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北京车展空气质量怎样

时间:2024-04-12 13:00175 人浏览举报
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2020年春节注定是一个不寻常的节日,自从新型冠状病毒肺炎疫情在全国各地迅速蔓延开来,不仅让成千上万的人被感染,还打破了无数家庭的春节出行计划。在全国疫情的笼罩之下,越好的避免人与人的交叉传染,就能越好的控制住病毒传播。对于大多数人来说,宅在家不出门当然是最好的防范措施之一,但眼下随着全国多地迎来复工期,也给疫情防治带来了新的挑战。为了安全起见,有车一族通常会选择私家车作为返城以及上下班的交通工具,但即便如此,除了要做好个人防护外,对于车辆防护我们也不应忽视。只要在疫情期间驾车出行做好下面这几点,就能有效降低被病毒感染的风险,还不赶紧看看?保持通风

虽说驾驶私家车出行是目前一个行之有效的办法,但在驾车期间,并不能一味选择将自己与外界隔离,相反开车时更应该为车辆多通风。这样做最主要的原因还在于,当周围空气中存在病毒时人不一定会被感染,但如果空气中病毒达到一定浓度和数量之后,人被感染的概率就会大大提升。

至于如何通风这其中也有不少学问。低速行驶时可以打开窗户保持车内空气流通,而若是行驶速度过快则可以关闭车窗并开启天窗,天窗翘起时由于外部空气产生的负压可将车内气体抽出去,因而同样能起到换气的作用。而当遇到雨雪天气需要关闭全部车窗玻璃时,我们应当打开空调并切换为外循环模式,同时打开除湿按键,因为空气湿度越大,含病毒的气溶胶在空中悬浮时间也越长,传播机会越大。定期消毒

按照中国疾控中心对于疫情期私家车预防病毒传染的说法,一般情况下,私家车是无需消毒处理的。但考虑到在非常时期车主们或多或少都会出现内心顾虑,因此车主们可以对经常接触到的地方,如车内外门把手、方向盘、功能按键、换挡杆、手刹、中央扶手、座椅等部分进行定期擦拭消毒。不过在消毒过程中一定一定要注意的是,车内真皮或皮质的地方禁止直接用酒精擦拭,因为高浓度酒精会对车内材质造成不可逆的损伤。较好的办法是用过氧乙酸、来苏水和84消毒液进行消毒时,将过氧乙酸原液加入水中稀释到0.2%-0.5%,过氧乙酸易挥发要保证使用时的浓度,最好随用随配。

有条件的朋友也可以将来苏水与水配制成1%-3%的溶液,并采用喷洒的方式对车内物体表面进行消毒,以达到更完善的效果。清理车内垃圾

除了定期消毒,车主朋友们也应当及时处理车内的垃圾和废品。说到这里肯定有不少人表示不服,毕竟车内已经经过了消毒,又何必多此一举?其实只要有人乘坐,就必然少不了会残留垃圾物,尤其是后备箱临时存放的杂物、纸箱、宠物相关物品,都有可能成为病毒的“聚集地”,及时清理才能进一步避免病毒的传播。而如果遇到疑似新型冠状病毒感染者搭乘车辆,那么车主就应当立即对车辆进行通风、消毒、处理,同时请求当地疾控机构的专业人员进行操作,在未经过专业消毒之前,车辆是暂时不能使用的。以上方法对于疫情期驾车出行的朋友来说是极为有效的,而对于在近期有购车需求的人而言,选择一台怎样的车才能在疫情期间更加安全的出行?

针对此次疫情的爆发,许多自主品牌车企都为旗下新车加紧增配了N95级别过滤功能。例如吉利方面就表示将会投入3.7亿用于研发具备病毒防范功能的车载净化系统,预计在30天内量产,并首先搭载在吉利ICON上。而原定于2月18日上市的奇瑞全新一代瑞虎7/7pro,受疫情影响选择延期发布,不过官方表示,奇瑞会给即将上市的瑞虎7/7 Pro配备包含N95级车载空调净化技术、负离子发生器、AQS PM2.5空气质量控制系统以及RICSCS远程主动式座舱自洁系统。这些功能听起来十分高大上,不过其目的只有一个,那就是为车主提供更安全极致的车内空气净化效果,防止病毒的入侵。除了即将上市的车型外,事实上还有不少车企都在快马加鞭更新自家产品上的车载空气净化功能,相信在今年的北京车展上我们就能够一睹为快了。不得不说,针对本次疫情我们已经有了许多科学有效的防治办法,但在疫情还未完全恢复的情况下,日常出行一定要记住戴口罩,同时尽可能少在人群密集处聚集,因为防御病毒传播最好的方法其实不在于如何去消毒,而在于大家的防范意识是否到位。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家 底盘解析]? 在北京车展上,现代全新途胜正式亮相,新车将推出长轴距和短轴距版车型。将在中国、美国以及韩国销售的为长轴距车型,新车预计于2021年在中国上市。全新换代的途胜在外观、内饰和科技配置上都有了升级,那么它的底盘还会是老一套吗?下面我们一起来看看。● 充满新鲜感的设计风格作为换代车型,外观给人以新鲜感是理所当然的事情,全新途胜采用了“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计语言,体现出“Parametric Dynamics(参数动力)”主题及创新动感的设计理念。前脸设计采用了参数化宝石造型,棱角分明,在流动的光影照射下呈现出立体闪烁效果。 得益于车身制造工艺和新材料技术的革新,新车车身尺寸比上代车型大幅提升的车身结构强度也得到了改善。新车短轴版长度为4630mm,轴距为2755mm,均比上一代车型大幅提升。第2排座椅的腿部空间也进行了优化,提升至1050mm。●?更丰富的功能配置全新途胜的功能配置全面升级,为用户提供丰富的舒适性配置、联网功能以及驾驶辅助系统。车内空气质量是全新途胜关注的重点,新车配置了一套功能齐全的空调系统,该空调系统主要包括能解决车内空调异味的“After Blow”技术、柔和空调出风的“Multi Air”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识”技术。● 12种动力系统配置动力系统方面,全新途胜提供12种动力总成配置(包含同一款发动机的不同功率调校型号),其中包括1.6T汽油发动机、1.6T汽油发动机 48V轻混系统、2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机、1.6T柴油发动机、1.6T柴油发动机 48V轻混系统、2.0T柴油发动机、1.6T汽油发动机 混合动力系统、1.6T汽油发动机 插电式混合动力系统。预计中国市场会采用汽油发动机动力总成。 除了动力系统配置多样外,全新途胜还搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统,除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式,还额外提供多种路况模式,包括:泥地、沙地和雪地等。

● 悬架结构变化不大,但有明显优化接下来我们来看看这款全新车型的底盘究竟包含了怎样的玄机吧!全新途胜采用的是前麦弗逊 后E型多连杆的悬架组合,与国内现款在售车型保持一致。 新车前悬架最明显的变化在前轮轴承座材质上。全新途胜前轮轴承座采用的是铝合金材质,相比国内在售的途胜上采用的铸铁材质轴承座,在轻量化水平上表现更佳,有利于提升悬架系统的响应。 与前悬架的改变类似,全新途胜的后悬架轴承座也换为铝合金材质部件,从而提升后悬架整体的轻量化水平。● 全文总体来看,全新途胜的悬架系统继续延续了上代车型的设计,在轻量化上进行了一定的优化。由于新车车身尺寸增大了,轴距也有所增加,所以底盘进行了重新的调校,悬架系统部件也进行了相应的重新设计。全新途胜的底盘结构虽然没有太大的变化,但轻量化程度更高的部件以及重新的调校,应该能在性能上有一定的提升。对全新途胜驾乘体验感兴趣的朋友请继续关注汽车之家的相关评测报道。(图/文/汽车之家 常庆林)

俗话说:“金九银十”,每年的9月、10月都是传统的车市旺季,每年的这个时候都是众厂商冲量的关键时期,因此车企们更是毫不懈怠,纷纷做好拿出自己的看家本领一搏的准备,与此国内首个顶级大型车展也将在9月底正式开幕,届时还会有更多的车型带给我们惊喜,这也不禁让我们感到好奇,会有哪些重磅车型在今年9月推出呢?跟随我们今天的文章了解一下。Jeep牧马人4Xe

推出时间:9月3日

推出形式:全球首发我们要给大家隆重介绍一下第一位“出场选手”——牧马人4Xe,作为硬派越野的代表,牧马人承载着无数人的梦想,而在不久前我们也得到消息,这款插电式混合动力版的牧马人将会在今年9月3日完成全球首发,预计今年年底在美国上市,并有望于明年年初引入国内市场,是不是充满了期待?据相关报道,牧马人4xe将在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂进行生产。动力方面,将会搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其纯电续航里程或将超过31英里(约合50公里左右)。另外据Jeep品牌首席执行官Mike Manley透露,Jeep还计划于2022年对牧马人4Xe车型进行进一步的电气化改造,届时该车将至少配备双电机驱动系统,越野性能还将大幅升级。

荣威MARVEL-R

推出时间:9月6日

推出形式:开启预售与牧马人相比,排在本月第二个发布的车型可能名气没有那么大,但这丝毫不影响它出色的产品实力,因为科技新秀就是它的代名词。作为荣威R标系列的首款SUV车型,荣威MARVEL-R运用了全新集智设计理念,两侧的灯光犹如回旋镖一般,一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样,并带有黑色的装饰,配合上造型夸张的进口,辨识度极高。荣威MARVEL R还将搭载上汽最先进5G技术,首次在旗下车型运用了5G整舱交互技术,为用户带来多场景模式下的智能交互体验。新车可实现L3级别的自动驾驶,新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。根据产品规划,荣威MARVEL最快将在2020广州车展上市,计划2021年开始交付。而在北京车展上,新车也会以参展的形式展出,感兴趣的朋友们届时可不要错过了哦。

奇瑞蚂蚁

推出时间:9月10日

推出形式:上市

预售价:16万元起第一次听到“蚂蚁”这个名字是不是感觉有点熟悉?没错,奇瑞新能源旗下原本就有一款“小蚂蚁”,不过这款“蚂蚁”确实是一款全新车型,而且定位更高,该车将基于奇瑞新能源即将发布的全新超轻量化整车平台打造,有着高灵活性、空间最大化、高续航等诸多“天然”优势。该车目前已正式开启预售,补贴后预售价为16万元起。该车定位于一款中型SUV,轴距为2830mm,轴长比可达0.611,可以让新车在全新的整车平台让新车车内空间实现最大化,带来宽大舒适的空间体验,新车在车内配备了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12英寸的中控屏,形成双联屏的设计,科技气息浓郁。新车还更加注重车内的健康配置,搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、以及AQS空气质量管理系统,能给驾乘者带来更加舒心的驾乘体验。如果其在上市后能有合理的售价,相信必然会吸引大波消费者关注。

大众ID.4(首发)

推出时间:9月23日

推出形式:全球首发大众ID.4同样是一位“重量级”选手,作为大众集团全球电动化战略下的重要一款产品,大众ID.4的亮相可谓是一波三折,原计划新车将于2020纽约车展亮相,但受到疫情等因素的影响,一拖再拖。即便是也难以掩盖消费者对它的好奇。根据最新的消息,大众ID.4将会在9月23日正式亮相,与此同时新车也将同步开启预订。大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产,按照此前规划,上汽大众版本最快或在今年10月量产。大众ID.4将基于MEB架构打造,此前,官方已经发布了新车的预告图,从中可以看到,新车采用跨界轿跑风格的车身造型,极具时尚气息。而在动力方面,ID.4将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机,峰值扭矩为310N·m,电池方面,ID.4将搭载一组容量为83kWh的三元锂电池组,其能量密度为175Wh/kg,工况条件下百公里耗电量16.2kWh,可提供555km的工况续航里程,完全满足当下主流纯电动汽车的续航标准。

福特Mustang Mach-E

推出时间:9月26日

推出形式:国内首发

海外车型售价:43895美元(约合人民币30.6万元)Mustang!看到这个字眼后,相信大家不假思索就能想起福特那匹奔腾的“骏马”。作为美系肌肉车的代表,大排量的Mustang在车迷心中有一直有着非常高的地位,在新能源成为大势所趋的当下, Mach-E便扛起了Mustang的电气化重担。该车目前已先于美国市场发布,起售价为43895美元(约合人民币30.6万元),新车将率先于 2020 年在北美和欧洲市场交付。而根据最新的消息,Mach-E将会在今年的北京车展上首次亮相,并预计会在2021年引入国内市场销售。Mustang Mach-E基于福特全新纯电动模块化架构打造,除了强调低重心及良好的空气动力学设计以外,车身后轮拱的外扩线条也承袭了Mustang跑车外形特有的肌肉和力量感。动力方面参考美规车型,福特Mustang Mach-E提供了四种动力版本,其中GT版本的最大功率可达465马力,0-96km/h加速所需时间仅为3秒,表现十分出色。同时福特Mustang Mach-E还在续航里程进行了提升,NEDC续航力里程可达600km。按照此前的消息,早2019年底长安福特方面就启动了生产线改造项目,将投产一款代号为CX727的纯电动车型,而这款车型预计正是Mustang Mach-E,这也就意味着Mach-E有极大的可能会国产销售,还能省下一大比进口关税和物料成本,这次福特Mustang Mach-E登陆中国,会有怎样的表现?让我们拭目以待。

领克DC1E(亮相)

推出时间:9月26日

推出形式:首发前段时间,网上一直流传着领克将打造一款全新的纯电轿车,而且媒体还陆续曝光出了该车的路试谍照,据报道,该车基于吉利与沃尔沃共同推出的PMA纯电专属平台打造,内部代号为DC1E(D-segment Crossover No.1 EV,既D级跨界旗舰纯电轿车),其NEDC续航里程有望突破700km,因此对于这款车我们也是十分关注。而就在我们从相关渠道获得消息,这款新车将会在本月底的北京车展上正式亮相,并预计会在明年正式上市。从目前的曝光的谍照来看,新车车身采用了轿跑式设计,且离地间隙较高,定位跨界车型。在动力部分,领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本,百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间(双电机版性能更为强劲)。续航能力也是该车的亮点之一,据“小道消息”,领克DC1E将搭载是容量为100kWh的动力电池组,其NEDC续航里程预计会在637-725km之间,这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队。关于新车的更多消息官方目前并未明确透露,在北京车展上我们也将带来更加详细的报道。

高合HiPhi X

推出时间:9月26日

推出形式:上市新能源大火的当下,怎么会没有新势力的身影?根据确切消息,华人运通旗下的首款量产车型高合HiPhi X将会在北京车展期间正式上市,首批量产车型将会在2021年上半年完成交付。随着车北京展将近,网上关于这款豪华纯电SUV车型的讨论也越来越多。根据官方介绍,高合HiPhi X是一款基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车,可以实现软件和硬件之间的分离,能够通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化,像展翼式车门、PML像素射灯、FOTA(云端升级)、L3级自动驾驶、610km续航,每一个都是高合HiPhi X的加分项,尽管HiPhi X拥有着诸多的科技配置,但由于目前华人运通并不具备汽车生产资质,早期的量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工,这无可厚非,毕竟对于一家新势力车企来说,想要拥有生产资质还是需要很严格的审核,我们也期待着这款车能够在上市后取得一个好的表现,助力华人运通。

一汽奔腾E01

推出时间:9月26日

推出形式:上市新能源是大趋势,无论是新兴的造车新势力,还是底蕴丰厚的传统车企,近些年来的大目标都是如何快速实现电动化。今年8月12日,一汽奔腾的首家新能源店则是在上海揭幕,一汽奔腾的首款电动车E01也在揭幕的同时开启了盲订。作为一家拥有雄厚技术力量的传统车企,为早日实现电动化的目标,一汽奔腾早在2019年的广州车展上就发布了第一款纯电动概念车——C105,也就是如今的奔腾E01。据了解,一汽奔腾E01基于一汽FME全新电动车平台打造,智能科技处于行业领先的水平。该车定位于中型SUV,将会拥有超过500公里的续航里程。但该车的重点并不在于一般电动车所宣扬的超长续航上,而是将重心放在用户体验以及人与车之间的人车交互方面。一汽奔腾方面表示,奔腾E01的人机互动能够自动探知用户的需求,根据驾驶员行为和情绪变化推荐相应的音乐、气味儿和灯光等,营造出独特的人机交互体验。对于这款“人气味”十足的全新SUV,我们也是充满了期待,在北京车展上,奔腾E01有望正式上市,它会不会成为一汽奔腾的下一个“销量黑马”呢?让我们拭目以待。

写在最后

在本期的盘点中,我们共计为大家带来了8款全新的新能源车型,每一款车型无论是对车企来说都有着重要的意义,在今年9月推出的新能源车型绝不只这么几款,在北京车展上还会有一大波车型集中上市或首发,届时我们也会为大家带来第一时间的报道,感兴趣的朋友可不要错过了哦~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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