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北京12月几号有车展

时间:2024-04-22 05:59135 人浏览举报
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【编辑/大雷】

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今天是北京国际车展的首日,作为疫情之后首个国际性汽车展会,本次车展也被视为中国汽车行业复苏的信号。虽然参展的新车、重磅车型众多,但我们跟大家的目标基本一致,只待坦克300预售。

并没有价格,甚至连车型配置都没有,可能有很多小伙伴要问,那它去北京车展都干嘛了?别急,一起往下看。

每每这种重要展会车企都会举行新闻发布会,但WEY却不走平常路,以坦克300营销总监? 和资深汽车媒体人 的"走郑路"反套路组合让人眼前一亮。感兴趣的小伙伴可以去回看哈。据他介绍,坦克300仍处于动态打磨中,暂时没有预售,后续会根据情况适时公布价格,不过他承诺了会于12月交付,此外他还宣布了一个千人大计划,这个后面再说。

本次展出了三辆车,分别是大家口中的城市版、越野版和改装版,基本是坦克300家族的全部成员了,但厂商并没有承认这些车型,起码从名称上并没有。城市版(适时四驱)城市版为首次曝光,外观方面与其他版本的区别是车身同色的轮眉、大尺寸镀铬中网、银色行李架以及HT轮胎。根据已知的消息,城市版会采用适时四驱系统,大概率为H9那套双速TOD,并支持选装前、后锁。内饰部分就不过多介绍了,相信大家耳朵都听出茧子了,最大的不同就是座椅条纹和材质,它采用了类似 Alcantara 的翻毛皮材质,质感和手感不错。城市版的外观更突出精致与豪华感,适合那些90%时间都在城市的用车场景。越野版(分时四驱)而搭载分时四驱的越野版才是坦克300的精髓,这套系统内部称为MTS系统,采用了最传统的分动箱结构,具有极佳的可靠性,能充分应付任何恶劣环境。类似诸如三把锁、坦克掉头、蠕行模式和专家模式等大家耳熟能详的越野装备也都会配备。

展车还装备有电动绞盘,这应该不是全系标配。 改装版(分时四驱)

作为家族中越野能力最强的选手,改装版以几乎满配的状态展出,仅从外表看,已知的改装就有ARB越野射灯、百路驰KO2 AT胎/防脱轮毂、车顶行李箱、高位社会后、氮气减震、升高底盘等,配置相当之奢华, 相信悬挂部分也有相应改装,此外该车轮拱和前杠细节也与其他两款有所不同。据悉该车由 运良越野 操刀改装,并非最终发售版本,但是可以肯定未来官方的改装版本也会按照这个路数改。改装版的配色也是首次展示,类似灰色的荒漠绿,很显质感与硬朗的车身线条也特别搭。根据现场越野版的参数信息,展车的长宽高分别为4760mm/4785mm(带绞盘)*1930mm*1927mm。比之前官微公布的 4720mm*1930mm*1927mm稍大。其搭载的发动机型号为 E20CB,最大功率为167kW/5500rpm,最大扭矩 387N-m/1800-3600rpm,该款动力也搭载在VV7车型上,与H9的发动机调校略微不同,对于越野车来说,低扭的输出非常重要。其他方面,分时版的变速箱为8AT,并装备有80L的大油箱,相信会有700公里的理论续航。虽然没有公布预售和价格,但仍然有机会优先提车,WEY品牌推出了"千人共创官"的招募计划,目的是让更多的用户参与到坦克300的研发和生产中,进一步打磨完善提升体验。 坦克300是WEY品牌在硬派豪华越野车细分领域的首次尝试,极简的线条加上硬朗复古的外观让坦克300一经露面就征服了无数车友,对于这样一款主打兼顾豪华和越野的车型,同级的对手并不多,这也是为什么它这么受关注的原因。毕竟国内越野圈"苦JEEP久矣",稍显遗憾的是,此次车展并没有大家期盼的预售价和上市,不过官方已经发话12月交付用户,这种不预售就上市的策略也是厂商自信的证明,至于它的真实表现如何,请一起期待。

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时间:2006年11月19日--11月27日 地点:北京中国国际展览中心和全国农业展览馆 2005年12月23日上午10时,组委会在中国国际展览中心综合楼2楼举办新闻发布会并宣布,全球汽车业界的重要盛会、备受中外汽车界、新闻界、会展界和社会各界广泛注目的2006年北京国际汽车展览会(Auto Chia 2006),将于2006年11月19日--11月27日在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆隆重举行,各项筹备工作已全面展开。 本届展会由中国机械工业联合会、中国机械工业集团公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主力;由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业国际合作总公司、中国国际展览中心集团公司和中国汽车工程学会承办。本届展会将使用中国国际展览中心的全部展览场地,并计划使用全国农业展览馆,展出面积将达12万平方米。 本届展会将展示国内外乘用车、商用车、汽车零部件、汽车相关用品等展品。两个展馆之间互相呼应,用专用交通车连接,定时定点对开。这样的安排,是现实和合理的选择。 在展会时间安排上,将继续向国际知名车展靠拢,延长展会时间,专门开设新闻日。11月18日将作为新闻日,向国内外新闻媒体开放,为各媒体记者采访、报道车展提供一个良好的环境;布展时间比以往有所延长,使国内外展商有条件,从容地布置展台,呈现世界一流车展的风貌;19日和20日为专业观众日;21日到27日为公众参观日。整个展会展出时间为10天,比上届车展增加了2天,这将有效地缓解观众参观的压力,使更多的社会各界人士能亲临展会现场参观。 两年一届、定期举办的北京国际汽车展览会(Auto China)自1990年创办以来,至今已连续成功举办了八届,在中外汽车界、新闻界和社会各界的大力支持和积极参与下,在主、承办单位精心培育下,规模和影响不断扩大,已从创办初期的2万平方米跃升到12万平方米。众多国际顶级汽车跨国企业集团已将北京国际汽车展览会与世界五大知名汽车展览会同时列为国际A级汽车展览会,即北京国际汽车展在其全球营销预算和资源调配中享有最优先地位。Auto China已成为我国在国际会展行业为数不多的知名品牌之一,是在我国乃至在亚洲最有影响力的国际性汽车专业品牌展览会,并有望成为世界三大车展之一。Auto China已超越了一个展览会的意义,成为具有国际影响力的象征符号。 十几年来,各主、承办单位不断吸取国内外先进经验,努力提高组织、管理和服务水平,取得了显著成效,增强了北京国际汽车展览会(Auto China)这一品牌展览会的生命力。北京既是首都,又是中国最大的汽车市场之一,她特有的地域和人文色彩,结合浓郁的汽车文化氛围,造就了Auto China北京车展的权威性和独特魅力。 各主、承办单位有信心依托Auto China的品牌优势,继续秉承“以人为本”的服务理念,尽最大力量,依靠社会各界的鼎力支持,努力克服北京国际车展展览场地等硬件设施不足的现状,全面提升管理和服务水平,为中外参展商和广大观众提供良好的服务。逐步使北京国际汽车展览会在各方面与国际接轨,提高北京国际汽车展览会的市场化、法制化、国际化水平,为促进经济社会发展做出更大贡献。 2006北京国际汽车展览会(Auto China 2006)将是一次全球汽车业界的盛会,是推动中外汽车交流与发展的盛会,参加北京车展已成为汽车业国际发展的一个战略。届时,国内外著名汽车制造和零部件厂商及汽车相关产品企业的参与,展会将全面展示当今国际汽车工业的新产品、新技术、新理念,体现世界汽车业的发展动向和趋势。为提升北京车展的国际影响力,主办单位在现有资源紧缺的情况下,积极鼓励国内外整车制造展商展示新车、概念车和全球首次投放的车辆。展会期间主办单位将组织几十场的技术交流研讨会、专业技术讲座报告会等。届时,中外汽车界、新闻界和社会各界的朋友将会聚在北京车展,展示企业形象、加强信息交流和沟通,开展各种类型的经济贸易活动。共同领略全球汽车工业最新的发展成果。 汽车产业是我国国民经济的支柱产业,汽车展览会则是汽车行业对外的窗口。相信,2006年北京国际汽车展览会(Auto China 2006)对促进中国汽车业与国际同行业间的多种形式的贸易往来、技术交流和经济合作,推动我国汽车工业的发展,繁荣汽车市场,扩大对外贸易等方面都将起到积极的作用。

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