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亚运车展有新能源车嘛北京

时间:2024-04-14 00:10119 人浏览举报
相关标签: 车展

2020(第十六届)北京国际汽车展览会Auto China于2020年04月23日 - 04月30日在北京中国国际展览中心新馆/中国国际展览中心老馆举行。因疫情影响,有业内人士预测过北京车展会有变化,但是还没有官方消息发出,相关进展第一电动会第一时间跟踪报道。

北京车展将以“智领未来”为主题,集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品,聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品,多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。让我们瞻望几款北京车展的新能源车吧。

玛莎拉蒂Ghibli PHEV

新车亮点:

提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能

配备混合动力或纯电动动力系统

新款玛莎拉蒂Ghibli PHEV车型会搭载锂离子电池组

玛莎拉蒂Ghibli最早于2013年上海车展正式在国内亮相,截至目前已经投产了7年时间,而玛莎拉蒂也在近些年积极推动旗下车型电气化的进程。玛莎拉蒂计划在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型Ghibli PHEV,未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。目前新车的更多消息尚未曝光,但其NEDC纯电续航里程不低于50km。玛莎拉蒂未来产品规划的首款车型将是一款全新跑车,该车将提供电动化版本可选,另外一款全新SUV将在投资近8亿欧元的卡西诺工厂生产,新生产线将于2020年第一季度末启动,首批试装车有望在2021年下线。在此基础上,玛莎拉蒂未来产品规划还包括全新GranTurismo和GranCabrio车型,这两款车型同样将实现电动化。在新车规划方面,玛莎拉蒂将于2020年开始正式开启电动化时代,所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。官方称,所有电动车型将融合玛莎拉蒂动态驾驶体验和全新一代电动驱动技术,提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。动力方面,据了解,新款玛莎拉蒂Ghibli PHEV车型会搭载锂离子电池组,但目前官方仍未公布驱动电机的输出功率以及纯电模式下的综合续航里程等信息。发动机部分,预计新车发动机仍会保留现款车型动力选项,提供高/低功率的3.0T V6发动机两种可选,其中高功率发动机最大功率430马力,最大扭矩550N·m;低功率发动机最大功率350马力,最大扭矩500N·m。

荣威Ei6

新车亮点:

新车将采用参数化主动进气系统

搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km

采用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电

日前,第一电动从国家工信部获得了荣威ei6 MAX申报图,新车是现款Ei6的改款车型,其主要针对细节方面进行调整,作为品牌全新纯电动轿车,Ei6采用了经典的新能源车设计风格,搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km。新车将在今年北京车展期间正式亮相。外观方面,采用了上汽最新“集智设计”语言,不过和纯电动版Ei6相比,增加了前中网设计,可以说是“集智设计”和“律动设计”的一次完美融合。新车配备了LED矢量矩阵式头灯组,该灯组内部采用了极简式模块化设计,由两个复用模块组成,灯组本身为半分体式结构,T字形LED日间行车灯与银色贯穿式装饰条交相呼应,视觉效果极其简洁。新车还将采用参数化主动进气系统,不仅能有效减少风阻,而且还能为底盘电池组进行导流和散热。全新荣威Ei6采用品牌最新的家族化设计风格,车头封闭式进气格栅在贯穿镀铬线条的装饰下,年轻化效果十足,营造出很强的运动感。车身侧面来看,新车还搭配了铝合金排气布局,整体更符合当今年轻消费者的购车审美需求。新车车身尺寸分别为4722/1835/1465mm,轴距为2715mm。新车还采用了大尺寸全景天窗和更大尺寸的后风挡玻璃,这样一来能给车内空间提供更为明亮的视觉感受。在车尾部分,新车还搭配了全新设计的LED光源尾灯,与车尾整体构造搭配在一起后视觉效果更为简洁。

动力方面,新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机 电动机的插电式混合动力系统,其发动机最大马力为169Ps,电动机最大马力为136Ps。据了解,新车将采用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池,最大续航里程有望达到650km,综合工况下续航里程也有望超过500km。

比亚迪汉EV

新车亮点:

配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈

车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型

比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon Face语言进行升级进化,进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。侧面造型,比亚迪汉的车身线条非常有力量感,一直延伸到车尾,溜背式的设计显得整车非常舒展,再配合隐藏式门把手设计,使车身看起来就是整体。车尾部分,比亚迪汉的造型略显方正,采用了贯穿式尾灯组设计,各种线条设计和折面设计,使得整个车尾层次感十足。比亚迪汉的车身尺寸分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。动力方面,比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率为222马力(163千瓦);双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力;DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机,最大功率为192马力。在这套混动系统中,还搭载一台永磁同步驱动电机,最大马力为245马力。

牧马人PHEV

新车亮点:

前脸配备标志性七孔格栅

在仪表盘上将增加专属标识,并提示剩余电量等信息

或将搭载3.6L?V6发动机 电动机组成的插电混合动力系统

日前,在2020年CES上亮相的牧马人插电混动版车型将在4月举办的2020北京车展上国内首发,最快年内上市销售。牧马人插电混动版车型整体设计基本与燃油版车型保持一致,主要在一些细节上进行调整。外观方面,新车整体造型上与燃油版车型基本一致,依旧是硬派的造型,只是在一些细节上有所不同,前脸配备标志性七孔格栅,充电口位于车身前翼子板位置,此外还加入了蓝色的RUBICAN车型名称和4×e尾部标识。内饰方面,牧马人插电混动版车型的整体设计风格与燃油版车型保持一致,将在仪表盘上将增加专属标识,并提示剩余电量等信息。动力方面,新车或将搭载3.6L?V6发动机 电动机组成的插电混合动力系统,综合最大功率可达196kW。奔腾C105

新车亮点:

最大续航里程将超过500km

车身两侧搭配了隐藏式电动门把手

我们从相关渠道获悉,奔腾全新纯电动SUV C105将在4月23日开幕的北京车展期间正式上市。新车采用纯电驱动系统,最大续航里程将超过500km。从产品定位来看,新车预计起售价为11万元。奔腾C105整体车身尺寸与荣威MARVEL X相当,在车头上,可以看到封闭式进气格栅的应用,简洁程度得到了不小的提升。新车还在车头两侧配备了LED光源头灯,在夜间点亮后有着不错的视觉效果。车身侧面来看,这款车动感的本性体现的非常明显,一条腰线贯穿前后灯组,流畅又极富冲击力。最大的亮点在于新车采用悬浮式车顶造型,配合全新封闭式轮圈更能展现出较高的新能源车特性。新车还在车身两侧搭配了隐藏式电动门把手,科技感更进一步得到提升。尾部方面,这款车整体层次感非常强烈,尾灯造型也与前大灯相呼应,同样狭长而动感,同时我们还看到尾灯采用了贯穿式设计,下保险杠造型也十分动感。动力方面,奔腾C105采用纯电驱动系统,续航里程有望超过500km。全新威马7系

新车亮点:

支持软硬件一体的全生态OTA升级

将搭载Living Engine 3.0系统

采用更加强大的电池热管理技术

从威马汽车获悉,威马汽车正式发布“威马7系轿车”项目,概念车将于2020年亮相北京车展,其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。“威马7系轿车”基于全新平台开发,定位于中型纯电智能轿车,支持软硬件一体的全生态OTA升级,新车采用威马汽车家族式设计,前后灯组造型以及前保险杠两侧的竖直灯带,与威马汽车在售的两款SUV十分神似。其NEDC综合工况里程将突破 700km(WLTP工况续航超过 600km),凭借先进的电池热管理技术,30分钟快充可充至80%电量。

外观方面,威马7系是一款三厢轿车,车身侧面也延续了威马汽车的简约风格,两条笔直的腰线贯穿车身,看起来简洁又不乏设计感。前后灯组设计狭长,并均采用LED光源。侧裙底部加入黑色护板,进一步降低视觉重心。内饰和智能方面,威马7系轿车将搭载Living Engine 3.0系统,该系统适配5G技术及智能座舱,打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域,并提供全场景智能交互服务。未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶辅助系统。威马汽车最新推出的EX6也仅搭载了Living Engine 2.0系统。

据官方表示,新车的NEDC综合工况里程将突破700km,WLTP工况续航里程超过600km。威马7系轿车搭载的电池包,还将采用更加强大的电池热管理技术,30分钟快充可充至80%电量。

北京车展云集了众多关注度极高的车型,在这篇文章中只是写了北京车展的一小部分,想了解更多北京车展内容,请关注第一电动后续更多的新车报道。

来源:第一电动网

作者:倪艳青

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

还有两天我们即将迎来本年度车圈盛事北京国际车展,说起北京车展的举行真是一波三折。

由于疫情原因原定于4月份的北京车展宣布延期至9月底,7月份的北京小规模疫情爆发让大家又担心9月份能不能如期举行。

还好,9月26日,第十六届北京国际汽车展览会即将如约而至。本届车展看点颇多,今天给大家介绍的是非常值得关注的重磅新能源车型,一起去看看他们都是谁吧!

高合HiPhi X

据华人运通官方消息,旗下豪华纯电动汽车 高合HiPhi X将于9月北京车展期间正式上市。该款车型将于2020年年底实现小批量试生产,2021年上半年正式交付市场。高合HiPhi X车型采用了华人运通正向开发的原生电动化平台,该平台能够通过E-proportion电动化气动车身设计,有效减少动力总成所占车身空间,为车内驾乘人员提供宽敞、舒适的环境。在外观造型上,高合HiPhi X将超跑与SUV相结合,在拥有不错的通过性基础上,还能具备超跑优秀的空气动力学,进而实现更强续航、更低声噪以及更好的操控表现。

此外高合HiPhi X装配的NT展翼门进出系统,是这款车型的核心亮点之一。据了解NT是No Touch,No Traditional,No Trouble等词组的缩写,直观地表达了该车门系统智能、人性化等特性。车门除了非常酷炫的打开方式以外,无把手的设计也表现了华人运通对这个车门系统的强烈自信。而在配置方面,高合HiPhi X在车内分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏。这些屏幕都内装了功能丰富的高智能交互系统,不仅能够承担各自区域的职责,也能进行智能联动。

在软件方面,高合HiPhi X以HOA超体电子架构为载体,6个MPU以及562个传感器为基础,提供HiPhiGo智能出行伙伴、L3级别的HiPhi Pilot高合自动辅助驾驶、远程FOTA在线升级、自定义数字灯光系统以及5G车联网等服务和功能,让这款车具备广阔的成长潜力和无限可能。最后再来看看动力方面,高合HiPhi X采用前后双电机布局,单个电机最大功率为220kW,续航里程将超过630km。此外全车风阻系数为0.27Cd,百公里加速仅为3.9s。

在悬架方面,高合HiPhi X装配了空气悬架系统,是前双叉臂式与后五连杆独立悬架组合,同时悬架使用了CDC连续可调阻尼减震系统,让车辆的转弯直径进一步减小,操控更加灵巧。

荣威MARVEL-R

在本届北京车展上,上汽R旗下另一款颇具人气的车型——Marvel-R将正式开启预售。该车型采用“环宇之光”的全新家族式设计,并将搭载上汽最新的三电技术,以及多项智能交互和驾驶辅助配置。该车型将采用华为5G T-Box,实现V2X智慧出行及5G智能座舱,并提供L3级别自动驾驶功能。在配置方面,MARVEL-R将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级自动驾驶系统;还将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。

福特Mustang Mach-E

全新福特Mustang Mach-E将在北京车展期间正式发布,新车NEDC综合续航为680公里,该车将于2021年内引入国内。重点是,未来可能还会由长安福特引入进行本土化生产。外观方面,新车的整体设计还是有着不少Mustang的影子,前脸依旧有熟悉野马风格,但是也顺应新能源化的封闭式设计。Mustang的Logo并没有采用传统的全金属标志,而是采用3D打印技术在并在边缘有一圈白色描边。侧面造型采用溜背设计,但是顶部进行了一部分黑色处理,利用视觉误差压低了车身,同时也保留了车身的高度。尾部则是Mustang经典的三条竖杠设计,不过增加了一条突起的灯带,营造出不错的立体感。内饰采用极简的设计风格,15.5英寸的中控屏幕也是目前福特所搭载的最大的屏幕,车机系统也是福特最新的SYNC 4,支持OTA在线升级和无线CarPlay。新车并没有取消传统的仪表盘,采用全液晶仪表盘设计。在全液晶仪表盘的前方还有一长条的黑色屏幕,用来检测驾驶员的疲劳状况。

动力方面,目前所知Mustang Mach-E将会推出五个动力版本,包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。其中长续航全驱版,最大功率248kW,峰值扭矩565N·m;而GT性能版的最大功率将达到342kW,峰值扭矩达到830N·m。

沃尔沃XC40纯电版

全新XC40 RECHARGE车型将在今年9月北京车展正式亮相,新车采用纯电驱动,未来将采用厂家直营模式面向市场。作为沃尔沃旗下的首款纯电动车型,沃尔沃XC40 RECHARGE定位于都市豪华纯电SUV。在外观方面,新车基于CX40打造,因此仍然沿用了家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言,标志性的雷神之锤大灯得到了保留。该车还将针对中国市场采用全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统,以满足国内年轻人对智能化交互体验的诉求。动力上,新车将搭载双电机动力系统,最大扭矩达到660Nm,百公里加速4.7s。续航能力上,基于78KWh的电池组,XC40 RECHARGE可达400km的续航里程。

领克DC1E(ZERO CONCEPT)

编辑从领克官方获悉,领克纯电动概念车DC1-E,正式命名为ZERO Concept,新车于9月23日首发,并会亮相北京车展现场。ZERO Concept是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本,将继续采用家族式的设计风格,比如标志性的分体式灯组、贯穿式的前脸造型。作为一款纯电动车型,新车的细节造型预计会更加简洁,前包围预计留有一定尺寸的通风孔。根据此前曝光的谍照,新车内饰或采用全新的造型设计,中控操作区向驾驶员一侧倾斜,而除了小巧的电子挡把外,该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。动力方面,新车或将配备容量为100kWh的动力电池组,根据新车环保评估数据公布的综合电耗(13.8-15.7kWh/100km)来计算,其续航里程或在637-725km左右。新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q4e-tron

电动车型越来越受到很多消费者的喜爱,而且电动趋势的确是一大发展。所以各个厂商都在快速的推出自家纯电动车型。奥迪也推出了Q4e-tron,与ID.4共同使用MEB平台。

奔驰C350eL

在油价一直攀升,纯电动车的里程焦虑会使有部分消费者望而却步,借助现款车型进行推出插电混动版本倒是可以让大部分消费者接受。奔驰欣然接受了这个方法,推出了C350eL。

宝马i7

宝马官方分享了一组i7的预告图,并同时确认了其将在北京车展上正式亮相,与它同时亮相的还有新款宝马7系。宝马将i7描述为“世界上第一款全电动豪华轿车”,这很有趣,因为奔驰EQS确实是掀背车。

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