问答详情

北京车展的自主品牌是哪个

时间:2024-04-13 03:54117 人浏览举报
相关标签: 车展

随着疫情在全球范围内逐渐蔓延,原定3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展被迫取消。而原计划参加日内瓦车展的车企有两家自主品牌,分别是长安汽车和爱驰汽车。长安汽车旗下的uni-t拥有立体感十足的设计,新的设计语言引发了消费者的广泛关注。中国汽车品牌在全球性大型展览出现的次数越来越多。既然我们暂时看不到新车发布,那么买车君今天就给大家回顾一下那些曾经参展日内瓦车展的车吧。

华晨汽车

说到进军海外车展,吉利应该是“第一个吃螃蟹的车企”。2005年吉利美人豹亮相于法兰克福车展,尽管当时只有FC-1、豪情、美人豹等产品,但当时引起国内外汽车媒体的热烈关注。第一个参加日内瓦车展的自主品牌并不是吉利,而是华晨汽车。2007年,华晨汽车赴日内瓦车展。当时,华晨汽车亮相了华晨BS4(俊捷)、尊驰和BC3(M3双门轿跑车)三款车,同时还展出了125kW 1.8TCI涡轮增压发动机。要知道,这款发动机是中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机,具备体积小、节能环保、可靠性高等特点,同排量发动机采用涡轮增压技术后,还能将功率提升30%~100%。这款发动机可以说拉开了国产发动机的序幕,不过不可否认的是,搭载这款发动机的华晨中华尊驰和骏捷并没有好看的市场销量,历史最好的月销量分别只有4000辆和8100辆。

比亚迪汽车

2010年,比亚迪正迎接新的销量井喷时期,旗下车型F3在国内非常畅销。而在当年的日内瓦车展上,比亚迪亮相F3 DM、G3、F0、F6和E6五款车型,也是当年唯一参加日内瓦车展的自主品牌。比亚迪E6的登场更是引人注目,因为这是该款车在欧洲的首次亮相。其实,比亚迪E6就已经在北京车展以概念车的形式亮相了。而比亚迪E6量产版选择在欧洲首发,一方面是其超过300km的综合续航里程,比大部分纯电动车型的续航高,容易引起外媒关注。另一方面,比亚迪E6作为纯电动汽车的天然优势有助于其通过苛刻的欧V排放标准。

观致汽车

2013年,国内第一个完全按照国际汽车开发流程、坚持正向开发的观致汽车,携旗下首款量产车型观致3轿车在日内瓦车展进行全球首发。这款车当时在欧洲的售价在12000欧元~14000欧元(折合人民币9~11万左右)。观致还亮相了观致Estate旅行概念车和观致Cross Hybrid混合动力概念车。依靠优雅的设计、宽敞的内部空间和较高级别的安全标准,观致3当时获得了很多媒体的好评。也正因为有如此底气,观致汽车是连续3年参加日内瓦车展的自主品牌。如今观致3已经度过了辉煌时期,而且观致品牌在国内的认知度和接受度也很低。东风小康

2015年日内瓦车展,中国微车企业东风小康首次亮相,展出了旗下的C37和风光360两款产品。特别风光360依靠前置前驱的优势在七座家用车领域获得了很好的销售业绩。这两款产品在国内都有销售,所以国内消费者并不陌生。这次东风小康的参展并不只是参展而已,而是要进军欧洲市场。在欧洲即将实施欧六排放标准时,东风小康旗下就有三款产品获得了欧六技术标准的认证。2015年,东风小康就已经在近60个国家建立了销售网络,为拓展欧洲市场奠定了坚实的基础。泰克鲁斯·腾风

2016年日内瓦车展,泰克鲁斯·腾风品牌首次亮相。可能很多人都没有听说过泰克鲁斯·腾风,以为这是哪个国家的汽车品牌,其实泰克鲁斯·腾风是国家创新与发展战略研究会的下属企业,还有军工企业中国航天科工集团为其背书。2016年~2018年,泰克鲁斯·腾风是日内瓦车展上唯一的自主品牌。在这三次车展中,泰克鲁斯·腾风分别带来了概念电动超跑AT96 TREV、至仁和至仁RS三款超跑车型。概念电动超跑AT96 TREV搭载了微型燃气涡轮机增程技术拥有最高输出功率1044马力、0-100km/h加速时间2.5秒、最高续航里程2000km的逆天数据。而品牌第一款量产车型——至仁拥有1030Ps的最大输出功率和8600N·m的最大扭矩,百公里加速只要2.5s。至仁RS的输出更加爆炸,拥有1287Ps的动力输出。正道汽车

正道汽车,可能很多人还没听过这个企业,它的总部在香港,主要业务是生产新能源汽车配件。在2017日内瓦车展上,正道汽车发布了旗下全新混合动力概念车H600。该车是香港正道集团(Hybrid Kinetic Group)委托意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计的,采用了香港正道集团的LOGO。也正是因为这款车,正道汽车才开始进入消费者的视野。在2018年日内瓦车展上,正道汽车又发布了另一款概念车——正道GT概念车。新车定位于一款四座GT轿跑车,依旧由意大利宾尼法利纳设计。新车搭载一套增程式混动系统,并将于2021年投产上市。这么看来,正道汽车以后推出的车型应该都属于土豪们的玩物了。绿驰汽车

在2018年日内瓦车展上,绿驰汽车作为造车新势力的一员,带来了一款纯电动概念车Venere(中文名为金星)。外观上,Venere采用了非常低矮的车身造型和修长的线条轮廓,看起来非常有个性。新车保险杠下方还采用了铲形的设计风格,进攻感非常强。车身采用了大量的碳纤维材质。据了解,Venere配备双电机,综合最大功率可达1006Ps,百公里加速只要2.5s,综合工况续航里程为652km。绿驰汽车曾计划在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品,但在2019年5月,绿驰汽车与长安汽车展开深入合作,并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。买车君猜测,自铃木宣布退出中国市场之后,绿驰与长安铃木的合作无疾而终,所以到目前为止也没有看到有关绿驰新车的投放消息。

ARCFOX

在2019年日内瓦车展上,北汽新能源旗下高端电动车品牌ARCFOX带来全新一代ARCFOX-7车型,这款车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦操刀设计,ARCFOX在巴塞罗那设有高性能车研发中心,而全新ARCFOX-7就诞生于巴塞罗那加泰罗尼亚的F1赛道。新车纯电动驱动系统能达到百公里2.7秒的加速时间。但这样的制造工艺和性能将有着不菲的售价,可能达到千万元级别。ARCFOX品牌对于不少人而言都比较陌生,其迄今仅推出了两款产品——ARCFOX-1和ARCFOX-7。ARCFOX-7无论对于ARCFOX品牌还是北汽新能源,更多的是一种实力的体现,一种形象的展示,通过其告诉外界北汽新能源是有实力打造这样一款车型的,从而提升品牌定位。不少海外汽车品牌都会在日内瓦车展上,带来具有前瞻性的产品,展示其未来的发展方向。而中国汽车品牌的参展意义,更多是在展示品牌实力、推高品牌形象又或是增加曝光度。毫无疑问,经过短短十几年的发展,我们可以明显感觉到自主品牌无论在技术还是品质上,都逐渐缩小与国际领先水准之间的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在本届成都车展中,各大MPV车型的轮番登场吸引了众多观众们的目光。在合资车型方面,有日系的丰田赛那、韩系的库斯途和嘉华、美系的别克GL8及德系的奔驰V级进行了展出。而自主品牌MPV更被大家所关注,其中的2022款瑞风L6 MAX、荣威iMAX四座版及传祺M8四座荣耀版三大车型都是焦点所在。小编具体为大家介绍这几款国产MPV,大家想要买MPV的话也可以将这三款作为购车备选。1、2022款瑞风L6 MAX在本届车展中,2022款瑞风L6 MAX正式发布,新车预计将在11月正式上市。2022款瑞风L6 MAX的整车造型非常大气,前脸宽大的梯形进气格栅内采用的是网格设计,视觉冲击力非常强。上侧的宽大银色饰板贯穿瑞风LOGO并与两端透镜式大灯组紧密连接,整体感较强。不规则型雾灯组外侧有着银色饰条的包围,视觉感较强。车身造型十分宽大,轮毂为双五辐型合金打造,酒红色的车身颜色显得十分大气。在车身数据方面,2022款瑞风L6 MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm,轴距达3200mm,内部的乘坐空间及储物空间都将非常宽敞和实用。

车尾造型较为扁平,“REFINE”标识十分醒目,宽大的尾灯组由银色饰板贯穿,整体感较强。在内饰方面,造型显得简洁大气。12.3英寸的悬浮式中控大屏十分醒目,中控宽大的木条纹饰板有效提升了内部质感。四辐式多功能方向盘握感十分出色。在内部配置方面,2022款瑞风M6 MAX搭载了顶棚氛围灯、自动防眩目内后视镜等实用功能。在座椅布局方面,2022款瑞风L6 MAX采用的是2 2 3形式,其中次排为两个独立航空座椅,并有着腿托、通风、加热、电动调节等功能,出行的舒适度非常高。在储物空间方面,后备厢容积在780-1740L之间,可以放置众多物品。

在动力方面,2022款瑞风L6 MAX搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是8速自动变速箱,最大功率达166KW,峰值扭矩达380Nm。和现款车型相比,新车的性能有了全新提升。2、荣威iMAX8四座版在本届展会上,荣威iMAX8四座版进行了正式发布。新车的整车造型与7座版保持一致。前脸宽大的“荣鳞”进气格栅显得非常大气,上侧的日行灯灯带与两端犀利前大灯组紧密连接,点亮效果十分显著。下侧前包围的外扩造型显出了很强的运动氛围。车身造型也跟7座版差别不大,贯穿前后的上腰线提升了侧身的视觉宽度。车尾造型较为扁平,尾灯组内部加入了折线型灯条,视觉感较为显著。尾部下侧的后包围造型与前脸造型有着异曲同工之处。在内饰方面,乳白色 浅灰的内饰造型显得清新自然,同为12.3英寸的液晶仪表和中控屏有着出色的科技感。第二排座椅的舒适感和质感营造非常出色:两个独立座椅配备了中央扶手,第一排座椅后方还有着液晶电视,出行的品质非常高。在动力方面, 荣威iMAX8四座版仍将搭载的是2.0T 8AT的动力组合,最大功率为172kW,峰值扭矩为360Nm。3、传祺M8四座荣耀版新款传祺M8已经在今年7月正式上市,而在本届车展上,传祺M8还展示了其中的四座荣耀版车型。新车采用了双拼色车漆,显得非常大气。前脸造型较为方正,造型夸张的进气格栅内采用的是竖置粗饰条的点缀,显得气场十足。下侧贯穿两端的银色饰板有效提升了前脸的视觉宽度。车身十分宽大,B柱、C柱和D柱都进行了熏黑处理。在车身尺寸方面,传祺M8四座荣耀版的长宽高分别为5149/1884/1822mm,轴距为3000mm。车尾造型较为扁平,尾灯采用了贯穿式设计,车顶加入了扰流板设计,下侧两端的造型很具张力。在内饰方面,内嵌式的液晶仪表盘和中控屏显得十分简洁,中控有着大面积的软料材质覆盖,条纹 黑白的拼色三幅式多功能方向盘充满了质感。后排采用了两个独立航空座椅,上面采用了拼色设计,座椅有着10向电控调节功能,乘坐舒适度非常高。在动力方面,传祺M8四座荣耀版搭载的是2.0T发动机,最大功率为185KW,峰值扭矩为390Nm。总评

在以上这三大国产MPV中,2022款瑞风L6 MAX相较现款有了全面提升,外观更加大气,内饰质感营造更为出色,性能也有了全新提升;荣威iMAX8四座版毫无疑问将跟传祺M8四座版展开正面交锋,两款车型的后排座椅有着出色的质感和舒适性,都是不可多得的豪华商务车。以上这几款MPV中,大家更青睐哪款呢?

【本文来自易车号作者CHE车说道,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

世间所有相遇,都是久别重逢。

受疫情影响,在进入2020年之后,全球汽车行业陷入了停摆状态。像日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、纽约车展等也都纷纷取消。就在9月26日,原定于4月举办的北京国际车展在延缓了大半年之后终于如约而至。作为2020年唯一一个得以举办的A级国际车展,本届车展展示的车辆超过了785台,这里面包括82台新车。像新款宝马5系、第八代高尔夫8等重磅车型均在本届车展迎来了首发亮相。要说到本届车展给我带来最大惊喜的,却是咱们自主品牌的表现。

近几年来,受造车新势力和合资品牌的合力围攻,自主品牌的市场份额被不断侵蚀。特别是在过去很长一段时间里,许多自主品牌车企为了“赚快钱”,轻研发、在造车时一味地堆配置,拼价格,导致在与合资品牌的交锋中节节败退。在本届车展展出的国产新车上,小编却看到了越来越多的技术和概念的创新。而在之前一直饱受消费者诟病的造型设计方面,自主品牌更是有了明显的提升,所以今天小编就为你盘一盘在北京车展上给我留下深刻印象的高颜值国产车。

日前,在英国被称为是“老百姓的阿斯顿·马丁”的名爵,在本届北京车展上给我们带来了全新名爵5。与名爵6相比,名爵5的定位要更低,售价将在8万元左右。虽然价格不高,但是它在造型设计方面却表现得可圈可点。名爵5采用了名爵第三代“燃动科技美学”设计语言。前脸部分,名爵5的中网采用了数字设计的大尺寸进气格栅搭配狭长而又犀利的前大灯,与此名爵5还对前保险杠两侧的进气口采用了一个贯穿式设计。从车身侧面来看,名爵5采用了四门轿跑式的车身,线条流畅、姿态优雅又不失力量感。而在车尾部分,名爵5还加入了鸭尾设计,并采用看起来更加运动的双边双出排气布局。车身尺寸方面,名爵5长宽高分别为4675/1842/1480mm,轴距为2680mm。一句话点评:与名爵6相比,采用“燃动科技美学”设计语言的名爵5车身线条更加灵动、个性更加张扬。可以说,单单就外观,名爵5就已经成功引起了很多人的注意。

提起长安欧尚这个名字,很多人第一时间都会想到长安欧尚X7,确实,作为紧凑型SUV领域家喻户晓的明星,长安欧尚X7自从上市至今,连续多月销量破万,并在市面上积累了不错的口碑。而就在本届北京车展上,长安欧尚又带来了一款全新的紧凑型SUV——长安欧尚X5。与欧尚X7相比,欧尚X5采用了更为激进的设计语言。前脸部分,欧尚X5采用了名为“塑光设计美学”设计理念,超大尺寸的六边形的中网搭配竖型格栅,搭配下方三段式进气口,使得欧尚X5的整个前脸看上去十分凶狠。与此欧尚X5的两侧还搭配了凌厉的条状大灯。至于车身侧面,新车则采用了对冲式腰线设计,上腰线从引擎盖延伸至B柱进行分段,并贯穿至尾灯。车身尾部,欧尚X5则采用了立体造型的尾灯设计,并加入了更具运动感的双边双出排气设计。车身尺寸方面,欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm,轴距为2710mm。一句话点评:现如今的国内汽车市场已经由年轻一代消费者所主导,而欧尚X5作为一款紧凑型SUV,主打的是年轻运动风。其造型可以说是完全迎合了国内年轻消费群体的审美,

在此之前,星瑞一直被冠以“PREFACE”这个名称。从之前曝光的轮廓图来看,星瑞的外观明显与现款的吉利车型有着很大的差别。终于,在9月26日的北京车展上,“PREFACE”终于现出了它的真面目,与此吉利还将其命名为星瑞。星瑞基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来。作为吉利旗下一款全新的紧凑型轿车,星瑞在外观方面采用了最新的家族式设计语言,前脸部分采用了六边形的盾型中网,并在内部加入直瀑式饰条进行点缀,搭配上造型凌厉的前大灯灯组以及三段式脉冲日行灯,在发动机舱上方还有两条凸起的筋线,整个前脸看上去非常的规整,但又不失豪华感。车身侧面,星瑞采用了分段式腰线设计,上腰线从前翼子板直接贯穿到车灯尾部,星瑞还在下腰线处采用了一个内凹式设计。至于车尾部分,星瑞则采用了十分简约的设计,同时采用了一条银色镀铬饰条贯穿两侧的尾灯,提升整车的层次感。与此星瑞同样采用了双边双出布局。在造型设计方面,星途给人非常稳重、内敛的感觉。

从外观大家就不难看出,星瑞与名爵5、欧尚X5所走的年轻化路线恰恰相反,它给人带来的更多是一种端庄与豪华的感觉。

不仅是欧拉好猫,在本届北京车展上,长城有好几款车型都给我留下了很深刻的印象。像哈弗大狗、坦克300、WEY VV6这些车型也都极具设计感,这几款车型不单单虚有其表,它们在做工、配置、性能等方面也都表现出了极高的水准。 再说回欧拉好猫,欧拉好猫采用了复古的造型设计,不管是车头还是车灯看起来都非常圆润。前脸部分,作为一款纯电动车,好猫的前脸采用了封闭式进气格栅设计,其发动机舱上还有两条微微凸起的筋线。车身侧面,欧拉好猫则采用了非常简约圆润的设计风格。为了使得整个车尾看上去更加动感,新车还加入了宽大的扰流板设计,在这个地方,长城还动了一点小心思,殴拉好猫并没有采用常规的尾灯设计,而是将贯穿式尾灯融入在车尾窗下方,从而使得车尾部分看上去整体性更强。欧拉好猫还采用双色车身设计,并提供了8种车身颜色供用户选择。车身尺寸方面,好猫的长宽高分别为4235*1825*1596mm,轴距则达到2650mm。

小编要向大家介绍的,是来自长安的Vision-V概念车。为什么压轴的会是长安呢?那是近年来长安品牌的设计是越来越有看点了,从CS75 PLUS开始,长安车型的设计都给人惊艳的感觉。就在今年,长安又发布了全新的引力(UNI)系列车型。长安Vision-V概念车与UNI-T一样,采用了无边界设计语言,整体轮廓非常鲜明,线条更加锋利,看上去十分夸张。前脸部分,长安Vision-V概念车采用了封闭式进气格栅设计,同时搭配犀利狭长的贯穿式前大灯。前保险杠的两侧还加入了内三角形的设计。车身侧面,长安Vision-V概念车的A柱设计得非常的纤细,车窗的面积也非常小。但是采用了悬浮式车顶以及对开门设计。而在车尾部分,Vision-V概念车还加入了时下流行的贯穿式尾灯。整车看上去极具未来感。车身尺寸方面,根据目前已知的信息来看,新车的长度将达到4900mm,轴距则将达到2800mm。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

热门问答

热门问答

推荐问答

感谢你浏览了全部内容~