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领克北京车展怎么玩

时间:2024-04-25 00:39179 人浏览举报
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在各大品牌都推出电动车的时候,作为国内的运动品牌,领克自然也不会落后。继前两天领克发布全新的SEA浩瀚架构之后,今日(9月26日)北京车展开幕当天,基于该架构打造的首款纯电动车型——ZERO CONCEPT迎来了正式亮相。据官方透露,新车将于2021年正式量产。在介绍产品之前,圈哥还是觉得有必要介绍一下这个听起来非常高大上的新名词——SEA浩瀚架构。据吉利官方介绍,浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构,实现了硬件层、系统层、生态层三位一体,拥有全球最大带宽,是全球最高效的智能电动汽车解决方案,意在为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。听着确实很抽象,简单来说可以分为以下几个方面:第一,最大带宽。作为领克的首个纯电动架构,覆盖1800——3300mm的轴距范围,级别从紧凑型车到中大型,类型包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡等。而本次亮相的 领克ZERO CONCEPT,只能算是该架构的冰山一角。第二,“新三电”系统。BEV纯电动汽车所涉及的“三电”分别是驱动电机、动力电池以及电源管理系统,而SEA浩瀚的“新三电”则是在“老三电”概念的基础上,更新了技术拓展了范围,包括电驱动、电管理、电生态。官方表示SEA浩瀚架构下的车型将采用全球最长寿命电池,NEDC工况下20万公里无衰减,电池寿命达到200万公里。这些听听就就好,毕竟用户很难触及到,对日常使用更加有意义的在于其充电技术。官方表示车内将搭载最大800V高压系统,实现充电5分钟,续航120公里的效果,有点类似于特斯拉的超级快充技术。第三,车载OS。官方表示SEA浩瀚架构下,领克将整合软硬件生态,从云、应用层、软件算法和电子元器件多个层面进行整合。车辆通过全新的架构,能够实现整车FOTA,即迭代车辆电子电气架构的控制策略,实现车辆性能层面OTA而不仅仅是娱乐功能OTA。说回新车ZERO Concept,该车将定位于领克从未涉及过的中型电动轿车市场。从外观来看,新车前脸依旧沿用了领克家族化的设计,有着非常高的辨识度,不过或许是由于机舱盖取消了发动机和变速箱,所以整个车头相比家族旗下的车型都要看起来更加扁平一些,有种超跑的既视感。但是将目光转移到车侧之后,又有种shooting brake猎装车的既视感。和传统三厢轿车不同的是,ZERO Concept从B柱后开始倾斜,呈现出一种十分动感的溜背造型。不得不说,将这种设计运用在电动车上,领克怕是国内第一个。领克这样做也比较符合其行事作风,毕竟领克在设计上一直坚持的就是怎么炫酷、怎么新潮怎么来,所以大家也不必惊讶。尺寸方面,ZERO CONCEPT的车身长度为4850mm,轴距达到了2999mm,从尺寸数据可以看到,新车的内部空间相信有不错的表现。动力和续航方面,ZERO CONCEPT的零百加速时间将达到3.9秒,NEDC续航里程超过700公里,并且还将配备150-200mm全自动空气悬架。种种表现来看,其实力已经完全碾压同级车型。但是它一定会卖得很好吗?其实这个还是需要打个问号。领克ZERO CONCEPT目前依旧是一款概念车,至于量产之后到底能实现多少还需要日后验证。

那就是其市场竞争力。单从品牌溢价方面来看,领克在国内应该算是做得比较出色的,凭借与沃尔沃的深度合作,在技术上领克如今已经拥有CMA、BMA以及电动PMA架构造车能力,而且旗下的领克01、03、05等车型销量还不错。但如果将其和特斯拉对比,其溢价能力就稍逊一筹,也就意味者未来领克ZERO CONCEPT主要进军的还是20-30万级电动车市场,毕竟目前最便宜的特斯拉Model 3售价为29.18-41.98万元。另外在电动领域,领克只能算是个“新人”。虽然产品各方面已经做得足够出色,但更重要的,还是用户生态链的建设,就以特斯拉超级充电站来看,目前一二线城市布局已经相当完善,用户体验也超越其他品牌充电桩一大截。而作为“新人”,领克想要实现“充电5分钟,续航120公里”的效果还需要足够完善的基础设施布局,而这些烧钱的速度并不亚于研发制造。留给领克的还有很长的一条路需要走。但有句老话说的好,万事开头难!而SEA浩瀚架构的推出,我们已经看到了领克迈出了第一步,至于期望领克可以给我们带来更多惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

(图/文/摄 黎亚东)领克汽车在北京车展前夕,也就是9月23日正式发布了旗下首款纯电概念车ZERO concept,在2020北京国际车展上这款基于“SEA浩瀚”纯电平台打造,定位为豪华纯电的轿跑车型毫无疑问成为了领克展台绝对的主角。新车预计明年量产,采用了全新的SEA浩瀚架构打造而来,未来这款纯电模块化架构,将围绕纯电动、高性能、智能互联三大主题优势,逐步实现全系产品线的覆盖。其综合工况续航超过700km,百公里加速仅3.9秒。外观与设计

新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格,分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度,宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。猛地一看与领克03非常相近,但ZERO concept要更加凌厉更有气势。车身侧面,新车使用了时下流行的溜背式造型,搭配B柱和门把手的隐藏设计,令整体车侧饱满简洁。ZERO concept侧裙采用了熏黑的设计,下腰线非常有力量感。轮毂采用了多幅刀锋式设计,视觉效果突出。新车在车尾的设计则颇具创新,贯穿式LED尾灯显得十分精美,其内部采用的条形灯带与领克05有一丢丢相似相似度。两侧加入了更加立体的LED灯组。后保险杠的设计层次分明,而扰流板更增加了新车的战斗气息。尺寸方面,新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm,轴距达到了2999mm。内饰与配置

内饰方面由于官方并未公布,所以只能通过目前的谍照来看。新城采用了全新的设计风格,中控操作面板向驾驶位一侧稍倾,并配备有大尺寸悬浮式中控大屏,极大程度的精简了实体按键。与此新车还使用了小巧精致的电子挡把,同时还配有全液晶仪表盘,强化了车内的科技氛围。动力与经济性

动力方面,新车将分别提供单电机、双电机两种动力单元,其中双电机四驱车0-100km/h加速时间仅需3.9秒。官方还公布了新车的麋鹿测试成绩将大于80km/h,操控性能可见一斑。电池方面,新车或搭载容量为110kWh的电池组,其综合续航里程可超700km。充电效率方面,车辆搭载了最大800伏的高压系统,能够帮助用户实现充电5分钟,续航120公里。关于“浩瀚”平台

“SEA浩瀚”纯电平台,该平台历时4年,总投资超过180亿元,可打造A级车到E级车的全品类车型,轴距跨度可达1800mm-3300mm的范围。据了解,“SEA浩瀚”纯电平台是集成硬件层、系统层和生态层的三位一体模式,并具备全球最高效的智能电动汽车解决方案,可将软件开发的时间缩短50%以上。根据领克原定计划,2021年凡是基于“SEA浩瀚”纯电平台打造的车型,均可在结构道路实现高度自动驾驶。而到2023年之前,全系新车即可在开放道路实现高度自动驾驶。与此“SEA浩瀚”纯电平台还将研发自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶,并有望在2022亚运会核心区域提供智能出行服务,计划于2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。

毫无疑问, 领克ZERO concept是领克汽车诞生以来的一次重大突破和尝试,“浩瀚”平台更加预示着领克汽车未来的高端之路将如何走。新车预计将在2021年正式量产上市,并且未来的定价不会太高。考虑到吉利集团内部还有售价41.8万的纯进口Polestar 2,因此领克ZERO未来的价格应该会控制在30万上下,届时领克将如何持续向上?在市场上又会遇到哪些劲敌?咱们拭目以待!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

领克可以说是中国品牌迈向高端化的成功典型,除了源自于沃尔沃的动力与架构技术之外,总是能够出现刷新人们三观的惊艳设计,带来争议的也拥有更多的圈粉效应。此次北京车展上,这款全新推出的 领克ZERO concept电动轿跑,也真的能够让追求个性与运动的年轻人欲罢不能。当我看到它的第一眼,便能够想起之前试驾的保时捷Sport Turismo这款猎装旅行轿跑车。整车线条有着非常优雅的弧线,它保留了领克家族式的北极光日行灯,而隐藏式的主大灯组更加扁平,而让整车的宽体效果更加明显,发动机罩上的棱线更显肌肉感。车身尺寸为4850/1980/1530mm,而轴距达到了2999mm,其四轮四角的布局将多数空间让与车内,配上22寸的大轮毂,视觉比例在年轻人的眼里堪称完美。C柱依然采用了撞色的装饰条,保持了领克先前的特点,但看起来更加简约。最迷人的设计设计还是在车尾部分。尾箱盖有着很大的弧度,车顶与车尾的双扰流板,看起来完全像是一款猎装跑车。而连体的尾灯,将“能量晶体”的LED尾灯元素扩展,而塑造更加明显的宽体效果。而中间的logo也可以同时点亮。轮胎规格为265/40 R22,双色旋风式轮毂的光影质感更显层次。但估计量产版本很难达到如此之大的尺寸,毕竟还是要照顾到实际的路况与用车成本。此次车展公布的仅是它的外观,而伴随着这款概念车,吉利发布了SEA浩瀚纯电架构。这套架构拥有更加广泛的“带宽”,可以实现从小型到大型车的级别跨越,轴距可从1800mm覆盖到3300mm,也能够实现轿车、跑车、SUV、MPV、皮卡车型的全覆盖。而具体到领克ZERO concept这款车,根据目前所得到的的信息,其NEDC续航将超过700km,采用前后双电机,零百加速时间4秒内,麋鹿测试成绩大于80公里/小时,还将配备150-220毫米高度可调的空气悬架。领克ZERO concept据悉会在2021年量产,而浩瀚架构在未来可实现更加高度的自动驾驶、200万公里超长电池寿命。其搭载的最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里。还在快速打造充电补能体系,实现电池梯次利用。这些都是对于全新架构的远景规划,我们还是期待着领克ZERO concept的上市。它足够炫酷的外观,一定能在电动汽车的市场里吸引到一票新的粉丝。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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