汽车品牌最好的诠释者，高尔夫不仅在造型上引领着每一代大众车，更代表着大众汽车最先进的造车理念；凭借四十多年积累下的良好口碑，成为德国人买车时绕不过的选择，超强的性能和超高的性价比更是为它赢来了一大批忠实粉丝。主持人：高尔夫有着46年的品牌历史，其品牌文化一直备受车迷们追捧，您能否跟我们简单介绍下高尔夫文化？孙刚：在很多时候，提到大众高尔夫，就是在描述一种文化，它指代一个由其创造的车型级别、一项在时代中成为标杆的技术标准和一种车主对生活态度的追求和认知。这个成功的车型已经远远超过了一款产品应有的定义，它不仅改变了汽车行业的进程，更塑造了数千万车主的生活方式。在高尔夫这个包容的大家庭中，每位高尔夫族人都能找到自己的位置，他们因车而结识、因车而凝聚、因车而其乐融融。整个高尔夫族群的特点就是阳光、开朗、充满个性而又行事严谨，这与高尔夫本身的气质相得益彰。遍布全球的“高尔夫族”们虽然形色各异，但却秉承着他们共同的信仰，不断塑造着自己的传奇。前不久，一汽-大众全新数字高尔夫X鲍勃·迪伦艺术美学论坛盛大开启。这是高尔夫文化的极致体现，“追求完美，精益求精”、“自我革新，不断进取”、“敢为人先，引领时代”是高尔夫与鲍勃·迪伦共同的品格。历代高尔夫都引领了各自时代的审美潮流和技术创新，使其超越了工具属性，成为人类文明殿堂中的艺术瑰宝。ˇ

2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W4展馆的第八代 高尔夫，也可以说是本届车展上的流行的家用伙伴之一。这款1974年就诞生的经典两厢家用轿车，身上有很多标签，比如它是大众最新技术的应用车型，也拥有很多粉丝，同时也是情怀的象征。在本次北京车展中，第八代高尔夫正式开启了预售，预售价格为15万-16.5万元。

第八代高尔夫主打的是数字化概念，是大众向电气化，智能化和网联化发展的一次变革。需要强调的是，新车基于MQBevo 平台打造，所以在带宽和处理速度上将会有明显提升，像车联网系统，辅助驾驶等方面，第八代高尔夫也将为消费者提供更好的体验。那么在外形和内饰上，第八代高尔夫充满着数字化的概念。其中位于前格栅处所悬挂着的最新“R”型徽章，以及熏黑的轮圈、尾部四出装饰排气等，都强调了它所拥有的运动化设计理念。前脸部分，第八代高尔夫的前进气格栅更为狭长，前杠下部的格栅更大，尤其是与进气格栅融为一体的贯穿式的日行灯颇有些电动车的设计特点。仔细观察后我们不难发现，新车所配备的鹰眼式LED大灯造型颇为犀利，而IQlight技术加持也是新车毫无悬念的配置。进入到车内，新车所配备的数字座舱亮点十足，全液晶仪表和中控的触控屏，以及各项功能的触摸板设计，使得这款车的内部操作更接近手机的使用方式，更加贴合了当代消费者的操作习惯。而真正令我欣喜的是，第八代高尔夫使用了一套精致小巧的电子档杆，这套设计保时捷有着异曲同工之妙，是不是突然有种物超所值的进阶愉悦感呢？除了由内而外的拥抱数字时代的来临，第八代高尔夫还在国产时融合了国人审美的需求，比如座椅的撞色条纹是国产的独有设计，2636mm的轴距比上一代车型略有提升，满足家庭日常出行是没有什么问题的。

动力方面，先期推出的第八代高尔夫搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。而在后期，新车将会提供代号为EA211evo的1.5T涡轮增压发动机，并带有48V的轻混系统。

总结

此前，在网络上一度传出了新车将会是高尔夫车型历史的绝唱版本，虽然该说法目前没有得到验证，但我个人内心还是多少会有些担忧。说实话，作为大众最为经典的车型之一，高尔夫如今已经不单单是一款车那么简单，它承载着大众很重要的一部分历史，承载着一代又一代人的青春。在我看来，即便当下是以电气化、智能化为主导，但这并不一定宣告着燃油车的终结，而应该是更加绚丽和精彩的新篇章。

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第一，车展，是经销商解决库存问题的手段，价格和平时是一样的，只是平时他不给你让而已

第二，你所说的区域性限制是纯扯dan，你直接去青岛4s店，他不做生意？除非即墨那家4s店和青岛你去的这家4s店是一个老板，而且这个老板知道在即墨只有他这一个4s店。解决办法，你可以去青岛其他4s店问价。

第三，哪怕你去北京买车都没有人管你，无非是北京牌照不好上，你也不会上北京的，回来之后得自己去排队上牌照，125块钱，嫌麻烦300块你随便找个4s店上牌专员接私活他都给你干我没在车展上买过车，我在车展上卖过车