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21款A6有没有上北京车展

时间:2024-04-24 08:4465 人浏览举报
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病来如山倒,病去如抽丝

在中国市场曾经一枝独秀遥遥领先的奥迪,近年连续落后于奔驰和宝马两家。

以至于两个多月前的大众集团资本市场日Capital Markets Day上,大众汽车集团首席执行官Oliver Blume发下愿望:“目前我们在中国的市场份额约为14%-15%,(我们要)保持这个市场份额,成为中国最成功的外国汽车制造商”。

但从本届慕尼黑车展传出来的信息看,这位CEO的良好愿望,恐怕还需要一段漫长的时间才能实现。BB秀肌肉A难言出彩面对美国特斯拉和中国比亚迪等电动车牌的围猎,虽然丰田本田们没有来,但作为本土的优秀企业、汽车圈里的带头大哥,BBA和大众集团自然需要不遗余力地展示自己的实力和肌肉。动感、溜背的车侧,圆润、紧凑的车身;

贯穿式LED灯带,与车身侧面腰线融为一体;

三叉戟LOGO,镶嵌进了大灯、尾灯,铺满了中网,一见即已辨识;全景天窗,可以满铺动态星辉图案,营造出天幕近在咫尺,星星伸手可摘的气象;超宽的三联屏,内置全新MB.OS操作系统,信息娱乐、自动驾驶、车身与舒适、行驶与充电全部掌握,并支持OTA提供最新功能、服务、第三方应用;

最大功率175kW,电池容量89.6kWh,续航750km(WLTC工况。特别提醒,此数字超越特斯拉)。支持800V超充,15分钟可增加400公里续航;

百公里能耗12kWh。新一代SiC碳化硅技术,电池到车轮的能量利用率转化到93%;

支持L3级别智能驾驶辅助系统;

发光透明的无线充电板;

纸质材料、高强度的丝状植物、竹纤维天鹅绒地毯等诸多仿生学结构部件;

……

……这,是奔驰CLA概念车,基于最新纯电平台MMA打造,计划2024年正式量产。

奔驰透露,MMA平台后续还将排产4款全新车型,包括四门轿跑车、猎跑车以及两款SUV车型。

和之前的EQA、EQC、EQE、EQS等电动车型相比,此次展示的车型和技术,或可视为奔驰电动化2.0版本。看上去姿态饱满,雄姿英发。近乎一体式的车身结构、

棱角分明的线条和简洁型面、大面积的透明车顶车窗,全景视觉

完全摒弃了镀铬、皮革之后的织物面料带来温暖氛围。

下一代BMW iDrive操作系统、BMW平视显示系统;

第六代BMW eDrive电力驱动;

续航里程提高30%,充电速度提高30%,效率提高25%。这,是宝马慕尼黑车展的Neue Klasse。

早在1962年的时候,宝马就以此命名过后来闻名于世,助宝马走上成功之路的一代造型BMW1800。

我们不应该把它当作某个车型,而应该把它当作宝马整体的转型升级。

宝马集团董事长齐普策就说,“BMW新世代概念车融合了宝马在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。新世代概念车不是一辆车,而是一系列全新一代BMW产品。”

Neue Klasse,英文New class,我们也许更应该称呼它为“新经典”。而宝马人自称它为“新世代”。封闭式格栅;

分体式头灯;

首次搭载全新全景显示、全新增强现实抬头显示;10.9英寸MMI副驾驶显示屏;

基于安卓车载系统(Android Automotive)的车载信息娱乐平台,支持OTA升级

WLTP续航里程为600 km和500 km;

100千瓦时电池,配有800V平台,可实现270千瓦最大充电速度。从10%到80%充满大约需要用时30分钟;

门把手,没有隐藏,采用传统样式;这,是慕尼黑车展开幕前大众之夜上发布的奥迪最重磅车型Q6 e-tron,全新纯电中型SUV,基于PPE平台打造而来.

不比不知道,这一比,A和BB差了貌似不是一个档次。

在社交媒体上,对奥迪这款也是计划2024年上市的车型,中国网友似乎没有发出多少WOW来。Q6 e-tron的信息,早在几个月前就暴露于各路媒体。如今慕尼黑车展再见,也没有什么亮点。

怪不得,本次慕尼黑车展,社交媒体上几乎都没什么人提及奥迪,更鲜少讨论。

对于奥迪来说,这次参展,可谓是展了个寂寞。奥迪的病根子在哪里?奥迪已经落后于两BB好长一段时间了,尤其是在中国这一它曾经遥遥领先的市场!

企业公布数据显示,宝马在华上半年销39.3万辆,同比增加3.7%。奔驰销37.72万辆,同比增长6%;奥迪销32.65万辆,同比增长2.2%。

电动化方面。今年上半年,宝马集团全球纯电动车型销量为15.29万辆,同比增长101.5%;奔驰纯电动车型全球销量为10.26万辆,同比增幅为121%;奥迪纯电动车型交付量为7.56万辆,同比增长51.2%。奥迪的增幅同样弱于BB。

奥迪落后最显性的原因,大众集团自己有过阐述,是“软件问题”。

这句话同样出自6月份Capital Markets Day上,大众集团的CEO Oliver Blume告诉投资者的。他认为奥迪有“巨大的潜力”,不过这一点近年来一直没有实现。“面对主要竞争对手,我们没有捍卫领导地位。我们还面临严重的软件问题,推迟了电动汽车的发布计划。”(Q6 e-tron内饰)综合披露的各路信息,2024年即将上市的Q6 e-tron,就将搭载CEO所说的推迟已久的1.2版本软件系统。

除了软件,透过本次慕尼黑车展,我甚至发现奥迪可能还缺乏现代车型设计能力。

当奔驰、宝马甚至中国的比亚迪、小鹏们,纷纷发布出前卫的造型、时尚的车身颜色、流线如水的线条、环保温馨的内饰时,奥迪Q6 e-tron却显得黯然失色。

外形,和燃油车没有多少二致,很容易被中国网友称为“杂牌电车”;

门把手,还露在外面。中国电动车几乎都是隐身式的了

副驾驶才刚安排上一个屏幕。可奔驰和本朝电动车型早用上了,人们都已经有点审美疲劳了;

氛围灯,奔驰、宝马、比亚迪们玩得很溜了,现在都玩到了天窗上了,还没见奥迪安排上;

软件和性能咱就不提了,光那个快充的技术,和奔驰比,出来即落后;

……

……

而更严重的,是窃以为,透过这个设计能力和软件开发能力散发出来的、奥迪对于社会发展和现代人群消费理念变化的洞察能力的缺失。

要知道,21世纪前20年奥迪之所以能在中国大行其道,市场热捧,主要是因为奥迪作为最早进入中国的“豪车”生产企业,是中国最早的“官车”。回想1990年代,奥迪100是少部分厅级领导才有的待遇。2000年以后,奥迪A6更是成为官场标配,“四环素”风行大江南北。

而人们喜欢跟“官威”、“官场”、“官风”看齐,上行下效,官员买什么车、用什么车,老百姓也就喜欢买什么车、用什么车。

自2000年初以来,奥迪几乎无论生产什么都能收到中国老百姓的捧场。从A4到A8到后来的A3,从Q3到Q5到Q7。

很多人买奥迪必买黑色,因为显得稳重气派,官气十足。奥迪在那时候也非常能洞察消费者的需求。加长版的“L”一字,就是奥迪率先标到车上的,号称是为中国消费者特别开发,而且果然也特别受到追捧;此后才有宝马、奔驰们的加长版。

完全可以说,一直到2010年代中后期,奥迪都是在奔宝奥当中领风气之先的。

那时候的BBA,倒过来写成“ABB”都没问题——中国嘛,老大先行。

现如今2020年代,淘宝发暗,直播放光;主持让位,网红潮立;油车下坡,电动当道。一切,都符合“百年未有大变局”之模样。

在这样的大环境当中,消费者也已经改变了。他们不再唯官是尊,唯官是望,唯官是行,他们爱张扬,爱彰显,追求独立,他们有了自己的追求!他们的审美,也不一样了!

而奥迪,还是那个奥迪!有点“大爷永远是大爷”的样子,没有什么改变。

我想,这也许正是还是官气十足的奥迪,不受现下的主流消费者们喜爱的原因,也是奥迪真正的病根所在了!结语本来,鄙人还想前不久奥迪换了高层,企业也许会有新气象;但从本次慕尼黑车展看来,他们似乎把全副心思放在了那个“被推迟了的”软件上面,未免有点舍本逐末了些。

前有锐意进取的BB,后有呈虎狼之势的比亚迪和理想蔚来,A或还将继续在黑暗中前行。不知何时,它能迎来曙光?

让我们都“拭目以待”吧!参考文献:

路由社:《中国电动车大举「入侵」德国,汽车发明者的挣扎or阳谋?》

北京商报

【本文来自易车号作者搞车社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

2021上海车展,全球各大品牌的重磅新车齐聚,看点极多。新能源汽车依旧是今年上海车展上最热门的主题,奥迪带来了两款全新纯电动车的全球首发。以下,我们将为大家带来2021上海车展,奥迪品牌的重点新车解读。

奥迪A6 e-tron Concept

虽然没有将全新的奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback带到上海,但奥迪A6 e-tron Concept概念车却在2021上海车展上迎来了全球首秀。奥迪A6 e-tron Concept概念车是奥迪基于PPE纯电动平台打造的首款车型。PPE平台(Premium Platform Electric)是由奥迪与保时捷共同开发的高端大型纯电动车平台,对于奥迪来说这款车型意义非凡。在今年1月18日,奥迪一汽新能源公司正式宣布成立。新公司由奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同出资成立。奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份,这也意味着奥迪在未来奥迪一汽新能源公司的发展过程中,将占据绝对主导权。

根据规划,奥迪一汽新能源公司新能源公司的首款车型将于2024年国产投放,其将基于PPE平台打造。结合我们此前的预测,这款车型当属奥迪A6 e-tron量产版无疑。奥迪A6 e-tron Concept概念车对于奥迪来说,不仅是品牌全新纯电动车平台对外的首次展示,其同时也描绘了下一代奥迪A6的设计方向。今年,现款奥迪A6(C8)将会完成中期改款。2024年前后,新一代奥迪A6(C9)将完成换代。奥迪A6 e-tron Concept概念车将在设计上展示部分新一代奥迪A6的设计元素。外形方面,奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了奥迪e-tron系列车型的最新设计语言。不论是最近新发布的Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback,还是2021上海车展亮相的奥迪Concept Shanghai概念车和A6 e-tron Concept概念车。奥迪在e-tron系列的全新纯电动产品设计上,都采用了封闭式的八边形中网以及贯穿式的尾灯设计。这两大重要设计元素,将会在接下来奥迪的全新纯电动车型上广泛应用。作为一款纯电动轿车,奥迪A6 e-tron Concept概念车在外形设计上也非常注重空力设计的效果。新车的风阻系数仅为0.22Cd,这将帮助其有更高效的续航表现。

内饰方面,奥迪仅仅公布了A6 e-tron Concept概念车的内饰设计草图。从设计图上看,A6 e-tron Concept概念车内饰布局依旧秉承奥迪简洁且富有科技感的内饰设计风格,双大屏配置并未采用时下留下的一体式布局,而是独立分割成两块区域。新车的方向盘造型与奥迪Q4 e-tron相同。尺寸方面,奥迪A6 e-tron Concept概念车的车身三围分别为:4960/1960/1440mm,轴距2950mm,定位豪华中大型纯电动轿车,其可被直接视为奥迪A6的纯电动版。性能方面,奥迪A6 e-tron Concept概念车采用前、后双电机布局,并由此构筑成一套quattro电子四驱系统。新车综合最大功率输出476马力,峰值扭矩800牛米,顶配高性能版车型0-100kph加速成绩在4秒以内。还配备有自适应空气悬架等高级配置。

电池方面,奥迪A6 e-tron concept将搭载100kWh的锂电池组,WLTP工况最大续航里程可超过700公里。充电方面,A6 e-tron concept支持800V快充,可在10分钟补充300公里续航里程。电池电量从5%充至80%仅需25分钟。奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了PPE纯电动平台的主要性能指标,其将对标奔驰全新的EVA大型纯电动车架构。2021上海车展,奔驰全球首发的EQS量产版就是基于EVA架构打造。在EQS之后,奔驰将推出基于EVA架构打造的EQE。而量产版的奔驰EQE,则将会是奥迪A6 e-tron量产版的同级竞争对手。

车展2016有suv有哪些

http://zhidao.baidu.com/question/1543050699681271387.html2016年北京车展即将在4月25日正式拉开帷幕,这是今年国内最具规模和关注度的汽车展览,没有之一。大牌云集,重磅车不断,本周起直至车展开幕,小编将带看客们一起浏览各品牌(自主/合资/进口)将在北京车展推出的重点新车,一起去看看猴年车市又多了哪些时髦的元素。

本期小编主要盘点自主品牌将在车展期间亮相(首发/上市)的新产品,其中包括,曾在去年上海车展首发的哈弗H7、江淮版奥迪A6L——瑞风A60、荣威全新互联网SUV——RX5等等,“黑马”宝骏560和东南DX7还将车展期间带来一款小型SUV,北汽版“奔驰G级”—— BJ80也会首发亮相...

| 哈弗H7/H7L |

新车亮点

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非承载式车身,推加长七座版。按照哈弗的战略发展,H7也将同时推出红标和蓝标车型,并提供7座加长版的H7L。此次曝光的申报图是蓝标版H7,新车使用六边形中网,大灯为开眼角设计,尾部采用双边两出的排气管布局。尺寸方面,H7的长宽高分别为4700/1925/1718mm,轴距为2850mm。加长版H7L的车长将增加至4900mm,以便容纳第三排座椅,但轴距不变。配置方面,H7配有全景天窗,以及多种样式的铝合金轮圈。信息显示H7将提供235/55 R19和255/45 R20两种规格的轮胎。动力方面,H7将搭载型号为GW4C20A的2.0T发动机,其最大功率为170kW,峰值扭矩为350Nm,与之匹配的是6速双离合变速器。目前尚不清楚H7L以及红标版H7是否会同期上市。

编辑点评

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哈弗H7曾在去年4月的上海车展亮相,此次北京车展即使不上市,也会公布售价信息。这是继H8/H9之后的又一款重磅高端产品,从非承载式车身和全时四驱系统可以看出其“硬派SUV”的身份。从去年车展的展车来看,H7内饰用料和做工也相当精致,完全没有“工地SUV”的粗糙感。

目前自主品牌的七座SUV可以说凤毛麟角,哈弗H7将面临众多合资SUV的联合绞杀,如果官方愿意给一个接地气的价格,这款产品的市场前景还是非常值得期待的。

| 长安CS95 |

新车亮点

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长安汽车全新旗舰SUV,三排七座。从谍照中看,测试车被厚重的伪装纸包围,可以看到前脸中网使用镀铬横条装饰,下进气口由镀铬装饰点缀,而前大灯内部还是用了菱形装饰框,整体看上去很有质感,下进气口装有LED日间行车灯。动力系统方面,长安CS95量产版预计将搭载2.0T涡轮增压发动机,并配备四驱系统。全新CS95使用非承载式车身,上市后主要以哈弗H9为竞争对手。

编辑点评

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CS95的概念版最早可以追溯到2013年的上海车展,三年了才推出量产车也是憋的够久,也是非常有智慧的选择,如今SUV市场火爆、CS75热销为这款旗舰车的出现夯实了基础。如果这是一款与哈弗H9一样采用非承载式的硬派SUV,那么命运恐怕也会跟后者一样,如果只是跟H8差不多大的承载式SUV,定价也比H8更接地气(比CS75贵3万?),那就很有诱惑力了。

| 长安CX70 |

新车亮点

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长安商用首款SUV车型,家/商两用。长安CX70车头轮廓和长安CS75相似,但采用了全新的设计,前格栅上具有悬浮式镀铬装饰,中央安置了长安商用车车标。根据获得的申报信息,长安CX70车身尺寸长宽高分别为4680mm、1800mm和1750mm,轴距达到2780mm,该车有五座和七座车型可选。内饰方面,长安CX70将提供黑米与黑棕两种内饰配色,并在中控台装配有大尺寸的显示屏,其对多媒体系统及空调系统的控制均集成在这块大屏幕中,触控的操作方式取消了众多的物理按键,使得中控台造型较为简洁。动力方面,从目前获得的消息来看,长安CX70将搭载型号为4G18M2的1.6L汽油发动机,输出功率为117马力。

编辑点评

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商用车品牌“改行”做SUV并不是什么大新闻,市场的火爆让长安商用终于坐不住了,这款CX70是该品牌的首款SUV产品,定位为中型SUV,主打大空间、实用性,家/商两用,小编预计价格会与宝骏560一样控制在10万元以下,非常适合二、三线城市做买卖的消费者。

| 宝骏小型SUV |

新车亮点

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小型SUV,定位低于560,价格更低。这款全新车型中网采用了宝骏家族式设计,后悬较短,侧身腰线笔挺硬朗,尾灯颇有日产新逍客的风格。内饰部分组装还不完全,但可以看出中控台设计简洁。动力部分,这款全新小型SUV或许会配上宝骏630的动力总成,即1.5L自吸发动机匹配5MT或者6AT变速器。

编辑点评

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去年上市的宝骏560是年度最强大的一匹黑马,让一只默默无闻的宝骏品牌瞬间知名度暴涨,这款全新小型SUV价格更低,如果能继承前辈大空间、实用性强、耐看等优点,绝对很有“钱”途。

| 江淮瑞风A60 |

新车亮点

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江淮全新旗舰轿车,仿照奥迪A6?外观方面,江淮新款瑞风A60采用瑞风系列最新家族设计,大嘴式进气格栅与瑞风S5、瑞风S2相似,前保险杠的造型也极具攻击性。而在车身侧面线条和尾部设计上则与此前发布的瑞风A60保持一致。内饰方面,新车内部设计简洁时尚,与现款奥迪A6有一些相似之处,不过细节方面还是采用了全新设计。我们注意到该车还配备有一键式启动、多功能方向盘、人机交互系统等。动力方面,江淮瑞风A60将搭载一台1.5T发动机,最大输出功率174马力(128kW),与发动机匹配的将是6速DCT变速箱。

编辑点评

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早在2014年江淮就推出过一款名为瑞风A6的概念车,其外观和内饰与奥迪A6及其相似,量产程度也很高,广受媒体和消费者诟病,而在去年的广州车展上,这款车更名为瑞风A60,设计上有了很多调整,最典型的就是与瑞风S3很像的大嘴式中网格栅,但内饰还是很“A6”。从产品定位来看,瑞风A6主要用来替代已经半条腿跨进坟墓的宾悦,新车型将以众泰Z700、博瑞等为竞争对手,小编觉得三者之中还是原创度最高的博瑞最值得入手。

| 江淮iEV6S |

新车亮点

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自主品牌首款纯电动SUV,综合续航里程253km。外观方面,新车延续了江淮瑞风S2整体设计线条的还加入了诸多代表纯电动的设计元素,例如封闭式进气格栅、蓝色前保险杠装饰以及蓝底色的品牌LOGO。而在内饰设计上,新车延续了江淮瑞风S2的内饰造型,并采用了独特的黑白搭配的内饰配色,同时蓝色装饰条和全新的电子换挡杆设计,更加突显纯电动车的特性。

动力方面,江淮iEV6S采用了一套纯电动系统,该系统由电动机和18650型锂电池组成,官方称新车可在11小时内完成充电,而快充模式下,仅需1小时就可充满80%的电量。该车综合续航里程253km,而60km/h等速巡航里程达300km。新车最高时速为130km/h,百公里加速时间为11秒。

编辑点评

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从外观设计上我们就很容易看出这款iEV6S是新能源车,其造型虽然继承了瑞风S2的轮廓设计,但细节设计、配色使用均更前卫。iEV6S是一款纯电动SUV,蛮新鲜的一种组合,续航里程253km,主要是为了蹭国家补贴。这款车除了名字比较惹眼以外,并没有其他多少亮点,如果价格合适作为纯粹的城市代步车还是相当合适的。

| 东南DX3 |

新车亮点

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小号DX7,竞争瑞风S3、长安CS35、哈弗H2。网络上还没有曝光DX3的造型设计,而根据之前的消息,东南DX3将会采用全新的外形,轴距可能在2600mm左右。动力系统方面,该车将配备的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大输出功率为156马力,峰值扭矩为215牛·米。东南汽车还宣布,在未来两年内,会陆续有三款全新SUV加入东南汽车阵营,根据之前报道,除了DX3之外,还会有一款全新的七座SUV。更多消息,目前官方还未透露,我们也会继续关注。

编辑点评

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DX7车型让东南品牌重新回到消费者的视野中,DX3是一款更接地气的产品,预计售价与瑞风S3、宝骏560差别也不大。虽然目前不知道这款车长啥样,但估计与DX7会非常相似,毕竟后者的设计认可度还是非常高的。

| 东风风度MX5 |

新车亮点

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入门级紧凑型SUV,定位低于MX6风度MX5采用了类似奥迪的大面积六边形中网,前大灯棱角分明,侧身线条刚硬,尾部贯穿式的尾灯是一大亮点,颇有林肯的风范。新车定位紧凑级SUV,长宽高分别为4720/1850/1727mm,轴距为2712mm,接近角、离去角分别为21°/24°。新车配备了225/60 R18尺寸的轮胎,可选装天窗、多种款式轮辋以及车顶行李架等配置。动力方面,风度MX5将搭载一台2.0L自吸发动机,最大功率108kW(147PS),传动方面将匹配MT手动及AT自动变速箱,MT或沿用风度MX6上的6速手动变速箱,AT自动变速箱尚没有更多信息,我们会继续予以关注。

编辑点评

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MX5在造型设计上依旧让人有似曾相识的感觉,包括前脸的六边形格栅,尾部的贯穿式尾灯,前者很奥迪,后者则让人联想到林肯的众多SUV产品。MX6(老奇骏换壳)有一个结实耐用的好名声,这款MX5会有哪些亮点,我们拭目以待吧。

| 北汽绅宝X35 |

新车亮点

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X25和X55之间,绅宝SUV产品密集投放。新车长宽高分别为4300/1815/1640mm,轴距为2570mm。可选装普通天窗及全景天窗、行李架、侧窗镀铬饰条、前保险杠下格栅镀铬饰条、红色制动钳、日间行驶灯、倒车雷达、倒车影像、多种轮辋等。动力方面,绅宝X35采用与X25相同的1.5L自然吸气式发动机,最大功率85kW(116PS),峰值扭矩148Nm,匹配5速手动及4速自动变速箱。

编辑点评

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绅宝品牌建立至今也就三年左右,而产品线不可谓不豪华(大集团嘛,有的是金主),X35已经是该品牌的第四款SUV车型,从几位前辈的市场表现很好诠释了什么叫“蚂蚁多咬死象”,几款X系列SUV每一款的销量都谈不上多火爆,但加起来也足以与宝骏560、传祺GS4、瑞风S3等明星车比肩。

| 北汽BJ80 |

新车亮点

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硬派SUV,仿照奔驰G级。外观方面,北汽BJ80线条平直硬朗,流露出强大的越野气息。前脸线条宽大方正,五孔格栅更增添了BJ80的野性。新车的长宽高分别为4765mm/1890mm/2005mm,轴距为2800mm。动力方面,BJ80有望搭载一台2.3T涡轮增压发动机,其最大功率为184kW,与之匹配的5挡手动或6挡自动变速器,

编辑点评

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从B40(仿牧马人)到这款BJ80(仿G级),北汽硬派SUV系列在逗逼的道路上已经越走越远。这种风格的设计放在奔驰上将复古,叫经典永不过时,放在北汽上只能叫抄袭,政府采购才是主要去处,走量基本不可能,但林子大了什么鸟都有,总有喜欢这种风格,且品牌忠诚度为零的消费者出现。

| 上汽荣威RX5 |

新车亮点

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全新紧凑型SUV,首推互联网SUV新概念。RX5是荣威品牌全新一代设计语言“律动设计”的首款量产车,未来或成为荣威品牌家族式设计。新车还将配备矩阵式LED大灯,其由24颗LED光源组成,灯组内部还集成了“如意形”日间行车灯,具有一定中国元素。而从官方最新发布的预告图来看,荣威RX5线条设计时尚动感,同时侧面配备了双腰线,侧窗由镀铬条装饰点缀,并配备行李架等设计。根据之前的报道,这款荣威品牌的全新SUV基于全新SSA架构平台打造,同时它也是上汽集团和阿里巴巴集团联手打造的首款“互联网汽车”,新车配备了阿里自主开发的YunOS操作系统,动力方面,先期推出搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型,之后还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型。

编辑点评

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上汽荣威在SUV市场已经偃旗息鼓很久,这款RX5是憋了很久的一个“大招”,互联网SUV的概念非常时髦,配置上也相当前卫,但纵观国内自主SUV市场,靠噱头吸引关注的产品都火不起来,三大件跟不上很难逃脱被淘汰的命运。

| 新款长安睿骋 |

新车亮点

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全新造型设计,重新刺激市场。外观方面,新车前脸造型与现款明显不同,前进气格栅条幅变细,镀铬面积更小。前大灯灯组采用了全新的造型,且带有日间行车灯。内饰方面,新款睿骋方向盘按键布局有所变化,增加了语音功能按钮。新车换装全新的多媒体系统,带有8英寸大屏、手机映射功能和导航系统。

中控台空调控制区也经过了重新设计,增加了旋钮控制。座椅的靠背和坐垫皮面改为打孔式设计以提升透气性。新车还增配了360度全景影像功能。

编辑点评

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新款睿骋在外观上进行了不少调整,细节元素紧跟潮流,配置提升也缩小了与博瑞、众泰Z700等新产品的差距。毕竟是一款中期改款车型,睿骋在产品竞争力上相比后者还差那么点意思,细节微整预计也只能让销量不是太难看。

| 小结 |

从参展阵容来看,自主品牌2016年依旧以SUV为主旋律,热门品牌例如长城哈弗、长安汽车依旧在尝试高端突围,小众品牌——宝骏、东南、绅宝等仍在大批量推出极具性价比的小型SUV,这些产品极容易走量,也更容易“混脸熟”,对提升品牌影响力大有裨益。消费水平的提升和产品价格的下探让汽车在国内逐渐成为像手机一样普及的存在,能有这样的局面和趋势,一直致力于打造廉价车的自主车企功不可没。

可以看看这个链接

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5OTAwOTU0MA==&mid=2650473267&idx=4&sn=0547e2eb576519fc949f1d964efb4176&scene=23&srcid=0414rrWa0tP0NeMBaKqCJNV6#rd

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