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凯迪拉克在北京车展上展出什么车

时间:2024-04-14 03:21103 人浏览举报
相关标签: 车展

易车讯 2021上海车展上,凯迪拉克凯雷德ESCALADE运动标轴版车型正式亮相,在车身外观装饰上与豪华版有明显区别。虽然为标轴版车型,但同样霸气十足。凯雷德ESCALADE运动标轴版车型依旧采用了家族式的钻石切割设计语言,虽然为标轴版,但车身尺寸依然巨大,让整车成为了凯迪拉克全车型中,最具有气场的霸气车型。运动版车型一改凯雷德美式豪华的风格,采用了大尺寸的黑色进气格栅连接两侧大灯,内部采用了蜂窝状的设计,大灯轮廓也采用了黑色饰条进行点缀。下包围用黑色装饰条,贯穿至两侧獠牙式的LED日间行车灯,减少大量银色镀铬装饰,改为黑色细节点缀。凯雷德内饰采用全新的OLED曲面玻璃,将全液晶仪表盘与中控大屏进行相连的设计。官方称这块屏幕的尺寸超过38英寸,且分辨率将近9K。这块曲面屏幕分为三个部分,分别是左侧的7.2英寸屏幕,主要用来展示行车信息,驾驶员正前方的部分,则是一块14.2英寸的屏幕,主要用来展示速度、 导航及相关车辆行驶的即时信息;而中控台上方的16.9英寸屏幕,则主要是用来显示娱乐系统的相关功能信息等等。空间部分,整车采用了2-2-3的7座布局设计,得益于全尺寸的车身,三排座椅依然能提供较好的腿部空间和乘坐舒适性,并支持4/6比例放倒。动力方面,凯雷德运动版搭载6.2L V8发动机,拥有426马力,最大功率313kW,峰值扭矩623N·m。传动系统匹配了10挡自动变速箱,搭配四轮驱动系统。新车首次在后轴采用了多连杆独立悬架,并标配空气悬架与电磁阻尼自适应调节技术。

易车讯 11月19日,一年一届的广州车展正式开幕,本次广州车展凯迪拉克也为大带来了新鲜的内容。除了17日晚间发布预售价格的重磅新车LYRIQ之外,我们在凯迪拉克展台也见到了凯迪拉克CT5全新配色版本,官方将这一配色命名为勒芒橙。我们也带来了这台在本次广州车展上首发亮相的这台CT5勒芒橙版本的一些信息。首先在产品力层面,该版本并没有其他变化,主要就是新增了这一颇为“骚气”的外观颜色。作为凯迪拉克品牌征战豪华品牌B级车市场的主力车型,凯迪拉克CT5一直以犀利动感的外观设计、强劲的动力、后驱的布局以及不错的配置在市场上口碑良好。外观方面,凯迪拉克CT5勒芒橙依旧保持着之前车型的外观设计风格,大面积的橙色使得车辆气质更为活泼。枪灰的轮圈、橙黑相间的前唇和后扰流板都让这台车的风格更加鲜明,也更加动感,Brembo代工的前四活塞刹车卡钳不仅对性能有明显提升,而且视觉效果上也极其优秀。

内饰部分变化不大,依旧是典型的美式内饰风格。整体设计比较粗狂,相比德系 竞争对手们来说没有那么精致,但是用料和细节的处理十分不错。大量的皮质材料以及带有红色花纹的碳纤维风格饰板,运动气息浓厚。8英寸的全液晶仪表盘 10.2英寸的中央触控屏显示效果优秀,功能上也具备常用的智能网联功能以及手机互联功能。

流媒体后视镜是凯迪拉克车型的特色之一,我们之前体验过,对于车辆后方视野的提升十分明显,特别是在恶劣天气的情况之下。

动力方面,凯迪拉克CT5勒芒橙版本依旧搭载着那台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为174千瓦,峰值扭矩达到350牛·米,匹配一台10AT自动变速箱。可变缸技术的加持让这套动力总成能不错地兼顾动力性与燃油经济性。

2020北京车展开幕,我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的2021款 凯迪拉克XT4,也可以说是本届车展上最别出心裁的智慧车型之一。在凯迪拉克的品牌定位逐渐走向年轻化之后,XT4曾经凭借着各方面的产品力优势大火了一把,同时也在年轻消费者的心中积累不少好口碑。令人意外的是,在2020款凯迪拉克XT4刚刚发布不久,官方就带来了2021款的XT4。更新换代如此之快的XT4到底带来了哪些惊喜呢?本届北京车展我们就找到了实车,一探究竟。

外观设计|人脸识别是最大亮点作为小改款车型,我们也不用避讳2021款凯迪拉克XT4外观没有大变化这件事。毕竟,厂商需要考虑成本,消费者也没必要因为小改款而付出大价钱。在外观方面,凯迪拉克XT4的确几乎没有变化。无论是大灯、中网,还是熟悉的车身造型和尺寸,几乎都与2020款车型完全一致。这套外观即便在今天来看也仍然不过时。大灯算是凯迪拉克近些年最精彩的设计之一,泪眼式的造型辨识度很高,由于LED灯的加入,这已经成为了近些年凯迪拉克家族车型的灵魂设计。而中网则采用了蜂窝状的进气格栅,运动感十足。该车采用了20英寸的铝合金轮毂,整体的视觉效果十分运动,轮胎则是马牌PC6。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4600x1881x1627mm,轴距为2779mm,接近2.8米的轴距也为整车带来了很好的空间表现。新车的最大亮点是可选装人脸识别的解锁启动系统,这个功能可以通过手机蓝牙自动唤醒识别,当驾驶员靠近车辆时,安装在车身B柱位置的高清触摸屏则会自启激活,进行人脸的面部识别进程。该功能还搭配了双目红外摄像头、红外成像技术以及自适应补光系统等软硬件配置,可在夜晚及部分极端天气下进行快速准确的人脸识别,既保证了隐私安全性又为用车者省去一系列解锁时间。作为人脸识别功能的保障性补充,该系统也同时支持指纹解锁以及密码解锁方式。▲该车还支持指纹解锁,识别区域与现在的智能手机十分相似

选装该配置需要单独花费1万元,也许有些朋友会觉得贵,但考虑到凯迪拉克品牌本身的降价和优惠幅度较大,所以这个配置已经很划算了。另外新车将提供五种颜色和三种内饰颜色可供选择(其中胭红为新颜色),可选性比较多,这也符合现在年轻人对于不同审美的品质追求。

内饰设计 |不华丽 但胜在好用与凯迪拉克最早的理念不同,转型运动化之后的凯迪拉克已经将内饰的风格由“绝对奢华“转为了”绝对实用“。凯迪拉克XT4的整个中控布局采用了标准的家族化设计,虽然视觉效果不突出,但触手可及的地方全都为软性材质,依旧具有一定的豪华感。而亮点在于,凯迪拉克将整个中控台拆分为了三部分,中控屏、空调控制区、排挡杆。这样简洁的布局十分好上手,也让驾驶员在全身心地投入驾驶时,免去了过多的操作困扰。方向盘的尺寸刚刚好,握感比较粗壮,这与奥迪等车型形成了鲜明的对比。科技感方面其实并不是凯迪拉克追求的重点,别看新车采用了人脸识别这么新奇的配置,但全液晶仪表盘仍然很“规矩“的做成了传统的表盘样式。现在很多车型喜欢用大尺寸的液晶屏作为主要操作方式,但这在日常的使用中会带来一定的困扰,比如盲操作难以实现。而传统的旋钮 按键反而更为合适,这种直来直去的操作方式我个人十分喜欢,同时凯迪拉克XT4的旋钮手感也极为优秀。排挡杆前方有一个空间不算很大的储物格,但里面配备了SD卡槽以及Type-C和USB接口,扩展性很强。凯迪拉克XT4的座椅延续了美系车一直以来舒适的乘坐感受,座椅的靠背和两侧十分柔软,虽不至于到一坐上去就想睡觉的地步,却也不会让你硬的想骂娘。后排的座椅也同样如此,宽大舒适的座椅会尽职尽责的照顾后排每一位乘客,包括中间位置。▲后背厢的空间很大,足以满足用户的日常需求

20201款的凯迪拉克XT4并没有在内饰上做大幅改变,现款的设计也完全能够满足消费者对于它的要求。如果说还有什么期待的话,那下次改款时再提升一些科技感就好了。

动力总成 |2.0T 9AT可以再战N年动力方面,新车搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力为237匹,最大扭矩为350N·m,与之匹配的是通用9AT变速箱。这款2.0T发动机是通用集团为凯迪拉克XT4量身打造,也同样是通用集团第八代Ecotec发动机系列的首款产品。功能上,这款发动机搭载了可变缸技术,可以进一步为车辆降低油耗。而参数上,这款发动机优秀的账面数据也是操控出色的基础条件。底盘方面,该车采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架,这也算是豪华品牌SUV中的主流配置了。

2021款凯迪拉克XT4最大的亮点就在于可选装的人脸识别系统,虽然它的实用性和可靠性目前还处于未知状态,但紧跟潮流的态度也是凯迪拉克转型之后最“贴心“的证明。目前该车共推出了6款配置,售价区间为25.97~39.17万元。考虑到市场优惠,它一定是二线豪华品牌中最值得推荐的紧凑级SUV之一了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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